- Startseite
- Forum
- Auto
- Ford
- Focus & C-Max
- Mk2, CC & C-Max Mk1
- Doppelschaltgetriebe bei Ford?
Doppelschaltgetriebe bei Ford?
Gerade lese ich eine kurze Notiz in der (Kölner-)Zeitung, daß Ford ab Januar ein Doppelschaltgetriebe anbietet. Leider keine nähere Aussage dazu.
Weiß da jemand was?
MfG Walter
Ähnliche Themen
35 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von carli80
Etwas Wasser in den Wein der Euphorie zum Thema DSG.
Schon mal nachgehört wie hoch die Inspektionskosten für dieses DSG sind?
(ziemlich hoch -zummindest bei VAG- nach meinem derzeitigen Kenntnisstand)
Wie ist den dein Kenntnisstand?!
Das DSG ist eigentlich Wartungsfrei !
Das 6Gang Power Shift Dopplkupplungsgetriebe wird wie oben schon geschrieben im Frühjahr erstmals beim Focus Diesel angeboten werden.
Die Verbrauchswerte werden nicht höher als bei einer Handschaltung liegen,und das bei besseren Durchzugs und Beschleunigungswerten.
Wer das DSG mal länger als eine Woche "erfahren" hat möchte es nicht mehr missen,es gibt eigentlich nichts besseres.
Gruß MArtin
Ich glaub mir würd es nicht gefallen nur noch Gang hoch - Gang runter schalten zu können.
Mal abgesehen vom Preis.
Oder gibts das auch mit normaler Schaltkulisse ?
Genau das ist ja der vorteil vom DSG,du merkst doch gar nicht wann es schaltet.
Ausser am Drehzahlband.-
Du kannst jeder Zeit auch manuell eingreifen,bei VW ist es so,das man entweder am Lenkrad per Paddel schalten kann,oder am Schaltknauf wie einen Tourenwagen,einmal nach vorne und schon ist der nächste Gang drin.
Nach einiger Zeit hat man es aber rauss und schaltet mit dem Gasfuss,das klappt nämlich mit der Zeit einfach perfekt:)
Gruß Martin
Aber wehe man will mal zurückschalten,dann geht die warterei los weil das so schlaue Getriebe schon den nächst höheren Gang drin hat und erst mal zurückschalten muß und das dauert genau so ´lange wie bei meinem Smart:D
Zitat:
Original geschrieben von d5er
Du kannst jeder Zeit auch manuell eingreifen,bei VW ist es so,das man entweder am Lenkrad per Paddel schalten kann,oder am Schaltknauf wie einen Tourenwagen,einmal nach vorne und schon ist der nächste Gang drin.
Gruß Martin
Ja das meinte ich ja, man kann nur hoch/runter, aber hat keine direkte Gangwahl mehr. Käme mir glaub ich komisch vor. Kann ich bei PC Spielen schon nicht leiden :D
Zitat:
Ja das meinte ich ja, man kann nur hoch/runter, aber hat keine direkte Gangwahl mehr. Käme mir glaub ich komisch vor. Kann ich bei PC Spielen schon nicht leiden :D
kaufst halt ein Lenkrad mit H Schaltung.... oder auch mit Kupplung gibt es alles... ;)
Zitat:
Das DSG ist eigentlich Wartungsfrei !
Ich weiß die Quelle nicht mehr genau, habe aber gehört, dass die DSG bei VAG
alle 60000 km einen Ölwechsel brauchen, der relativ teuer ist (wieviel weiß ich nicht). Müßte man mal im VW oder AUDI Forum nachsehen.
Nachtrag:
Habe eben selbst nachgesehen und folgenden Beitrag gefunden:
Kann mir jemand sagen, wann das Getriebeöl des DSG gewechselt werden soll? Mein Wartungsplan gibt dazu nichts her.
Meine WS hat bei der 60T'er Inspektion das Öl gewechselt, hat mich knapp 150,-€ gekostet....
Ist ein 2.0TDI,103 KW
http://www.motor-talk.de/forum/oelwechsel-dsg-t1015859.html
Zitat:
Original geschrieben von sveagle
Aber wehe man will mal zurückschalten,dann geht die warterei los weil das so schlaue Getriebe schon den nächst höheren Gang drin hat und erst mal zurückschalten muß und das dauert genau so ´lange wie bei meinem Smart:D
Ich lese bei ZF was von Schaltzeiten von 0,1 sec beim DSG. Selbst wenn der da 5 Schaltvorgänge durchsteppen muss ist der immer noch schneller als jede Handschaltung.
