Die ersten 200-Focus-II-Kilometer

[Batterietester6361]

Seit Freitag nachmittag habe ich ihn jetzt endlich, meine neuen Focus II Titanium mit dem 2.0 TDCi und einem Wolf Chip. Die über 20 Wochen warten sind jetzt vorbei.

Freitag, 17.06.2005, 15:00 : Ich steige zum letzten Mal in meinen Focus I TDDi. Richtung Süden, zum Fordhändler. Gehe noch schnell meine bessere Hälfte abholen. Das letzte Mal mit meinem Traktor.

Freitag, 17.06.2005, 15:45 : Komme bei meinem Händler an. Muss leider noch warten, er hat noch Kunden.

Freitag, 17.06.2005, 16:10 : Mein Händler hat endlich Zeit. Bin schon gespannt. Bezahlen und los. Mein Händler fährt zuerst eine Runde, will sich vergewissern dass alles geht. Der erste mit Wolf aus dieser Werkstatt.

Freitag, 17.06.2005, 16:30 : Endlich meiner !!

Der Wagen, gegenüber dem Vorgänger : alles anders.

Innenraum : Der Innenraum ist einfach schön. Ich konnte dem Blau-Beige nicht widerstehen und das ist auch sehr gut so. Das Blaue ist einfach nur diskret un schön. Die Sitze einzigartig mit ihrer Leder-Stoff Kombination. Verarbeitung : Ja es ist kein Audi.. Egal, alles sieht solide aus, und man befürchtet nicht, dass man irgendwann mal was ausreissen könnte.

Aussen : Die 18" in dunkelgrauer Ausführung sind so was von geil.. Mächtig.. So auch der Wagen : grooss.. so richtig grooss.. Gerade sieht man das so gut : ein 9xer Civic steht auf dem Parking neben mir.. er sieht etwas klein neben meinem aus.. Die Farbe ist auch toll, Machine Silver bei uns, Cosmic Silver in Deutschland. Schade dass man die Farbe noch nicht so oft sieht. Sie ist einzigartig, und täuscht schon leicht Chameleonfarben vor. Und es passt vor allem sehr gut zu Ford's 18" Dunkelgrau.

Das Wichtigste : Motor und das Fahren :

Der Motor : unscheinbar, sehr leise (sehr sehr sehr leise im Vergleich mit meinem 1.8 TDDi), und sehr leicht füssig irgendwie. Er ist ja noch ganz neu, und nicht eingefahren und trotzdem sehr leichtfüssig. Die ersten 3 Gänge scheinen eine andere Einstellung zu haben als die letzten 3. Man muss in 1,2 und 3 schon mehr drücken dass er kommt. In 4,5 und 6 scheint er spontaner zu reagieren. Ist gut so fährt sich somit sehr komfortabel.

Jetzt aber : Fenster runter und lauschen. Schon innen hört man beim Gasgeben ein rasseln und pfeifen des Turbos. Bei offenem Fenster : er pfeift nicht so wie ein TDi, nein, er pfeift etwas höher, agressiver. Das beste : beim beherztem Beschleunigen und schalten (wegen einfahren schon relativ früh) um die 3200, quittiert der Turbo mit einem Rally ähnlichen WTZZZZZZzz.. Das reizt :)

Die Beschleunigung : da die ersten Gänge scheinbar komfortabel fahren merkt man die Beschleunigung gar nicht so sehr. Auch den Druck spürt man nicht so doll. Doch dann 4ten Gang bei 60, cruisen im Dorf.. Landstrasse.. auf's Gas... der Wagen schiebt nach vorne und zwar doll. Das konnte mein 1.8 TDDi dann doch nicht so gut. Den 5ten schon früh rein, bei 90, auf's Gas, wie beim TDDi sonst auch immer.. doch hier muss man gar nicht mehr auf den Schub warten wie sonst.. nein, geschaltet, Gas, er drückt schon und das bösartig.. Dabei habe ich das Pedal nur angetippt.. Ich weiss nicht ob das wegen dem Chip ist, auf jedenfall geht die Fuhre weg wie von einer Hornisse gestochen. Dann Autobahn ein kleines Stück. 6ter Gang ab 120.. Wieder, wider Erwarten schiebt er nach vorne. Das Auto, voll besetzt, alle fünf Plätze, egal.. Es geht nach vorne. 150 - 160 schnell erreicht. Tourenzähler erst 2500... Neben Grinsen kommt da trotzdem auch etwas Angst.. Wieviel soll da möglich sein.

