Dinge, die nerven
Im Audi A4 B9 Forum gibt es einen schönen Thread, der sich "Kleine Dinge die Nerven" nennt. Ich dachte vielleicht wäre es auch eine gute Idee so einen Thread hier im Passat B8 Forum zu eröffnen. In diesem sollen Dinge diskutiert werden, die den ein oder anderen eher nicht so gefallen bzw. nerven aber keine wirklichen Mängel sind (dafür gibt es ja schon einen Thread). Es sei noch erwähnt, dass es sich dabei um subjektives Empfinden handelt. Den einen nervt etwas, was einen anderen wiederum nicht stört.
Ich fang dann mal an...
1. Schlüssel
Ich habe es bis dato bei noch keinem Schlüssel erlebt, dass dessen Tasten so empfindlich reagieren wie die beim Passat. Erst heute morgen wieder wurde einen Taste versehentlich beim Einsteigen gedrückt. Dabei hatte ich den Schlüssel in der Jackentasche. Es wird also kein großer Druck ausgeübt, wie z. B. bei einer engen Hose. Am Schlüssel selbst habe ich einen Anhänger mit Einkaufswagenchip und ein Lederband (Link). An meinen vorherigen Schlüsseln hatte ich auch den Einkaufswagenchip und ein Lanyard und nie Probleme damit gehabt.
Ich habe jetzt mal das Lederband abgemacht. Evtl. wird es ja dadurch besser. Es ist nämlich nicht sehr schön wenn das Fenster offen steht, wenn man zum Auto kommt 🙁
Wohin mit dem Schlüssel? Vorweg: ich habe kein KESSY...
So schön dass mit dem Startknopf ja ist, so fand ich die Lösung im A4 B8 besser. Dort wurde der ganze Schlüssel in eine Aussparung gesteckt und man musste auf diesen Drücken, um die Zündung einzuschalten etc. Somit war der Schlüssel auch gleich "aufgeräumt". Jetzt im Passat liegt er immer im Becherhalter, da er mit Schlüsselanhänger nicht in die kleine Aussparung hinter der Taste für Auto-Hold passt und dort bei vorgezogener Mittelarmlehne etwas umständlich einzulegen wäre.
2. Uhr in der Mittelkonsole
Keine wirkliche Sache, die mich nervt aber trotzdem finde ich es unschön, dass ich die Minutenstriche zwischen 6 und 9 bei meiner Sitzposition nicht sehe, da diese durch den Blickwinkel verdeckt werden. Auch wenn ich mich höher setze, ändert sich nichts. Man sieht die Striche erst, wenn man sich mehr zur Mitte hin rüberneigt. Evtl. würde eine zum Fahrer hin geneigte Mittelkonsole dies "beheben". Es gibt ja zum Glück noch mehr Uhren, so dass man diese nicht wirklich braucht 😉.
3. Fenster Komfortöffnen
Warum kann man nur zwischen alle Fenster und Fahrer auswählen? Bis dato kannte ich von meinen Vorgänger-Fahrzeugen nur "alle Fenster" oder nur "vorne". Da macht für mich mehr Sinn, als nur Fahrer 🙄
4. Discover Media
Ich bin wirklich keine Sound-Fetischist 😁 aber den Klang finde ich nicht so prickelnd. Ich verstehe nicht, warum man die Klangeinstellungen nur generell und nicht für jede Quelle einzeln einstellen kann. Des Weiteren habe ich die Balance um eine Stufe nach rechts eingestellt, da so der Klang gleichmäßiger von links und rechts kommt. Bei Nullstellung klingt es so, als würde die Balance nach links verstellt sein, weil man da mehr hört. Es ist nur minimal, aber man nimmt es war. Das ist mir von Anfang an aufgefallen.
5. Anordnung der Tasten für die Fensterheber
In einem anderen Thread hat dies auch erst jemand erwähnt gehabt: Die Anordnung der Tasten für die Fensterheber finde ich zu weit hinten und unergonomisch.
