Diskussion zum BMW iX / i Next
nächstes Jahr soll ja der iNext oder i5 oder iNext i5, wie auch immer der heißen mag, fertig sein. Bis auf ein paar stark getarnte Prototypen ist soweit ja noch nichts nennenswertes im Umlauf.
Mich interessiert das Fahrzeug sehr. Seit einem Jahr fahre ich jetzt den Mini Countryman als Hybrid und bin auf den Geschmack des elektrischen fahrens gekommen. Seither lasse ich sehr oft meinen 5er stehen. Hinzu kommt, dass ich seit August eine PV-Anlage mit 23KWp auf dem Dach habe und den Strom gerne sinnvoll nutzen würde, statt ihn für 10 Cent zu verkaufen. Mit Frau und zwei Kindern sollte das Fahrzeug entsprechend Platz bieten. Ein iX3 könnte da schon zu knapp werden. Der iNext / i5 ist vermutlich größer.
Ein Tesla Model X würde mir von den Daten sehr gut gefallen, wenn es nicht ein amerikanisches, geschmackloses Fahrzeug wäre. Wenn ich mir ein Fahrzeug für 8-10 Jahre zulege soll es mir auch entsprechend gefallen und mir etwas Anmutung bieten. Der 5er hat da bisher alles richtig gemacht.
Zu den Vorläufigen Daten:
Reichweite: 580 km (WLTP), evtl. 500 km Real
0-100 km/h: kleiner 4 Sekunden
Falls 600 km tatsächlich einer realistischen Reichweite entspricht und wir einen Verbrauch von 20 KWh/100 km annehmen müsste die Batterie ca. 100 KW/h Stunden fassen.
Maße des Vision iNext:
Länge: 5,05 m
Breite: 2,05 m
Höhe: 1,69 m
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Rnldbmw schrieb am 16. November 2020 um 00:37:42 Uhr:
i4 basiert auf alter Technik und bringt scheinbar nicht die neuen Features des iX mit.
Was für Leute kaufen denn “solch eine Kategorie Autos”?
Eine kritische und reflektierte Bewertung, gerade bei großen technologischen Umbrüchen, ist ja mehr als sinnvoll und gewinnbringend.
Ich finde aber, dass dein immer gleicher Tenor hier zu keinem konstruktiven Diskurs beiträgt.
Von der Generation der Antriebe, der Akkutechnik etc. ist sowohl im iX3, iX und i4 die fünfte Generation von BMWs E-Antrieb verbaut. Das ist keine alte Technik, sondern der aktuelle Stand innerhalb der BMW Group.
Mit der Karosserie und Interieurfeatures hat das ja auch erst einmal nichts zu tun.
Man spricht hier von konkreten Baukästen der einzelnen technischen Disziplinen (Antriebs-Baukasten, Elektronik-Baukasten, ...).
Du hast deutlich gemacht, dass du ein Fahrzeug ohne ICE-Derivat attraktiver findest. Primär wirst du das auf mögliche Karosserievorteile (Kardantunnel) beziehen. Ist okay so.
Gleichzeitig kannst du BMW nicht mit dem VW-Konzern vergleichen.
Da BMW die (gleichen) Fahrzeuge weltweit auf verschiedensten Märkten verkauft, ist die Nachfrage eines 3er, 5er und 7er mit Verbrenner noch in den 2020er-Jahren signifikant hoch (bis 2025 über 50 Prozent).
Zwei komplett verschiedene Fahrzeuge/Fahrzeugarchitekturen, die dann als 5er Benzin und 5er BEV laufen, ist wirtschaftlich bei den BMW-Volumina nicht darstellbar.
Auch die Nachfolgegeneration der CLAR-WE (ab 2025) wird noch ICE "können".
Das ist das Ergebnis jahrelanger Diskussionen von sehr kompetenten Menschen.
Bist du wirklich davon überzeugt, dass dein immer gleicher Tenor à "die irren sich" sehr valide ist?
Oder glaubst du, dass eine schnelle Dynamik und Trends in den Statistiken nicht auch abgebildet wird? Dass die Kodaks, Nokias usw. nicht bekannt sind?
Es gibt verschiedenste Player in der Autobranche mit verschiedensten Voraussetzungen.
Deshalb ist der immer gleiche Weg (der Tesla-Weg) nicht die goldene Lösung für alle Anbieter.
Ich denke, dass das BMW-Management verstanden hat, welche Vorzüge die Tesla-Modelle haben. Im Zweifel durch das aufmerksame Studium deiner Analysen... 😉
Also, wie oft möchtest du deinen gleichen Inhalt hier noch schreiben?
4654 Antworten
Zitat:
@NICCE schrieb am 12. November 2021 um 12:16:08 Uhr:
.Wie soll man das denn verstehen? Wenn man diese SA nicht bestellt, dann ist zwar eine Memory-Taste vorhanden, diese betrifft aber nicht die Außenspiegel und die Lenksäule?? Und das bei dem Preis? Oje.
Wenn diese SA nicht gewählt wird, dann gibts überhaupt keine Memoryfunktion, weder für den Sitz noch sonst was.
Zitat:
@halifax schrieb am 12. November 2021 um 17:31:04 Uhr:
Zitat:
@NICCE schrieb am 12. November 2021 um 12:16:08 Uhr:
.Wie soll man das denn verstehen? Wenn man diese SA nicht bestellt, dann ist zwar eine Memory-Taste vorhanden, diese betrifft aber nicht die Außenspiegel und die Lenksäule?? Und das bei dem Preis? Oje.
