Dinge, die nerven
Im Audi A4 B9 Forum gibt es einen schönen Thread, der sich "Kleine Dinge die Nerven" nennt. Ich dachte vielleicht wäre es auch eine gute Idee so einen Thread hier im Passat B8 Forum zu eröffnen. In diesem sollen Dinge diskutiert werden, die den ein oder anderen eher nicht so gefallen bzw. nerven aber keine wirklichen Mängel sind (dafür gibt es ja schon einen Thread). Es sei noch erwähnt, dass es sich dabei um subjektives Empfinden handelt. Den einen nervt etwas, was einen anderen wiederum nicht stört.
Ich fang dann mal an...
1. Schlüssel
Ich habe es bis dato bei noch keinem Schlüssel erlebt, dass dessen Tasten so empfindlich reagieren wie die beim Passat. Erst heute morgen wieder wurde einen Taste versehentlich beim Einsteigen gedrückt. Dabei hatte ich den Schlüssel in der Jackentasche. Es wird also kein großer Druck ausgeübt, wie z. B. bei einer engen Hose. Am Schlüssel selbst habe ich einen Anhänger mit Einkaufswagenchip und ein Lederband (Link). An meinen vorherigen Schlüsseln hatte ich auch den Einkaufswagenchip und ein Lanyard und nie Probleme damit gehabt.
Ich habe jetzt mal das Lederband abgemacht. Evtl. wird es ja dadurch besser. Es ist nämlich nicht sehr schön wenn das Fenster offen steht, wenn man zum Auto kommt 🙁
Wohin mit dem Schlüssel? Vorweg: ich habe kein KESSY...
So schön dass mit dem Startknopf ja ist, so fand ich die Lösung im A4 B8 besser. Dort wurde der ganze Schlüssel in eine Aussparung gesteckt und man musste auf diesen Drücken, um die Zündung einzuschalten etc. Somit war der Schlüssel auch gleich "aufgeräumt". Jetzt im Passat liegt er immer im Becherhalter, da er mit Schlüsselanhänger nicht in die kleine Aussparung hinter der Taste für Auto-Hold passt und dort bei vorgezogener Mittelarmlehne etwas umständlich einzulegen wäre.
2. Uhr in der Mittelkonsole
Keine wirkliche Sache, die mich nervt aber trotzdem finde ich es unschön, dass ich die Minutenstriche zwischen 6 und 9 bei meiner Sitzposition nicht sehe, da diese durch den Blickwinkel verdeckt werden. Auch wenn ich mich höher setze, ändert sich nichts. Man sieht die Striche erst, wenn man sich mehr zur Mitte hin rüberneigt. Evtl. würde eine zum Fahrer hin geneigte Mittelkonsole dies "beheben". Es gibt ja zum Glück noch mehr Uhren, so dass man diese nicht wirklich braucht 😉.
3. Fenster Komfortöffnen
Warum kann man nur zwischen alle Fenster und Fahrer auswählen? Bis dato kannte ich von meinen Vorgänger-Fahrzeugen nur "alle Fenster" oder nur "vorne". Da macht für mich mehr Sinn, als nur Fahrer 🙄
4. Discover Media
Ich bin wirklich keine Sound-Fetischist 😁 aber den Klang finde ich nicht so prickelnd. Ich verstehe nicht, warum man die Klangeinstellungen nur generell und nicht für jede Quelle einzeln einstellen kann. Des Weiteren habe ich die Balance um eine Stufe nach rechts eingestellt, da so der Klang gleichmäßiger von links und rechts kommt. Bei Nullstellung klingt es so, als würde die Balance nach links verstellt sein, weil man da mehr hört. Es ist nur minimal, aber man nimmt es war. Das ist mir von Anfang an aufgefallen.
5. Anordnung der Tasten für die Fensterheber
In einem anderen Thread hat dies auch erst jemand erwähnt gehabt: Die Anordnung der Tasten für die Fensterheber finde ich zu weit hinten und unergonomisch.