6. ACC
Ja das liebe ACC. So richtig werden wir keine Freunde. Ich habe den Abstand auf ganz kurz eingestellt. Alles andere macht für mich keinen Sinn, weil sich dann ständig jemand reindrängelt. Die Art und Weise wie das ACC regelt finde ich nicht so schön. Es kommt leider zu selten vor, dass es sich mal dem Vordermann nähert und geschmeidigt abbremst. Vielmehr bremst es mir immer viel zu stark so wie "Huch 😰 da ist ja jemand, jetzt muss ich aber schnell mal abbremsen". Dadurch kommt es zu den schon öfter in andren Threads erwähnten digitalen Fahrweise. Als wir das erste Mal eine länge AB-Strecke gefahren sind, war selbst meine Frau von dem ständigen starken abbremsen, Spurwechseln und wieder beschleunigen und beim nächsten mal das gleiche, genervt. Ich habe mir dann versucht anzugewöhnen rechtzeitig die Spur zu wechseln, so dass das Auto gar nicht erst in die Situation kommt abbremsen zu wollen. Wenn man vorher nur einen reinen Tempomaten ohne ACC hatte, ist dies erstmal gewöhnungsbedürftig. Ich bin früher dabei dem Vordermann auch nicht bis zur Stoßstange aufgefahren aber man hat einfach etwas später die Spur gewechselt und es ging gleichmäßig ohne Bremseingriff vorwärts. Das geht mit dem ACC so eher nicht außer man wechselt, wie gesagt, wirklich sehr früh die Spur, so dass es zu keinem Bremseingriff kommt.
Durch diese Regelung des ACC habe ich auch die Befürchtung, dass die Bremsen schneller verschleißen, da mehr Bremseingriffe stattfinden, als wenn ich ohne ACC fahren würde. Da geht man dann einfach mal nur vom Gas.
Eine andere Sache, die mir auch aufgefallen ist, ist dass wenn z.B. auf der AB die Geschwindigkeit auf 80 begrenzt ist und man mit aktivem ACC fährt, man das Gefühl hat als würde das Auto Gas geben und Bremsen gleichzeitig, während es dem Vordermann folgt. Das fühlt sich so an, als hätte man ein Seil um die Hüften, an dem ein Gewicht dran ist, und man nun versucht wegzulaufen. Man kommt vorwärts aber wird gleichzeitig durch das Gewicht gebremst.
Blöd zu beschreiben aber ich hoffe ihr wisst was ich meine 🙂
Beste Antwort im Thema
Komisch nur, dass meine beiden Golf Variant und mein Touran, die ich vorher gefahren bin, diese Probleme nicht hatten. Warum ich mir da jetzt Gedanken über meine Fahrweise machen soll, verstehe ich nicht. Ich muss doch als Verbraucher die schwindende Materialqualität nicht gut finden. Warum soll ich es akzeptieren, das die Industrie zunehmend einfachere Komponenten verbaut, die Autos immer teurer werden und mir als Fahrer/Verbraucher wird der schwarze Peter zugeschoben und ich möge bitte meine Fahrweise dem schlechteren aber teureren Material unterwerfen. Wenn andere hier im Forum denken, dass das für sie OK ist, dann mag das sein, der Thread hier heißt aber "Dinge die nerven" und da darf man sich ja wohl mal aufregen über diesen schleichenden Gefahrenübergang der Industrie hin zum Verbraucher. Mich nervt das jedenfalls und mich nervt auch, das sich der Verbraucher das gefallen lässt. Ansonsten kann man auch gerne einen anderen Thread aufmachen "Seht her wie toll meine ersten Bremsen nach 150.000 km noch aussehen"!
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Zitat:
@MarMor2000 schrieb am 15. September 2022 um 21:41:41 Uhr:
Also eigentlich was GUTES
Aber nicht *tagesüber*....