Wenn diese SA nicht gewählt wird, dann gibts überhaupt keine Memoryfunktion, weder für den Sitz noch sonst was.
Okay danke! Das ist ja spitze. Wenn man keine Massagesitze möchte dann bekommt man auch keine Memory-Funktion, da lachen ja die Hühner.
Je mehr Details ich mir zu diesem Fahrzeug anschaue, desto eher wird mir klar, dass es sich wohl leider wieder mal lohnt auf Besseres zu warten 🙄
EDIT: Hab mich im Forum vertan, kann gelöscht werden…
Zitat:
@NICCE schrieb am 12. November 2021 um 19:31:26 Uhr:
Zitat:
@halifax schrieb am 12. November 2021 um 17:31:04 Uhr:
Wenn diese SA nicht gewählt wird, dann gibts überhaupt keine Memoryfunktion, weder für den Sitz noch sonst was.
Okay danke! Das ist ja spitze. Wenn man keine Massagesitze möchte dann bekommt man auch keine Memory-Funktion, da lachen ja die Hühner.
Je mehr Details ich mir zu diesem Fahrzeug anschaue, desto eher wird mir klar, dass es sich wohl leider wieder mal lohnt auf Besseres zu warten 🙄
Natürlich kann man die Memory-Funktion ohne Massagesitze bekommen.
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Wie?
Es ist anders herum.
Wenn man Memory Funktion möchte, bekommt man die Massagefunktion dazu!
Zitat:
@Xentres schrieb am 12. November 2021 um 21:03:41 Uhr:
@snowboard1Wie?
@NICCE
Es ist anders herum.
Wenn man Memory Funktion möchte, bekommt man die Massagefunktion dazu!
😁 😁 😁 Touché !
Na dann nehme ich die SA natürlich doch mit 😎
Eben fiel mir noch auf, dass der iX40 im Gegensatz zum iX50 die Umweltprämie bekommt. Leider ein Argument gegen den größeren Wagen. Wurde das hier schon argumentiert?
Thematisiert ja, meine ich.
Der iX 50 ist da in der Gesellschaft des Porsche Taycan.
Aber wer die Preise bezahlt, hat normalerweise die Umweltprämie nicht wirklich nötig 😉
Darum blieb wohl der große Aufschrei aus.
Das war ja auch Sinn der Sache, macht ja keinen Sinn, Leuten die es sich eh leisten können, noch Steuergeld hinterher zu schmeißen.
Zitat:
@T1toT2 schrieb am 11. November 2021 um 08:45:57 Uhr:
Zitat:
@xpla schrieb am 11. November 2021 um 08:40:37 Uhr:
Naja, der Verkäufer hat mit selbst gesagt, dass die nächste Generation deutlich mehr Reichweite haben wird und ich leasen sollte. Das haben sie bei der Verlaufsschulung schon als Forecast gegeben wie es mit Reichweite weiter geht.
tbh, das ist für mich ein weiteres Indiz, dass man eher kaufen sollte. Klar quatschen die einen ins Leasing grad rein. Die verdienen sich damit dumm und dämlich.
..und der Trigger neue, große Reichweite ist natürlich ein cleverer.
Dieses Stammtischbashing ist absoluter Blödsinn. Leasing oder Kauf hängt klar vom Einzelfall ab - Ausstattung, km p.a., etc. pp..
Bis vier Jahre Haltezeit ziehe ich immer Leasing vor, da nach meiner Erfahrung günstiger. Und die Leasingraten werden enorm purzeln, auch beim iX!
Letztendlich gilt es die Leasingkosten über die LZ mit der Differenz von Kauf-/zu erwartender Verkaufspreis zu vergleichen. Da kann einem ein technischer Fortschritt oder so etwas wie ein Dieselskandal schnell die Rechnung versauen. Meinen letzten Diesel hat mein Händler einige tausend Euro unter dem kalkulatorischen Restwert verkauft. Den gibt es ja auch beim Kilometerleasing.
Zitat:
@Acidrain2001 schrieb am 13. November 2021 um 07:27:24 Uhr:
Das war ja auch Sinn der Sache, macht ja keinen Sinn, Leuten die es sich eh leisten können, noch Steuergeld hinterher zu schmeißen.
Da gibt es keinen Sinn, du kannst einen iX40 deutlich teurer konfigurieren als einen iX50. Warum wird dann der iX40 gefördert?
Macht überhaupt keinen Sinn.
Zitat:
Da gibt es keinen Sinn, du kannst einen iX40 deutlich teurer konfigurieren als einen iX50. Warum wird dann der iX40 gefördert?
Macht überhaupt keinen Sinn.
Das hängt am Grundpreis. Ausstattung spielt keine Rolle.
Ich weiß, dass es daran hängt, macht aber trotzdem keinen Sinn!
Warum der Grundpreis und nicht der Gesamtpreis genommen wurde musst du vermutlich bei irgendwelchen Autolobbyisten erfragen 😉
Zitat:
@franzose79 schrieb am 13. November 2021 um 07:41:06 Uhr:
... du kannst einen iX40 deutlich teurer konfigurieren als einen iX50. ...
welche optionen sind denn dort mehr/teurere möglich ?
Der sog. Nettolistenbasispreis ist halt nunmal die "objektivste" Bemessungsgrundlage.
Der Gesamtpreis mit Sonderausstattungen ist halt nunmal individuell bzw. subjektiv.