- Startseite
- Forum
- Auto
- Volvo
- 850, S70, V70, V70 XC, C70
- Der Kurze Frage - Kurze Antwort Thread (kFkA)
Der Kurze Frage - Kurze Antwort Thread (kFkA)
Hallo zusammen,
da ein solcher Thread hier noch zu fehlen scheint und sich sowas in anderen Unterforen recht gut bewährt hat, wollte ich sowas hier auch mal starten:)
Der Sinn ergibt sich aus dem Titel;)
Ich fange gleich mal an:
Aus der Waschdüse meines 98er V70 kommt nichts, wenn ich den Knopf betätige. Ich höre aber auch absolut nichts, wenn ich das mache.
Frage (um die Fehlersuche zu erleichtern):
Hört man die Pumpe für die Spritzdüse der Heckscheibe denn arbeiten, wenn man den Knopf betätigt?
Beste Antwort im Thema
Ein OT-Thread ist doch etwas völlig anderes.
Wenn du die Intention dieses Threads nicht verstehst, tut's mir leid.
Hast du noch nie beim Schrauben eine kurze Frage gehabt, die viele User ad hoc beantworten können? Ohne dass man jetzt 20Min lang mit öligen Händen irgendwo in 30 verschiedenen Themen nach einer Antwort suchen muss...
Immer diese Foren-Sheriffs.
Ähnliche Themen
19207 Antworten
Hallo,
Warum habe ich hier zwei Anschlüsse ?
Habe das Zubehör Radio rausgeworfen und wollte gegen original tauschen.
Radio hat Strom und Code will er auch aber kein Sound !
Kann jemand helfen ?
Ist ein 92 850
Da fehlt dann das richtige Radio. Die ersten 8er hatten 2 große Anschlüsse, während die ab Mitte 93 nur noch die kleinen schmalen hatten. Du brauchst also ein entsprechend altes originales Radio oder ein Zubehörteil + Adapterkabel.
OK Mist... Finde einfach kein passendes originales. Garnicht Mal so einfach
Was meinst du genau mit dem Zubehörteil und Adapter ?
Oder fehlt mir nur der Verstärker?
Zitat:
@Immanuel118 schrieb am 20. September 2021 um 17:01:20 Uhr:
OK Mist... Finde einfach kein passendes originales. Garnicht Mal so einfach
Was meinst du genau mit dem Zubehörteil und Adapter ?
Oder fehlt mir nur der Verstärker?
Ich vermute er meint dass du einen Y-Adapter brauchst.
Der eine Stecker bei dir ist Stromversorgung und Zubehör, der ander ist für die Lautsprecher.
Du brauchst also was, was den einen Stecker auf die anderen Beiden verteilt.
Die Platte für den verstärker hat jeder 8er.
Mein 8er aus 93 hat auch die gleichen Stecker wie du.
@scutyde sollte da genaue Auskunft zu geben können. Der hatte mir vor einiger Zeit mal einen Adapter von den großen auf die kleinen angefertigt.
144ps BJ 96: Mein tempomat funktioniert nur sehr sporadisch und fällt manchmal während der Fahrt aus und lässt sich dann nicht mehr starten. Schalterposition an den Pedalen passt. Woran könnte es liegen?
@Immanuel118 die 92er und teilweise 93er hatten dieses System mit 2 14 polige Stecker.
Hintergrund dabei:
Der eine Stecker ist für Radio und die Armaturenbrett Lautsprecher.
Der 2. ist für den Verstärker und die Lautsprecher aus den Türen und Hutablage (du hast wohl eine Limo oder?).
Ins Radio gehört der Stecker wo an Position 9 ein rotes Kabel drin steckt, bzw im Verstärker wo du 2 rote an 4 & 11 hast.
Hast du überhaupt Lautsprecher im Armaturenbrett?
Alternati kann man einen Adapter nehmen welches auf ISO "umschlüsselt" und dann kann man ein beliebiges mordernes Radio betreiben, vorausgesetzt es sind Lautsprecher auch verbaut.
