Dieselpartikelfilter Nachrüsten noch mit Zuschuss vom Staat möglich?
Hallo Zusammen,
kann ich bei Nachrüstung/Umbau noch mit einem Zuschuss vom Staat rechnen? Was würde diese bei meinem jetzt kosten wenn ich das machen würde und welche Plakette würde ich bekommen? Vielleicht habt Ihre Erfahrungsberichte (Leistung, Plakette usw...)
Fahrzeug wie unten dargestellt: 1.9TDI 96kw/130PS Baujahr: 2003 (wie unten abgebildet)
Vielen Dank für Eure Hilfe!!
Grüssle
Markus
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von 206driver
Ich kann die Kritik an den Umweltzonen nicht nachvollziehen. Die Vorgabe der EU gibt die Grenzwerte vor und man hat sich hier für die Lösung entschieden, die möglichst wenig Menschen benachteiligt.
Im Grunde gebe ich Dir ja Recht - nur haben die Umweltzonen bislang keinen messbaren Erfolg gebracht - die Feinstaubwerte sind eher gestiegen - und damit wird diese ganze Aktion sinnlos und kostet den Autofahrer (und den Staat durch die Förderung) nur unnötig Geld. Wenn die DPFs etwas an der Feinstaubbelastung ändern würden, hätte ich ja Verständnis, aber da dies nicht der Fall ist....
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24 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von 206driver
Ich kann die Kritik an den Umweltzonen nicht nachvollziehen. Die Vorgabe der EU gibt die Grenzwerte vor und man hat sich hier für die Lösung entschieden, die möglichst wenig Menschen benachteiligt.
Im Grunde gebe ich Dir ja Recht - nur haben die Umweltzonen bislang keinen messbaren Erfolg gebracht - die Feinstaubwerte sind eher gestiegen - und damit wird diese ganze Aktion sinnlos und kostet den Autofahrer (und den Staat durch die Förderung) nur unnötig Geld. Wenn die DPFs etwas an der Feinstaubbelastung ändern würden, hätte ich ja Verständnis, aber da dies nicht der Fall ist....
An einen positiven Effekt glaub ich persönlich auch nicht, da Luft/Wind/Wetter ja nicht grade wenig zirkuliert und man die Umweltzonen nicht mit Glaskuppeln hermetisch abgeriegelt hat.
Der Gedanke an sich ist ja ok, aber dann sollte man nicht nur den Diesel als "Bösewicht" und alleinigen Verursacher hinstellen und nur die Dieselfahrer zur Kasse beten und mit Auflagen belegen und indirekt zwingen ihre Autos sogar zu verkaufen.
Für mich ist es nur eine Masche um die Autoindustrie immer schön am Laufen zu halten, da diese ja mit zu den Wirtschaftspfeilern Deutschlands gehört.
Naja, aber solange sich keiner beschwert und wir uns alle nur in Foren auskotzen wird es immer so weiter gehen und der Autofahrer in Deutschland weiterhin als Melkkuh der Nation angesehen.
Wartet ab, bald kommt die Pkw-Maut und auch diese werden wir alle mit etwas Murren und Knurren schon über uns ergehen lassen ;)
Aber BTT:
@MarkOh, ich habe einen HJS Kombifilter, da ist der DPF und der Kat samt Flexrohr dabei gewesen und hat mich wie gesagt ca. 530,- samt Versand gekostet.
Leistungsverlust habe ich keinen und auch ansonsten keinerlei negativen Auswirkungen.
gruss
TazaTDI
Hallo !
Wer sagt denn das es keine Punkte in Flensburg gibt ?? Habe gelesen gerade und vom Ordnungsamt bestätigt bekommen das es noch Punkte gibt !!!
Ich würde mir gerne ein auto Kuafen doch der Verkäufer sagt mir sogar das keine Umrustüng möglich wäre mit DPF. Kann das denn sein ?? Es handelt sich um eine S 320 CDI BJ 2003 Diesel..
Gruss Massimo
Original geschrieben von andrew34
Hallo Zusammen,
in Anbetracht der aktuellen Nachrichten würde ich die ganze Sache gerne mal von hinten aufrollen.
Mit der Einführung der Umweltzonen wurde auf lokaler Ebene versucht die Feinstaubbelastung in den Großstädten zu minimieren. Dass das von Anfang an zweifelhaft war soll erst einmal nicht weiter stören. Doch wenn ich mir Heute die Bilder in der Tageszeitung anschaue, wie Menschen in Peking und anderen chinesischen Großstädten vor lauter Smok kaum 100m weiter schauen können, muss man sich doch ernsthaft fragen, ob eine DPF-Nachrüstung nicht nur aus politischer sondern auch aus persönlicher und ökologischer Sicht sinnvoll ist. Es muss Geld für ein Fzg. investiert werden, dessen Restwert in keiner Relation zu den nötigen Investitionskosten steht, um "frei" durch eine Großstadt fahren zu dürfen. Macht mann dies nicht und scheut die Konfrontation mit dem Gesetz, wird das Fzg. verkauft nach Afrika, Russland oder in andere Ost-Länder verkauft, wo es weiterhin global verschmutzt. Nicht bei uns - aber unsere Luft. Und im Anschluss wird ein neues Fzg. produziert, der CO2 Ausstoß der dabei generiert wird, würde mein Fzg. vermutlich noch etliche Male um die Welt fahren lassen...
Bis dahin schonmal danke für die Aufmerksamkeit, auch wenn es ein wenig vom Thema abschweift.
Frage und Fazit:
- Wer rüstet nicht nach und zahlt im Notfall lieber das Bußgeld? Punkte gibt es nicht mehr.
