Der Polo MK6 GTI-Thread
Grüß euch!
Ich hab noch keinen richtigen Thread zum neuen GTI gesichtet, deswegen wollte ich einen eröffnen weil mich dieses Auto aus vielen Gründen reizt und ich denke es wird einigen so gehen.
Der 2.0 TSI im Polo ist eine tolle und wichtige Ansage, wobei mich der neue 1.5 Ecoboost im neuen Fiesta ST ebenfalls interessiert. Sollte es jedoch wirklich die 2.0 TSI Maschine aus dem Golf sein, hat der Motor weitaus mehr Potenzial als der 1.5EB.
Hier ein paar Infos und Texte zum Auto selber:
http://www.autozeitung.de/...i-2017-preis-technische-daten-133303.html
Optisch bewusst zurückhaltend, stört mich nicht, wobei mir persönlich ein Seat Ibiza Cupra lieber wäre, dieser jedoch vermutlich nicht mehr erscheinen wird.
DSG + Select-Fahrwerk und das könnte wirklich eine kleine tolle Fahrmaschine werden, wobei klein ein Witz ist bei den Dimensionen eines vierer Golfs aufwärts 😁
Mich würde bspw. interessieren obs eine Performance Edition ala Golf geben wird.
Viel Spaß in diesem Thread schonmal! 🙂
Beste Antwort im Thema
Jetzt mal ehrlich... Ich kann das Gejammer der billigen Chiptuning-Freaks über den Miller-Motor nicht mehr hören! 😠
"*Bäääääh*, scheiß Miller-Motor.... *Heul*, lässt sich nicht tunen..... *Mimimimimi*, zieht oben rum nicht...." usw.
Nun mal Butter bei die Fische auf dem Sachsenring, alle Zeiten kommen von der Autobild Sportscars:
- Golf GTI "Performance" Facelift 2017 mit Super Duper 245PS EA888-Motor, Handschalter, mech. Sperre: 1:43:66 min
- Polo GTI "Nix Performance" mit scheiß Miller-Motor, scheiß träges DSG, scheiß XDS: 1:44:60 min
Höchste gemessene Geschwindigkeit:
Golf GTI "Performance" : 201,3 km/h
Polo GTI "Nix Performance": 195,5 km/h
Und das "*Mimimimimimi* mit scheiß Miller-Motor, der oben rum nicht geht *Bääääääh", der 45PS weniger hat. Und beim Golf-Test war zusätzlich die Luft noch sauerstoffreicher, da kälter.
Golf GTI "Performance"... da kann man nur sagen, was für eine beschissene Performance mit seinem Super Duper Motor (und Handschalter) das war!
Hätte der Miller-Polo GTI auch eine mech. Sperre zum besser Rausbeschleunigen aus der Kurve würde der Miller im Polo wahrscheinlich Kreise um die Super Duper "Perfomance"-Kombination GOLF GTI/EA888 fahren. 😁
😉
Für meinen perrsönlichen Geschmack ist der Golf GTI gegenüber dem Polo GTI eine echt LANGWEILIGE Karre und kostet dazu noch über 10.000€ mehr.
9381 Antworten
yo, ziemlich unaufregendes Facelift, wenn man das Motor-Getriebe Setup bereits 3 Monate fährt 🙂
Zitat:
@PaXiLeXiFiXi_ schrieb am 16. Februar 2022 um 19:17:19 Uhr:
Warum bestellt ihr überhaupt den neuen Polo GTI, wenn ich fragen darf?
Die Angebote sind aktuell in meinen Augen nicht wirklich gut, für eine ein paar €€€ mehr bekommt man einen Golf, wenn man sowieso vorhat, zu leasen oder via Varaiofinanzierung zu erwerben.
Hab ich was verpaßt? Der Golf GTI - was anderes kannste mit dem Polo GTI nicht vergleichen - kostet mind. 10 Mille mehr. Das sind „ein paar €€€“? Für einen Millionär vielleicht.