@violetheaven Ist der Spiegel jetzt immer noch blau/grün? Oder ist er wieder klar geworden? Falls nicht, gibt es drei Möglichkeiten: Spiegel(glass) defekt. Dann wird es über kurz oder lang braun werden. Oder Stg dazu defekt. Das ist in diesem Fall der Innenspiegel. Ist er den auch dunkel getönt (oder gewesen zum Zeitpunkt des Bildes). Oder es liegt am Tür-Stg. Dort ist der Spiegel angeschlossen. Evtl. da mal etwas codiert in letzter Zeit?
Ach der ist kurz so 600m vielleicht
@Lightningman nein, ist wieder klar!
Es war eindeutig mein Fehler 😁
Ich hatte ein Tuch um den Rückfahrspiegel gewickelt, da da nach dem Regen Wasser raus getropft ist 🙄
Anderes Thema, bin ich hier schon fündig geworden, dass die Abläufe vom Panoramadach wohl dicht sind.
Muss ich mich auch noch drum kümmern.
Mit dem Tuch hab ich wohl den Sensor abgedeckt und Dunkelheit suggeriert.
In dem Moment war mir der Zusammenhang nicht klar 😉
Von daher bin ich sehr erleichtert, dass es wieder normal ist und kann auch über mich selber lachen. Dürft ihr auch 😁😁😁
Ja, alles klar.
Ich wollte schon fragen, ob evtl etwas am Spiegel hängt (der Dunkelsensor ist auf der Spiegelrückseite) und der Lichtsensor ist in einem "freien" Feld des Spiegelglasses. Hab aber dann gedacht nee, so wirds nedd sein. 😁 😁 😁 und auf ein rumgewickletes Tuch wäre ich auch nicht gekommen 😁
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Wie gesagt, es tropft auch aus dem Spiegel🙄
Und ich dachte immer, dass es die sagenumwobene Scheibeninnenraschanlage beim B8 nicht wirklich gibt... 😁 😁 😁
Ist das heißes Wasser? Kann man damit Tee kochen?
Siehe Ausstattungsliste Stichwort Kranenkanne/Dröppelminna
https://de.wikipedia.org/wiki/Kranenkanne
Zitat:
@wk205 schrieb am 17. September 2022 um 12:35:21 Uhr:
Und ich dachte immer, dass es die sagenumwobene Scheibeninnenraschanlage beim B8 nicht wirklich gibt... 😁 😁 😁
Abläufe schon kontrolliert?
Bei meinem alten B6 kam eigentlich immer sofort Wischwasser aus den Düsen - beim B8 muss man je nach dem wie lange das letzte sprühen her ist teilweise bis zu eine Sekunde ziehen bis Wischwasser aus den Düsen kommt. Warum ist das so? Kann man da so Rückschlagventile einbauen?
Das beobachte ich beim meinem (Tiguan) teilweise auch. Das ist aber ein Indiz, wie leer der Waschwasserbehälter ist. Ist der voll, geht es ruckzuck, bis das ersehnte Wasser kommt. Ist der Behälter jedoch fast leer, dann dauert es eine gefühlte Ewigkeit.
Schaue mal nach, wie leer der Behälter bei Dir ist 😉
Ist unabhängig vom Füllstand.
Wenn wir schon bei den nervigen den Dingen sind.
Mehr als nervig ist, das die Unterbodenabdeckung unter dem Motor nicht so dicht zumacht das kein Marder mehr reinkommt.
Hatte ich letzte Woche das ich nach dem losfahren nicht schalten konnte und habe schon befürchtet es wäre irgendwas am Getriebe/Schaltung.
Nach kurzer Revision der Werkstatt kam das aus dem Motorraum zum Vorschein. Wie es scheint vom Marder reingeschleppt und hat die Schaltung blockiert.
Dann ist der Motor zu klein, wenn noch soviel Platz im Motorraum ist, das er samt Spielzeug rein kommen kann. 😛
Mit Automatik (DSG) wäre das nicht passiert 😁
DuW 😛
Mit Automatik bzw. DSG passieren / nerven dafür ganz andere Sachen... 😎