DPF - gelbe Warnleuchte
Hallo Liebe Leute!
Hab folgendes Problem und zwar DPF Warnleuchte Gelb nach 10 min Fahrt am BC.
Keine Motorwarnleuchte kein PS Verlust
E60 FACELIFT 3.0 525d Bj 2007 KM 225.xxx
Hauptthermostat NEU
AGR Thermostat NEU
Alle 6Glühkerzen + Steuergerät NEU
Abgasdruck Sensor NEU
Kühlmittel Temp. 88/90grad
Fehlerspeicher meldet:
480A Partikelfiltersystem Filter Überladen
481A Partikelfiltersystem Filter Überladen
4D00 Abgasdrucksensor vor Partikelfiltersystem Signal zu hoch
4010 Abgasdrucksensor vor Partikelfilter Kurzschluss nach Plus
4030 Abgastemperatursensor Kurzschluss nach Plus
Differenzdruck Partikelfilter ( 67mbar )
Abgastemperatur vor Partikelfilter ( 152,9grad )
Abgastemperatur vor KAT ( 21,9grad )
Status Anforderung DPF Regeneration ( Botschaft angefordert)
Status Regenerationsfreigabe DPF ( Freigegeben )
Status Partikelfilter Regeneration ( nicht Aktiv )
Abgasdruck vor Partikelfilter ( 1074 mbar )
BITTE UM EURE HILFE !!!
35 Antworten
Ich hatte am anfang nur die 3 fehler drinn die lauten
480A Fil. Überladen
481A Fil. Überladen
4D00 Abgas. Signal zu hoch
Nach abagasdrucksensor wechsel meldet der noch weitere fehler wie
4010 Abgas. Kurzschluss nach plus
und
4030 Abgas.Temperatursensor vor KAT Kurzschluss nach plus
Ich hab kein notlauf kein motorwarnleuchte kein leistungsverlust alles grün bis auf die halt ... da stimmt mit de sensorn etwas nicht dpf ist anscheinend 53%beladen und das gibts nicht ich fahr kurzstrecken aber auch autobahn und bin nicht der alte pensionist der 100kmh mit 6 gang fährt kanns doch nicht geben das der dpf voll ist ..
Ich vermute den Fehler an den Sensoren und von Delphi halte ich Abstand!!
Habe damals das Problem mit einem fabrikneuen Mercedes W204 C220 CDI gehabt mit Delphi Injektoren, die Schrott waren., Danach kamen neue rein, wieder Schrott, und nochmal! 11 mal abgeschleppt worden. Nachdem Bosch Injektoren drin waren, war es ein tolles Auto
ich glaube nicht das ich etwas bei die injektoren habe eigentlich ist alles andere okei keine geräusche in motorraum oder sonstiges ..
das einzige problem ist das das ich keinen richtigen mechaniker hab .. der sich echt auskennt alle sagn ich kann nicht nachsehen wie viel er wircklich ruß drin hat oder asche oder sonst was
mit delfi gehts nicht
mit bosch auch nicht
wer soll sich dan auskennen
Die beim BMW sagen sofort neuer dpf natürlich das die geld machen wollen echt schlimm
Hallo Toni, ich habe nicht gemeint, dass du ein Problem mit den Injektoren hast! Ich habe nur gemeint, das Delphi nicht Spitzenqualität auch bei Sensoren ist!
Ich verstehe dich, bei BMW immer direkt neuen DPF und Geld!
Du hast wirklich schon alles neu gemacht wie Thermostate, Glühkerzen, Steuergerät und Sensoren. Viel kann das nicht mehr sein!
Aus welcher Gegend kommst du?
Gruß Hannes
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Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 20. Januar 2021 um 19:54:04 Uhr:
Jain, die Frage ist ja ob die Sensorfehler nicht die Reg. verhindern?Rest steht außer Frage.
Ich beziehe mich hier NUR auf die Fehlerspeicher „Kurzschluss nach Plus“ der beiden Sensoren.
Klar, sind diese Fehler real und aktuell anliegend, gibts auch keine Regeneration.
Das ist definitiv so.
Diese beiden Fehler müssen zu aller erst bearbeitet werden.
So wie X5-Baby schreibt, ist es, die Fehler müssen weg!
Ich denke 480A und 481A kriegt man mit richtiger Software weg, wenn du sie hast, oder jemand kennst, der damit umgehen kann
X5 Baby : darf in FS nichts stehn damit die regeneration durchgeführt werden kann?
Hannes99 : ich komm aus wels ..?
Ich bräuchte echt dringend jemanden der eine ahnung mit sowas hat .. heut zu tage sind alle mechaniker aber einen querlenker tausch ich auch selber aus heheh
Zitat:
@Toni46 schrieb am 20. Januar 2021 um 20:57:38 Uhr:
X5 Baby : darf in FS nichts stehn damit die regeneration durchgeführt werden kann?Hannes99 : ich komm aus wels ..?
Nein, es gibt viele mögliche Fehlerspeicher, die keinen Einfluss auf die Regeneration haben.
Hallo Toni,
die Fehlermeldungen 4010 und 4030 müssen weg (Sensoren)!
Fehler 480A und 481A würde ich mit Software und Regenerationsfahrt weg bekommen, aber Wels ist von Bonn in Deutschland schon zu weit weg.
Gibt es in Austria keine BMW Spezies oder eine Gruppe ind Fakebokk? Unser Motor wird doch in Österreich gebaut und ist ein Steyrer! Muß doch Leute bei euch geben, die sich auskennen damit!
also wenn ich die sensorn austausche bleibt quasi nur noch 480A und 481A drinn.. somit sollte es dan gehen verstehs ich richtig
Hannes99
Würde ich wenn kennen würds ja kein problem sein doch ich bin genau aus diesen grund da weil mir keiner weiter helfen kann .. traurig aber wahr
Wenn die Sensoren wieder Verbindung haben und Du Fehlerspeicher löschst, dann ist erstmal alles weg. Wenn die Regeneration erfolgreich läuft, kommen keine mehr.
Zitat:
@Toni46 schrieb am 20. Januar 2021 um 21:10:50 Uhr:
also wenn ich die sensorn austausche bleibt quasi nur noch 480A und 481A drinn.. somit sollte es dan gehen verstehs ich richtig
Nein! Fehler 480A und 481A gehen von alleine nicht weg! Da muss man schon mit der Software nachhelfen und Filtertausch registrieren und Fehlerspeicher auf der Regenerationsfahrt dauernd löschen!
Entweder du beschaffst dir die Software und arbeitest dich selbst ein, was nicht einfach ist, oder du kennst jemand der es kann!
Ich würde das Pferd anderst aufzäumen und hier bei Motortalk bei E60 und E90 einen neuen Thread eröffnen "Hilfe gesucht bei Diagnose BMW M57 in Oberösterreich im Raum Wels" oder so ähnlich.
Bestimmt gibt es Leute in Oö die sich mit dem Motor auskennen.
Gruß Hannes
Ich danke euch herzlichst leute ich geb mein bestes