Dinge, die nerven
Im Audi A4 B9 Forum gibt es einen schönen Thread, der sich "Kleine Dinge die Nerven" nennt. Ich dachte vielleicht wäre es auch eine gute Idee so einen Thread hier im Passat B8 Forum zu eröffnen. In diesem sollen Dinge diskutiert werden, die den ein oder anderen eher nicht so gefallen bzw. nerven aber keine wirklichen Mängel sind (dafür gibt es ja schon einen Thread). Es sei noch erwähnt, dass es sich dabei um subjektives Empfinden handelt. Den einen nervt etwas, was einen anderen wiederum nicht stört.
Ich fang dann mal an...
1. Schlüssel
Ich habe es bis dato bei noch keinem Schlüssel erlebt, dass dessen Tasten so empfindlich reagieren wie die beim Passat. Erst heute morgen wieder wurde einen Taste versehentlich beim Einsteigen gedrückt. Dabei hatte ich den Schlüssel in der Jackentasche. Es wird also kein großer Druck ausgeübt, wie z. B. bei einer engen Hose. Am Schlüssel selbst habe ich einen Anhänger mit Einkaufswagenchip und ein Lederband (Link). An meinen vorherigen Schlüsseln hatte ich auch den Einkaufswagenchip und ein Lanyard und nie Probleme damit gehabt.
Ich habe jetzt mal das Lederband abgemacht. Evtl. wird es ja dadurch besser. Es ist nämlich nicht sehr schön wenn das Fenster offen steht, wenn man zum Auto kommt 🙁
Wohin mit dem Schlüssel? Vorweg: ich habe kein KESSY...
So schön dass mit dem Startknopf ja ist, so fand ich die Lösung im A4 B8 besser. Dort wurde der ganze Schlüssel in eine Aussparung gesteckt und man musste auf diesen Drücken, um die Zündung einzuschalten etc. Somit war der Schlüssel auch gleich "aufgeräumt". Jetzt im Passat liegt er immer im Becherhalter, da er mit Schlüsselanhänger nicht in die kleine Aussparung hinter der Taste für Auto-Hold passt und dort bei vorgezogener Mittelarmlehne etwas umständlich einzulegen wäre.
2. Uhr in der Mittelkonsole
Keine wirkliche Sache, die mich nervt aber trotzdem finde ich es unschön, dass ich die Minutenstriche zwischen 6 und 9 bei meiner Sitzposition nicht sehe, da diese durch den Blickwinkel verdeckt werden. Auch wenn ich mich höher setze, ändert sich nichts. Man sieht die Striche erst, wenn man sich mehr zur Mitte hin rüberneigt. Evtl. würde eine zum Fahrer hin geneigte Mittelkonsole dies "beheben". Es gibt ja zum Glück noch mehr Uhren, so dass man diese nicht wirklich braucht 😉.
3. Fenster Komfortöffnen
Warum kann man nur zwischen alle Fenster und Fahrer auswählen? Bis dato kannte ich von meinen Vorgänger-Fahrzeugen nur "alle Fenster" oder nur "vorne". Da macht für mich mehr Sinn, als nur Fahrer 🙄
4. Discover Media
Ich bin wirklich keine Sound-Fetischist 😁 aber den Klang finde ich nicht so prickelnd. Ich verstehe nicht, warum man die Klangeinstellungen nur generell und nicht für jede Quelle einzeln einstellen kann. Des Weiteren habe ich die Balance um eine Stufe nach rechts eingestellt, da so der Klang gleichmäßiger von links und rechts kommt. Bei Nullstellung klingt es so, als würde die Balance nach links verstellt sein, weil man da mehr hört. Es ist nur minimal, aber man nimmt es war. Das ist mir von Anfang an aufgefallen.
5. Anordnung der Tasten für die Fensterheber
In einem anderen Thread hat dies auch erst jemand erwähnt gehabt: Die Anordnung der Tasten für die Fensterheber finde ich zu weit hinten und unergonomisch.
