Diskussion zum BMW iX / i Next
nächstes Jahr soll ja der iNext oder i5 oder iNext i5, wie auch immer der heißen mag, fertig sein. Bis auf ein paar stark getarnte Prototypen ist soweit ja noch nichts nennenswertes im Umlauf.
Mich interessiert das Fahrzeug sehr. Seit einem Jahr fahre ich jetzt den Mini Countryman als Hybrid und bin auf den Geschmack des elektrischen fahrens gekommen. Seither lasse ich sehr oft meinen 5er stehen. Hinzu kommt, dass ich seit August eine PV-Anlage mit 23KWp auf dem Dach habe und den Strom gerne sinnvoll nutzen würde, statt ihn für 10 Cent zu verkaufen. Mit Frau und zwei Kindern sollte das Fahrzeug entsprechend Platz bieten. Ein iX3 könnte da schon zu knapp werden. Der iNext / i5 ist vermutlich größer.
Ein Tesla Model X würde mir von den Daten sehr gut gefallen, wenn es nicht ein amerikanisches, geschmackloses Fahrzeug wäre. Wenn ich mir ein Fahrzeug für 8-10 Jahre zulege soll es mir auch entsprechend gefallen und mir etwas Anmutung bieten. Der 5er hat da bisher alles richtig gemacht.
Zu den Vorläufigen Daten:
Reichweite: 580 km (WLTP), evtl. 500 km Real
0-100 km/h: kleiner 4 Sekunden
Falls 600 km tatsächlich einer realistischen Reichweite entspricht und wir einen Verbrauch von 20 KWh/100 km annehmen müsste die Batterie ca. 100 KW/h Stunden fassen.
Maße des Vision iNext:
Länge: 5,05 m
Breite: 2,05 m
Höhe: 1,69 m
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Rnldbmw schrieb am 16. November 2020 um 00:37:42 Uhr:
i4 basiert auf alter Technik und bringt scheinbar nicht die neuen Features des iX mit.
Was für Leute kaufen denn “solch eine Kategorie Autos”?
Eine kritische und reflektierte Bewertung, gerade bei großen technologischen Umbrüchen, ist ja mehr als sinnvoll und gewinnbringend.
Ich finde aber, dass dein immer gleicher Tenor hier zu keinem konstruktiven Diskurs beiträgt.
Von der Generation der Antriebe, der Akkutechnik etc. ist sowohl im iX3, iX und i4 die fünfte Generation von BMWs E-Antrieb verbaut. Das ist keine alte Technik, sondern der aktuelle Stand innerhalb der BMW Group.
Mit der Karosserie und Interieurfeatures hat das ja auch erst einmal nichts zu tun.
Man spricht hier von konkreten Baukästen der einzelnen technischen Disziplinen (Antriebs-Baukasten, Elektronik-Baukasten, ...).
Du hast deutlich gemacht, dass du ein Fahrzeug ohne ICE-Derivat attraktiver findest. Primär wirst du das auf mögliche Karosserievorteile (Kardantunnel) beziehen. Ist okay so.
Gleichzeitig kannst du BMW nicht mit dem VW-Konzern vergleichen.
Da BMW die (gleichen) Fahrzeuge weltweit auf verschiedensten Märkten verkauft, ist die Nachfrage eines 3er, 5er und 7er mit Verbrenner noch in den 2020er-Jahren signifikant hoch (bis 2025 über 50 Prozent).
Zwei komplett verschiedene Fahrzeuge/Fahrzeugarchitekturen, die dann als 5er Benzin und 5er BEV laufen, ist wirtschaftlich bei den BMW-Volumina nicht darstellbar.
Auch die Nachfolgegeneration der CLAR-WE (ab 2025) wird noch ICE "können".
Das ist das Ergebnis jahrelanger Diskussionen von sehr kompetenten Menschen.
Bist du wirklich davon überzeugt, dass dein immer gleicher Tenor à "die irren sich" sehr valide ist?
Oder glaubst du, dass eine schnelle Dynamik und Trends in den Statistiken nicht auch abgebildet wird? Dass die Kodaks, Nokias usw. nicht bekannt sind?
Es gibt verschiedenste Player in der Autobranche mit verschiedensten Voraussetzungen.
