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Doblo 1,9 Saugdiesel, Ruckelt solange er kalt ist.
Hallo alle, nachdem all die sachen und noch einpaar mehr gemacht wurden habe ich da aber immer noch ein kleines problem mit meinem Doblo, und zwar Ruckelt er ganz leicht wenn ich eine Konstante geschwindigkeit fahren will solange er kalt ist, sobald die Betriebstemp erreicht ist, ist auch das Ruckeln weg. Weiss einer was das noch sein könnte ? hab zwar am 21.07.08 einen Termien beim FFH würde aber schon gern vorbereitet da hin gehen !
Danke schon mal.
MfG
Fastburn...
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43 Antworten
Seltsam konnte den letzten Beitrag nicht Editieren ?!?
ok hab noch ein bild von unten
http://img182.imageshack.us/img182/5687/motorunten2dq7.jpg
Fastburn...
Genau da wo das gewellte Rohr ist,das gehört zum EGR-Ventil.Da wo die Imbusschrauben sind,wenn du einigermaßen hinkommst,wegschrauben,passenende Blech dazwischen schieben,wieder festschrauben,LMM wieder einstecken und Testen.
Gruß
Klasse, welche seite ich dabei verschliese ist egal?
PS: Hab deine Mail bekommen und dann am Wagen gesucht, Danke.
Fastburn...
ja,egal welche Seite.Da wo du am besten hinkommst.So wie die Schrauben aussehen wirst jede Menge Rostlöser brauchen!
Musst halt noch ein passenendes Blech mit 2 Löchern vorbereiten!
Gruß
Nochmal was ganz anderes, woher weis ich ob mein Wagen ABS hat oder nicht? musste neulich einem aufgewirbeltem stück Holz auf der Autobahn bei Tempo 130 ausweichen und dabei eine Vollbremsung machen, von meinen erstwagen einem Megane Scenic bin ich gewohnt das das Pedal anfangt zu pulsieren, das konnte ich bei meinem Doblo nicht spühren.
Fastburn...
Hallo,
schau mal beim Bremsflüssigkeitsbehälter ist dort ein großer rechteckiger Klotz,mit mehreren Leitungen?Dann hast du ABS.
Gruß
ne is nur der Bremmskraftverstärker und sonst nichts :( naja ok Danke.
Chris...
Hallo, da wir Heute Feiertag im Saarland haben, konnte ich mich mal an die Arbeit machen und habe das EGR-Ventil mittels zurecht geschnittenen Blech verschliesen, aber keine besserung in sicht. Er ruckelt nur dann nicht wenn ich den Stecker von LMM abziehe. Würde sagen, ist wohl ein neuer LMM fällig!
Allerdings Blinkt jetzt wieder ca. 1Minute nachdem ich den Motor gestartet habe die Vorglühlampe :( und das obwol ich das Relais erst vor 14 Tagen erneuert habe, ist wohl doch eine Glühkerze Defekt ?! kann ich die selbst irgendwie Testen? bekämme allerdings für 30 Euro 4 Neue, aber wie kommt man an die ganz Linke ran! da sitzt die ESP davor gibs da einen Trick ?
Last but not least, jetzt scheint sich auch noch der Anlasser (Starter) zu verabschieden :( musste gerade eben etwas mit einem grossen schraubendreher nachhelfen das er wieder dreht, ich hab echt ein Montags Doblo hier.
MfG
Fastburn...
Echt schlimm was an deinem Wagen alles ausfällt, biste sicher dass der nicht schon 300.000km mehr auf dem Buckel hat und am Tacho gedreht wurde ?
Mache am Anlasser erstmal die Kontakte sauber und zieh sie fest an, war bei mir auch mal etwas gelockert und nichts tat sich mehr. War nur ein Kontaktproblem.
Bezüglich der Glühanlage würde ich das Startverhalten beobachten. Solange der gut startet, würde ich da nichts machen. Die Glühkerzen kannst du ja schonmal besorgen, wenn du sie sowieso preiswert bekommen kannst. Ich habe bei meinem die Kerzen ohne Ausbau der Einspritzanlage wechseln können, war verdammt fummelig, aber machbar. Ich kenne den Doblo aber nicht und ob es da enger ist. Du kannst die Kerzen aber auch testen in dem du den Durchgangswiderstand misst. Wenn der gegen unendlich geht, ist die Kerze hinüber (vorher natürlich die Stromzufuhr abbauen).
Ich hätte den Wagen wohl schon wieder verkauft, so viel Ärger wie der macht..
Hi Costaricapingu, die KM scheinen echt zu sein! da ich auch schon die Besitzer die im Brief eingetragen sind Kontaktiert habe und sie alle recht Freundlich waren und mir sagten das er nicht viel KM hatte.
Kann ich das mit einem Multimeter Messen, was muss ich einstellen? und wahrscheinlich muss ich dazu die Glühkerzen ausbauen, aber vorher die Batterie abklemmen?
Hat wer ne Ahnung oder einen Anleitung wie ich den Anlasser am besten audbaue, nach unten oder oben, wie gehts am besten?
Gruss
Fastburn...
Zitat:
Original geschrieben von Fastburn
...
Kann ich das mit einem Multimeter Messen, was muss ich einstellen? und wahrscheinlich muss ich dazu die Glühkerzen ausbauen, aber vorher die Batterie abklemmen?
...
Ja, mit einem Multimeter. Auf Widerstandsmessung gehen (Ohm-Zeichen) und (im eingebauten Zustand) eine Klemme an den Pluskontakt der Glühkerze und die andere Klemme irgendwo an Masse. Wenn du sie ausgebaut hättest, könntest du ja sowieso gleich neue einbauen..
em muss ich vorher die Batterie abklemmen???
Fastburn...
Zitat:
Original geschrieben von Fastburn
em muss ich vorher die Batterie abklemmen???
Fastburn...
Das kann nie schaden. Da du aber sowieso den Kontaktstreifen der Glühkerzen abbauen musst, ist es nicht unbedingt notwendig (Zündung ist ja vermutlich nicht an bei der Aktion).
ok, die ersten zwei von rechts konnte ich testen und und die anzeige ging auf 001, die anderen zwei komm ich so nicht drann. Naja muss ich halt nochmal schauen.
Fastburn...