DPF und viel Kurzstrecke
Hallo zusammen
Hat jemand von euch einen A6 3.0TDI Quattro (204 oder 245 PS), den er viel auf Kurzstrecke und inner-
städtisch bewegt (Kurzstrecke bis 5km) und schon mal Probleme mit dem DPF gehabt?
Wie sieht es mit den Fahrleistungen & Verbrauch bei diesem Streckenprofil beim 3.0TDI S-Tronic mit 204 PS und dem 2.8FSI Quattro S-Tronic aus?
Über hilfreiche Antworten wäre ich sehr dankbar
Gruß
Beste Antwort im Thema
Hallo,
wenn mein A6 3.0 TDI Quattro nur 0,5 L brauchen würde, wäre ich froh. 😕
Damit machst du jedes E-Auto und jeden Hybrid überflüssig 😁
Weltenbummler
206 Antworten
Gab es eigentlich ein Update für die DPF Reinigung? Meinen 204 PS TDI habe ich schon ganz lange nicht mehr im Stand brummen hören...
Hat jemand von euch beim bi-tdi vfl den dfr rausgemacht? Ich plane das und will mir einen ferigen lassen, habe schon was angeboten bekommen, evtl. Will noch einer von euch auch ne Attrappe?
Zitat:
@hjl147 schrieb am 11. September 2015 um 10:53:37 Uhr:
Fahre den 204 Quattro (MJ2014) nun 22 Monate, 21000km Gesamt, also wenig und überwiegend im Stadt/Landstraßenbereich. Autobahn nur kurze Strecken. Verbrauch liegt bei 8,72l gemäß Belegen. Brummen hab ich noch nicht vernommen, stinken tut er auch nicht. Ölverbrauch bisher 0,0l. Öl wird alle 12 Monate gewechselt trotz Longlife Service.
HJL147
Was hat es denn genau zu bedeuten, wenn es leicht nach verbranntem riecht ?
Zitat:
@Kingpin1985 schrieb am 30. Oktober 2015 um 20:21:27 Uhr:
Was hat es denn genau zu bedeuten, wenn es leicht nach verbranntem riecht ?Zitat:
@hjl147 schrieb am 11. September 2015 um 10:53:37 Uhr:
Fahre den 204 Quattro (MJ2014) nun 22 Monate, 21000km Gesamt, also wenig und überwiegend im Stadt/Landstraßenbereich. Autobahn nur kurze Strecken. Verbrauch liegt bei 8,72l gemäß Belegen. Brummen hab ich noch nicht vernommen, stinken tut er auch nicht. Ölverbrauch bisher 0,0l. Öl wird alle 12 Monate gewechselt trotz Longlife Service.
HJL147
Kann ich dir nicht beantworten da ich keinen solchen Geruch bisher hatte.
HJL147
Ähnliche Themen
Dann hat der DPF eine Generation hinter sich bzw. diese gerade abgebrochen weil Motor dabei abgestellt wurde.
wie kann man erkennen, wenn eine dpf-generation noch im gange ist, dann könnte man den motor ja noch laufen lassen?
Gar nicht. Höchstens das der Lüfter läuft. Evtl. bissl am Ansprechverhalten.
StartStop ist inaktiv
Erhöhte Leerlaufdrehzahl
Deutlich schnellere Warmlaufphase
Beim Handschalter geänderte Gangempfehlung, beim Automatik spätere Schaltzeitpunkte
Bissigeres Ansprechverhalten
Lüfter läuft nach, wenn Regeneration abgebrochen oder kürzlich beendet
Geruch beim Abstellen des Fahrzeugs
Im Grunde genommen merkt man aber eigentlich nur im Stadtverkehr und Kurzstreckenbetrieb etwas von den Regenerationen. Auf der Autobahn ist der Prozess praktisch nicht feststellbar
Habe gestern mal das Ölaschevolumen ausgelesen. Habe knapp 65tkm auf der Uhr, davon viel städtische Kurzstrecke (13km). Bin bei 0,07l, bei einem maximalem Füllstand beim V6 von 0,52l komme ich also theoretisch noch bis 450tkm. Wenn das alles so stimmt.
Zitat:
@ronny12619 schrieb am 4. November 2015 um 08:53:39 Uhr:
...komme ich also theoretisch noch bis 450tkm.
Bis was passiert oder eintritt?
Der DPF gewechselt werden muss.
Habe bei meinem A6 Avant TDI 272 PS FL (1.100 KM) wohl gerade eine DPF Regeneration abgebrochen. Ist heute das erste Mal passiert (habe das Auto erst gut 3 Wochen). StartStop war deaktiviert, Lüfter läuft nach (aber sehr dezent) und riecht ein wenig anders als sonst. Hätte ich vorher gewusst dass eine Regeneration im Gange ist hätte ich noch ein Ründchen gedreht...
Das passiert... Nur bei reinem Kurzstreckenbetrieb sollte man wirklich darauf achten... Wenn der Wagen immer mal Auslauf bekommt ist nicht so tragisch wenn mal eine Regeneration abgebrochen wird...
Bei mir bricht er öfter mal ab, halb so wild.
Naja aber zu oft würde ich das dennoch nicht ausreizen... ;-)
Ist wie mit dem Spiel mit dem DSG und der Launchcontroll - irgendwann ist Essig ;-)