Der neue Civic
Nachdem ich mit BMW kläglich gescheitert war (nie,nie wieder!), meine E-Klasse verkauft habe und nun auch mit Audi abgeschlossen habe, habe ich endlich mein Traumauto gefunden : Den neuen Civic!
Meine Fresse - ich hab den bereits auf der IAA gesehen und niemals damit gerechnet, dass Honda den Mumm hat und das Auto SO zum Händler stellt. Ich hatte das Glück und konnte den "Donnerkeil" bereits zweimal probefahren. Einmal eine Stunde und das zweite Mal ca. 4 Stunden. Um ganz genau zu sein den Civic 2.2 CTDi Sport mit Xenonscheinwerfern.
Das erste, was einem auffällt, ist die bullige Form. Breit, flach, aggressiv, futuristisch. Sowohl von vorne als auch von hinten. Von der Seitenansicht her läuft die Front in Keilform nach vorne. Das Heck fällt steil ab und so entsteht die Silhouette eines Dreiecks, das auch an vielen Stellen zittiert wird - wie zum Beispiel den Nebelscheinwerfern (die aussehen wie Fangzähne) und den extrem geilen Auspuffblenden. Die hinteren Türen sind dank alfagleichen Türgriffen nicht als solche erkennbar. Es entsteht der Eindruck eines Coupés. Die silberlackierten Türgriffe fügen sich perfekt in die oben angesprochene Formensprache.
Das Heck ist eine Welt für sich. Breit, wuchtig mit Ecken und Kanten und der Leuchtenleiste als designdefinierendes Element. - Gleiches lässt sich über die Front sagen.
Der neue Civic wirkt dem Trend entgegen! Yes! Das zeigt Mut! Er ist nämlich kürzer und flacher als sein Vorgänger (obwohl er wesentlich muskulöser und größer wirkt) - dabei aber breiter. Das kommt dem Handling zu Gute.
Dann der Einstieg :
Was mir beim ersten Mal negativ auffiel, war der doch sehr intensive und ein wenig unangenehme Neuwagengeruch. Ich kann euch aber beruhigen : Der war beim zweiten Mal (nach drei Tagen) wie weggezaubert.
Dann Platz nehmen. Mein persönlicher Tipp an euch : Wenn ihr nicht grad n Puff auf der Rückbank aufmachen wollt, oder jemand seid, der fortlaufend irgendwas verschüttet :
VERGESST die Lederausstattung! Diese Stoffsitze fühlen sich so geil an - wie Alcantara, bloß luftiger und richtig bequem. So eine gute Qualitätsanmutung eines Stoffes hatte ich bisher nur in meiner E-Klasse. Die Seitenführung ist gut und die Polster perfekt. Die Kopfstütze lässt sich nicht verstellen (oder ich habs verpeilt).
Die Sitzposition geht in Ordnung, wenngleich ich die Möglichkeit vermisse, die Sitzfläche steiler zu stellen. Bin allerdings von meinen Sportsitzen in der Hinsicht sehr verwöhnt.
Dann schau ich mich im Cockpit, das seinen Namen wirklich verdient, um.
Eine Kollegin von mir, die auch mal Platz nahm formulierte es so "Boah, geil! Kommst Dir vor wie in nem TIE-Fighter!" (aus Star-Wars). Dann stecke ich den Schlüssel in die Zündung und drehe ihn um. Schon erwacht das blaue 3-D-mäßige Display zum Leben. Wow! Sowas hast noch net gesehen, sieht einfach super aus! Angezeigt können Momentanverbrauch, zwei Durchschnittsverbräuche, Durchschnittsgeschwindigkeit, Fahrtzeit und verbleibende Reichweite. Die Geschwindigkeit wird in nem eigenen Display näher bei der Windschutzscheibe gezeigt.
Das Lederlenkrad liegt klasse in der Hand, ist recht klein und sehr leichtgängig. Die Bedienung der ganzen Tasten erschließt sich von selbst und geht nach kurzer Zeit in Fleisch und Blut über.
