Die nun richtige Motorenwahl für das Cabrio
Moin, moin!
Fahre schon lange -seit 2008- einen A3 8P TDI 2,0 170 PS plus etwas "mehr"...
Möchte mir jetzt preislich auch erschwinglich ein Cabrio an die Seite stellen:
Auswahl bisher ein Golf 6 als Benziner!
Etwas Power sollte schon sein, also z.b. keine (nur) 120 PS...
Aber welcher Motor wäre da die gute/bessere Wahl als Lösung!?
Möchte auf jeden Fall auch mal ein DSG haben...zum proBieren!
Denke dabei an eine Laufleistung bis etwa 100 TKM...
Ein 2,0 GTI vielleicht....!?
50 Antworten
Wird der jetzt nicht haben...aber man kann ja ggf. Kompromisse machen, wenn der Rest nun stimmt..😉
Halt als Gesamtpaket!
Heute leider doch nicht geschafft aber morgen dann erstmal anschauen/fahren...
Plan (wenn sonst i.O), der Yusufi soll die 19´n Zöller mit All-Not-Wirklich-Fun abbauen und gegenrechnen...
Hätte ja noch schöne orig. S-Line in 18 mit Gripp-Reifen liegen😁
Jetzt mal eine eher grundsätzliche Frage, bevor ich mir überhaupt Gedanken über´s Motorpimping mache:
Mein A3 TDI mit ca. 190 PS radiert bei nass bis in den 3. Gang, hat halt keinen richtigen Gripp😠
Und jetzt bitte nicht den richtigen/besseren-Reifen als Einwand! Wirklich schon viel vergeblich proBiert...🙁
Also:
Wie kann der normale 210 PS GTI das so umsetzen!?
Kann da das verbaute XDS als Pseudo-Runterregel-Sperre (halt leider nicht mechanisch) wirklich was reißen/verbessern!?
Gute Frage, kann ich leider nicht beantworten. Mein Alfa z.B. hat ein Torsen mechanisch verbaut, das klappt echt richtig gut.
Moin,
Zitat:
Mein Alfa z.B. hat ein Torsen mechanisch verbaut, das klappt echt richtig gut.
Sofern ich mich bisher wirklich diesbezüglich kundig gemacht habe, ist das die eigentlich sinnvolle/funktionierende Lösung, rein elektronisch ist eher eine Low-Tech-Kundenverarsche
So, war heute bei Yusufi:
Scheint ein korrekter Händler zu sein, Scheckheft/KM-Angabe korrekt bzw. schlüssig in Historie und gibt 1 Jahr Gewähr!
Steuerkette bei Start absolut keine Auffälligkeit, Leder ist wirklich perfekt im Zustand -besonders für ein Cabrio-, eine kleine Delle/paar Kratzer und 2-3 angeraute Stellen im Verdeck, orig. Navi hat ´ne Macke, also weg - 300.-, sonst wirklich i.O., TÜV + Öl bekäme er neu bei Kauf...Also 17200.- Stand der Dinge...
Versicherung Haft/VK m. SB bei meiner Versicherung 7 Monate Saison (mit altem Rabatt) € 260.-!
Ich überlege ernsthaft...
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Moin, moin,
Zitat:
Mein Alfa z.B. hat ein Torsen mechanisch verbaut, das klappt echt richtig gut.
Sofern ich mich bisher wirklich diesbezüglich richtig kundig gemacht habe, ist das die eigentlich sinnvolle/funktionierende Lösung, rein elektronisch ist eher eine Low-Tech-Kundenverarsche, die dich letztendlich ESP-mäßig nur runterregelt...😠
So, war heute bei Yusufi:
Scheint ein korrekter Händler zu sein, Scheckheft/KM-Angabe korrekt bzw. schlüssig in Historie und gibt 1 Jahr Gewähr!
Steuerkette bei Start absolut keine Auffälligkeit, Leder ist wirklich perfekt im Zustand -besonders für ein Cabrio-, eine kleine Delle/paar Kratzer und 2-3 angeraute Stellen im Verdeck, orig. Navi hat ´ne Macke, also weg - 300.-, sonst wirklich i.O., TÜV + Öl bekäme er neu bei Kauf...Also 17200.- Stand der Dinge...
Versicherung Haft/VK m. SB bei meiner Versicherung 7 Monate Saison (mit altem Rabatt) € 260.-!
Ich überlege ernsthaft...
...sorry für 2x...
Bekomme jetzt noch komplett neue Bremsen (Material von mir/Montage Händler) und gut...
Dann ab in die Garage und in Ruhe noch etwas aufarbeiten/aufbrezzeln/aufsounden und 4.25 an den Start!
Und danke für die Hinweise/Tipps bis hierher 😎