Der R231-Inspektionskosten-Sammelthread
Hallo R231-Fahrer,
Aruba aus Frankreich (richtig, oder?) berichtete ja kürzlich von nur 267 Euro für seine erste Inspektion mit dem R231. Ist die erste Inspektion wirklich so verhältnismäßig günstig? Mein Verkäufer sagte mir damals bei der Bestellung, meine ich, so etwas, dass beim ersten Mal nicht viel zu tun sei, so dass dies scheinbar durchaus zutreffen könnte.
Generell wäre ich allen R231-Fahrern, die zu einer Inspektion waren, dankbar für eine kurze Kosteninfo mit Beschreibung des Leistungsumfangs (Motorisierung, große/kleine Wartung, Standardumfang oder etwas hinzu- oder abgewählt).
Übrigens "wollen" MB-Fahrzeuge ja leider seit einigen Jahren jährlich zur Inspektion. Mein Vorgänger-Mercedes begnügte sich noch mit alle zwei Jahre (sofern man nicht das km-Limit überschritten hatte, welches im Gegenzug für die kürzere Zeitspanne nun leicht erhöht wurde, was für den typischen SL-Fahrer als Wenigfahrer aber insgesamt eher weniger vorteilhaft sein dürfte).
Noch was zur Inspektionsanzeige: Mein Vorgänger-Mercedes hatte diese Anzeige auch, und angeblich soll sie den Inspektionstermin ja auch abhängig von der Fahrzeugnutzung bestimmen. In der Praxis zeigte es bei mir aber immer ziemlich genau nach 2 Jahren den nächsten Termin an. Gibt es da auch andere Erfahrungen, dass das Assyst (oder wie es jetzt auch heißen mag) den Termin bei schonender Nutzung deutlich (d.h. nicht nur um wenige Tage) verschob, oder ist das mehr ein Marketing-Märchen?
Beste Antwort im Thema
Guten Tag SL 55,
zur Hochrechnung - kein Kommentar.
Dafür aber etwas ausführlicher zum angelieferten Öl und der damit verbundenen Peinlichkeit. Nicht nur, dass tatsächlich Wucherpreise berechnet werden und eben nicht nur beim Öl: ich schaue auf meine letzte Inspektionsrechnung:
Scheibenwaschmittel: € 11,65 - obwohl Behälter randvoll - somit auch nicht bezahlt!
Gleitmittel: € 39,03 ca. 3-4 Tropfen, damit das Dach besser auf die Dichtungen gleitet!
Bei Abholung am Sonntag: Navidisplay verkratzt, bei Reinigung. Seitentür angemackt!
Beim Pförtner schriftlich festgehalten und um Rückruf gebeten. Weder Meister noch der dann angeschriebene Geschäftsführer haben sich gemeldet. Erst auf Zuschaltung der Schiedsstelle für Kfz. und Schreiben an Kundendienstleitung in Berlin, wurde man so leidlich rührig...
NIEMANDEM von MB war dies peinlich!
Mir wäre es peinlich, kein Öl anzuliefern. Ich möchte nicht, dass die Mitarbeiter bei MB denken: "Schon wieder so einer, der zuviel Geld hat".
Auch einmal jährlich zur Inspektion, ohne Berücksichtigung der Laufleistung - Abzocke.
Polemik lass ich bewusst weg, sonst könnte ich auch hochrechnen, wieviel Literflaschen PRIL ich für € 11,65 bekomme und was ein Liter Gleitmittel kosten würde ~ Goldpreis...
Aber jeder von uns ist erwachsen und selbstbestimmt... und - ich bin meinem Geld nicht böse!
Apropos: lasst Ihr Euch auch das "Fahrzeugbezogene Serviceblatt" mitgeben?
136 Antworten
Zitat:
@foxada schrieb am 5. Juli 2017 um 19:02:20 Uhr:
Getriebeölwechsel bei 27.800 km ? Das ist ja grade eingefahren mit dieser Laufleistung.Würde ich nach Ablauf den Gewährleistung niemals machen lassen, außer man würde mir nachweisen, dass das Getriebeöl tatsächlich "fertig" ist wie z.B. bei der Prüfung der Bremsflüssigkeit und dem festgestellten erhöhten Wassergehalt.
Aber wahrscheinlich fordert dies der Assyst nach xy Jahren ohne die KM-Leistung zu beachten.Wie soll bei geringer KM Leistung in einem geschlossenem System Öl altern?
Wenn Du das vorher gewusst hättest - im Internet gibt es auch MB cert. Getriebeöl für den Bruchteil der MB Rechnung.😛Früher gab es so gut wie nie einen Getriebeölwechsel.
Gruß aus BB
Hallo... erst mal... 😉
Das hast Du ganz treffend geschildert, dass der Getriebeölwechsel nach 5 Jahren "programmiert" ist.
Kenntnis davon hatte ich nicht.
Ansonsten, ist es ja wie mit dem vollsythetischen Motoröl, dass nach, wie bei mir, 5-6 TKm (gelb wie Honig) in die Entsorgung fließt, damit der Profit stimmt. Denn alle 12 Monate eine Inspektion, ohne Betrachtung der Laufleistung, bedeutet für mich schamlose Abzocke...