Das Radio ist designmäßig Klasse in die Mittelkonsole eingearbeitet. Es kommen sozusagen nur die Knöpfe hervor. Diebstahl zwecklos.
Aber nun wird erstmal gestartet. Dies geschieht mittels des roten "Start Engine"-Knopfes. Der Einser BMW und Sportwägen lassen grüßen. Das Diesel springt meines Erachtens nach a weng rumplig an, wenn er aber erstmal läuft... ahhhh.... "The engine is a masterpiece!" Man meint, eigentlich nen Benziner zu fahren. Grandios. Nur der Verbrauch spricht eine andere Sprache - bei mir warens 6,2 Liter im Schnitt. Und das bei nem Fahrzeug mit 130 km - wenn der erstmal 5.000 km eingefahren wurde, is da wesentlich weniger drin.
Vom Durchzug her ist der Diesel genial - lockere Überholmanöver sind überhaupt kein Problem. Wobei ich ihn nie über 3.000 Touren gedreht habe. Zum einen, weil ich das neue Auto net gleich ruinieren wollte und zum anderen, weil ichs einfach nicht musste. Der Motor besticht durch eine gleichmäßige Kraftentfaltung par excellance. Ok - ich bin da mit meinem TDI n gebranntes Kind 🙂
Das Fahrwerk lässt sich meines Erachtens nach durchaus auf eine Stufe mit nem 3er BMW stellen. Vielleicht n bisschen weicher, aber dennoch genial. Die Antriebseinflüsse in der Lenkung kann der Civic nicht ganz verleugnen, wenngleich er sich auch wesentlich neutraler fährt, als beispielsweise n Seat Ibiza. Mit nem gscheiden Sportfahrwerk wird des ne Rakete 🙂
Ansonsten : Problemloses Fahrverhalten, und die Lenkung spricht zwar super an, vermittelt aber dadurch, dass se a weng weich is, wenig Fahrbahnkontakt.
Was noch gesonderte Erwähnung verdient : Der Kofferraum! Schon in normalem Zustand sehr geräumig für nen Kompakten wird das ein riesengroßes Ungetüm bei Umlegen der hinteren Sitzreihe. RIESIG! Ich könnte von den Ausmaßen da locker drin schlafen. Außerdem ist die Öffnung ebenso groß und eine 12-Volt Steckdose vorhanden. Hinzu kommt noch eine 75-Liter Mulde, die sich mit zwei Handgriffen verfügbar machen lässt, ohne, dass man irgendwo die Abdeckung rumliegen hätte - die verschwindet einfach im Boden!
Und dann die Ausstattung der Executive-Version, die ich mir kaufen will... hammer.
2-Zonen-Klimaautomatik mit Pollenfilter, Xenon, Panoramadach, Regen- und Lichtsensor, Multifunktionslederlenkrad, Tempomat, MP3 Radio, usw usw und : 3 Jahre Garantie. Was will man mehr?
Meine Entscheidung steht : Civic 2.2 CTDi Executive mit LED-Fußraumbeleuchtung, dem edleren Schaltknauf und evtl dem Soundpaket und evtl dem Sportfahrwerk.
MfG, Avantgardist.
{Edit} Nochn paar Zusatzinformationen zum Thema Sicherheit :
Der Civic bremst angeblich binnen 36,5 m von 100 km/h bis zum Stillstand und hat ABS, VSA und elektronische Bremskraftverstärkung serienmäßig.
471 Antworten
@ suntime
Meine Werkstatt sagte mir ich bräuchte das Öl nicht wechseln zu lassen - ist gutes Öl drin. Viele Leute möchten das aber gerne - also tun sie dieses auch im Auftrag.
Ich werde es wohl auch wechseln lassen mit Filter natürlich.
Vielleicht wurde ja doch noch "Dreck" aus dem neuen Motor "gewaschen".
Ja, sicher ist sicher. Ich denk da werden wohl auch noch Metallspäne oder sowas beim Einfahren erzeugt!?
Zitat:
Ja, sicher ist sicher. Ich denk da werden wohl auch noch Metallspäne oder sowas beim Einfahren erzeugt!?
