dieselpumpe defekt?
hallo a6 fahrer,
mein freund fährt einen a6 2.0 tdi bj 2000. meine frage ist da das fhz nicht mehr anspringt, und der tester nix anzeit, ob die dieselpumpe defekt sein kann? ist das ein "bekannter" fehler?
merci schon mal im vorraus.
51 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von FrankBTF
Ist der Halter drauf vorbereitet??Zitat:
Original geschrieben von macher67
DAS BRAUCHT MANN BEI IHNEN ; das kommt wenn man den ganzen tag am laptop sitzt und anntworten sucht , jetzt mal wieder sachlich das auto ist zu uns in die werkstatt gekommen , so und jetzt könnt ihr den halter von dem fahrzeug anrufen 060742120 benny aber freundlich,
Man sollte, denke ich, nicht so einfach Nummern ins Netz stellen. 😉
@all:
Habt ihr jetzt Mitleid mit dem "macher"? 😕
Das ist doch ein ganz dubioser Vogel. Der stellt ja auch seine eigene Nummer ins Forum um Aufträge zu bekommen.
Wenn er dann beim Reparieren nicht weiter kommt müllt er das Forum zu.
Lieber macher67 - bei deinen Beiträgen kann ich auch nen Chinesen nach dem Weg fragen. Das hilft genau so.
Ich hatte dich schon in anderen Threads freundlich ermuntert dich an den Stil des Forum anzupassen und auch so zu schreiben.
Wie ich das hier aus anderen Beiträgen entnehme stehe ich damit nicht alleine da.
So bist du keine Hilfe! 🙁
Zitat:
Original geschrieben von trashman2001
moin leute und vor allem moin jul0r,wie vorgestern schon geschrieben geht es bei diesem Problem (zumindest am Anfang des Threads) um mein Auto.
Ich bin nicht Benny, mir gehört nicht diese Telefonnummer, ich kenne macher67 nicht, mein Auto steht auch nicht seit Wochen in seiner Werkstatt und auch nach doppeltem, langsamen und ruhigem Durchlesen verstehe ich Ihn immer noch nicht.
Um das Ganze vielleicht wieder in meine Richtung zu bringen: mein zweiter Mechaniker hat einen externen Schlauch angeschlossen und meint, dass Diesel aus einem halbvollen (ich bin noch optimistisch) Tank zum Filter kommt und auch im durchsichtigen Schlach danach zu sehen ist, aber auch er nun nicht weiter weiss.
Obwohl ich dies vermeiden wollte, werde ich nun Wohl oder Übel mein Auto in eine Audi Werkstatt bringen ... es sei denn ?!?!?
Um die Fehlersuche zu erleichtern solltest du auf jeden Fall einfach volltanken!
inzwischen schonmal vollgetankt???
Hallo wollte mich mal einklinken ohne einen neuen Beitrag aufzumachen.
Früher oder später erwischt die ESP wohl jeden.
Am Montag abend sprang mein Dicker 2,5 tdi 163 PS Frontkratzer und Handrührer nach kurzer Standzeit nicht mehr an.
ADAC angerufen der gelbe Engel den Fehlerspeicher ausgelesen und keinen Eintrag gefunden...
Mit Starterspray lief er wieder, zur Tankstelle vollgetankt und wieder sprang er nicht an...also the same procedur...mit Starterspray...direkt an der Werkstatt meines Vertrauens abgestellt und gestern die endgültige Diagnose bekommen ESP defekt Kosten für die Überholung mit ein und Ausbau 1500€uronen.
Sch....das trifft einen hart...
Ansonsten habe ich in knapp drei Jahren und 161.000km bis auf 2 Warnblinkschalter, abgeknickte Dachantenne und eine defekte Leitung zum Heckwischer keine außerplanmäßigen Ausfälle oder Reparaturen gehabt.
Momentan steht die Uhr auf 253.000km und ich hoffe mein Dicker macht die 500.000 noch voll.
Ich berichte mal weiter wenn er wieder läuft....
Greetz Toby
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und jetzt wieder ich ....
Audi Werkstatt hat mich heute angerufen: "Zylinder 4 und 5 haben keine Kompression und mind. eine Nockenwelle ist eingelaufen.
Wenn ein Zylinderkopf ausgetauscht werden müsste, liegen wir bei 2500 Euro".
Ich glaube das ist ein harter Treffer !!!! und ich bin gerade mal bei knapp vor 170t km.
Ich bin jetzt wirklich am überlegen was das beste/günstigste ist.
- Auto verkaufen
- reparieren
- neuen Motor
?????
Welche Werkstatt? Freie?
Man kann auch (nur) die Nockenwellen ersetzten. (Ventiele evtl. auch bei dir) ->Günstiger als neuer Kopf.
Hol dir Angebote dafür ein.
Günstige Werkstatt zur Demontage suchen. Muß ja eh sein.
Danach genau Schadenanlyse.
Günstigen Motoreninstandsetzer suchen und die Teile dort aufarbeiten lassen.
1 Jahr spæter.
Mich hat es nun auch erwischt.
Direkt Anfang des Jahres fuhr ich frøhlich pfeifend durch die Nacht und fand die Welt schøn.
Am næchsten Morgen, draussen waren es ueber Nacht nur frische -6°, also kein Problem fuer einen Audi.
Doch, oh weh, der Motor nudelt und nudelt und springt einfach nicht an.
Ergo, Werkstatt angerufen und abholen lassen.
Verdacht auf Wasser in der Leitung. Kann ja geschehen, dachte mir, denn Kondens kann ueberall mal auftreten, insbesondere nach 210.000km.
Na ja, die Werkstatt liess also den 2.5TDi Tiptronic Bj. 2000 auftauen, doch noch immer sprang er nicht an. Nach nun mittlerweile 8 Tagen rumsuchen und rumdoktoren kam die Ansage:
Es ist wohl die Einspritzpumpe defekt. Sie soll inkl. Mærchensteuer ca. 2.400 € kosten.
Leider gibt es keine Firma, die sich auch nur annæhernd mit den "unwichtigen" Teilen auskennt, zumindest nicht hier in der Næhe, so dass der O-Ring ausser Acht gelassen werden kann.
Tja, da auch kein Fehler angezeigt wurde, der transparente Teil der Kraftstoffleitung aber leer ist, am Anfang war doch nur eine grøssere Luftblase drin, bleibt mir wohl nichts anderes uebrig, als diese tauschen zu lassen.
Es gibt nur noch eine Hoffnung, das ist dieses Forum.
Deshalb meine Frage an euch:
Gibt es noch andere kostenguenstigere Alternativen, die nicht gerade Radfahren lauten, als diese ESP?
Weiss jemand die Teilenummer von der benøtigten ESP? Ich habe keine Lust, mehr bezahlen zu muessen, als wirklich notwendig ist.
Vielen Dank im Voraus
BallRockReaper