Dinge, die nerven
Im Audi A4 B9 Forum gibt es einen schönen Thread, der sich "Kleine Dinge die Nerven" nennt. Ich dachte vielleicht wäre es auch eine gute Idee so einen Thread hier im Passat B8 Forum zu eröffnen. In diesem sollen Dinge diskutiert werden, die den ein oder anderen eher nicht so gefallen bzw. nerven aber keine wirklichen Mängel sind (dafür gibt es ja schon einen Thread). Es sei noch erwähnt, dass es sich dabei um subjektives Empfinden handelt. Den einen nervt etwas, was einen anderen wiederum nicht stört.
Ich fang dann mal an...
1. Schlüssel
Ich habe es bis dato bei noch keinem Schlüssel erlebt, dass dessen Tasten so empfindlich reagieren wie die beim Passat. Erst heute morgen wieder wurde einen Taste versehentlich beim Einsteigen gedrückt. Dabei hatte ich den Schlüssel in der Jackentasche. Es wird also kein großer Druck ausgeübt, wie z. B. bei einer engen Hose. Am Schlüssel selbst habe ich einen Anhänger mit Einkaufswagenchip und ein Lederband (Link). An meinen vorherigen Schlüsseln hatte ich auch den Einkaufswagenchip und ein Lanyard und nie Probleme damit gehabt.
Ich habe jetzt mal das Lederband abgemacht. Evtl. wird es ja dadurch besser. Es ist nämlich nicht sehr schön wenn das Fenster offen steht, wenn man zum Auto kommt 🙁
Wohin mit dem Schlüssel? Vorweg: ich habe kein KESSY...
So schön dass mit dem Startknopf ja ist, so fand ich die Lösung im A4 B8 besser. Dort wurde der ganze Schlüssel in eine Aussparung gesteckt und man musste auf diesen Drücken, um die Zündung einzuschalten etc. Somit war der Schlüssel auch gleich "aufgeräumt". Jetzt im Passat liegt er immer im Becherhalter, da er mit Schlüsselanhänger nicht in die kleine Aussparung hinter der Taste für Auto-Hold passt und dort bei vorgezogener Mittelarmlehne etwas umständlich einzulegen wäre.
2. Uhr in der Mittelkonsole
Keine wirkliche Sache, die mich nervt aber trotzdem finde ich es unschön, dass ich die Minutenstriche zwischen 6 und 9 bei meiner Sitzposition nicht sehe, da diese durch den Blickwinkel verdeckt werden. Auch wenn ich mich höher setze, ändert sich nichts. Man sieht die Striche erst, wenn man sich mehr zur Mitte hin rüberneigt. Evtl. würde eine zum Fahrer hin geneigte Mittelkonsole dies "beheben". Es gibt ja zum Glück noch mehr Uhren, so dass man diese nicht wirklich braucht 😉.
3. Fenster Komfortöffnen
Warum kann man nur zwischen alle Fenster und Fahrer auswählen? Bis dato kannte ich von meinen Vorgänger-Fahrzeugen nur "alle Fenster" oder nur "vorne". Da macht für mich mehr Sinn, als nur Fahrer 🙄
4. Discover Media
Ich bin wirklich keine Sound-Fetischist 😁 aber den Klang finde ich nicht so prickelnd. Ich verstehe nicht, warum man die Klangeinstellungen nur generell und nicht für jede Quelle einzeln einstellen kann. Des Weiteren habe ich die Balance um eine Stufe nach rechts eingestellt, da so der Klang gleichmäßiger von links und rechts kommt. Bei Nullstellung klingt es so, als würde die Balance nach links verstellt sein, weil man da mehr hört. Es ist nur minimal, aber man nimmt es war. Das ist mir von Anfang an aufgefallen.
5. Anordnung der Tasten für die Fensterheber
In einem anderen Thread hat dies auch erst jemand erwähnt gehabt: Die Anordnung der Tasten für die Fensterheber finde ich zu weit hinten und unergonomisch.