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von carli80
Nachtrag:
Habe eben selbst nachgesehen und folgenden Beitrag gefunden:
Kann mir jemand sagen, wann das Getriebeöl des DSG gewechselt werden soll? Mein Wartungsplan gibt dazu nichts her.
Meine WS hat bei der 60T'er Inspektion das Öl gewechselt, hat mich knapp 150,-€ gekostet....
Ist ein 2.0TDI,103 KW
http://www.motor-talk.de/forum/oelwechsel-dsg-t1015859.html
Ach gottchen. 1/4 Cent pro km. Als wenn das bei den Betriebskosten eines PKW noch eine Geige spielen würde.
Ciao
Zitat:
Ich lese bei ZF was von Schaltzeiten von 0,1 sec beim DSG. Selbst wenn der da 5 Schaltvorgänge durchsteppen muss ist der immer noch schneller als jede Handschaltung.
Gruss
Die müsste ja eigentlich kürzer sein, ist ja ein fliegender Wechsel sozusagen
Das wär das Hochschalten. Das schnelle Schalten wird durch den vorgewählten nächsten Gang erreicht.
Wenn der 4te Gang drin ist, man aber plötzlich runterschaltet in den 2ten... Dasd wäre die beschriebene Situation von weiter oben
Sowas habe ich aber aber noch nicht ausprobiert, bin es mal in einem Audi gefahren.
Zitat:
Original geschrieben von Sp3kul4tiuS
Zitat:
Ich lese bei ZF was von Schaltzeiten von 0,1 sec beim DSG. Selbst wenn der da 5 Schaltvorgänge durchsteppen muss ist der immer noch schneller als jede Handschaltung.
Gruss
Die müsste ja eigentlich kürzer sein, ist ja ein fliegender Wechsel sozusagen
Das wär das Hochschalten. Das schnelle Schalten wird durch den vorgewählten nächsten Gang erreicht.
Wenn der 4te Gang drin ist, man aber plötzlich runterschaltet in den 2ten... Dasd wäre die beschriebene Situation von weiter oben
Sowas habe ich aber aber noch nicht ausprobiert, bin es mal in einem Audi gefahren.
Ich hatte eigentlich noch keine Situation in der ich vom 4ten Gang sofort in den 2ten runtergeschaltet habe.
Wenn es ums rausbeschleunigen geht reichte es beim GTI einfach den Kickdown zu tretten, und schon schaltet es schnell 2 Stufen runter,im S Modus sogar mit kurzen Zwischengas;):D
Die Schaltzeiten zwischen geraden und ungraden Gängen sind beim DSG sind auch nicht im 1/10 Sekundenbereich sondern wie ich gelesen habe inzwischen im 1/100 Sekundenbereich,so schnell schaltet keiner.-
Wie schon oben geschrieben ist es aber viel mehr, als ein reines Sportgetriebe,es ist gleichzeitig eine Spar,und Komfortautomatik,so das man wirklich zwei ganz verschiedene Fahrzeuge kauft:)
Hier mal eine nette Berschreibung für das kommende Ford Getriebe:
http://powershift.getrag.de/
Gruß Martin
nein der 4te ist vorgewählt. Dann schaltet man runter.
Also der 3te ist drin und der 4te vorgewählt.
Falsches Wort benutzt :rolleyes:
Ich versuche ja nur die Situation zu erklären, die jemand anderes beschrieben hat. Selber erlebt hab ichs noch nicht auf der Probefahrt.
Zitat:
Original geschrieben von d5er
[...
.....
Hier mal eine nette Berschreibung für das kommende Ford Getriebe:
http://powershift.getrag.de/
Gruß Martin
-----------------------------------------------------------
Sehr interessante Info, die auch mich beruhigt, daß da kein Billigheimer-Produkt bei Ford seine ersten Gehversuche mit Getrieben machen darf: GETRAG ist genau so renommiert wie ZF.
MfG Walter
getrag macht schon die ganze zeit die gertriebe für ford und auch volvo