6. ACC
Ja das liebe ACC. So richtig werden wir keine Freunde. Ich habe den Abstand auf ganz kurz eingestellt. Alles andere macht für mich keinen Sinn, weil sich dann ständig jemand reindrängelt. Die Art und Weise wie das ACC regelt finde ich nicht so schön. Es kommt leider zu selten vor, dass es sich mal dem Vordermann nähert und geschmeidigt abbremst. Vielmehr bremst es mir immer viel zu stark so wie "Huch 😰 da ist ja jemand, jetzt muss ich aber schnell mal abbremsen". Dadurch kommt es zu den schon öfter in andren Threads erwähnten digitalen Fahrweise. Als wir das erste Mal eine länge AB-Strecke gefahren sind, war selbst meine Frau von dem ständigen starken abbremsen, Spurwechseln und wieder beschleunigen und beim nächsten mal das gleiche, genervt. Ich habe mir dann versucht anzugewöhnen rechtzeitig die Spur zu wechseln, so dass das Auto gar nicht erst in die Situation kommt abbremsen zu wollen. Wenn man vorher nur einen reinen Tempomaten ohne ACC hatte, ist dies erstmal gewöhnungsbedürftig. Ich bin früher dabei dem Vordermann auch nicht bis zur Stoßstange aufgefahren aber man hat einfach etwas später die Spur gewechselt und es ging gleichmäßig ohne Bremseingriff vorwärts. Das geht mit dem ACC so eher nicht außer man wechselt, wie gesagt, wirklich sehr früh die Spur, so dass es zu keinem Bremseingriff kommt.
Durch diese Regelung des ACC habe ich auch die Befürchtung, dass die Bremsen schneller verschleißen, da mehr Bremseingriffe stattfinden, als wenn ich ohne ACC fahren würde. Da geht man dann einfach mal nur vom Gas.
Eine andere Sache, die mir auch aufgefallen ist, ist dass wenn z.B. auf der AB die Geschwindigkeit auf 80 begrenzt ist und man mit aktivem ACC fährt, man das Gefühl hat als würde das Auto Gas geben und Bremsen gleichzeitig, während es dem Vordermann folgt. Das fühlt sich so an, als hätte man ein Seil um die Hüften, an dem ein Gewicht dran ist, und man nun versucht wegzulaufen. Man kommt vorwärts aber wird gleichzeitig durch das Gewicht gebremst.
Blöd zu beschreiben aber ich hoffe ihr wisst was ich meine 🙂
Beste Antwort im Thema
Komisch nur, dass meine beiden Golf Variant und mein Touran, die ich vorher gefahren bin, diese Probleme nicht hatten. Warum ich mir da jetzt Gedanken über meine Fahrweise machen soll, verstehe ich nicht. Ich muss doch als Verbraucher die schwindende Materialqualität nicht gut finden. Warum soll ich es akzeptieren, das die Industrie zunehmend einfachere Komponenten verbaut, die Autos immer teurer werden und mir als Fahrer/Verbraucher wird der schwarze Peter zugeschoben und ich möge bitte meine Fahrweise dem schlechteren aber teureren Material unterwerfen. Wenn andere hier im Forum denken, dass das für sie OK ist, dann mag das sein, der Thread hier heißt aber "Dinge die nerven" und da darf man sich ja wohl mal aufregen über diesen schleichenden Gefahrenübergang der Industrie hin zum Verbraucher. Mich nervt das jedenfalls und mich nervt auch, das sich der Verbraucher das gefallen lässt. Ansonsten kann man auch gerne einen anderen Thread aufmachen "Seht her wie toll meine ersten Bremsen nach 150.000 km noch aussehen"!
2705 Antworten
Hier mal ein weiteres Bild aus der Anleitung. Für mich sieht das schon sehr nach einem B8 aus ;-)
ja, dieser Passat wurde Modelljahr 2015 in Mosel gebaut.
