Der Polo MK6 GTI-Thread
Grüß euch!
Ich hab noch keinen richtigen Thread zum neuen GTI gesichtet, deswegen wollte ich einen eröffnen weil mich dieses Auto aus vielen Gründen reizt und ich denke es wird einigen so gehen.
Der 2.0 TSI im Polo ist eine tolle und wichtige Ansage, wobei mich der neue 1.5 Ecoboost im neuen Fiesta ST ebenfalls interessiert. Sollte es jedoch wirklich die 2.0 TSI Maschine aus dem Golf sein, hat der Motor weitaus mehr Potenzial als der 1.5EB.
Hier ein paar Infos und Texte zum Auto selber:
http://www.autozeitung.de/...i-2017-preis-technische-daten-133303.html
Optisch bewusst zurückhaltend, stört mich nicht, wobei mir persönlich ein Seat Ibiza Cupra lieber wäre, dieser jedoch vermutlich nicht mehr erscheinen wird.
DSG + Select-Fahrwerk und das könnte wirklich eine kleine tolle Fahrmaschine werden, wobei klein ein Witz ist bei den Dimensionen eines vierer Golfs aufwärts 😁
Mich würde bspw. interessieren obs eine Performance Edition ala Golf geben wird.
Viel Spaß in diesem Thread schonmal! 🙂
Beste Antwort im Thema
Jetzt mal ehrlich... Ich kann das Gejammer der billigen Chiptuning-Freaks über den Miller-Motor nicht mehr hören! 😠
"*Bäääääh*, scheiß Miller-Motor.... *Heul*, lässt sich nicht tunen..... *Mimimimimi*, zieht oben rum nicht...." usw.
Nun mal Butter bei die Fische auf dem Sachsenring, alle Zeiten kommen von der Autobild Sportscars:
- Golf GTI "Performance" Facelift 2017 mit Super Duper 245PS EA888-Motor, Handschalter, mech. Sperre: 1:43:66 min
- Polo GTI "Nix Performance" mit scheiß Miller-Motor, scheiß träges DSG, scheiß XDS: 1:44:60 min
Höchste gemessene Geschwindigkeit:
Golf GTI "Performance" : 201,3 km/h
Polo GTI "Nix Performance": 195,5 km/h
Und das "*Mimimimimimi* mit scheiß Miller-Motor, der oben rum nicht geht *Bääääääh", der 45PS weniger hat. Und beim Golf-Test war zusätzlich die Luft noch sauerstoffreicher, da kälter.
Golf GTI "Performance"... da kann man nur sagen, was für eine beschissene Performance mit seinem Super Duper Motor (und Handschalter) das war!
Hätte der Miller-Polo GTI auch eine mech. Sperre zum besser Rausbeschleunigen aus der Kurve würde der Miller im Polo wahrscheinlich Kreise um die Super Duper "Perfomance"-Kombination GOLF GTI/EA888 fahren. 😁
😉
Für meinen perrsönlichen Geschmack ist der Golf GTI gegenüber dem Polo GTI eine echt LANGWEILIGE Karre und kostet dazu noch über 10.000€ mehr.
9276 Antworten
Tanke nur 95 aber gleich kommt bestimmt wieder die e10 Religion. 😁
In Berlin kostets auch niedrige 1,7€/l, kann ja alles nicht so schlimm sein, wenn lieber teurer Sprit getankt wird 😉
Super Plus 1,82 € in BN voll getankt, die letzten 2500 (Autobahn)km gab es eh nur E10 (Frankreich) für knapp 2€ das Liter.
Hat mal jemand Unterschiede gemerkt, ob Super+ oder "nur" E10 getankt wird?
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Ja, Super+ ist teurer.
Mit E5 hatte ich einen Mehrverbrauch. Mit Super+ und Ultimate 102 keinen objektivenUnterschied zu E10 bemerkt, außer das ich subjektiv meinem Motor was gutes tue.
E10 kommt rein, alles andere ist m. M. n. Geldverbrennung.
Im Forum ist es eher ein Glaubenskrieg, deswegen macht es keinen Sinn da weiter auszuweiten, von E10 bis Super+ kann jeder tanken was er will, Hauptsache er ist mit seinem GTI zufrieden... ;-)
Ich persönlich tanke Super+ weil ich 6 Jahre im Bereich Additive + Schmierstoffe gearbeitet habe. Das mache ich wenn ich weiß, dass ich längere Zeit nur in der City herumfahre, für die normale Autobahnfahrt/Langstrecke gibt es E10 von der Markentankstelle.
Ultimate 102 macht (selbst für die meisten getunten GTIs) absolut null Sinn, auch mit dem Blick auf Additive.
Mit den heutigen Motoren wie im Polo muss man sich eher Gedanken über Motoröle machen...
Auf Anraten diverser Werkstätten entweder Super oder Super+. Von E10 wurde immer abgeraten und im Tankdeckel ist E10 auch nicht aufgeführt.
Grad für den OPF ist E10 besser! Fahre seit 1,5 Jahren nur noch E10 und hatte seit dem keinen nachlaufenden Motorlüfter mehr.
Vorher mit E5 oder Super+ regelmäßig jede Woche…
Verbrauch und Leistungsentfaltung ist für mich auf der Landstraße kein Unterschied…
Aber die Diskussion hatten wir schon x-mal und das andere Lager wird das gegenteilige nicht von seiner Meinung überzeugen können… aber muss ja auch nicht! Kann ja jeder machen wie er will 🙂
Achso dazu sei angemerkt dass ich keinen OPF habe.
In meinem Tankdeckel ist E5 und E10 aufgeführt (mit OPF).
Zitat:
@GSR_Rider schrieb am 11. Juli 2022 um 11:29:31 Uhr:
Auf Anraten diverser Werkstätten entweder Super oder Super+. Von E10 wurde immer abgeraten und im Tankdeckel ist E10 auch nicht aufgeführt.
Mein GTI hat im Tankdeckel E5 und E10 stehen EZ:3/20
In manchen Länder in Europa gibt es nur E10 and vielen Tankstellen und selten Super+ an der Tanke. Fahren die dann keinen GTI oder zahlen freiwillig 30 Cent/Liter mehr + die lange Fahrt für die Autobahntankstelle? Und die Motoren gehen außerhalb von Deutschland Reihenweise kaputt?
Im heutigen Super+ sind auch bis zu 5% Ethanol drin. Der Standard GTI kann mit dem Oktan Wert 98 nicht "mehr" anfangen als mit dem 95er.
E10 kann an der Markentankstelle betankt werden... Ich persönlich tanke dann auch spezifisch Super+.
Und wieso tankst du Super+, wenn du selbst feststellst, dass es nichts bringt?
Falls du zu viel Geld haben solltest, kannst einfach an eine gemeinnützige Organisation spenden oder an den örtlichen Sportverein. Da freuen die sich.
Weil ich für die Betrüger Mineralölkonzerne gearbeitet habe, in Additive und Schmierstoffe, und ich so gut verdient habe, dass ich bis heute gern etwas zurück gebe... 😎