Der neue
Das ist er dann wohl,,,er scheint Starrachsen zu haben, schönere Türtafeln, nur ein Facelift? Oder ganz neu ?
Second-Generation Mercedes-Benz G-Class Makes Spy Photo Debut
Lovers and haters of the legendary Mercedes-Benz G-Class are about to find out about a rather interesting piece of news regarding the boxy off-roader.
There have been plenty of rumors suggesting that Mercedes-Benz is working on a G-Class replacement, but these spyshots are the first proof that it is indeed the case. Lo and behold, the G-Wagen will soon be dead, long live the G-Wagen!
Before jumping to early conclusions and accuse us of showing you a plain ol' G-Class with some fancy camouflage, take a moment and observe the images in the adjacent gallery a bit closer. In fact, you can also compare the 2018 G-Class with a current model in a couple of photos.
Despite looking almost identical from the distance, the new G-Wagen is much wider, while the body seems to be a bit lower, despite featuring a similar ground clearance. In other words, the Bauhaus exterior design will be kept, but almost everything underneath that chiseled body will be all-new.
That said, at least the rear suspension looks like it continues to use a live axle system, although our untrained eyes think they've spotted some extra cylinders. This may translate in the addition of a pneumatic suspension system for the first time in a G-Class, giving owners the option of a higher or a lower ground clearance at the push of a button or a switch of a knob.
The interior will be all new, with most of the bits and bobs being borrowed from the latest E-Class (W213), including a gargantuan center display and massage seats. Fans of the ruggedness of the G-Wagen shouldn't fret, though, as the new model should keep the three locking differentials, as useless as they are for most of its current customers.
Despite the wider body, the addition of pneumatic suspension and plenty of extra safety gizmos, the 2018 G-Class will shed plenty of kilos, with the most recent estimates revolving around 400 kg (882 pounds). Parts of the new suspension and most of the body will switch to an assortment of high-strength steel and aluminum to achieve this hefty weight drop.
Engine wise, we are expecting an array of inline six gasoline and diesel engines, with the gasoline ones using a 48-Volt system to offer a mild-hybrid function. Fans of the good ol' V8 will not be disappointed either, as the Mercedes-AMG G63 will switch to a more powerful version of the same 4.0-liter V8 recently introduced on the G500 and G500 “squared.”
Given the overall look of the pre-production prototype spied by our friends at SB-Medien, this is not exactly a mule so Mercedes-Benz could be ready to unveil it as early as the second half of 2017, as a 2018 model year.
We're really trying to contain our excitement until we learn more about the G-Class Part Deux, but that doesn't mean you have to. Remember, this is a car that has been continuously produced using the same body molds for over 37 years now. Speaking of which, it goes without saying that the second generation will also be hand built by Magna in Graz, Austria, even though nothing official has transpired about this subject so far.
Beste Antwort im Thema
Also Leute, keinen Katzenjammer. Der Neue bekommt alles, was (auch hier) gewünscht wurde. Alu Karosse = kein Rost! Breitere Sitze (wurde hier bemängelt), weniger Windgeräusch. Niedriger, d. h. weniger Verbrauch (siehe Beiträge - was verbraucht mein G). Aktuelles Infotainment - siehe mein iPhone xxy wird nicht erkannt. Wahrscheinlich gibt es sogar einen flachen Ladeboden und rausnehmbare Rücksitze. Natürlich alle selbstfahr Helferlein. Ins Parkhaus und in die Waschstrasse mit 1,9 m Begrenzung wird er auch passen. Die Vmax wird höher sein, der AMG wird die 250 km/h wohl knacken, das ist er schon der Konkurrenz schuldig. Gelände? Nun ja, leichter, drei Sperren, Untersetzung, im Offroad Park wird er schon jeden Range stehen lassen. Und Expedition? Macht mit einem +100 TEuro (Euro 6) Fahrzeug ohnehin niemand, ausser vielleicht einem Werksteam mit drei Unimog als Begleitfahrzeuge. Der geht wie geschnitten Brot und holt auch noch die ganzen Range Käufer ins Boot, welche die VerSUVung des aktuellen RangeRover nicht verkraften. Und wenn man auch weiterhin noch einen Worker bekommen kann: alles richtig gemacht!
OpenAirFan
1554 Antworten
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Hier ist die Lösung 🙂
Ahahahahahahaha, geil!
Liebe AsiRider ich glaube der Trend geht zum Zweit-G 🙂. Dann hättest du auf langen Etappen die guten Massagesitze im G63 und dein Jugentraum darf weiterhin zum Flanieren in Düsseldorf und zum Einsauen im Matsch genutzt werden.
mfg Wiesel
@DieselWiesel198
Mit dem Gedanken habe ich natürlich auch gespielt. Es gibt aber drei gewaltige Argumente dagegen:
1. Einer der G (ob mein Jugendtraum oder der G63) würde bei mir den Standschaden erleiden, da sie doch den selben Einsatzbereich haben
2. Ich habe zwar mehrere Zweiräder, aber momentan nur ein vierrädriges Fahrzeug und hätte gern noch ein (emotionales) Cabrio. Und mehr als zwei vierrädrige Fahrzeuge würden bei mir den... Siehe Punkt 1
3. Ich bin kein Berufssohn und muss mir deshalb gut überlegen, wie das Geld ausgegeben wird. Und da sind wir bei Punkt 2
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Bin ich froh das ich noch den „Alten“ bekomme. Was fange ich mit 4 Reifenschäden in 2 Stunden an? Ist auch ein Teil der Konstruktion. Vollgummireifen?
