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- Der Kurze Frage - Kurze Antwort Thread (kFkA)
Der Kurze Frage - Kurze Antwort Thread (kFkA)
Hallo zusammen,
da ein solcher Thread hier noch zu fehlen scheint und sich sowas in anderen Unterforen recht gut bewährt hat, wollte ich sowas hier auch mal starten:)
Der Sinn ergibt sich aus dem Titel;)
Ich fange gleich mal an:
Aus der Waschdüse meines 98er V70 kommt nichts, wenn ich den Knopf betätige. Ich höre aber auch absolut nichts, wenn ich das mache.
Frage (um die Fehlersuche zu erleichtern):
Hört man die Pumpe für die Spritzdüse der Heckscheibe denn arbeiten, wenn man den Knopf betätigt?
Beste Antwort im Thema
Ein OT-Thread ist doch etwas völlig anderes.
Wenn du die Intention dieses Threads nicht verstehst, tut's mir leid.
Hast du noch nie beim Schrauben eine kurze Frage gehabt, die viele User ad hoc beantworten können? Ohne dass man jetzt 20Min lang mit öligen Händen irgendwo in 30 verschiedenen Themen nach einer Antwort suchen muss...
Immer diese Foren-Sheriffs.
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19164 Antworten
Zitat:
@volvo850xx schrieb am 20. September 2021 um 21:42:03 Uhr:
Die 850 bis einschließlich MJ95 haben am Getriebe, zur beifahrerseitigen AW sitzend, einen Geschwindigkeitssensor. Zu erkennen an dem Stecker, der da vielleicht 5cm entfernt sitzt.
Die 96er haben diesen Stecker nicht mehr.
Danke. Das würde aber für mich heißen, ich kann auch ein 95er Getriebe einbauen - dann wird der Sensor einfach ignoriert, ab MJ 1996 kommt das Tachosignal aus dem ABS.
Zitat:
Roy, hast du mal darüber nachgedacht, ein neues zu verbauen? Meiner Info nach gibt es noch welche. Preis erfragen kostet ja nichts. :)
Klar. Ich kann ja mal Gerhard Albert fragen.
Zitat:
Müsste die TN 1208862 haben für deinen. Ab VIN mit Endung 164xxx laut Volvopartswebstore
Original ist bei mir die 1208814 verbaut, aber vermutlich gibt es hier mehrere passende Teilenummern.
Generell ist mein Getriebe eigentlich OK, nur der 5. Gang heult, und das nervt. Natürlich kann man nicht sicher sein, dass ein gebrauchtes, zum freundlichen Preis erworbenes Getriebe da besser ist und auch noch ein paar Jahre hält. Vorzugsweise würde ich sowas also aus dem vertrauenswürdigen Foristenkreis nehmen oder von einem Verwerter mit Garantie.
Gleich Frage dazu: Das M56H 4.00 mit TN 1208896 wird noch reichlich angeboten, meist aus V/S70 MJ 1998. Würde das im 850 MJ 1996 passen? Oder gab's da wieder Änderungen?
So wie ich sehe hat die den innenliegenden Nehmerzylinder mit Ausrücklagerfunktion. Da musst du noch die ganze Hydraulik umbauen ab dem Geberzylinder sonst passt es nicht.
OK, danke!
Hi,
Selbst wenn es die Getriebe noch neu gibt oder geben sollte, ist es aus meiner Sicht doch wohl gut zu überlegen, ob man die Investition wirklich machen will.
Ich meine das jetzt nicht irgendwie abwertend oder so, aber die Autos sind alle mindestens 20 + Jahre alt. Da wäre das aus meiner Sicht unverhältnismäßig.
Zumal die Schaltgetriebe eigentlich so unauffällig sind was Verschleiß oder Schäden angeht. Das liest man so gut wie gar nicht, das da irgendwelche gravierenden Probleme auftreten. Da spricht aus meiner Sicht überhaupt nichts gegen ein gutes Gebrauchtteil, evtl vielleicht sogar mit Gewährleistung vom Verwerter. Ich denke da kann man bedenkenlos auf einen (wahrscheinlich viel teureren) neukauf verzichten….
Gruß der sachsenelch
….96er 850 haben auch schon den zentralausrücker…., jedenfalls hatte ich nicht erst einen damit in den Fingern….
Gruß der sachsenelch
Zentrallausrück mit Nehmerzylinder ist später eingeführt irgendwann ab 98. Ab Werk hatten alle 850 nur den aussenliegenden Nehmerzylinder.
….dann wurde das da schon umgebaut, das ist möglich…., jedenfalls habe ich das schon bei 850ern gesehen….
Gruß der sachsenelch
Zitat:
@scutyde schrieb am 21. September 2021 um 17:45:08 Uhr:
Zentrallausrück mit Nehmerzylinder ist später eingeführt irgendwann ab 98. Ab Werk hatten alle 850 nur den aussenliegenden Nehmerzylinder.
Genau, Die 97er V70 hatten noch den aussenliegenden Nehmerzylinder mit Klaue.
Ich weiß gar nicht ob das Umbaubar ist..
…..naja, wenn ein anderes neueres Getriebe eingebaut wird, ist das nötig. Man braucht doch nur die andere Hydraulikleitung vom Geberzylinder zum zentralausrücker….
Gruß der sachsenelch
Die Aufnahme ist ja vorhanden
Danke! Das ist deutlich.
Zitat:
@Erwachsener schrieb am 20. September 2021 um 20:35:22 Uhr:
Zitat:
@schweigers96 schrieb am 20. September 2021 um 18:48:34 Uhr:
144ps BJ 96: Mein tempomat funktioniert nur sehr sporadisch und fällt manchmal während der Fahrt aus und lässt sich dann nicht mehr starten. Schalterposition an den Pedalen passt. Woran könnte es liegen?
Du könntest exakt mein Problem beschrieben haben ...
Ich habe beobachtet, dass der Ausfall immer dann kommt, wenn ich eine Unebenheit überfahre. Das kann natürlich alles Mögliche sein, die Pedalschalter (elektrisch und pneumatisch), ein Wackler irgendwo in der Elektrik. "Nachgezogen" habe ich die Pedalschalter schon mal.
Exakt! Vorallem bei Last (also wenn es Gas geben sollte) fliegt der Tempomat raus. Kann man den Pedalschalter (einer nach dem anderen) überbrücken, um diesen zu prüfen?
Kann man bei den elektrischen sicherlich mit Stromdieb o. ä., bei den pneumatischen durch Zuklemmen des Schlauchs. Da würde ich aber sehr vorsichtig mit umgehen - dass das doppelt abgesichert ist, hat schon seinen Grund.
Was ist eigentlich am Lampenträger der Heckleuchten beim 850 und V70 der Unterschied? Teilweise werden die ja als kompatibel gelistet.