Dinge, die nerven
Im Audi A4 B9 Forum gibt es einen schönen Thread, der sich "Kleine Dinge die Nerven" nennt. Ich dachte vielleicht wäre es auch eine gute Idee so einen Thread hier im Passat B8 Forum zu eröffnen. In diesem sollen Dinge diskutiert werden, die den ein oder anderen eher nicht so gefallen bzw. nerven aber keine wirklichen Mängel sind (dafür gibt es ja schon einen Thread). Es sei noch erwähnt, dass es sich dabei um subjektives Empfinden handelt. Den einen nervt etwas, was einen anderen wiederum nicht stört.
Ich fang dann mal an...
1. Schlüssel
Ich habe es bis dato bei noch keinem Schlüssel erlebt, dass dessen Tasten so empfindlich reagieren wie die beim Passat. Erst heute morgen wieder wurde einen Taste versehentlich beim Einsteigen gedrückt. Dabei hatte ich den Schlüssel in der Jackentasche. Es wird also kein großer Druck ausgeübt, wie z. B. bei einer engen Hose. Am Schlüssel selbst habe ich einen Anhänger mit Einkaufswagenchip und ein Lederband (Link). An meinen vorherigen Schlüsseln hatte ich auch den Einkaufswagenchip und ein Lanyard und nie Probleme damit gehabt.
Ich habe jetzt mal das Lederband abgemacht. Evtl. wird es ja dadurch besser. Es ist nämlich nicht sehr schön wenn das Fenster offen steht, wenn man zum Auto kommt 🙁
Wohin mit dem Schlüssel? Vorweg: ich habe kein KESSY...
So schön dass mit dem Startknopf ja ist, so fand ich die Lösung im A4 B8 besser. Dort wurde der ganze Schlüssel in eine Aussparung gesteckt und man musste auf diesen Drücken, um die Zündung einzuschalten etc. Somit war der Schlüssel auch gleich "aufgeräumt". Jetzt im Passat liegt er immer im Becherhalter, da er mit Schlüsselanhänger nicht in die kleine Aussparung hinter der Taste für Auto-Hold passt und dort bei vorgezogener Mittelarmlehne etwas umständlich einzulegen wäre.
2. Uhr in der Mittelkonsole
Keine wirkliche Sache, die mich nervt aber trotzdem finde ich es unschön, dass ich die Minutenstriche zwischen 6 und 9 bei meiner Sitzposition nicht sehe, da diese durch den Blickwinkel verdeckt werden. Auch wenn ich mich höher setze, ändert sich nichts. Man sieht die Striche erst, wenn man sich mehr zur Mitte hin rüberneigt. Evtl. würde eine zum Fahrer hin geneigte Mittelkonsole dies "beheben". Es gibt ja zum Glück noch mehr Uhren, so dass man diese nicht wirklich braucht 😉.
3. Fenster Komfortöffnen
Warum kann man nur zwischen alle Fenster und Fahrer auswählen? Bis dato kannte ich von meinen Vorgänger-Fahrzeugen nur "alle Fenster" oder nur "vorne". Da macht für mich mehr Sinn, als nur Fahrer 🙄
4. Discover Media
Ich bin wirklich keine Sound-Fetischist 😁 aber den Klang finde ich nicht so prickelnd. Ich verstehe nicht, warum man die Klangeinstellungen nur generell und nicht für jede Quelle einzeln einstellen kann. Des Weiteren habe ich die Balance um eine Stufe nach rechts eingestellt, da so der Klang gleichmäßiger von links und rechts kommt. Bei Nullstellung klingt es so, als würde die Balance nach links verstellt sein, weil man da mehr hört. Es ist nur minimal, aber man nimmt es war. Das ist mir von Anfang an aufgefallen.
5. Anordnung der Tasten für die Fensterheber
In einem anderen Thread hat dies auch erst jemand erwähnt gehabt: Die Anordnung der Tasten für die Fensterheber finde ich zu weit hinten und unergonomisch.
6. ACC
Ja das liebe ACC. So richtig werden wir keine Freunde. Ich habe den Abstand auf ganz kurz eingestellt. Alles andere macht für mich keinen Sinn, weil sich dann ständig jemand reindrängelt. Die Art und Weise wie das ACC regelt finde ich nicht so schön. Es kommt leider zu selten vor, dass es sich mal dem Vordermann nähert und geschmeidigt abbremst. Vielmehr bremst es mir immer viel zu stark so wie "Huch 😰 da ist ja jemand, jetzt muss ich aber schnell mal abbremsen". Dadurch kommt es zu den schon öfter in andren Threads erwähnten digitalen Fahrweise. Als wir das erste Mal eine länge AB-Strecke gefahren sind, war selbst meine Frau von dem ständigen starken abbremsen, Spurwechseln und wieder beschleunigen und beim nächsten mal das gleiche, genervt. Ich habe mir dann versucht anzugewöhnen rechtzeitig die Spur zu wechseln, so dass das Auto gar nicht erst in die Situation kommt abbremsen zu wollen. Wenn man vorher nur einen reinen Tempomaten ohne ACC hatte, ist dies erstmal gewöhnungsbedürftig. Ich bin früher dabei dem Vordermann auch nicht bis zur Stoßstange aufgefahren aber man hat einfach etwas später die Spur gewechselt und es ging gleichmäßig ohne Bremseingriff vorwärts. Das geht mit dem ACC so eher nicht außer man wechselt, wie gesagt, wirklich sehr früh die Spur, so dass es zu keinem Bremseingriff kommt.
