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Diskussionen zum 5er LCI Facelift
Hier darf man sich über alles zum 5er LCI/Facelift unterhalten, nicht nur über Bilder... :-)
Dennoch sind natürlich auch Fotos erlaubt ;-)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@joesellmozza schrieb am 29. März 2020 um 21:31:22 Uhr:
Zitat:
@weizengelb schrieb am 29. März 2020 um 20:58:39 Uhr:
Mit großer Sicherheit wird es Einfluss nehmen.
Wer soll denn den LCI in den nächsten Monaten überhaupt bauen? Und für wen?
LG
Weizengelb
Ich hoffe dass die Produktion Ende April wieder anläuft, wahrscheinlich alle Mitarbeiter mit Mundschutz und regelmäßigen Tests. Geschieht dies nicht und wird die Wirtschaft noch monatelang auf 0 heruntergefahren, dann gebe ich dir Recht, dann wird BMW - nein dann werden wir ALLE - deutlich weniger Kunden finden.
Ja, so könnte es kommen, und vielleicht bringt‘s uns alle auch zum Nachdenken. Wenn man mal drüber nachdenkt, wieviele Menschen sich Dinge kaufen, die sie nicht brauchen, mit Geld, das sie nicht haben, um Menschen zu imponieren, die sie nicht mögen ... . Als Ökonom spricht man vom abnehmenden Grenznutzen. Kein Auto zu haben oder einen alten rostigen Panda, ist ein Riesenunterschied im täglichen Leben, aber nur ca. 2 TEUR Unterschied im Geldbeutel. Vielleicht ein bißchen komfortabler und weniger Pannen gibt’s mit einem 5 TEUR-Gebrauchtwagen. Fährt auch, man bleibt trocken, mehr Auto als Transportmittel braucht man nicht wirklich. Für‘s 20-fache, also 100 TEUR, gibt‘s eigentlich nicht wirklich so viel mehr, abgesehen vom erhofften Prestige bei Nachbarn oder bei Leuten, die eh nicht wichtig für uns sein sollten. Bißl mehr Beschleunigung vielleicht, aber letztlich egal.
In diesen Zeiten wird man nachdenklich. Wie wurschtegal ist es eigentlich, wie groß ein Kühlergrill sein sollte, wie die Heckleuchten gefallen, ob Türgriffe elegant designt sind ... . Third World Problems sind zu First World Problems geworden, schneller als wir uns jemals vorstellen konnten.
Ich hin nicht besorgt - das Leben geht weiter, und es wird zu einer anderen Normalität zurückfinden. Aber die Bewertungsmaßstäbe könnten sich verschieben.
Grüße vom Touringpilot, fanatischer Auto- und Motorradfan, nachdenklich geworden ...
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4754 Antworten
Aus meiner Sicht ist die E-Klasse, insbesondere ab MOPF, die einzige deutsche Konkurrenz zum 5er.
Bei ~90% Firmenwagenabsatz sollen sie lieber endlich mal die Hybriden ordentlich ankündigen. Da hat Mercedes gerade mit dem E300ed Kombi die Nase ganz weit vorne.
Wegen den 2-3 Monate werden nur wenige das Lager zwischen 5er, A6 oder E Klasse wechseln. Das meiste sind Leasingfahrzeuge, hier wird oft das Rennen entschieden.
Kommt Zeit kommt LCI oder Mopf.
Die interessante Größe ist der Verkauf im Zyklus.
BMW ist aus dem Monatsabsatzbericht ins Quartal gewechselt.
Das zeigt eine mittel- bis langfristige Planung bzw Beurteilung der Absätze und Verkaufsförderung.
Ja, ein 330edt wäre das perfekte Auto für die CO2-Policy-Leute.
Nein. Ist es nicht. Diesel haben ein mieses Kaltstartverhalten und brauchen Zuheizer.
Zitat:
@dubdidu schrieb am 21. Februar 2020 um 19:43:13 Uhr:
Nein. Ist es nicht. Diesel haben ein mieses Kaltstartverhalten und brauchen Zuheizer.