Was war der Querschnitt der 22 Zöller?
mit den 18er hat man ja sicher 65 oder 70er und somit ja mehr Gummi.
295 / 40 R22. Der Reifen ist logischerweise für den Asphalt und nicht fürs Gelände gemacht. Aber der Gummi ist sogar unter der Berücksichtigung des primären Einsatzzwecks übertrieben empfindlich - selbst auf einem harmlos aussehenden Grund lässt er sich durch relativ kleine Steine beschädigen. Bei Fahrzeugen mit anderen Bereifungen gab es meines Wissens nach keinen einzigen Reifenschaden.
Liebe AsiRider vielen Dank für deine erheiternde Aufschlüsselung 🙂.
Auf deinen 500er kannst ja auch so richtig stolz sein. Ich persönlich freue mich bisher immer, wenn beim 🙂 ein G steht und ich den Moment genießen kann hinter dem Lenkrad platz zu nehmen. Auch wenn es nur ein kleiner Moment ist. Freue mich auch auf den Neuen, mal sehen ob er auch dieses Gefühl in mir weckt.
mfg Wiesel
Vielen Dank! Wobei der Stolz in dem Fall eher selbstgeil wäre - wie sich selbst auf die Schulter zu klopfen. Es ist mehr Freude über dieses großartige Fahrzeug und die Möglichkeit, es zu genießen, als der „Ich habe es geschafft!“-Gedanke. Ich ich freue mich genauso, wenn ich beim Händler oder auf der Straße einen G sehe. Und selbst wenn ich in diesem Moment in meinem sitze, brauche ich ein paar Sekunden, um zu realisieren: „Geil, ich habe auch einen!“ Und dieses „Geil, ich habe einen G!“-Gefühl habe ich jedes Mal, wenn ich in meinen steige. Mittlerweile seit fast 2 Jahren. Bei jedem anderen vierrädrigen Fahrzeug in meinem Leben war ein ähnliches Gefühl nach maximal ein paar Monaten weg.
Aber zurück zum Thread-Thema - zum Neuen. Er ist ein tolles Fahrzeug. Ich glaube, er wird sich fantastisch verkaufen und viele potentielle oder aktuelle Käufer des GLE und des GLS überzeugen. Was ich an ihm unter Anderem toll finde, ist, dass er viel pflegeleichter gebaut ist: Er hat so gut wie gar keine Stellen mehr, die regelmäßig gepflegt und im Auge behalten werden müssen, kaum Angriffsfläche mehr für Rost.
@AsiRiderZitat:
@AsiRider schrieb am 1. Juli 2018 um 18:35:54 Uhr:
...
Und selbst wenn ich in diesem Moment in meinem sitze, brauche ich ein paar Sekunden, um zu realisieren: „Geil, ich habe auch einen!“ Und dieses „Geil, ich habe einen G!“-Gefühl habe ich jedes Mal, wenn ich in meinen steige. Mittlerweile seit fast 2 Jahren. Bei jedem anderen vierrädrigen Fahrzeug in meinem Leben war ein ähnliches Gefühl nach maximal ein paar Monaten weg.
...
... sehr schön gesagt... Du sprichst mir aus der Seele 🙂
Grüße 😎 😎
Dem ist nichts hinzuzufügen!
Danke!
Latest & Greatest vom Freundlichen: meine Kutsche hat eine „Auslieferungssperre“ - soll angeblich diese Woche aufgehoben werden - ursächlich dafür sei ein Steuergerät?! Noch jemand in der Runde mit ähnlichen Informationen???
Bei mir auch . Wie kann das sein .
" ich habe einen G!“-Gefühl habe ich jedes Mal, wenn ich in meinen steige. Mittlerweile seit fast 2 Jahren. Bei jedem anderen vierrädrigen Fahrzeug in meinem Leben war ein ähnliches Gefühl nach maximal ein paar Monaten weg."
Das kenne ich auch nur zu gut - Hatte zwischen den vielen "G"s auch mal einen GLE (M-Klasse) und einen GLS - was soll ich sagen: bequemer, schön für lange Autobahnfahrten, Massagefunktion ... viel Platz auf den hinteren Bänken, 3. Sitzreihe, alles elektrisch / aber beim morgendlichen Gang in die Garage war nach kurzer Zeit das ... sich auf Auto freuen -... verschwunden. Beim G NIE. Deshalb hatte ich in den letzten gut 30 Jahren immer zumindest einen G in der Garage! Deshalb freue ich mich jeden morgen wenn ich meine beiden sehe. Und am liebsten würde ich den G500L aus 2015 nicht abgeben. Ich ringe noch mit mir. Falls es einen gute Rückkaufpreis gibt. Denn im November steht der Neue vor der Tür!
