Diskussion zum BMW iX / i Next
nächstes Jahr soll ja der iNext oder i5 oder iNext i5, wie auch immer der heißen mag, fertig sein. Bis auf ein paar stark getarnte Prototypen ist soweit ja noch nichts nennenswertes im Umlauf.
Mich interessiert das Fahrzeug sehr. Seit einem Jahr fahre ich jetzt den Mini Countryman als Hybrid und bin auf den Geschmack des elektrischen fahrens gekommen. Seither lasse ich sehr oft meinen 5er stehen. Hinzu kommt, dass ich seit August eine PV-Anlage mit 23KWp auf dem Dach habe und den Strom gerne sinnvoll nutzen würde, statt ihn für 10 Cent zu verkaufen. Mit Frau und zwei Kindern sollte das Fahrzeug entsprechend Platz bieten. Ein iX3 könnte da schon zu knapp werden. Der iNext / i5 ist vermutlich größer.
Ein Tesla Model X würde mir von den Daten sehr gut gefallen, wenn es nicht ein amerikanisches, geschmackloses Fahrzeug wäre. Wenn ich mir ein Fahrzeug für 8-10 Jahre zulege soll es mir auch entsprechend gefallen und mir etwas Anmutung bieten. Der 5er hat da bisher alles richtig gemacht.
Zu den Vorläufigen Daten:
Reichweite: 580 km (WLTP), evtl. 500 km Real
0-100 km/h: kleiner 4 Sekunden
Falls 600 km tatsächlich einer realistischen Reichweite entspricht und wir einen Verbrauch von 20 KWh/100 km annehmen müsste die Batterie ca. 100 KW/h Stunden fassen.
Maße des Vision iNext:
Länge: 5,05 m
Breite: 2,05 m
Höhe: 1,69 m
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Rnldbmw schrieb am 16. November 2020 um 00:37:42 Uhr:
i4 basiert auf alter Technik und bringt scheinbar nicht die neuen Features des iX mit.
Was für Leute kaufen denn “solch eine Kategorie Autos”?
Eine kritische und reflektierte Bewertung, gerade bei großen technologischen Umbrüchen, ist ja mehr als sinnvoll und gewinnbringend.
Ich finde aber, dass dein immer gleicher Tenor hier zu keinem konstruktiven Diskurs beiträgt.
Von der Generation der Antriebe, der Akkutechnik etc. ist sowohl im iX3, iX und i4 die fünfte Generation von BMWs E-Antrieb verbaut. Das ist keine alte Technik, sondern der aktuelle Stand innerhalb der BMW Group.
Mit der Karosserie und Interieurfeatures hat das ja auch erst einmal nichts zu tun.
Man spricht hier von konkreten Baukästen der einzelnen technischen Disziplinen (Antriebs-Baukasten, Elektronik-Baukasten, ...).
Du hast deutlich gemacht, dass du ein Fahrzeug ohne ICE-Derivat attraktiver findest. Primär wirst du das auf mögliche Karosserievorteile (Kardantunnel) beziehen. Ist okay so.
Gleichzeitig kannst du BMW nicht mit dem VW-Konzern vergleichen.
Da BMW die (gleichen) Fahrzeuge weltweit auf verschiedensten Märkten verkauft, ist die Nachfrage eines 3er, 5er und 7er mit Verbrenner noch in den 2020er-Jahren signifikant hoch (bis 2025 über 50 Prozent).
Zwei komplett verschiedene Fahrzeuge/Fahrzeugarchitekturen, die dann als 5er Benzin und 5er BEV laufen, ist wirtschaftlich bei den BMW-Volumina nicht darstellbar.
Auch die Nachfolgegeneration der CLAR-WE (ab 2025) wird noch ICE "können".
Das ist das Ergebnis jahrelanger Diskussionen von sehr kompetenten Menschen.
Bist du wirklich davon überzeugt, dass dein immer gleicher Tenor à "die irren sich" sehr valide ist?
