DPF voll?
Habe mir ein Ford C Max gekauft Baujahr 2006und 141000km gefahren gestern ist mir die Gelbe Lampe angegangen und Motor Systemfehler kommt..Habe es von der ADAC auslesen lassen und es zeigt an das es der DPF ist.. Aber laut Scheckheft ist der letztes Jahr gewechselt worden..Bei 139000..Kann das sein das der wieder kaputt ist??Bitte hilft mir bin echt leie bei sowas
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38 Antworten
Nein es war eine ADAC Werkstatt ja es war die gleiche Werkstatt mit DPF voll..Die Software update könnten Sie nicht gucken aber bringt mir das was jetzt nach Ford zu fahren ein Software update machen lassen und wieder Geld für nichts ausgeben?? Der Ölstand scheint mir ganz normal zu sein und wenn der wirklich steigen sollte was kann ich dann machen?Ölwechsel?Habe echt keine Ahnung.. Aber wie gesagt heute fuhr er auch wunderbar nein fahre jeden Tag um die 100km daher auch ein Diesel
Zitat:
@baerschatz schrieb am 8. Juni 2015 um 11:45:31 Uhr:
War vielleicht so n Billig-Teil oder ein Ausgewaschener. Die halten nicht lang.
Nein es war angeblich ein Original Ford Teil leider ohne Rechnung ..
Also wenn man das Problem "Partikelfilter voll" innerhalb so kurzer Zeit und vermutlich ohne Tausch "behoben" hat, dann hat man vermutlich einfach nur ne statische Regeneration durchgeführt. Bist du denn in den letzten Wochen extreme Kurzstrecken gefahren?
Du hast recht der Ölstand ist echt ein wenig zu hoch? Soll ich ein Ölwechsel machen??hilft das? Angeblich ist im März ein Ölwechsel gemacht worden laut Scheckheft.
Nein fahre immer 100Km ja richtig haben eine statische Regeneration durchgeführt..ist jetzt der Partikelfilter leer?
Die wärte waren alle OK
Ja der Ölstand ist echt hoch,und jetzt?
Ölwechsel machen hilft das?
hoher Öl stand deutet auf die bereits beschriebenen Probs hin. Wenn über max, dann zumindest absaugen und vor allen Dingen Ursache beseitigen lassen.
Bei 100 km am Tag dürften keine Probs mit Regeneration auftreten!!
Ok danke dir dann werde ich erstmal ein Ölwechsel am We veranlassen
Zitat:
@Sa11 schrieb am 9. Juni 2015 um 21:23:46 Uhr:
Nein fahre immer 100Km ja richtig haben eine statische Regeneration durchgeführt..ist jetzt der Partikelfilter leer?
Durch die statische Regeneration wurde der eingelagerte Ruß abgebaut. Offen bleibt jetzt jedoch die Frage, warum die Regeneration im normalen Fahrbetrieb nicht funktioniert.
Zitat:
@carli80 schrieb am 9. Juni 2015 um 23:10:36 Uhr:
Bei 100 km am Tag dürften keine Probs mit Regeneration auftreten!!
Zu mindestens dann nicht, wenn alles andere richtig funktioniert. Wenn an den Drucksensoren, dem Kühlwassersensor oder sonstigen Dingen etwas nicht stimmt, dann können auch 100km nicht ausreichen.
Habe mich nun entschlossen direkt ein Ölwechsel vorzunehmen da der Ölstand doch höher als maximal ist was für ein Öl soll ich am besten nehmen?Den Werkstätten vertraue ich irgendwie nicht mehr,will nächsten Monat mit dem Wagen Im Urlaub fahren.....
Zitat:
@Sa11 schrieb am 10. Juni 2015 um 01:14:54 Uhr:
Ok danke dir dann werde ich erstmal ein Ölwechsel am We veranlassen
ok, aber auch Fehler auslesen lassen von jemanden der auch die fordspezifischen Lesen kann.
Es gibt aber auch Fehler die nicht erkannt werden können. z.B. Druckwandler, undichte Schläuche etc.
Bei mir (nur so als Beispiel) der Schlauch zum Turbolader siehe
http://www.motor-talk.de/.../...h-im-innenraum-c-max-t1688226.html?...
P.S. Klener Hinweis, statt Danke dir einfach auf Danke Button drücken;)
Zitat:
was für ein Öl soll ich am besten nehmen
Hat m.E. nichts mit deinem Problem zu tun!
Da das Problem nun wieder aufgetreten ist mit dem Ruckeln und alle Schläuche wohl OK sind will ich nun versuchen den Druckwandler zu wechseln kann mir einer bitte sagen welche Nr Das Teil hat es gibt ja irgendwie viele davon..
Hier z.B:D
kannst du mit den Daten deines Autos nachsehen ob das Teil geeignet ist;)
(alle kompatiblen Fahrzeuge anzeigen)
Hallo Habe noch eine Frage kann mir vielleicht jemand sagen wo der Druckwandler sitzt bei mein Ford C Max 2006 1.6 109PS