Domstrebe wirklich notwendig?
Hallo Leute
Da seit letzem WE das B16 endlich im Wagen ist, beschäftigt mich nun die Frage, ob eine Domstrebe notwendig ist. Ein Freund meint ja, weil die Dome sonst "wandern". Ein Kollege meint widerum, dass durch die Verstrebung höchsten nur noch der andere Dom mit belastet werden würde.
Stimmt das oder sind die BMWs so stabil gebaut, dass sie auch ohne Strebe auskommen.
Ich hoffe ihr könnt mir sinnvolle Antworten geben.
Danke & mfg
36 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Bonnie378
Ihr wisst aber auch das im Falle einen Unfalls, nicht nur die evt. eine Seite platt ist ,sondern sich die andere Seite auch komplett verziehen kann oder?
Ja! Aber denke,wenn ist es eh egal😁
würde mir auch gerne die strebe holen aber was ist ASC?
und die passt auch auf einen 328 oder?
mfg
ASC is Antischlupfregelung.Knöpfchen zum abschalten sitzt,sofern vorhanden,neben dem Zigarettenanzünder.
Zitat:
Original geschrieben von Bonnie378
Ihr wisst aber auch das im Falle einen Unfalls, nicht nur die evt. eine Seite platt ist ,sondern sich die andere Seite auch komplett verziehen kann oder?
Wer sagt das?Du gehst automatisch von einem Frontschaden aus.Warum? 😁
Wenn MIR einer ins Heck kachelt,dann verzieht sich da garnix zusätzlich.Und falls ich so nen starken Frontalaufprall hab,das ich nen neuen Dom brauch,dann lohnt sich das wirtschaftlich eh nimmr,den Karren zu reparieren,weils n finanzieller Totaler is.....so who cares? 😉
Greetz
Cap
Zitat:
Original geschrieben von ilkerK83
würde mir auch gerne die strebe holen aber was ist ASC?
und die passt auch auf einen 328 oder?mfg
Die Automatische Stabilitäts Control + Traktion (ASC+T) verhindert das Durchdrehen der angetriebenen Hinterräder und gewährleistet bestmögliche Traktion und Fahrstabilität.
Wenn z.B. beim Anfahren oder Beschleunigen aus Kurven heraus Antriebsschlupf droht, wird die Antriebsleistung über das Motormanagement reduziert. Reicht diese Maßnahme nicht aus, werden die Hinterräder einzeln, nacheinander oder zusammen per Bremseingriff so lange abgebremst, bis wieder Traktion vorhanden ist.
Diese Regelvorgänge laufen im Millisekundenbereich ab. Die Aktivierung der ASC+T wird dem Fahrer durch eine Blinkleuchte in der Instrumententafel angezeigt.
Um einen höheren Radschlupf zu erzielen, z.B. beim "Freischaukeln" aus Schnee, kann die ASC+T auch ausgeschaltet werden.
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haddu fein gemacht nils 😁
naja habe noch das versteifungskreuz vom cabrio im keller. was kostet denn der anbau beim bmw mit einpressen der hülsen, hat das schon jemand machen lassen? weiß nämlich nicht, ob die bei mir schon drin sind und ich schaue so selten unters auto 😉
ok jetzt weis ich es 😉 also das knöpfschen neben der sitzheitung.
(ASC)
aber auf einen 328i passt die strebe auch oder "LIMO320"??
Zitat:
Original geschrieben von ilkerK83
ok jetzt weis ich es 😉 also das knöpfschen neben der sitzheitung.
(ASC)
aber nauf einen 328i passt die strebe auch oder "LIMO320"??
Sorry,aber Ihr frag mich sagen,die ich net 100%ig beantworten kann😁
Wenn sie beim 320 passt,müßte sie theoretisch auch beim 320 passen.
Aber wie gesagt,drauf achten wegen dem ASC,weil das etwas höher steht.
Gruß Nils