6. ACC
Ja das liebe ACC. So richtig werden wir keine Freunde. Ich habe den Abstand auf ganz kurz eingestellt. Alles andere macht für mich keinen Sinn, weil sich dann ständig jemand reindrängelt. Die Art und Weise wie das ACC regelt finde ich nicht so schön. Es kommt leider zu selten vor, dass es sich mal dem Vordermann nähert und geschmeidigt abbremst. Vielmehr bremst es mir immer viel zu stark so wie "Huch 😰 da ist ja jemand, jetzt muss ich aber schnell mal abbremsen". Dadurch kommt es zu den schon öfter in andren Threads erwähnten digitalen Fahrweise. Als wir das erste Mal eine länge AB-Strecke gefahren sind, war selbst meine Frau von dem ständigen starken abbremsen, Spurwechseln und wieder beschleunigen und beim nächsten mal das gleiche, genervt. Ich habe mir dann versucht anzugewöhnen rechtzeitig die Spur zu wechseln, so dass das Auto gar nicht erst in die Situation kommt abbremsen zu wollen. Wenn man vorher nur einen reinen Tempomaten ohne ACC hatte, ist dies erstmal gewöhnungsbedürftig. Ich bin früher dabei dem Vordermann auch nicht bis zur Stoßstange aufgefahren aber man hat einfach etwas später die Spur gewechselt und es ging gleichmäßig ohne Bremseingriff vorwärts. Das geht mit dem ACC so eher nicht außer man wechselt, wie gesagt, wirklich sehr früh die Spur, so dass es zu keinem Bremseingriff kommt.
Durch diese Regelung des ACC habe ich auch die Befürchtung, dass die Bremsen schneller verschleißen, da mehr Bremseingriffe stattfinden, als wenn ich ohne ACC fahren würde. Da geht man dann einfach mal nur vom Gas.
Eine andere Sache, die mir auch aufgefallen ist, ist dass wenn z.B. auf der AB die Geschwindigkeit auf 80 begrenzt ist und man mit aktivem ACC fährt, man das Gefühl hat als würde das Auto Gas geben und Bremsen gleichzeitig, während es dem Vordermann folgt. Das fühlt sich so an, als hätte man ein Seil um die Hüften, an dem ein Gewicht dran ist, und man nun versucht wegzulaufen. Man kommt vorwärts aber wird gleichzeitig durch das Gewicht gebremst.
Blöd zu beschreiben aber ich hoffe ihr wisst was ich meine 🙂
Beste Antwort im Thema
Komisch nur, dass meine beiden Golf Variant und mein Touran, die ich vorher gefahren bin, diese Probleme nicht hatten. Warum ich mir da jetzt Gedanken über meine Fahrweise machen soll, verstehe ich nicht. Ich muss doch als Verbraucher die schwindende Materialqualität nicht gut finden. Warum soll ich es akzeptieren, das die Industrie zunehmend einfachere Komponenten verbaut, die Autos immer teurer werden und mir als Fahrer/Verbraucher wird der schwarze Peter zugeschoben und ich möge bitte meine Fahrweise dem schlechteren aber teureren Material unterwerfen. Wenn andere hier im Forum denken, dass das für sie OK ist, dann mag das sein, der Thread hier heißt aber "Dinge die nerven" und da darf man sich ja wohl mal aufregen über diesen schleichenden Gefahrenübergang der Industrie hin zum Verbraucher. Mich nervt das jedenfalls und mich nervt auch, das sich der Verbraucher das gefallen lässt. Ansonsten kann man auch gerne einen anderen Thread aufmachen "Seht her wie toll meine ersten Bremsen nach 150.000 km noch aussehen"!
2705 Antworten
Zitat:
@dk_1102 schrieb am 24. Februar 2018 um 21:27:05 Uhr:
Wie gesagt, so wie in jedem anderen Auto auch. Das Bild ist aus der Bedienungsanleitung.
schau dir mal die fahrgestellnummer an...das ist ein b7 😉
Nein ist es nicht, dass ist aus einer B8 Anleitung. Wenn es nicht so kalt wäre würde ich meine aus dem Auto holen. Es geht aber auf jeden Fall. Warum sollte das nicht mehr gehen. Ist doch Blödsinn.
du hast eine limo, wie ich sehe...ich hab den variant. möglicherweise ein unterschied? und die fgst.nummer ist definitiv vom b7. 3C ist b7
Ja, ich habe eine Limo. Keine Ahnung ob es da Unterschiede gibt. Die Anleitung ist auf jeden Fall vom B8.
