Diagnosefehlercodes von Softail Einspritzer 2006

[Federspanner35275]

Hallo,

da ja jetzt langsam wieder die Zeit der Touren angesagt ist, habe ich mal die Fehlerdiagnosecodes meiner Softail aufgeschrieben. Es kann nicht Schaden, diese bei einer Tour auslesen zu können, falls mal unterwegs etwas auffällig ist. Man kann diese einfach über die Tachometereigendiagnose auslesen und damit erhält man wenigstens einen kleinen Hinweis, in welche Richtung man einen Fehler suchen kann:

Zündung aus, Run Schalter am Lenker in Betriebsposition. Tageskilometerknopf gedrückt halten und Zündschlüssel auf „Ignition“ drehen. Im Display erscheint “P S SP t”. Jeder dieser Buchstaben steht für einen anderen Diagnose-Bereich.

P = Steuergerät/Zündmodul

S = Blinkermodul/Blinkersicherheitsmodul

SP = Tachometer

t = Drehzahlmesser (zeigt hier nichts an, wenn der Drehzahlmesser als Zubehörteil angeschlossen wurde)

Der jeweils blinkende Buchstabe ist der gewählte Bereich. Durch Knopfdruck werden die Bereiche gewechselt. Das Menü kann man beliebig oft durchlaufen. Um einen DFC aus einem der oben genannten Bereiche anzuzeigen, wird der Knopf für mindestens 5 Sekunden dauerhaft gedrückt. Sofern ein Fehlercode vorhanden ist, erscheint dieser jetzt in der Digitalanzeige, ansonsten erschein "none":

BUS Er Serieller Datenbus kurzgeschlossen/niedrig/unterbrochen/hoch

U1300 Serieller Datenbus kurzgeschlossen niedrig

U1301 Serieller Datenbus kurzgeschlossen hoch

U1016 Verlust serieller Steuergerätedaten

U1064 Verlust serieller Blinkermodul-/Blinkersicherheitsmoduldaten

U1255 Beim Anlassen keine Antwort vom anderen Modul (Blinkermodul/Blinkersicherheitsmodul und/oder Zündmodul/Steuergerät

U1097 Verlust aller seriellen Tachometerdaten

U1255 Keine Antwort im Blinkersicherheitsmodul/Tachometer

B1007 Überspannung in Zündleitung

B1006 Überspannung in Nebenverbraucherleitung

B1008 Rückstellschalter geschlossen

B1004 Kraftstoffstandgeber zu niedrig

B1005 Kraftstoffstandgeber zu hoch/unterbrochen

B1135 Fehler des Beschleunigungssensor

B1134 Anlasserausgang zu hoch

B1121 Fehler des linken Blinkerausgangs

B1122 Fehler des rechten Blinkerausgangs

B0563 Batteriespannung zu hoch

B1131 Alarmausgang niedrig

B1132 Alarmausgang hoch

B1141 Zündschalter unterbrochen/niedrig

P1003 Systemrelaisklemmen unterbrochen

P1002 Systemrelaisspule hoch/kurzgeschlossen

P1001 Systemrelaisspule unterbrochen/kurzgeschlossen

P1004 Systemrelaisklemmen geschlossen

P1009 Falsches Kennwort

P1010 Fehlendes Kennwort (springt an und stirbt dann ab)

P0373 Wackelkontakt im Kurbelwellenstellungssensor

P0374 Synchronisierungsfehler des Kurbelwellenstellungssensors

P0122 Drosselklappengeber unterbrochen/zu niedrig

P0123 Drosselklappengeber zu hoch

P0107 Ansaugunterdrucksensor unterbrochen/zu niedrig

P0108 Ansaugunterdrucksensor zu hoch

P0117 Motortemperatursensorspannung zu niedrig

P0118 Motortemperatursensor unterbrochen/zu hoch

P0112 Ansauglufttemperaturfühlerspannung zu niedrig

P0113 Ansauglufttemperaturfühlerspannung unterbrochen/zu hoch

P1351 Vordere Zündspule unterbrochen/zu niedrig

P1354 Hintere Zündspule unterbrochen/zu niedrig

P1352 Vordere Zündspule hoch/kurzgeschlossen

P1355 Hintere Zündspule hoch/kurzgeschlossen

P1357 Zündaussetzer im vorderen Zylinder

P1358 Zündaussetzer im hinteren Zylinder

P0261 Vorderes Einspritzventil unterbrochen/niedrig

P0263 Hinteres Einspritzventil unterbrochen/niedrig

P0262 Vorderes Einspritzventil hoch

P0264 Hinteres Einspritzventil hoch

P0562 Batteriespannung zu niedrig

P0563 Batteriespannung zu hoch

P0501 Tachometersensor niedrig

P0502 Tachometersensor hoch

P1356 Keine Verbrennung im hinteren Zylinder

P1353 Keine Verbrennung im vorderen Zylinder

P0505 Leerlaufdrehzahlregelung ausgefallen

B1135 Fehler des Beschleunigungsmessers

B1134 Anlasserausgang zu hoch

B1121 Fehler des linken Blinkerausgangs

B1122 Fehler des rechten Blinkerausgangs

B0563 Batteriespannung zu hoch

B1131 Alarmausgang niedrig

B1132 Alarmausgang hoch

B1141 Zündschalter unterbrochen/niedrig

[anka]

es gibt eine Autowerkstatt,da fahre ich morgen mal hin,vielleicht haben die sogar Vergaserreiniger.Danke dir

[luckygirl]

Ruf HD in Budapest an. Vielleicht hat er/sie ne Idee.

Mir haben sie jedenfalls damals sehr schnell und fix geholfen.

In Sopron soll es auch einen Händler geben.

Sorry, ich hab nur für Vergaser Ideen.

[anka]

das,werde ich so mal machen

[bestesht]

Man hab ich nen Schrecken bekommen… habe gelesen „ ich habe nur vegane Ideen.“ :D Soweit isses schon! :cool:

[anka]

ok,manchmal ist das so:-)

[luckygirl]

nee... ich esse alles, wo ich weiß, was da drinne ist.

auf gar keinen Fall Fertigprodukte...

Lange Geschichte...

Anka, szolj hogy mi lett a dologbol... (Lass uns wissen, was aus der Sache geworden ist...)

[anka]

guten morgen,ok ich werde euch auf dem laufenden halten.LG

[anka]

habe grade den luftfilter mal ab gebaut.Ist mit öl benetzt .Kann man den eigentlich reinigen oder muss dann ein neuer drauf?LG

[luckygirl]

kommt auf den Luftfilter an.

manche sind extra geölt!

Ein Foto davon hilft weiter. Eventuell...

[Sedge]

Für K&N Filter gibt es z. B. ein eigenes Öl, mit dem die Filter nach der Reinigung eingesprüht werden müssen.

[anka]

ah ok,ich werde die dicke morgen nach Sopron bringen zum Dealer.

[bestesht]

Ist er aus Papier oder Flies/Schaumstoff?

Nur Flies/Schaumstoff wird geölt.

https://www.louis.de/.../10004249?filter_article_number=10004249

[anka]

vielen Dank,es ist dieser Filter

[luckygirl]

Lösung gefunden? Moped läuft?

Die Puszta heiß?

[anka]

Hi,jau die dicke läuft.Der Jarley Dealer zuhause hat beim Einbauder neuen Benzinpumpe 11/21 etwas abgebrochen.Das hat sich dann gelockert und sie hat falsche Luft gezogen.Werde ich reklamierenLG Bianca