Durch diese Regelung des ACC habe ich auch die Befürchtung, dass die Bremsen schneller verschleißen, da mehr Bremseingriffe stattfinden, als wenn ich ohne ACC fahren würde. Da geht man dann einfach mal nur vom Gas.
Eine andere Sache, die mir auch aufgefallen ist, ist dass wenn z.B. auf der AB die Geschwindigkeit auf 80 begrenzt ist und man mit aktivem ACC fährt, man das Gefühl hat als würde das Auto Gas geben und Bremsen gleichzeitig, während es dem Vordermann folgt. Das fühlt sich so an, als hätte man ein Seil um die Hüften, an dem ein Gewicht dran ist, und man nun versucht wegzulaufen. Man kommt vorwärts aber wird gleichzeitig durch das Gewicht gebremst.
Blöd zu beschreiben aber ich hoffe ihr wisst was ich meine 🙂
Beste Antwort im Thema
Komisch nur, dass meine beiden Golf Variant und mein Touran, die ich vorher gefahren bin, diese Probleme nicht hatten. Warum ich mir da jetzt Gedanken über meine Fahrweise machen soll, verstehe ich nicht. Ich muss doch als Verbraucher die schwindende Materialqualität nicht gut finden. Warum soll ich es akzeptieren, das die Industrie zunehmend einfachere Komponenten verbaut, die Autos immer teurer werden und mir als Fahrer/Verbraucher wird der schwarze Peter zugeschoben und ich möge bitte meine Fahrweise dem schlechteren aber teureren Material unterwerfen. Wenn andere hier im Forum denken, dass das für sie OK ist, dann mag das sein, der Thread hier heißt aber "Dinge die nerven" und da darf man sich ja wohl mal aufregen über diesen schleichenden Gefahrenübergang der Industrie hin zum Verbraucher. Mich nervt das jedenfalls und mich nervt auch, das sich der Verbraucher das gefallen lässt. Ansonsten kann man auch gerne einen anderen Thread aufmachen "Seht her wie toll meine ersten Bremsen nach 150.000 km noch aussehen"!
2705 Antworten
eigentlich kann man froh sein, daß er sein eigenes Spielzeug mitgebracht hat. vorbildlich 🙂
Zitat:
@wk205 schrieb am 17. September 2022 um 12:35:21 Uhr:
Und ich dachte immer, dass es die sagenumwobene Scheibeninnenraschanlage beim B8 nicht wirklich gibt... 😁 😁 😁
😁 😁 😁
Zitat:
@Proms schrieb am 17. September 2022 um 12:37:50 Uhr:
Ist das heißes Wasser? Kann man damit Tee kochen?
Siehe Ausstattungsliste Stichwort Kranenkanne/Dröppelminna
https://de.wikipedia.org/wiki/Kranenkanne
hahaha, als gebürtige Wuppertalerin ist mir der Begriff „Dröppelminna“ wohl bekannt 😉
Zitat:
@Geizhals schrieb am 17. September 2022 um 14:59:22 Uhr:
Zitat:
@wk205 schrieb am 17. September 2022 um 12:35:21 Uhr:
Und ich dachte immer, dass es die sagenumwobene Scheibeninnenraschanlage beim B8 nicht wirklich gibt... 😁 😁 😁Abläufe schon kontrolliert?
Nur bei geöffnetem Dach oben. Die sind frei.
Die anderen weiter unten hinterm Radkasten nicht.
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Zitat:
@BLiZZ87 schrieb am 13. Dezember 2022 um 00:43:35 Uhr:
eigentlich kann man froh sein, daß er sein eigenes Spielzeug mitgebracht hat. vorbildlich 🙂
Ich frag mich bloß, wie er das Gummi über das Holz drübergezogen hat 😁
Erfahrung, jahrelange Erfahrung!
Hallo zusammen,
da ich sonst nix weiter gefunden habe, muss ich hier einmal meinen Frust los werden.
Was mich echt nervt, ist die Tatsache, dass ein Auto aus 2022 (2.0 TSI 190PS) keine Anzeige im Inneren für den Ölstand hat.