Und warum sollte das als Dienstwagenfahrer stören? Brauche 0,5% und Reichweite. Da meist kleiner Tank passt Diesel + Elektro perfekt.
Ach ja und mehr PS als der Durchschnitt damit ich schnell vorbei bin wenn die Anderen wieder nicht schnell wollen aber das Ego das Überholen nicht ertragen kann.
Ganz genau. Konzern meiner Frau gibt 120g vor, in Österreich scheint BMW komplett nach Wltp zu rechnen, hier hat selbst der 520d 137g. Das ganze ist ja einheitlich in der EU, keine Ahnung, warum BMW Österreich da so vorprescht, auf der BMW.de hat der 520d noch 114g CO2
Was ich sagen will: meine Frau könnte derzeit wegen CO2 nur Plug-In, also einen 530e nehmen. Sonst ist jeder BMW weit außerhalb der Policy, auch 518d oder 520d. Sie fährt oft weitere Strecken, wir können nicht regelmäßig laden. Jetzt mit dem 520dt haben wir 6,5 Liter Schnitt - mit einem 530e hätten wir wahrscheinlich 10-11 Liter und einen Minitank
Ein 530edt würde perfekt ins Fahrprofil passen. Wenn laden gerade nicht möglich oder viele km zu spulen sind, fährst du einen etwas schwereren 520d, wenn du laden kannst, noch besser. Und genau dieses Profil trifft auf viele Dienstwagen-Besitzer zu.
Mercedes hat das verstanden, aber meine Frau würde eher zu Fuß gehen als einen Mercedes zu nehmen und ich sehe das auch so.
Fahr mal die C Klasse oder E Klasse mit dem 300e (Beziner Plug-in) oder 300de (Diesel Plug-in) Probe. Hatte den E300de, der ging sehr schön - 220D als Grundmotor und dann der Extra Punch des E Motors. Der ging schon sehr gut, wie ein 540d! Und Greta ist auf dem Papier auch sauber verdummt. Mit dem Facelift ist nun angeblich auch die Stufe im Kofferraum weg...
Hab mir dann doch einen 5er geholt ;)
Zitat:
@horstkevinseinmandy schrieb am 22. Februar 2020 um 07:08:36 Uhr:
Fahr mal die C Klasse oder E Klasse mit dem 300e (Beziner Plug-in) oder 300de (Diesel Plug-in) Probe. Hatte den E300de, der ging sehr schön - 220D als Grundmotor und dann der Extra Punch des E Motors. Der ging schon sehr gut, wie ein 540d! Und Greta ist auf dem Papier auch sauber verdummt. Mit dem Facelift ist nun angeblich auch die Stufe im Kofferraum weg...
Hab mir dann doch einen 5er geholt ;)
Wegen der miesen Bedienung, der Billigkeit im Detail (des Mercedes)? Motoren und Preise sind ja eher ebenbürtig, fährt der 5er ordentlich geradeaus ?
https://www.press.bmwgroup.com/.../...en-automobil-salon-genf-2020?...
Ich glaube langsam nicht mehr das er in Genf steht:-(.
Zitat:
@Auman26 schrieb am 22. Februar 2020 um 16:59:10 Uhr:
https://www.press.bmwgroup.com/.../...en-automobil-salon-genf-2020?...
Ich glaube langsam nicht mehr das er in Genf steht:-(.
Das Fünfer-Facelift wurde meines Wissens auch in der Vergangenheit (jedenfalls beim F10/11) auch noch nicht in Genf gezeigt, was auch nicht sinnvoll ist, wenn man das "alte" Modell noch drei Monate verkaufen will...
Und das ist genau das Argument!
Sorry mein Handy spielt wohl verrückt
Umstellung auf LCI sollte nach den Werksferien geschehen. Somit sollten alle Bestellung ab Juni/Juli als LCI vom Band rollen.
Die Verkaufszahlen vor die nicht LCI‘s werden über Sonderkonditionen gesteuert.
Im Mittelpunkt von Genf eher die i Modelle und 4.0d Mild usw. The Show Must Go on.