Und Laptops in 2018, und beide haben 3c für Passat in der Fahrzeugidentifikationsnummer, obwohl sie nach werksinterner Bezeichnung Typ 3G sind - was irritiert hat.
Zitat:
@Passat-B8BiTDI schrieb am 24. Februar 2018 um 22:47:15 Uhr:
Zitat:
@dragonford schrieb am 24. Februar 2018 um 21:59:37 Uhr:
ach ja....hab heute mal die Motorhaube aufgemacht....gibt es keine passende Abdeckung für den Motor?
Selbst die Batterie "liegt" da so offen.Ein ganz klarer Denkanstoß, mal über die Seriosität der Werkstatt bzw. Des Händlers nachzudenken......
An Werk sind motor und Batterie verkleidet....
Woher stammen denn die beiden Bilder? Mein TDI MJ18 hat den Stutzen für das Wischwasser vorne rechts, wie der TSI auf dem anderen Bild
Die Bilder decken sich nicht mit der Realität. Zum TDI kann ich nichts sagen aber der TSI hat keine Verkleidung. So etwas zu schreiben, dass die Werkstatt die Abdeckung nicht einbaut ist übrigens auch Quatsch. Ich weiß nicht wie manche Leute auf so komische Ideen kommt.
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Zitat:
@dk_1102 schrieb am 25. Februar 2018 um 10:43:57 Uhr:
Die Bilder decken sich nicht mit der Realität. Zum TDI kann ich nichts sagen aber der TSI hat keine Verkleidung. So etwas zu schreiben, dass die Werkstatt die Abdeckung nicht einbaut ist übrigens auch Quatsch. Ich weiß nicht wie manche Leute auf so komische Ideen kommt.
Dann bin ich ja froh das es keine Bilder sind sondern Fotos, diese sind nun mal ein 100% Abbild der Realität....
Der Diesel ist der Bitdi, dieser sieht bedingt durch die große Ansaugung anders aus, als die kleinen Brüder.
Der TSI hat ebenfalls die Abdeckung, vermutlich wird da zwischen 2.0 und 1.4 unterschieden.
Auch da haben die kleinen Motoren bedingt durch die kleine Ansaugung den Filter vermutlich am Motor, stammt daher, das die Motoren aus Kleinwagen stammen und dort weniger Platz im Motorraum ist....
Zum Thema Werkstatt, die Aussage basiert auch auf der Realität, meine Fahrzeuge haben alle seit Einführung der Motor verkleidung diese ab Werk gehabt, dabei ist es in der Vergangenheit das eine oder andere mal vorgekommen, das diese nach der Inspektion/Ölwechsel vergessen wurde zu montieren, ich es direkt danach festgestellt habe, da ich mir nicht überteuert Wischwasser nachfüllen lasse....
Hier auch noch mal 2 Fotos von einen kleinen TSI und den schwächeren TDI.
Die 1.4er haben keine Abdeckung. Also stimmt deine Aussage, dass alle eine haben nicht. Das mit den Werkstätten ist mir noch nicht passiert. Auch nichts anderes ist vergessen worden. Wenn du nicht möchtest, dass Wischwasser nachgefüllt wird kannst du es auch einfach bei der Dialogannahme sagen. Bei mir ist das Standard, keine Flüssigkeiten nachfüllen und den Wagen nicht waschen. Das wird dann vermerkt und gut ist.
Die 1,4 nutzen den Luftfilter Kasten als Abdeckung, was und wie willst du da noch was abdecken, der Luftfilter Verdeckt doch schon den Motor.
Die Aussage mit der Abdeckung war allgemein, da parallel die Batterie erwähnt worden ist, diese ist aber bei allen mit dem flies verpackt(abgedeckt).
Es tut mir aber leid wenn ich die paar Prozent Marktanteil von den kleinen Benzinern jetzt nicht explizit erwähnt habe, das diese Motor relevante Bauteile dafür nutzen...