Oder glaubst du, dass eine schnelle Dynamik und Trends in den Statistiken nicht auch abgebildet wird? Dass die Kodaks, Nokias usw. nicht bekannt sind?
Es gibt verschiedenste Player in der Autobranche mit verschiedensten Voraussetzungen.
Deshalb ist der immer gleiche Weg (der Tesla-Weg) nicht die goldene Lösung für alle Anbieter.
Ich denke, dass das BMW-Management verstanden hat, welche Vorzüge die Tesla-Modelle haben. Im Zweifel durch das aufmerksame Studium deiner Analysen... 😉
Also, wie oft möchtest du deinen gleichen Inhalt hier noch schreiben?
4654 Antworten
Von aussen ists mir eher wurscht, als Vielfahrer sitze ich ja meist in der Karre. Scheint aber bis auf den Proll-Grill nicht so schlimm wie befürchtet
Von innen wirkt er auf den ersten Blick durchaus nicht unattraktiv, scheinbar kommt jetzt BMW endlich mal in der Neuzeit an und verabschiedet sich von den barocken Knöpfchenwüsten.
Ich hatte doch kurz überlegt meine X5 45e Bestellung umzuwandeln aber wenn der Wagen so kommt wie auf den Bildern lasse ich das sein. Ist mir wie bei Tesla einfach zu minimalistisch. Aber warten wir es ab. Mir gefällt er bisher nicht. Würde wohl in 3 Jahren dann eher zu nem eTron wechseln. Mir gefällt es nicht das Bmw die Elektroautos immer baut als ob wir das Jahr 2099 haben.
So unterschiedlich sind die Geschmäcker, mir gefällts das er nicht mehr wie 1999 aussieht
Die Seitenlinie erinnert stark an den i3. Anbei nochmal der Vergleich im Bild.
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Ich hab das Gefühl, dass BMW seit einiger Zeit auf dem 'Hauptsache Anders'-Trip ist.
Ich weiß nicht, ob sie sich damit was Gutes tun.
Geschmäcker sind verschieden - meiner ist es leider nicht.
A car only it’s designer could love...
Sprichts Du von X4/X6/X7 ????
Also mir gefällt der neue iX und auch seine neuen Leistungsdaten.
Zitat:
@645ci-coupe schrieb am 11. November 2020 um 12:29:46 Uhr:
Die Seitenlinie erinnert stark an den i3. Anbei nochmal der Vergleich im Bild.
Ja, da ist beim i3 hinten ein Seitenfenster. Was der schwarze Balken beim IX da optisch soll (selbst wenn da was technisches stecken sollte) ist doch eher fragwürdig.
Design außen gefällt mir auf den ersten Blick nicht. Ohne blaue Akzente und mit anderer Farbe wird es vielleicht schon viel besser!
Ohne die Blauen Akzente und in nem Dunkelblau wird der bestimmt nicht schlecht aussehen. Bin auch schon kein Fan von den blauen Akzenten beim i3 und iX3
Den schwarzen Balken hinten hat der i3 doch auch
Beim i3 ist das aber ein Fenster (Glasscheibem, mal ungetönt, mal getönt) und kein einfach nur längs verlaufender schwarz abgesetzter Teil der Karosserie.
Ja ich weiß, trotzdem ist das beim iX mMn eine "Homage" an seinen Großvater und mir gefällts muß ich gestehen. Die eckigen Radläufe sind seltsam, von vorne muß man sich schämen, aber Overall sieht er deutlich besser aus als ich befürchtet hatte und vor allem ist er besser herausgehoben vom Rest der Oldtimer.
Ist für mich eines der Hauptprobleme des E-Tron, das er die Moderne komplett ignoriert und aussieht wie jede Verpester-Kuh
Ich finde ihn insgesamt von außen nicht so schlecht. Innen aber noch gar nicht mein Fall.
Größtes Problem (subjektiv): wohl erst in 12 Monaten tatsächlich verfügbar.