Alle meine Fahrzeuge ab BJ 1998 hatten so etwas im "Boardcomputer" aber nein, bei VW gibt es das wohl nur auf Anfrage, denn zumindest in der Bedienungsanleitung steht es drin. Ich habe nichts entdeckt. Und so kam es, dass heute die Meldung aufpoppte "Bitte Ölstand prüfen". OK, der Wagen hat jetzt nach 13 Monaten 22.000km runter. Und die vorherigen Fahrzeuge hatten Ölwechselintervalle von 15-20tkm. Aber dennoch war da nie Öl nachzufüllen.
Weiß vielleicht jemand, ob die Ölanzeige relativ einfach anzeigbar/programmierbar ist?
Hat jemand Erfahrung mit dem Ölverbrauch brim TSI?
Vielen Dank
Da gibts son Hightech-Teil…hieß glaube ich Öl-Messstab, meine der ist vorne irgendwo ;-) Ölstandsanzeige gibts beim B8 nicht im Kombiinstrument, wenns zu wenig wird, meckert er halt.
Zitat:
@skater1977 schrieb am 19. Januar 2023 um 04:17:50 Uhr:
Was mich echt nervt, ist die Tatsache, dass ein Auto aus 2022 (2.0 TSI 190PS) keine Anzeige im Inneren für den Ölstand hat.
Einige wären froh, wenn sie vorne am Motor noch einen Peilstab hätten und sich NICHT auf eine elektrische Anzeige verlassen müssten. Man kann sich auch unnötigerweise über etwas aufregen. Wo bitte schön ist daß Problem alle 2-3 Tankstopps mal die Haube zu öffnen und dort eine kurze Sichtkontrolle (u.a. aller Flüssigkeiten) durchzuführen. Dabei kann man dann auch so ominöse Sachen wie Wischwasser auffüllen.
Die Sensorölpegelmessung hat genau einen Vorteil: Man kann den Ölstand auch im dynamischen ( Motor an) Zustand überwachen. D.h. man wird schon gewarnt, wenn der Ölpegel niedrig ist und BEVOR die Öldrückwarnung kommt. Dann ist es nämlich meistens schon zu spät.
Na das ist doch aber dann sogar ein ganz ganz größer Vorteil
Zitat:
@Lightningman schrieb am 19. Jan. 2023 um 08:44:41 Uhr:
Einige wären froh, wenn sie vorne am Motor noch einen Peilstab hätten und sich NICHT auf eine elektrische Anzeige verlassen müssten
Ganz genau,
Ich bin auch froh einen richtigen Messstab noch am Motor zu haben.
Bei dem BMW von meinem Vater oder dem Audi von nem Kumpel, kotzt es mich jedesmal an wenn Ich da Ölwechsel mache.
Wenn man den Ölstand danach abfragen möchte, dauert es ewig bis man da mal den Ölstand abfragen oder mal ablesen kann.
Ja der von VW auch genutzt wird. Die gelbe Lampe mit Info kommt bei geringen Ölstand, dann ist noch viel Luft, vom Öllevel bevor der Öldruck abfallen würde. Nur hat VW dies eben so maskiert, das man lediglich eine Info bekommt, Ölstand niedrig, wenn es so ist. Keine real anzeige die permanent anzeigt, das kann man sich aber per obd angucken, es gibt auch Kanäle die für die Ölstand anzeige angelegt sind, bisher ist aber trotz aktivieren der entsprechende Bildschirm nicht Sichtbar geworden.
Wie lange sollte der Motor aus sein bevor man einen korrekten Ölstand messen kann? Ich befürchte die Zeit beim tanken reicht nicht aus.
Doch, Motor ist ja idr. Warm und das Öl sehr flüssig. Tanken und zahlen je nachdem dauert ja auch einige minuten.
Zitat:
@MarMor2000 schrieb am 19. Januar 2023 um 08:46:10 Uhr:
Na das ist doch aber dann sogar ein ganz ganz größer Vorteil
Näja, wenn ich regelmäßig den Peilstab zücke, sehe ich doch, ob der Pegel stimmt (& dann stimmt er auch im dynamischen Zustand). Also auch da kein unbedingter Vorteil.
Elektronischen Spielereien sind cool. Ich rüste solche Sachen (hier ist nicht der elektronische Peilstab gemeint 😁) öfters nach, bei Fahrzeugen, die so etwas von Werk aus nie hatten. Je mehr, desto besser. Aber bei manchen Sachen ist die menschliche Kontrolle/Überwachung eben nicht verkehrt. Wenn ich keinen Schaden am Motor habe, verbrennt / verliert er auch nicht sein gesamten Ölvorrat auf einmal.
Beim elektronischem Peilstab bleibt (zumindest bei mir) immer so ein rest mulmiges Gefühl über. Bei meinem Audi A6 habe ich z.B. den Peilstab (den es gar nicht gibt) nachgerüstet. Eben auch Mal ein nicht elektronisches Spielzeug 😁