Diskussion zum BMW iX / i Next
nächstes Jahr soll ja der iNext oder i5 oder iNext i5, wie auch immer der heißen mag, fertig sein. Bis auf ein paar stark getarnte Prototypen ist soweit ja noch nichts nennenswertes im Umlauf.
Mich interessiert das Fahrzeug sehr. Seit einem Jahr fahre ich jetzt den Mini Countryman als Hybrid und bin auf den Geschmack des elektrischen fahrens gekommen. Seither lasse ich sehr oft meinen 5er stehen. Hinzu kommt, dass ich seit August eine PV-Anlage mit 23KWp auf dem Dach habe und den Strom gerne sinnvoll nutzen würde, statt ihn für 10 Cent zu verkaufen. Mit Frau und zwei Kindern sollte das Fahrzeug entsprechend Platz bieten. Ein iX3 könnte da schon zu knapp werden. Der iNext / i5 ist vermutlich größer.
Ein Tesla Model X würde mir von den Daten sehr gut gefallen, wenn es nicht ein amerikanisches, geschmackloses Fahrzeug wäre. Wenn ich mir ein Fahrzeug für 8-10 Jahre zulege soll es mir auch entsprechend gefallen und mir etwas Anmutung bieten. Der 5er hat da bisher alles richtig gemacht.
Zu den Vorläufigen Daten:
Reichweite: 580 km (WLTP), evtl. 500 km Real
0-100 km/h: kleiner 4 Sekunden
Falls 600 km tatsächlich einer realistischen Reichweite entspricht und wir einen Verbrauch von 20 KWh/100 km annehmen müsste die Batterie ca. 100 KW/h Stunden fassen.
Maße des Vision iNext:
Länge: 5,05 m
Breite: 2,05 m
Höhe: 1,69 m
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Rnldbmw schrieb am 16. November 2020 um 00:37:42 Uhr:
i4 basiert auf alter Technik und bringt scheinbar nicht die neuen Features des iX mit.
Was für Leute kaufen denn “solch eine Kategorie Autos”?
Eine kritische und reflektierte Bewertung, gerade bei großen technologischen Umbrüchen, ist ja mehr als sinnvoll und gewinnbringend.
Ich finde aber, dass dein immer gleicher Tenor hier zu keinem konstruktiven Diskurs beiträgt.
Von der Generation der Antriebe, der Akkutechnik etc. ist sowohl im iX3, iX und i4 die fünfte Generation von BMWs E-Antrieb verbaut. Das ist keine alte Technik, sondern der aktuelle Stand innerhalb der BMW Group.
Mit der Karosserie und Interieurfeatures hat das ja auch erst einmal nichts zu tun.
Man spricht hier von konkreten Baukästen der einzelnen technischen Disziplinen (Antriebs-Baukasten, Elektronik-Baukasten, ...).
Du hast deutlich gemacht, dass du ein Fahrzeug ohne ICE-Derivat attraktiver findest. Primär wirst du das auf mögliche Karosserievorteile (Kardantunnel) beziehen. Ist okay so.
Gleichzeitig kannst du BMW nicht mit dem VW-Konzern vergleichen.
Da BMW die (gleichen) Fahrzeuge weltweit auf verschiedensten Märkten verkauft, ist die Nachfrage eines 3er, 5er und 7er mit Verbrenner noch in den 2020er-Jahren signifikant hoch (bis 2025 über 50 Prozent).
Zwei komplett verschiedene Fahrzeuge/Fahrzeugarchitekturen, die dann als 5er Benzin und 5er BEV laufen, ist wirtschaftlich bei den BMW-Volumina nicht darstellbar.
Auch die Nachfolgegeneration der CLAR-WE (ab 2025) wird noch ICE "können".
Das ist das Ergebnis jahrelanger Diskussionen von sehr kompetenten Menschen.
Bist du wirklich davon überzeugt, dass dein immer gleicher Tenor à "die irren sich" sehr valide ist?
Oder glaubst du, dass eine schnelle Dynamik und Trends in den Statistiken nicht auch abgebildet wird? Dass die Kodaks, Nokias usw. nicht bekannt sind?
Es gibt verschiedenste Player in der Autobranche mit verschiedensten Voraussetzungen.
Deshalb ist der immer gleiche Weg (der Tesla-Weg) nicht die goldene Lösung für alle Anbieter.
Ich denke, dass das BMW-Management verstanden hat, welche Vorzüge die Tesla-Modelle haben. Im Zweifel durch das aufmerksame Studium deiner Analysen... 😉
Also, wie oft möchtest du deinen gleichen Inhalt hier noch schreiben?
4654 Antworten
Hat jemand Fotos vom iX in Oxidgrau metallic?
Obwohl eine verschiebare Rücksitzbank und die Möglichkeit, die Lehnen in der Neigung verstellen zu können, die Variabilität schon deutlich erhöht, gerade wenn der Kofferraum jetzt nicht unbedingt zu den Stärken des iX zählt.
Zumindest als Option, also SA, wäre dieses sicherlich aus unterschiedlichsten Gründen gefragt. Aber vielleicht dann beim LCI.
Bin ich auch bei Dir. Diese Extra würde ich sicher nehmen!
Eine Frage an alle iX Besitzer mit Wireless Charging Option und iPhone: wenn Ihr Euer iPhone in der Mittelkonsole zum Laden platziert und CarPlay laufen habt (Navigation und Musik): lädt das iPhone dann noch?