6. ACC
Ja das liebe ACC. So richtig werden wir keine Freunde. Ich habe den Abstand auf ganz kurz eingestellt. Alles andere macht für mich keinen Sinn, weil sich dann ständig jemand reindrängelt. Die Art und Weise wie das ACC regelt finde ich nicht so schön. Es kommt leider zu selten vor, dass es sich mal dem Vordermann nähert und geschmeidigt abbremst. Vielmehr bremst es mir immer viel zu stark so wie "Huch 😰 da ist ja jemand, jetzt muss ich aber schnell mal abbremsen". Dadurch kommt es zu den schon öfter in andren Threads erwähnten digitalen Fahrweise. Als wir das erste Mal eine länge AB-Strecke gefahren sind, war selbst meine Frau von dem ständigen starken abbremsen, Spurwechseln und wieder beschleunigen und beim nächsten mal das gleiche, genervt. Ich habe mir dann versucht anzugewöhnen rechtzeitig die Spur zu wechseln, so dass das Auto gar nicht erst in die Situation kommt abbremsen zu wollen. Wenn man vorher nur einen reinen Tempomaten ohne ACC hatte, ist dies erstmal gewöhnungsbedürftig. Ich bin früher dabei dem Vordermann auch nicht bis zur Stoßstange aufgefahren aber man hat einfach etwas später die Spur gewechselt und es ging gleichmäßig ohne Bremseingriff vorwärts. Das geht mit dem ACC so eher nicht außer man wechselt, wie gesagt, wirklich sehr früh die Spur, so dass es zu keinem Bremseingriff kommt.
Durch diese Regelung des ACC habe ich auch die Befürchtung, dass die Bremsen schneller verschleißen, da mehr Bremseingriffe stattfinden, als wenn ich ohne ACC fahren würde. Da geht man dann einfach mal nur vom Gas.
Eine andere Sache, die mir auch aufgefallen ist, ist dass wenn z.B. auf der AB die Geschwindigkeit auf 80 begrenzt ist und man mit aktivem ACC fährt, man das Gefühl hat als würde das Auto Gas geben und Bremsen gleichzeitig, während es dem Vordermann folgt. Das fühlt sich so an, als hätte man ein Seil um die Hüften, an dem ein Gewicht dran ist, und man nun versucht wegzulaufen. Man kommt vorwärts aber wird gleichzeitig durch das Gewicht gebremst.
Blöd zu beschreiben aber ich hoffe ihr wisst was ich meine 🙂
Beste Antwort im Thema
Komisch nur, dass meine beiden Golf Variant und mein Touran, die ich vorher gefahren bin, diese Probleme nicht hatten. Warum ich mir da jetzt Gedanken über meine Fahrweise machen soll, verstehe ich nicht. Ich muss doch als Verbraucher die schwindende Materialqualität nicht gut finden. Warum soll ich es akzeptieren, das die Industrie zunehmend einfachere Komponenten verbaut, die Autos immer teurer werden und mir als Fahrer/Verbraucher wird der schwarze Peter zugeschoben und ich möge bitte meine Fahrweise dem schlechteren aber teureren Material unterwerfen. Wenn andere hier im Forum denken, dass das für sie OK ist, dann mag das sein, der Thread hier heißt aber "Dinge die nerven" und da darf man sich ja wohl mal aufregen über diesen schleichenden Gefahrenübergang der Industrie hin zum Verbraucher. Mich nervt das jedenfalls und mich nervt auch, das sich der Verbraucher das gefallen lässt. Ansonsten kann man auch gerne einen anderen Thread aufmachen "Seht her wie toll meine ersten Bremsen nach 150.000 km noch aussehen"!
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Zitat:
@bolitho schrieb am 19. Februar 2018 um 12:54:09 Uhr:
was mich nervt ist dass sich die Türen nicht von aussen öffnen lassen wenn man z.B. kurz anhält um jemanden mitzunehmen.
Du kannst die automatische Verriegelung im Menü abstellen. Wenn sich die Türen von Aussen öffnen liessen hätte die ganze Funktion doch überhaupt keinen Sinn...?