Auch das stimmt nicht. Es gibt eine Abdeckung für die 1.4er. Der Golf GTE (Passat GTE wahrscheinlich auch) hat eine. Was soll das jetzt aber mit den paar Prozent? Die 1.4er verkaufen sich sehr gut. Zumindest die ACT Variante. Der 125PS Passat ist jetzt nicht so oft aber der 150PS Motor schon.
Ja der Gte hat eine kleine Abdeckung je nach mj, also auch nicht zwangsläufig alle, ist aber auch eine andere Preisklasse......
Mag sein das er sich gut verkauft, ist dennoch zu den 2,0 tdi im Vergleich nur eine Hand voll....
Dann kommen die 1,8 und 2.0 tsi die auch vorhanden sind und den kleinen 1,6 tdi, dazu der gte.
Ist aber alles vom Thema entfernt, weil eine Motor Abdeckung die eventuell nicht wie bei anderen Motoren vorhanden ist, sicher nicht unter Rubrik Dinge die nerven gehört.....
Genau, die Abdeckung meine ich. Ich würde mal vermuten, dass der 1.4er ACT von den Verkaufszahlen auf Platz 2 nach dem 150PS TDI steht. Danach die stärkeren TDI und TSI. Der 1.8er, der kleine TDI und TSI als vorletzter und am wenigsten der GTE.
Mag sein das er Platz 2 hat,wenn Platz 1 im allgemeinen die 2,0tdi unabhängig der PS sind, diese liegen zusammen bei über 75%
Genau, zur Zeit noch. Mal gucken wie lange noch ;-) Aber darum geht es hier eigendlich ja überhaupt nicht.
Wenn ich jetzt einfach mal bei mobile gucke, habe ich 312st an 150ps act, 309st 190ps tdi, 849st 150ps tdi, 172st 239ps tdi. 63st 2,0 tsi, 102st 1,8tsi.
Wenn man nun bedenkt das alle außer der 1,4 tsi eine Abdeckung haben, steht es 312st zu 1495st. Also grob 1/5 sprich 20:80.
Wenn man den gte und 1,6 tdi noch hinzu zieht verliert der 1,4 weiter an Anteil.....
In Bezug auf die Abdeckung...
Die 1,4 tsi sind als Firmenwagen keine Alternative für Autobahn Langstrecken. Der Passat ist aber überwiegend ein Firmenwagen. Privat Leute mit Boot oder großen Wohnwagen werden in ihm ebenfalls keine Alternative finden....der 1,8 wäre ein Kompromiss, aber nicht mit dq200..., oder der neue 190ps 2,0tsi mit dq381.
Die kleinen Motoren sind mehr was für kurz Strecke usw...
Es ging aber um einen TSI-Trendliner.
Um einen Leasing-Variant - was hat der Drogonfood bisher schon genervt ;-)
Ich zitiere mal:
0. Fragen zur Umweltprämie: Hat das jetzt jemand mal gemacht? Mein VW-Händler bekommt es nicht auf die Reihe, welche Unterlagen er alle benötigt und "droht" mir,
1. Kein 12 V/Zigarettenanzünder vorn
2. Heckklappe viiiiiel zu hoch für kleinere Leute, um ihn wieder zu schließen. Speziell für „Leute unter 1,60m“
3. Motor sehr zittrig (1,4 125PS) [ihr 2002-Mondeso Turnier 90 PS-Tddi hat Vmax 177 km/h. Wenn er denn überhaupt fährt, s. Ford-Foren]
4. Lack seeeeehr empfindlich.
5. Verarbeitung
6. Heizleistung
7. Rückbank lässt sich nicht umklappen. Somit ließ sich mein teurer Sitzbezug nicht "installieren".
8. Der Rückenteil springt ja einem ins Gesicht, wenn man sie löst.
9. Ich krieg vom Wagen beim Ein- oder vor allem beim Aussteigen DAUERND eine gewischt. Ziemlich heftig sogar.
10. ach ja....hab heute mal die Motorhaube aufgemacht....gibt es keine passende Abdeckung für den Motor? Selbst die Batterie "liegt" da so offen.