Oder anders formuliert: trotz aktivem Ladesymbol verliert mein iPhone ständig Akkukapazität- so 2-3% pro 30min. Ist das bei Euch auch so? Danke!
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@Phiso Ich lade mein iPhone über das wireless charging, nutze Car Play und habe bisher nicht beobachtet, dass das Laden nicht funktioniert.
Kann das induktive Laden abgeschwächt werden, wenn man das Handy in einem Case hat (nutze das Quadlock System- ist schon etwas dicker hinten)- trotz Anzeige „Laden“ im Display? Danke….
Probier es doch einfach aus
Guter Punkt… mache ich!
Hier noch mal meine Hoffnung zum Maneuver Assistant! Laut BMW BimmerToday:
Eingeführt wird das neue Assistenzsystem im März 2022, alle bis dahin schon ausgelieferten BMW iX erhalten die Funktion nachträglich per Over-the-Air-Update. Klar ist schon jetzt, dass der BMW Maneuver Assistant auch für andere Baureihen interessant ist und im Lauf des Jahres 2022 relativ breit ausgerollt werden wird.
Zitat:
@STBA380 schrieb am 13. Februar 2022 um 20:23:55 Uhr:
Hier noch mal meine Hoffnung zum Maneuver Assistant!
Ich hab ja bis jetzt nicht so recht verstanden wofür man den sinnvoll einsetzt. Soweit ich verstanden hab muss man im Auto sitzen damit ein Manöver gefahren wird. Also fällt ein automatisches Auto in die Garage fahren weg.
Zitat:
@noVuz schrieb am 13. Februar 2022 um 23:21:44 Uhr:
Zitat:
@STBA380 schrieb am 13. Februar 2022 um 20:23:55 Uhr:
Hier noch mal meine Hoffnung zum Maneuver Assistant!Ich hab ja bis jetzt nicht so recht verstanden wofür man den sinnvoll einsetzt. Soweit ich verstanden hab muss man im Auto sitzen damit ein Manöver gefahren wird. Also fällt ein automatisches Auto in die Garage fahren weg.
Dies macht im gewissen Maße der iX schon mit dem Parking Assistent Professionell, und zwar ohne das ich im Auto sitze.
Diese Funktion dient zum Beispiel für immer wiederkehrende Fahrmanöver wie bspw. das Wenden zum Ausfahren aus einer Einfahrt, aber wehe, ich verwechsle eine der abgesicherten Fahrmanöver.
Zitat:
@harald335i schrieb am 13. Februar 2022 um 23:46:38 Uhr:
Zitat:
@noVuz schrieb am 13. Februar 2022 um 23:21:44 Uhr:
Ich hab ja bis jetzt nicht so recht verstanden wofür man den sinnvoll einsetzt. Soweit ich verstanden hab muss man im Auto sitzen damit ein Manöver gefahren wird. Also fällt ein automatisches Auto in die Garage fahren weg.
Dies macht im gewissen Maße der iX schon mit dem Parking Assistent Professionell, und zwar ohne das ich im Auto sitze.
Diese Funktion dient zum Beispiel für immer wiederkehrende Fahrmanöver wie bspw. das Wenden zum Ausfahren aus einer Einfahrt, aber wehe, ich verwechsle eine der abgesicherten Fahrmanöver.
Mein iX hat nur den Plus. Mehr war nicht zu dem Zeitpunkt zu bestellen. Deswegen hoffe ich, dass es eine reine Softwarelösung ist und per Update zur Verfügung gestellt wird.
Der Parking Assistant Pro zeichnet ja nur die letzten max. 50m der Fahraktivitäten auf und kann diese rückwärts ausführen. Ich gehe davon aus dass der Maneuvre Assistant diverse Fahrsituationen aufzeichnen und man diese abrufen kann, also z.B. starte ich eine Aufzeichnung an der Einfahrt der Tiefgarage und der Wagen fährt bis zur Parkposition den gespeicherten Ablauf ab. Ich kann währenddessen schon einmal meinen Krempel im Auto zusammensuchen und steige dann nur noch aus. Ich sehe da schon einen gewissen Mehrwert.
Just fun
Zitat:
@Patsone schrieb am 14. Februar 2022 um 08:10:29 Uhr:
Der Parking Assistant Pro zeichnet ja nur die letzten max. 50m der Fahraktivitäten auf und kann diese rückwärts ausführen. Ich gehe davon aus dass der Maneuvre Assistant diverse Fahrsituationen aufzeichnen und man diese abrufen kann, also z.B. starte ich eine Aufzeichnung an der Einfahrt der Tiefgarage und der Wagen fährt bis zur Parkposition den gespeicherten Ablauf ab. Ich kann währenddessen schon einmal meinen Krempel im Auto zusammensuchen und steige dann nur noch aus. Ich sehe da schon einen gewissen Mehrwert.
Ob das wohl auch geht wenn das Fahrzeug rückwärts in eine Garage einparken soll? Ich stelle mir gerade vor das ich das rückwärts einparken abspeicher und dann am nächsten Tag abspiele. Fraglich ist nur ob das System das auch checkt wenn ich bei der Anfahrt auf den Hof nicht exakt die selbe Position vor der Garage anfahre.