Und wie schon erwähnt wurde, normalerweise muss die Entriegelung mit der Taste funktionieren, bei mir tut es jedenfalls wie es soll.
meinst Du, das kenne ich auch mit den Türen... keine Chance Motor aus und es geht wieder....
ebenso nervig, das bei jedem Fahrertür öffnen das Radio aus geht mit keyless, statt das es etwas nachläuft (an der Tanke, beim kurz anhalten...)... das war im Golf schon doof...
ebenso nervig, das Schiebedach wird zugefahren und die Fahrertür wird geöffnet, sofort bleibt das Dach stehen...
und nun noch viel schlimmer, nach der Serviceaktion zur Verbesserung der VW Technik, Komfortschließen zwangsabgestellt...
ich muß zurück in den Wagen und die Zündung einschalten und darf dann das Dach händisch zufahren...
Danke VW
wurde eig schon die gedenksekunde bzw die Anfahrschwäche am Kreisverkehr mit dem DSG erwähnt? mega nervig... irgendwann schebbert es noch deswegen :/
also das mit dem Pano dach habe ich nicht. ich drücke auf komplett schließen und steige dann aus. es fährt zu. und zur not kann ich es am schlüssel machen. entweder hat VW die "Verbesserung" bei mir nicht gemacht oder ... joar kp.
man kan es aber wieder codieren. musste ich aber nicht^^
hast Du keyless?
weil beim Golf war es ebenso,
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jopp, keyless entry, open , go.
alles ^^
aha muß mir dann mal einen Codierer suchen...
Zitat:
@monstermolt schrieb am 19. Februar 2018 um 12:39:22 Uhr:
Was mich noch nervt sind die Spiegel, die klappen so blöd ein, dass wenn es Schneid der ganze Schnee auf dem Glas liegen bleibt.
Das ist mir auch schon aufgefallen. Damals beim Vectra C haben die Spiegel noch recht gerade eingeklappt. Im A4 B8 und nun im Passat B8 gehen sie immer weiter nach oben, so dass von dir besagtes Phänomen eintritt. Deswegen bin ich persönlich nicht böse keine elektr. anklappbaren Spiegel mehr zu haben. Hab ich bis dato seit dem Vectra auch nicht vermisst. Ein nettes Gimmick und eine schnelle optische Kontrolle, ob das Fahrzeug verschlossen ist aber mehr auch nicht.
Zitat:
@Timmota schrieb am 19. Februar 2018 um 13:18:27 Uhr:
wurde eig schon die gedenksekunde bzw die Anfahrschwäche am Kreisverkehr mit dem DSG erwähnt? mega nervig... irgendwann schebbert es noch deswegen :/
Haben die Wandler das Problem eigentlich nicht?
Das ist ein DQ200 Problem....
Das Getriebe ist seit Anfang an nicht mit einen guten Ruf und guter Arbeit gesegnet....
Daher sollte jeden beim B8 Kauf klar gewesen sein worauf er sich einlässt.
Die Nass Kupplung DSG arbeiten unauffällig zuverlässig.
Naja, eine gewisse Anfahrtschwäche nehme ich auch bei meinem DQ381 war. Ist allerdings meine erste Automatik die ich mehr als 100 Kilometer fahre. Kenne aber auch andere DSG Fahrer die vom HS kommen und die Gedenksekunde beim DQ250 monieren.
Anfahrschwäche?
Man tritt auf's Gas und es dauert einen Moment bis es wirklich vorwärts geht. Beim HS geht es direkt los.
Also ich muss da noch die Kupplung loslassen. 😉.
Aber das man mit HS schneller ist sollte eigentlich klar sein .
Es gibt eine sogenannte "Pedalbox" mit dieser wird das Kenn Feld vom E-Gas Pedal optimiert,
IST KEIN TUNING UND MUSS NICHT EINGETRAGEN WERDEN
Eigentlich ja, wollte nur mitteilen, dass es kein exklusives DQ200 Problem ist.