Der Turbo beim 320d 163PS / Umfrage
So, immer wieder lesen wir von defekten Turbos am 320d 163PS. Ob es nun wirklich Pech ist und deshalb auffällt, weil eben der 320d öfters verkauft wird als andere D-Modelle und der 163PS Motor ja tatsächlich der Älteste aus der E90 Reihe ist, erachte ich die Diskussionen als nicht ganz plakativ. Von daher:
Jeder der ein 163PS 320d sein Eigen nennt, soll einfach kurz in den Thraet schreiben ob ein Turbo-Schaden vorliegt oder eben nicht. Ich fang jetzt an:
BJ 02 / 2006 - 83000km - kein Turboschaden
Beste Antwort im Thema
So, immer wieder lesen wir von defekten Turbos am 320d 163PS. Ob es nun wirklich Pech ist und deshalb auffällt, weil eben der 320d öfters verkauft wird als andere D-Modelle und der 163PS Motor ja tatsächlich der Älteste aus der E90 Reihe ist, erachte ich die Diskussionen als nicht ganz plakativ. Von daher:
Jeder der ein 163PS 320d sein Eigen nennt, soll einfach kurz in den Thraet schreiben ob ein Turbo-Schaden vorliegt oder eben nicht. Ich fang jetzt an:
BJ 02 / 2006 - 83000km - kein Turboschaden
223 Antworten
Wenn, dann M47. Ist nicht normal! Zeigt nur, das sehr viele Menschen von Autopflege keine Ahnung haben 😉
Ja ich weiß, die Aussage kommt ständig, dass Turbeladebschäden Fahrer-verursacht sind. Das ist aber nur die halbe Wahrheit. Bei manchen Modellen passiert das ständig, bei anderen fast nie oder erst nach 400.000km. Ich fahre meine Autos warm und kalt ind zwischendurch müssen sie liefern. Das erwarte ich einfach. Beim N57 ist bei 216.000km noch gar nix, bei M47 hatte ich schon bei 163.000km nen Laderschaden.
Aber den N57 fahre ich auch mit 5W40 anstatt 5W30😉
Komisch, meinen M57 habe ich mit 5W30 über 537.000km bewegt. Alle 15tkm Ölwechsel. Erster Turbolader drin gewesen beim Verkauf! Mein 320d hat jetzt 220tkm auf der Uhr, 5W30 alle 15tkm Ölwechsel, 1 Turbolader drin. Mein 118d mit N47 hat 177tkm alle 15tkm 5W30 1 Turbolader drin. Keinen davon bin ich bisher warm gefahren. Nur 1min. abkühlen gönne ich ihnen an der Autobahntanke... Ich glaube hier nicht an Zufall 😉...
Ölwechsel nach 15.000km, das ist dann wohl dein Trick😉
Ähnliche Themen
Ich bin gespannt, ob sich eine Ursache feststellen lässt.
Ich bekomme das Auto dann womöglich heute zurück. Mit meinem A4 vorher hatte ich diese Probleme nicht.
Naja, wenn eventuell Murks gemacht/verbaut wurde würde es das Ganze zumindest erklären. Mal schauen.
Den hats zerlegt:
Zitat:
@dseverse schrieb am 28. August 2017 um 07:33:43 Uhr:
Komisch, meinen M57 habe ich mit 5W30 über 537.000km bewegt. Alle 15tkm Ölwechsel. Erster Turbolader drin gewesen beim Verkauf! Mein 320d hat jetzt 220tkm auf der Uhr, 5W30 alle 15tkm Ölwechsel, 1 Turbolader drin. Mein 118d mit N47 hat 177tkm alle 15tkm 5W30 1 Turbolader drin. Keinen davon bin ich bisher warm gefahren. Nur 1min. abkühlen gönne ich ihnen an der Autobahntanke... Ich glaube hier nicht an Zufall 😉...
Mir gehts auch so, Ölwechsel alle 10 bis 15.000KM, habe auch noch den ersten Turbo drinne.
KM Stand 245.000KM allerdings habe ich den 184PSer aus 7/2011.
Gruß
Ich hab meinen 320d Bj 05/2007 163PS jetzt seit 07.2014. mit 114000km gekauft. 1. Turbo hat sich im Oktober 2015 verabschiedet. Bei BMW reparieren lassen, September 2016 dann der 2. hops. wurde auf Garantie nochmal getauscht und den DPF gleich mit. und jetzt nicht mal 20tkm später schon wieder!!!
Ich hab mal mein ÖL untersuchen lassen aber was da drin steht liest sich gar nicht so schön...
kennt sich da jemand aus?
Was steht denn da drin? Späne? Die longlife Intervalle sind Unsinn. Ölwechsel alle 15tkm. So predigen wir hier seit geraumer Zeit.
Amen.
170tkm -> Turboschaden
157.000 KM Kein Turboschaden
Mein ex 320D hatte bis zum Verkauf bei 335.000 km immer noch den ersten Turbo und DPF. Habe direkt nach dem Kauf mit 81.000km den Filzstrumpf des Ölabscheiders gegen den Zyklon getauscht und penibel alle 15.000km das Öl gewechselt. Auf das Warmfahren hab ich auch immer sehr viel wert gelegt, danach ist das Fahrzeug aber geschruppt worden .
Zitat:
@Chapex76 schrieb am 22. Juli 2021 um 14:40:32 Uhr:
157.000 KM Kein Turboschaden
Korriegere, bei 168.000 hat es meinen Turbo ebenso zerschossen!
Und? Ist das nun etwa alles hier? 😰
Nach mehr als 10 Jahren Umfragedauer keine weiteren Turboschäden ...? 😕 😉