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ich wüsste gar nicht, wie ich den Rücksitz umklappen soll....der sitzt so bombenfest....
ach ja....hab heute mal die Motorhaube aufgemacht....gibt es keine passende Abdeckung für den Motor?
Selbst die Batterie "liegt" da so offen.
Wie wärs denn mit ein, zwei Häkeldeckchen?
Beim Variant kann man die Rückbank nur ausbauen, ist quasi gesteckt. Hochklappen geht nicht. Einen Einbau bzw. Verwendung einer schonbezug Garnitur steht aber nix im Weg.
Der B8 läuft soweit bekannt auch unter der Bezeichnung 3C.
Zitat:
@Passat-B8BiTDI schrieb am 24. Februar 2018 um 22:39:59 Uhr:
Beim Variant kann man die Rückbank nur ausbauen, ist quasi gesteckt.
Dito bei der Limo, ist ganz schön fummelig.
Dank dem Fehlbetankungsschutz bekomme ich die Zapfpistole nicht so weit rein wie bei meinem alten B6 (oder es geht deutlich schwerer). Und heute ist es mir dann passiert das der Diesel fröhlich über die Alufelge sprudelte weil die Zapfpistole nicht ausgeschaltet hat.. argh!
Zitat:
@dragonford schrieb am 24. Februar 2018 um 21:59:37 Uhr:
ach ja....hab heute mal die Motorhaube aufgemacht....gibt es keine passende Abdeckung für den Motor?
Selbst die Batterie "liegt" da so offen.
Ein ganz klarer Denkanstoß, mal über die Seriosität der Werkstatt bzw. Des Händlers nachzudenken......
An Werk sind motor und Batterie verkleidet....
Zitat:
Der B8 läuft soweit bekannt auch unter der Bezeichnung 3C.
nein, unter 3G 🙂
Die Anleitung zur Rückbank oben ist also nicht aus einem B8.
Zitat:
@casiosv schrieb am 24. Februar 2018 um 22:46:30 Uhr:
Dank dem Fehlbetankungsschutz bekomme ich die Zapfpistole nicht so weit rein wie bei meinem alten B6 (oder es geht deutlich schwerer). Und heute ist es mir dann passiert das der Diesel fröhlich über die Alufelge sprudelte weil die Zapfpistole nicht ausgeschaltet hat.. argh!
Wirklich mit der Pistole? Oder Reservekanister?
Mit dem Kanister geht's ohne fummeln und Geduld nicht auf, mit der Pistole sollte er sich öffnen und sie eintauchen. Ist das nicht der Fall ist dieser vermutlich defekt bei dir, ich habe mir fürs befüllen mit Kanister einen Adapter gebaut, womit man den Fehlbetankschutz entriegeln kann und somit problemlos per Kanister tanken kann.
Zitat:
@sggi schrieb am 24. Februar 2018 um 22:49:27 Uhr:
Zitat:
Der B8 läuft soweit bekannt auch unter der Bezeichnung 3C.
nein, unter 3G 🙂
Die Anleitung zur Rückbank oben ist also nicht aus einem B8.
Meine Fahrgestellnummer läuft unter 3C. Und das Auto wurde diese Woche gebaut.
Ich habe eben in die Aleitung von meinem Variant MJ 2018 reingeguckt. Die Rücksitzbank scheint sich nicht hochklappen zu lassen. Zumindest sind die Bild von oben nicht aus der B8 Anleitung. In der B8 Anleitung steht nur, wie die Rücksitzlehne umgeklappt wird.
Ja ganz normal an der Zapfsäule. Pistole war bis über die erste Nase (diese hubbel unten gegen das rausrutschen) drin. Tank war danach auch voll aber mein Lack und die Felge auch. 😁