Dichtung AGR Ventil
Hallo zusammen, ich hab mein AGR ausgebaut und gereinigt... da jetzt am WE die FOH geschlossen haben muss ich wohl oder über auf Montag warten um eine neue Dichtung zu kaufen! Oder meint ihr ich könnte die alte Dichtung belassen und das Ventil einfach auf die alte Dichtung Schrauben?
Wie habt ihr das gemacht als ihr euer AGR Ventil getauscht oder gereinigt habt?
Ach ja, weiß jemand das Drehmoment der M6 Schrauben nennen zum Befestigen des AGR Ventil?
Gruß lx2
Beste Antwort im Thema
Hallo PapaSchlumpf,
hier auf die schnelle ein paar Bilder mit Hinweisen. Ich hoffe die helfen dir weiter... Falls es noch ein paar Fragen gibt, dann melde dich einfach hier und ich versuche dir zu helfen.
Ps. die folgenden Dichtungen hab ich ebenfalls erneuert
6 55568955 851290 -UNTERLEGSCHEIBE,VENTIL (NML- 55575111 8 51 036 VERWENDEN) 1
23 55562846 851286 -DICHTUNG,ROHR-ABGASRUECKFUEHRUNG 1
54 Antworten
Zum Reinigen hab ich "Bio"-Diesel verwendet, hab die Teile ein paar Stunden darin eingelegt und dann mit einer Zahnbürste gereinigt. Danach noch einmal mit einem Backofen Reiniger eingesprüht, einwirken lassen und ebenfalls mit der Zahnbürste gereinigt. Danach haben die Teile wie auf den Bilder zu sehen ausgeschaut.
Falls es jemand interessiert, die erwähnte Blindplatte mit Loch, bekommt man z.B. hier:
Ich möcht hier von Sinn oder Unsinn der Platte eine Diskussion lostretten! Es ist nur als Hinweis gedacht und jeder kann tun und walten wie er möchte.
Und dann tritt weniger oder keine vekokokung mehr auf?
Was ändert sich sonst noch mit dem Teil?
Kann dauerhaft drin bleiben oder muss es zur hu/au ausgebaut werden?
Bin was das Thema angeht nich up to Date.
Danke
Hallo, ich hab das Teil vor ca. 2½ Jahre eingebaut und in dieser Zeit ca. 50 Tkm gefahren ohne das ich irgendwelche Probleme hatte.
Mein Fahrprofil sah folgendermaßen aus:
Alle 3-4 Woche eine Autobahnfahrt mit 2x 1000km mit einer überdurchschnittlichen Fahrt durch die Nacht und innerhalb dieser 3 Wochen ein reiner Stadtverkehr mit 2x 2,5km.
Durch die Blindplatte soll das verkorken minimiert werden... und wenn ich das Erscheinungsbild vor dem Einbau bei ca. 40Tkm und nach dem vorsorglichen reinigen bei 90Tkm anschaue, dann würde ich sagen, das die Verschmutzung nicht weiters zugenommen hat! Ich hatte nur vor 2½ Jahre keine Zeit um das AGR von der damaligen Verschmutzung zu reinigen!
Vielleicht ist das auch alles reine Einbildung, aber ich hatte keinerlei Probleme und geschadet hat es nicht, deshalb wurde die Platte wieder eingebaut.
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wie lange braucht man für die Arbeit ungefähr?
Das kann ich nicht mehr so genau sagen. Aber ein halber Samstag war schon weg! Das ein und Ausbauen dauert ca. 60 Minuten, die restlichen 3 Stunden war fürs reinigen, wobei die meiste Zeit fürs einwirken war.
die MKL hat nicht geleuchtet, hab auch nix gemerkt und dacht nur: liest mal den DPF auf und schauen ob Fehlermeldungen da sind, promt beim Motorsteuergerät P04040 Exhaust gas recirculation (EGR) system – range/performance problem
werd es am Mittwoch (da bringt er 9 grad und Sonne) es vorsichtshalber mal reinigen, da meiner immerhin 179tk drauf hat und bisher ohne Schwierigkeiten, aber im Winter sehr viel Kurzstrecke gefahren
BJ 07/2017 2.0cdti 163PS Automatik
die Drosselklappe auf jeden Fall mit machen?
Hi,
Zitat:
@lx2 schrieb am 22. Januar 2018 um 18:16:13 Uhr:
Das kann ich nicht mehr so genau sagen. Aber ein halber Samstag war schon weg! Das ein und Ausbauen dauert ca. 60 Minuten, die restlichen 3 Stunden war fürs reinigen, wobei die meiste Zeit fürs einwirken war.
60 Minuten für 2 Schrauben des AGR bzw. wenn man die Leitung zur Ansaugbrücke mitzählt sind es 7, die alle gut zugänglich sind?
Respekt 🙂
Das nächste Mal Ruf ich dich an und du darfst mir gerne Helfen 🙂
sollte man die Drosselklappe mit machen oder reicht es das AGR zu reinigen?
Zitat:
@gott in rot schrieb am 22. Januar 2018 um 19:31:13 Uhr:
Hi,
Zitat:
@gott in rot schrieb am 22. Januar 2018 um 19:31:13 Uhr:
Zitat:
@lx2 schrieb am 22. Januar 2018 um 18:16:13 Uhr:
Das kann ich nicht mehr so genau sagen. Aber ein halber Samstag war schon weg! Das ein und Ausbauen dauert ca. 60 Minuten, die restlichen 3 Stunden war fürs reinigen, wobei die meiste Zeit fürs einwirken war.60 Minuten für 2 Schrauben des AGR bzw. wenn man die Leitung zur Ansaugbrücke mitzählt sind es 7, die alle gut zugänglich sind?
Respekt 🙂
Von oben kommt man da ganz bescheiden ran. Von unten mag es gehen, mit Bühne..
Die DK & das AGR Rohr hatte ich auch schon unten.
Die Platte sollte übrigens ein etwas größeres Loch haben, wenn man das Abgas-Update drauf hat.
Ein Alublech eignet sich dafür auch super, da es gleichzieitg die Funktion der Dichtung übernimmt.
Heute das AGR gereinigt, sah gar nicht so wil aus im Gegensatz zu anderen die man so sieht und er hat jetzt 179tkm drauf
liegt wohl doch am 2-Takt Öl das ich beimische 🙂
Ich behaupte mal es liegt nicht am 2T Öl ;-)
Insignias mit defekten AGR aufgrund Verkokung kommen wesentlich seltener vor als zu Z19xx Zeiten.
Danke für die Bilder.
Wie lange warst du insgesamt dran?
die Bilder sind nach dem Ausbau, also un gereinigt! insgesamt 1,5std, aber 1std. war nur immer wieder einweichen lassen