- Ich könnte mich mehrere Male erwischen lassen und wäre günstiger dran als bei einer Nachrüstung.
- Wer wurde überhaupt schon einmal kontrolliert, hat ein Bußgeld gekriegt? Ich kenne bis dato niemanden
Vielen Dank und schönen Abend noch
andrew
http://www.twintec.de/.../lieferprogramm.html?...
Ich will ja jetzt keine diskussion anfangen, es wurde aber in diversen tests bewiesen, dass DPF nicht unbedingt für reine luft sorgt. Er rußt zwar weniger, aber die Abgase müssen ja irgendwie raus. das ist eigentlich egal, ob Euro 3 oder Euro 4 mit DPF, die luft wird dadurch nicht besser, finde das eh nur abzocke
Nachtrag: Lass den Verkäufer ruhig in dem Glauben, dass es keinen Filter gibt. So kannst du den Preis um gute 1.500€ drücken.
Zitat:
Original geschrieben von a6wolf25
Ich will ja jetzt keine diskussion anfangen, es wurde aber in diversen tests bewiesen, dass DPF nicht unbedingt für reine luft sorgt. Er rußt zwar weniger, aber die Abgase müssen ja irgendwie raus. das ist eigentlich egal, ob Euro 3 oder Euro 4 mit DPF, die luft wird dadurch nicht besser, finde das eh nur abzocke
Was soll man zu solchen Beiträgen sagen?
''Das Abgas muss ja irgendwie raus'' *augenroll*
Passive Partikelfilter wandeln den Ruß beim durchströmen direkt um. Es wird also nichts gespeichert oder so. Vor allem passive Partikelfilter tragen zu einer besseren Luftqualität (= weniger Feinstaub durch Ruß) bei, weil sie die Partikelfilter nicht ''zerkleinern'' wie aktive Filter, sondern sie auf chemischer Ebene umwandeln.
Genau so ist es die PDF,s bringen in der Stadt rein gar nichts nee überhaupt nicht,s.
Die funktionieren nur auf der AB bei einer konstanten Geschwindigkeit (120) bei wechselnden Gasstößen ist dort gleich wieder vorbei.
Bei kuzer voller Beschleunigung hauen sie dann den Dreck raus den sie für die Umwelt gesammelt haben ach nee nicht die Umwelt sondern für die Messdaten und die Grüne Plakette.
Das sie alles nach gewissen Zyklen verbrennen sollen ist ebenfalls auch nur auf der AB bei konstanter Geschwindigkeit der Fall.
Zitat:
Original geschrieben von ReCoNtY
Zitat:
Original geschrieben von 206driver
Ich kann die Kritik an den Umweltzonen nicht nachvollziehen. Die Vorgabe der EU gibt die Grenzwerte vor und man hat sich hier für die Lösung entschieden, die möglichst wenig Menschen benachteiligt.
Im Grunde gebe ich Dir ja Recht - nur haben die Umweltzonen bislang keinen messbaren Erfolg gebracht - die Feinstaubwerte sind eher gestiegen - und damit wird diese ganze Aktion sinnlos und kostet den Autofahrer (und den Staat durch die Förderung) nur unnötig Geld. Wenn die DPFs etwas an der Feinstaubbelastung ändern würden, hätte ich ja Verständnis, aber da dies nicht der Fall ist....
Zitat:
Original geschrieben von A6 Andreas
Genau so ist es die PDF,s bringen in der Stadt rein gar nichts nee überhaupt nicht,s.
Die funktionieren nur auf der AB bei einer konstanten Geschwindigkeit (120) bei wechselnden Gasstößen ist dort gleich wieder vorbei.
Bei kuzer voller Beschleunigung hauen sie dann den Dreck raus den sie für die Umwelt gesammelt haben ach nee nicht die Umwelt sondern für die Messdaten und die Grüne Plakette.
Das sie alles nach gewissen Zyklen verbrennen sollen ist ebenfalls auch nur auf der AB bei konstanter Geschwindigkeit der Fall.
Keine Ahnung, woher du solche ''Informationen'' beziehst, aber die sind leider alle komplett falsch.
naja, irgendwo hat er schon recht, vor allem vw hatte das problem, dass der DPF nicht richtig funktioniert und sich verstopft.
aber mal ganz ehrlich, euro 3 kat ist ein kat, der sich millionenfach bewährt hat im 1.9t tdi motor und auch im anderen motoren, ich bin froh, kein DPF zu haben. Vor allem raucht meiner aber auch nicht so strark, wenn ich vollgas gebe.
unser 2. auto ein mercedes raucht mit dpf nicht mal bisschen, und das auto hat weit mehr als dioe 300 tkm auf dem tacho, nicht mal ein bisschen kommt raus und der dpf ist original.
:D
Zitat:
Original geschrieben von 206driver
Zitat:
Original geschrieben von A6 Andreas
Genau so ist es die PDF,s bringen in der Stadt rein gar nichts nee überhaupt nicht,s.
Die funktionieren nur auf der AB bei einer konstanten Geschwindigkeit (120) bei wechselnden Gasstößen ist dort gleich wieder vorbei.
Bei kuzer voller Beschleunigung hauen sie dann den Dreck raus den sie für die Umwelt gesammelt haben ach nee nicht die Umwelt sondern für die Messdaten und die Grüne Plakette.
Das sie alles nach gewissen Zyklen verbrennen sollen ist ebenfalls auch nur auf der AB bei konstanter Geschwindigkeit der Fall.
Keine Ahnung, woher du solche ''Informationen'' beziehst, aber die sind leider alle komplett falsch.