Wieder auf der Landstrasse. Ein Alter mit seinem Sierra fährt vor mir. Der Schriftzug "Wolf" auf seinem Heck lässt mich grinsen. Ein Honda Civic Sport klebt mir an der Stossstange hinten. Da kommt am Dorfausgang endlich die Überholspur in einer Steigung von 8 - 10%. Aus dem 4ten Gang mit 65 hoch. Der Wagen zieht sanft hoch, und drückt immer mehr, er hört gar nicht mehr auf mit drücken. Immer mehr. Bei 3200 schalte ich, Tacho schon 120.. Vom Honda Civic keine Spur mehr. Hat auch nicht soviel Gas gegeben.

Das Fahrwerk : die ganze Zeit aussreichend komfortabel. Ok, die 18" nehmen etwas komfort. Egal. Die Sitze, da ich schmal gebaut bin, ideal. Ich sitze fest im Sitz, habe guten Seitenhalt und finde ihn sehr sehr komfortabel. Lange Strecken werden damit überhaupt kein Problem. Steuerung und Handling.. Ich bin begeistert. Oder irgendjemand hat Schienen in den Strassen eingelassen.. Egal wohin man dreht, da fährt der Wagen hin. Kein Geräusch von den Rädern in schnellen Kurven, keine Seitenneigung.. Absolute Begeisterung..

Der Wagen ist genial. Egal wer was anderes dazu sagt. Er ist gebaut zum Fahren, der Motor, das Fahrwerk, der Komfort. Der Wagen fährt sich einfach gut. Hinzu kommen noch so wirklich gute Optionen wie das herrliche Sony Radio. Ich will meinen Infinity Woofer da irgendwie gar nicht mehr einbauen. Das reicht so aus, vollkommen. Da er sich wirklich so komfortabel fährt, will man gar nicht mehr rasen. Tut man es doch (gestern abend ein wenig um die Strassenlage zu testen) mach der Wagen genausoviel Spass wie beim cruisen.

Ford wird vielleicht keinen Design Preis gewinnen mit dem neuen Focus. Mein Fazit ist : ein sehr gelungenes Auto, wo man sich schon fast ein wenig über das Ford Zeichen am Bug und Heck wundert. Er sieht fast zu edel aus.. Ich bin jetzt sehr zufrieden mit meiner Wahl.

[Batterietester6361]

So : die realen Innenmassen von Focus II und Mondeo 2005 : und ich werde einfach mal kleinster Focus mit Grösstem Mondeo vergleichen :

Focus vs Mondeo :) in mm :

Kopfraum vorn : 999 vs 1000 --> 0:1

Beinraum vorn : 1108 vs 1071 --> 1:1

Schulterraum vorn : 1408 vs 1396 --> 2:1

Kopfraum hinten : 978 vs 1004 --> 2:2

Beinraum hinten : 853 vs 969 --> 2:3

Schulterraum hinten : 1385 vs 1393 --> 2:4

Der Mondeo gewinnt locker :) hehe

Das soll ja auch kein Realer Vergleichstest sein. Zwei grundverschiedene Konzepte, Kombi gegen Coupé.

Es soll nur zeigen, dass sogar der 3 Türer im Focus, vorne für den Fahrer mehr Platz hat als ein Mondeo Turnier. Die Unterschiede sind minimal, aber auf dem Papier ist der Focus tatsächlich grösser. Vom Raumgefühl her muss ich sagen dass ich mich mit meinen 1,85 nirgendwo eingeengt gefühlt habe. Ich finde nur das ich Steuerung und Sitz besser einstellen kann im Focus als im Mondeo. Es passt mir besser. Im Focus I war es nicht so optimal, das Steuerrad ganz herausgezogen. Hier ist es besser.

[Rostlöser26786]

naja also mir passt der fofo1 wie angegossen mit meinen 1.70m:D

beim escort bin ich verflucht tief gesessen, der focus is eine ganz andere welt :)