Das hoffe ich aber für dich nicht, dass Metallspähne drinnen sind 😉.
Demnach sollte man den neuen Civic nur 1.000 km einfahren?
Welches Öl verwendet ihr. Bei meinem alten hatte ich immer das CASTROL SLX drinnen.
Mein b170 will Mobile ONE nach 229.50 Freigabe oder Ähnliches.
Synthie
ich möchte vollsynthetisches Öl nehmen - dachte da an 0 W 30 oder wie das heißt. Fahre viel Kurzstrecke - da möchte ich nicht am Öl sparen und den Motor unnötig belasten.
Ja - 1000 km einfahren.
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Jaaaaaa, iss ja gut.... ;-)
Ich hab noch gar nicht angeschaut / gefragt was der civic für'n Öl will. Kenn mich da selber nicht aus. Hat Mercedes auch Longlife drin?
Zitat:
Hat Mercedes auch Longlife drin?
Hängt von der Freigabe ab. Die Werksfüllung ist longlife, sprich 20.000 km.
Wenn man die Preise für Mobile One ansieht, wird's einem sowieso schwindlig! Das sind longlife Öle.
Synthie
Shell Helix 0W30 ist drin und kommt rein.
Mein Händler hat mir gesagt, dass ein Ölwechsel nach 1000 km völliger Schwachsinn sei.
Sogar im CIVIC-Handbuch (im Handschuhfach 😁) steht, dass man das Öl erst nach 20.000 km wechseln soll.
Zitat:
Mein Händler hat mir gesagt, dass ein Ölwechsel nach 1000 km völliger Schwachsinn sei.
Gültig ist das, was im Handbuch steht. Alles andere kann als Voodoo bezeichnet werden.
Für einen Neuwagen will man zu Beginn natürlich nur das Beste machen, weshalb man gerne auch mal abgezockt wird.
Synthie
Hallo FK Besitzer,
Dominik hat recht, ein Ölwechsel nach 1000 km ist absolut nicht nötig und, um es klar zu sagen, Abzocke.
Ihr solltet allerdings während der ersten 10 000 km öfter
mal den Ölstab ziehen und kontrollieren.
Grüsse
M1
Danke für die Tipps - dann werde ich den Wechsel wohl doch unterlassen - spare ich ca. 120 €.
Kann dafür schon fast 1 neue Alufelge kaufen ;-)
Wieviel? Ca. 120 € fürn Wechsel? Mein Händler meinte ich muss nur das Öl bezahlen....ich muss doch mal bei meinem Händler nachfragen...
Du hast recht ! Hatte vergessen dass der Arbeitslohn ja nicht bezahlt werden muß - SORRY !
Aber ich hatte bei der Übergabe meines Accord CN2 eine ähnliche Diskussion mit dem Händler. Dieser meinte, dass der erste Ölwechsel nach 20000km erfolgen soll aber viele würden es schon bei sagen wir mal 5000km tun. Im Grunde suggeriert der Händler einem, dass wenn viele dies tuen, es ja nicht verkehrt sein kann.
Ich empfinde dies eigentlich auch als Abzocke und wie Synthie geschrieben hat : Voodoo.
Ich kann mir ja mal nen Angebot über 0W30 und einen Filter von meiner freien Werkstatt meines Vertrauens machen lassen - mal sehen wie hoch der Preisunterschied allein beim "Material" liegt wird zwischen freier Werkstatt und dem Händler. Ich denke, dass er auch hier noch was verdienen wird, sonst würde er es wohl nicht 'anbieten'.
Natürlich ist das Öl und der Filter bezogen von einem Honda-Händler bzw. Werkstatt teurer als wenn ich das Öl so kaufen würde und mitbringen würde. Vielleicht werde ich das mal tun - mal schauen wie die gucken !
Bezüglich Öl: Mein Händler sagte mir, dass er neue Civic (2.2 i-CTDi Diesel) kaum Öl verbrauchen wird. Nach 10.000 km soll ich mal den Ölstand kontrollieren und nach 20.000 km ist dann der erste Wechsel fällig.
Einfahröl ist doch heutzutage nicht mehr üblich, oder?