Ich glaube er meint Leasingangebot. Die sind tatsächlich nicht Mal 50€ pro Monat teurer.
Ja, das war hauptsächlich auf Leasing/Finanzierungsangebote bezogen. Der aktuelle Polo GTI kostet nämlich in etwa doppelt so viel bei 0 Anzahlung/36 Mionaten/ 20000km p.A. wie meiner aus 2020. Da ist die Differenz zum Golf echt überschaubar.....
Weiß auch noch nicht was ich mit meinem mache. Der läuft demnächst aus... kaufen?!?! Der Facelift gefällt mir nicht mehr so gut.
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Bin gerade mal wieder durch den Konfigurator durch, um zu schauen, was meiner heutzutage so kosten würde. Immer mehr, was früher optional war, wird Serie. Auch Dinge, die ich nie benutzen würde, wie DAB. Aber eins der Dinge, die ich täglich nutze, ist die GRA, hier ja als ACC eingebaut. Ist nicht in der Serienausstattung gelistet und nicht als Option im Konfigurator.
Hat VW die jetzt etwa wegrationalisiert?
Dinge, die man nie bei einem GTI benutzen wird, das ist gut 😉 So was wie Lane Assist 😉
ACC gibt es definitiv zu bestellen, die Tage erst gesehen. Würde persönlich kein Auto mehr ohne haben wollen.
DAB ist in allen Neuwagen inzwischen gesetzlich vorgeschriebenen.
Zitat:
@domihls schrieb am 18. Februar 2022 um 20:32:14 Uhr:
DAB ist in allen Neuwagen inzwischen gesetzlich vorgeschriebenen.
DAB gibt es nicht mehr; DAB+ ist eine tolle Sache - ich würde kein Fahrzeug mehr ohne kaufen.
Auf ACC könnte ich verzichten.
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 18. Februar 2022 um 20:48:38 Uhr:
Zitat:
@domihls schrieb am 18. Februar 2022 um 20:32:14 Uhr:
DAB ist in allen Neuwagen inzwischen gesetzlich vorgeschriebenen.
DAB gibt es nicht mehr; DAB+ ist eine tolle Sache - ich würde kein Fahrzeug mehr ohne kaufen.
Bitte entschuldigen Sie Herr Lehrer 😁
Zitat:
@infiniter schrieb am 18. Februar 2022 um 19:49:37 Uhr:
Hat VW die jetzt etwa wegrationalisiert?
ACC ist Bestandteil des IQ.DRIVE-Pakets.
Moin, ACC ist die bessere GRA.
Ich kann damit immernoch nix anfangen…
Aber beim DSG macht es in meinen Augen auch mehr Sinn, wenn der er dann allein runterbremst, anhält und wieder weiter fährt… Beim Handschalter muss man ja trotzdem noch schalten zwischendurch 😉
Beim Handschalter ist es nur auf der Autobahn vielleicht ganz nett, aber mit DSG will ich es echt nicht missen!
Zitat:
@mrbabble schrieb am 19. Februar 2022 um 09:32:05 Uhr:
Ich kann damit immernoch nix anfangen…Aber beim DSG macht es in meinen Augen auch mehr Sinn, wenn der er dann allein runterbremst, anhält und wieder weiter fährt… Beim Handschalter muss man ja trotzdem noch schalten zwischendurch 😉
Das macht der Polo aufgrund der mechanischen Feststellbremse leider nicht autonom, da muss man immer noch die Fußbremse treten.
Naja, für 250€, die das ACC mal an Aufpreis gekostet hat, ist das trotzdem eine sehr gute Sache!
Ich persönlich brauche ja den ganzen Technikkram nicht, aber jedem das Seine 😉 Lustig wird's, wenn man mal selbstverschuldet die Front vom Wagen zerlegt. Ein Kollege von mir hat das mit seinem Superb gemacht und hat wegen der ganzen Sensoren etc. 2 Monatsverdienste für die Instandsetzung hingelegt.
Der hat seitdem ein gespaltenes Verhältnis zur 'vollen Hütte' 🙂