Deshalb ist der immer gleiche Weg (der Tesla-Weg) nicht die goldene Lösung für alle Anbieter.
Ich denke, dass das BMW-Management verstanden hat, welche Vorzüge die Tesla-Modelle haben. Im Zweifel durch das aufmerksame Studium deiner Analysen... 😉
Also, wie oft möchtest du deinen gleichen Inhalt hier noch schreiben?
4654 Antworten
Das Kamerasystem lässt ja schon bei unseren Modellen kaum Wünsche übrig, und „sauber gehaltene Linsen“, hat er den „Knopf“ für die Kamerawaschanlage vorne und hinten nicht gefunden. Ich merke immer mehr, dass sehr viele Tester auf Grund der umfangreichen Menüpunkte im Idrive etwas überfordert sind, oder sich zu wenig Mühe damit machen. Bloch von ams kritisiert bspw. eine fehlende Routenplanung mit Ladesäulen die in Abhängigkeit der Reichweiten steht, als großen Negativpunkt, obwohl er genau dies hat. Hier Kamera, und natürlich hat der iX auch einen Außenluftsensor und eine Umluftautomatik, man muss sie nur auch aktivieren im Klimamenü.
Den Außenluftsensor nebst Umluftautomatik haben viele BMW. Leider stinkt es im Wagen trotzdem wenn z.B. vor einem ein anderes Fahrzeug Öl verbrennt.
Keine Ahnung ob andere das besser können. Möglich erscheint mit das aber.
Da muss ich leider auch Recht geben. Vor allen ältere VW Modelle gehören zu den Stinker.
Und die "tolle" Umlaufautomatik von X4 bringt da gar nichts. Werkstatt nur bla,bla
War sogar im X1 besser.
Aber schauen wir mal wie es im IX ist!
Zitat:
@Mirra schrieb am 11. Januar 2022 um 06:30:52 Uhr:
[...] Keine Ahnung ob andere das besser können. Möglich erscheint mit das aber.
Bei meinem MB GLE funktioniert das auch nicht immer.
Und ja, oft sind dann die Buchstaben T, D und I vor mir.
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Ein bestimmter merkbarer Unterschied zur 4-Zonen Klima mit Nanopartikelfilter ist wohl erwünscht. Der soll ja sogar vor Corona schützen 😛
Mal noch eine Frage: ist jemand bekannt, ob man bei den Fahrdaten auch die Durchschnittsgeschwindigkeit anzeigen lassen kann?
Zitat:
@NICCE schrieb am 11. Januar 2022 um 08:36:22 Uhr:
Ein bestimmter merkbarer Unterschied zur 4-Zonen Klima mit Nanopartikelfilter ist wohl erwünscht. Der soll ja sogar vor Corona schützen 😛
Funktioniert der im iX immer oder nur bei Umluft, wie in einigen anderen Fahrzeugen?
Im X7 wird auch groß mit Geruchssensor etc. geworben. Funktionieren tut das aber nicht. Egal ob stinkendes Auto oder Gülle Gestank vom Feld.
Kommt trotzdem ins Auto… ;-)
Daher würde ich da erstmal die Praxis abwarten bevor laut Hurra geschrien wird.
edit.
Tesla hat im Model S/X schon ein paar Jahre einen HEPA-Filter verbaut wie der wohl auch in OP-Sälen genutzt wird. Mercedes hat gerade mit dem EQS nachgezogen. Damit werden wohl 99,99% der Abgaspartikel entfernt.
Die haben aber riesen Bauraum - die kann man nicht so einfach nachrüsten, da muss dann das ganze Auto darauf ausgerichtet sein. Das hat der IX leider nicht.
wo kein frunk ist, hätte man doch das dann...
Gibt es eigentlich Infos oder Gerüchte, ab wann man den m60 konfigurieren kann?
Zitat:
@TubeTonic schrieb am 11. Januar 2022 um 16:25:50 Uhr:
Gibt es eigentlich Infos oder Gerüchte, ab wann man den m60 konfigurieren kann?
Das habe ich mich, und dann auch meinen Händler gefragt.
Unter der Hand meinte er etwas von "Mitte Januar".
Thx, klingt gut.
Hier ein paar Infos zum iX M60 und sonstige Spielereien in der Zukunft: