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Der Polo MK6 GTI-Thread
Grüß euch!
Ich hab noch keinen richtigen Thread zum neuen GTI gesichtet, deswegen wollte ich einen eröffnen weil mich dieses Auto aus vielen Gründen reizt und ich denke es wird einigen so gehen.
Der 2.0 TSI im Polo ist eine tolle und wichtige Ansage, wobei mich der neue 1.5 Ecoboost im neuen Fiesta ST ebenfalls interessiert. Sollte es jedoch wirklich die 2.0 TSI Maschine aus dem Golf sein, hat der Motor weitaus mehr Potenzial als der 1.5EB.
Hier ein paar Infos und Texte zum Auto selber:
http://www.autozeitung.de/...i-2017-preis-technische-daten-133303.html
Optisch bewusst zurückhaltend, stört mich nicht, wobei mir persönlich ein Seat Ibiza Cupra lieber wäre, dieser jedoch vermutlich nicht mehr erscheinen wird.
DSG + Select-Fahrwerk und das könnte wirklich eine kleine tolle Fahrmaschine werden, wobei klein ein Witz ist bei den Dimensionen eines vierer Golfs aufwärts :D
Mich würde bspw. interessieren obs eine Performance Edition ala Golf geben wird.
Viel Spaß in diesem Thread schonmal! :)
Beste Antwort im Thema
Jetzt mal ehrlich... Ich kann das Gejammer der billigen Chiptuning-Freaks über den Miller-Motor nicht mehr hören! :mad:
"*Bäääääh*, scheiß Miller-Motor.... *Heul*, lässt sich nicht tunen..... *Mimimimimi*, zieht oben rum nicht...." usw.
Nun mal Butter bei die Fische auf dem Sachsenring, alle Zeiten kommen von der Autobild Sportscars:
- Golf GTI "Performance" Facelift 2017 mit Super Duper 245PS EA888-Motor, Handschalter, mech. Sperre: 1:43:66 min
- Polo GTI "Nix Performance" mit scheiß Miller-Motor, scheiß träges DSG, scheiß XDS: 1:44:60 min
Höchste gemessene Geschwindigkeit:
Golf GTI "Performance" : 201,3 km/h
Polo GTI "Nix Performance": 195,5 km/h
Und das "*Mimimimimimi* mit scheiß Miller-Motor, der oben rum nicht geht *Bääääääh", der 45PS weniger hat. Und beim Golf-Test war zusätzlich die Luft noch sauerstoffreicher, da kälter.
Golf GTI "Performance"... da kann man nur sagen, was für eine beschissene Performance mit seinem Super Duper Motor (und Handschalter) das war!
Hätte der Miller-Polo GTI auch eine mech. Sperre zum besser Rausbeschleunigen aus der Kurve würde der Miller im Polo wahrscheinlich Kreise um die Super Duper "Perfomance"-Kombination GOLF GTI/EA888 fahren. :D
;)
Für meinen perrsönlichen Geschmack ist der Golf GTI gegenüber dem Polo GTI eine echt LANGWEILIGE Karre und kostet dazu noch über 10.000€ mehr.
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8974 Antworten
Es gibt die, die es sich ausdenken und posten.
Dann gibt es die, die jeden Dreck ungefiltert überall hin weiterleiten.
Und dann gibt es die, die auch mal lesen, das gelesene verstehen und dann den Dreck entsorgen.
Dieser Artikel der AMS sagt nix aus. Müll!
Die Zeichnung sagt doch sehr klar, dass es ein R-Line mit Waben wird.
Der Text ist ja auch gewagt "der Motor ist aus Golf GTI und Golf R bekannt"... ist der Polo GTI Motor mit 207 PS nicht ein ganz normaler 2 Liter von Skoda oder so?
Ob er noch Millert weiß ich nicht, ist aber nur noch ein reiner Direkteinspritzer, die Saugrohreinspritzung hat er nicht mehr.
Somit ist er schonmal einen Schritt näher an den Golf Motoren; und verkokt vielleicht auch mal so schön :)
Ist wohl kein Miller Motor mehr, sondern der aus dem Golf VIII GTI. Ist der kleinere Turbolader drin und halt softwaremäßig gedrosselt. Ging mal so als Info an die Händler.
Zitat:
@domihls schrieb am 11. Mai 2021 um 09:40:34 Uhr:
Ist wohl kein Miller Motor mehr, sondern der aus dem Golf VIII GTI. Ist der kleinere Turbolader drin und halt softwaremäßig gedrosselt. Ging mal so als Info an die Händler.
Schade eigentlich, dass es nicht gleich so war. Aber der Miller hat ja auch seine Vorzüge, er kann weniger verbrauchen, hat das Problem mit dem verkoken der Ventile hoffentlich nicht und immerhin klingt auch ein wenig anders :)
Im ganzen gefällt mir mein Auto aber mit dem Fahrwerk, Felgen und der Stage 1 so gut, dass es wohl sinnlos wäre auf den neuen zu wechseln - gefallen tut er mir ohnehin nicht so gut wie meiner :cool:
Ich bin mal gespannt wie er in natura dann letztendlich aussieht :)
Zitat:
@domihls schrieb am 4. Mai 2021 um 12:41:14 Uhr:
Mhhh ok dann habe zu einfach zu häufig gewaschen und sie hatten gar keine Chance dreckig zu werden. Inzwischen ist aber eh die Milltek mit schwarzen Endrohren drunter.
Weil du das gerade erwähnst: weißt du, ob die originalen Endrohre abnehmbar sind? Ich würde auch gern auf schwarze wechseln.
Zitat:
@infiniter schrieb am 15. Mai 2021 um 12:44:35 Uhr:
Zitat:
@domihls schrieb am 4. Mai 2021 um 12:41:14 Uhr:
Mhhh ok dann habe zu einfach zu häufig gewaschen und sie hatten gar keine Chance dreckig zu werden. Inzwischen ist aber eh die Milltek mit schwarzen Endrohren drunter.
Weil du das gerade erwähnst: weißt du, ob die originalen Endrohre abnehmbar sind? Ich würde auch gern auf schwarze wechseln.
Glaube die sind nur gesteckt. Habe aber schon mal gelesen, dass sie extrem fest dran sein sollen. Zum Abbau muss meiner Meinung nach die gesamte AGA raus (Dafür musst du diese zwischen MSD und ESD trennen). Da würde ich eher direkt auf ne Milltek mit schwarzen Endrohren gehen. Sind in dem Zuge dann auch direkt größer und du hast mehr Klang.
Hallo zusammen. Wir überlegen eventuell als Ersatz für den 22 Jahre alten und mittlerweile unzuverlässigen Kompakten meiner Partnerin einen gebrauchten Polo 6 GTI als Handschalter anzuschaffen. Die Ausstattung ist relativ egal.
In Mobile ist die Auswahl recht begrenzt.
Was muss man preislich ungefähr rechnen?
Danke
Ich würde mal noch abwarten, ob im Juni zur Modellpflege nicht doch wieder der Handschalter kommt. Vorstellen könnte ich mir es schon, zumal VW offenbar viel Wirbel um den neuen Polo GTI macht.
Realistisch wird man um 21.000-22.000 rechnen müssen. Wäre mir zu viel für das Auto und vor dem Hintergrund der kommenden Mobilitätswende, wäre es auch kein Auto, dass ich kaufen würde, wenn er ebenso lange wie der Vorgänger gefahren werden soll.
Für einen Handschalter kannst du mit locker 22.000 rechnen. Aber überlege dir gut, ob du dir die Klapperkiste holen willst. Ist zwar ein spaßiges Kfz, aber er ist qualitativ teilweise für den Preis fragwürdig.
Klapperkiste? Also ich bin schon alle Kleinwagen in dem Segment gefahren und der Polo fahrt sich klar am besten.
Bei meinem Handschalter klappert auch nix! Bin sehr zufrieden mit dem Wagen, kann ihn sehr empfehlen :)