Diagnosestecker nur mit 2xseriellen anschluss!?!
Brauch ich für das Diagnose Interface 2x serielle stecker oder kann man das auch mit einem irgendwie machen?????
Ich hab ein altes Notebook daheim aber das hat nur einen seriellen anschluss!
Irgendwas muss es da doch geben!!!!
will nicht unnötig geld für ein Notebook ausgeben!!!
Danke
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21 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von toby.325IA
Ich habe 2 serielle schnnittstellen und es läuft trotzdem net -habe xp -und weiß net woran das liegt !muß man die com schnittstellen nich irgendwie konfigurieren?
LgTobias
wie gesagt nur DOS, ist am besten..!!!
Bau die eine Startdiskette und starte im Kompletten DoS Modus..!!!
Hi,
ich habe mir auch gerade ein Diagnose NB ersteigert, weil bei mir seit Samsatg die Aribag leuchts an ist. Und ich keine lust habe öfters zu BMW oder Bosch zufahren hab ich mir mal was geleistet.
Man kann das Teil ja auch öfters gebrauchen.
Naja ich hab zwar 176€ für bezahlt aber das war es mir Wert. Jetzt muss das ding nur noch ankommen und funzen dann kann das Diagnosting los gehn. :D
Könnt ihr mir noch Tips geben? Was z.B. zu beachten ist. Und wie das Diagnosekabel (einzelne Kabel) an das Diagnoseport des Fahrzeugs angeschlossen wird.
Ich Danke euch.
Tschau
hab es au erst unter windows 85/98 versucht... nix
hab dann DOS 6.22 installiert und siehe da, es funzt.
allerdings erst nach dem ich mit "himem" genügend speicher frei gegeben hatte für die dos progs.
un bei ner dos-boot-disk is der himem glaub net dabei...
allerdings funzt meine software au net richtig gut
:(
gibbs denn eine freeware die, egal unter welchem OS, richtig gut funzt mit so einem 2-com-port-adapter???
Zitat:
Könnt ihr mir noch Tips geben? Was z.B. zu beachten ist. Und wie das Diagnosekabel (einzelne Kabel) an das Diagnoseport des Fahrzeugs angeschlossen wird.
Hier findest Du die Pinbelegung vom Diagnosestecker. Ob das Interface jetzt per Klemme 15 oder 30 mit Spannung versorgt wird ist egal. Nur beim 4-Zylinder ist zu beachten das beiden (!) TXD Leitungen gebrückt werden müssen, da die DME einen eigenen "Pin" hat. Wenn die Software "murks" anzeigt einfach mal Txd und Rxd vertauschen, geht schon nix kaputt dabei :)
Interessant wäre noch zu wissen welche Schaltung verbaut wurde. Es gibt ganz alte Notebooks die am Com nicht mit +12v und 0Volt arbeiten, sondern mit +12V und -12V. Das Interface sollte das hoffentlich abfangen.
Noch am Rande: Auch wenn ich es aus eigener Erfahrung nich bestätigen kann kam mir zu Ohren dsa DME ab der Version 4.x nicht ausgelesen werden kann. Betrifft dann den M52 ab Bj. 98 soweit ich informiert bin. Aber bitte diese Angabe mit Vorsicht geniessen, kenne es nur vom "Hörensagen".
Beim meinem 96er 316 kann ich DME, Airbag, ZKE und noch ein viertes SG auslesen und Fehler löschen (der Name von Nr.4 fällt mir grad net ein). Lediglich an das verbaute ABS und die IHKA komme ich nicht ran, mit dem DIS gehts natürlich.
Grüße,
Hobbyschrauba
Zitat:
Original geschrieben von Hobbyschrauba
Beim meinem 96er 316 kann ich DME, Airbag, ZKE und noch ein viertes SG auslesen und Fehler löschen (der Name von Nr.4 fällt mir grad net ein).
Bei mir ist das vierte das Kombiinstrument...
Zitat:
Original geschrieben von Path
Bei mir ist das vierte das Kombiinstrument...
Ja, genau das ist es auch bei mir!
Grüße,
Hobbyschrauba