Da ich aber die MB 100 Garantie abgeschlossen habe - bleibt mir nur die gute Miene zum...🙄
SL 500 R 231 Angebot zu Service B Plus bei KM-Stand 39000 einer MB-Niederlassung
Dichtring, Waschmittel S, TS Filt.Einsatz, Kombifilter Motorenöl 229.5 556.85 €
Filtereinsatz 106,76 €
Schmierfett, Zuendkerze 286,62 €
Netto: 950,25 €
Brutto: 1130,79 €
Habe meinen SL 500 06/2012 mit 5800 Km letztes Jahr gekauft.
Der Vorbesitzer ist pro Jahr nur zwischen 500 - 1500 Km gefahren. Jedes Jahr ein Service und das fast neue Oel gewechselt. Da meiner noch die Garantiverlängerung hat, werde auch ich diesen Blödsinn von jährlichem Service mitmachen müssen, obschon auch ich nur 8000Km/Jahr fahre.
Martin
Jährlicher Service vorgeschrieben? Nicht 24 Monate?
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Zitat:
@DanPix schrieb am 18. Mai 2018 um 08:21:16 Uhr:
Jährlicher Service vorgeschrieben? Nicht 24 Monate?
wurde doch schon im jahr 2009 oder 2010 von 24 auf 12 monate umgestellt.
tja, da hat mb von der verpackungsindustrie gelernt. kleinere verpackung - gleicher preis....
Zitat:
@DanPix schrieb am 18. Mai 2018 um 08:21:16 Uhr:
Jährlicher Service vorgeschrieben? Nicht 24 Monate?
Jein.
Der jährliche Service ist ein reiner Ölwechsel, alle 2 Jahre stehen umfangreichere Arbeiten an.
Zitat:
@runningblacky schrieb am 18. Mai 2018 um 14:11:01 Uhr:
Zitat:
@DanPix schrieb am 18. Mai 2018 um 08:21:16 Uhr:
Jährlicher Service vorgeschrieben? Nicht 24 Monate?Jein.
Der jährliche Service ist ein reiner Ölwechsel, alle 2 Jahre stehen umfangreichere Arbeiten an.
Die bei geringer Laufleistung auch nicht nötig sind. Z.B. Zündkerzen bei 25000. Reine Geldmacherei.
Zitat:
@alpina100 schrieb am 21. Mai 2018 um 13:32:38 Uhr:
Zitat:
@runningblacky schrieb am 18. Mai 2018 um 14:11:01 Uhr:
Jein.
Der jährliche Service ist ein reiner Ölwechsel, alle 2 Jahre stehen umfangreichere Arbeiten an.Die bei geringer Laufleistung auch nicht nötig sind. Z.B. Zündkerzen bei 25000. Reine Geldmacherei.
Bin in 2 Monaten "fällig" zum ... 😠
Als ich meinen 350er aus EZ 03/13 im Dezember 2017 gekauft habe musste der Verkäufer noch einen Assst A5 durchführen
Zündkerzenwechsel, Luftfilterwechsel, ATF und Bremsflüssigkeit wurden gemacht.
Nachdem ich noch 14 Liter MOBIL 1 0W40 New Life hier stehen habe sehe ich den nächsten beiden Assyst - angezeigt wird B0 - sehr gelassen entgegen.
Jährlich ab in die Werkstatt. Zeitablauf ohne Rücksicht auf die KM-Leistung. Die wollten bei um die 40' die Zündkerzen für über 200 Euronen ohne Mehrwert -siehe oben- wechseln.
Nun freie Werkstatt mit Originalteilen von MB -ohne Zündkerzen- zwischen 400 und 500 Euronen und nicht
1130,79 € bei MB.
Wer zuviel Geld hat, darf das gerne jedes Jahr tun. Daimler freut sich!
Ich setzte das gesparte Geld lieber in Benzin, oder im Urlaub um.
Zitat:
@alpina100 schrieb am 22. Mai 2018 um 16:27:49 Uhr:
Ich setzte das gesparte Geld lieber in Benzin, oder im Urlaub um.
Du auch...😉😎
Zitat:
@alpina100 schrieb am 22. Mai 2018 um 16:27:49 Uhr:
Ich setzte das gesparte Geld lieber in Benzin, oder im Urlaub um.
aber wie macht ihr das mit garantie und kulanz?
so alt sind die 231er doch noch nicht.
beim 230er stellt sich die frage ja nicht.
gruß gamby
Garantie habe ich krine mehr, und Kulanz bei Bj. 5/13 ist auch so eine Sache von good will.
Zitat:
@alpina100 schrieb am 23. Mai 2018 um 14:55:18 Uhr:
Garantie habe ich krine mehr, und Kulanz bei Bj. 5/13 ist auch so eine Sache von good will.
klar, jeder wie er will, aber für einen 5 jährigen, da geht bei der kulanz sicher noch was...
mein sl bj 09 ist raus - keine frage.
aber selbst bei meinem kombi aus 2011 erhalte ich jetzt noch 1/4 der kosten für die erneuerung vom sitzbezug.