Gruß
Cristian
Zitat:
@schweigers96 schrieb am 20. September 2021 um 18:48:34 Uhr:
144ps BJ 96: Mein tempomat funktioniert nur sehr sporadisch und fällt manchmal während der Fahrt aus und lässt sich dann nicht mehr starten. Schalterposition an den Pedalen passt. Woran könnte es liegen?
Du könntest exakt mein Problem beschrieben haben ...
Ich habe beobachtet, dass der Ausfall immer dann kommt, wenn ich eine Unebenheit überfahre. Das kann natürlich alles Mögliche sein, die Pedalschalter (elektrisch und pneumatisch), ein Wackler irgendwo in der Elektrik. "Nachgezogen" habe ich die Pedalschalter schon mal.
Zitat:
@Bosch-Servicler schrieb am 20. September 2021 um 10:23:07 Uhr:
In das hintere kommt der Automatik Schalter für Winter Sport Economy
Danke!
Gleich die nächste Frage.
Ich suche ja seit längerem ein "neues" Schaltgetriebe M56H 4.00 für meinen 96er 850. Es gab wohl bei diesem MJ eine Änderung, und die vorherige Version soll nicht passen. Worin genau besteht diese bzw. wie kann man diese von außen erkennen? Ich habe ja einen der ersten 96er (Ez 09/1995!) und möchte sichergehen, dass da nicht evtl. noch ein 1995er Getriebe verbaut wurde, bevor ich was kaufe.
Zitat:
@Erwachsener schrieb am 20. September 2021 um 21:23:02 Uhr:
Gleich die nächste Frage.
Ich suche ja seit längerem ein "neues" Schaltgetriebe M56H 4.00 für meinen 96er 850. Es gab wohl bei diesem MJ eine Änderung, und die vorherige Version soll nicht passen. Worin genau besteht diese bzw. wie kann man diese von außen erkennen? Ich habe ja einen der ersten 96er (Ez 09/1995!) und möchte sichergehen, dass da nicht evtl. noch ein 1995er Getriebe verbaut wurde, bevor ich was kaufe.
Ich meine die einzige entzifferungsquelle ist der Aufkleber sofern noch vorhanden.
Zitat:
@Volvo-850-Driver schrieb am 20. September 2021 um 21:28:03 Uhr:
Zitat:
@Erwachsener schrieb am 20. September 2021 um 21:23:02 Uhr:
Gleich die nächste Frage.
Ich suche ja seit längerem ein "neues" Schaltgetriebe M56H 4.00 für meinen 96er 850. Es gab wohl bei diesem MJ eine Änderung, und die vorherige Version soll nicht passen. Worin genau besteht diese bzw. wie kann man diese von außen erkennen? Ich habe ja einen der ersten 96er (Ez 09/1995!) und möchte sichergehen, dass da nicht evtl. noch ein 1995er Getriebe verbaut wurde, bevor ich was kaufe.
Ich meine die einzige entzifferungsquelle ist der Aufkleber sofern noch vorhanden.
Nein.
Die 850 bis einschließlich MJ95 haben am Getriebe, zur beifahrerseitigen AW sitzend, einen Geschwindigkeitssensor. Zu erkennen an dem Stecker, der da vielleicht 5cm entfernt sitzt.
Die 96er haben diesen Stecker nicht mehr. Roy, hast du mal darüber nachgedacht, ein neues zu verbauen? Meiner Info nach gibt es noch welche. Preis erfragen kostet ja nichts. :)
LG, Tim
Edit: Müsste die TN 1208862 haben für deinen. Ab VIN mit Endung 164xxx laut Volvopartswebstore
Mit welcher Methode lassen sich bei der LH 3.2 alle angelernten Daten löschen?
Habe nur eine Menge widersprüchliche Informationen von unlöschbaren Langzeitspeichern für die long term trims über löschen von absichtlich generierten Fehlercodes bei laufendem Motor undsoweiter finden können, allerdings nie spezifisch zur Jetronic.
Indem es länger Stromlos gemacht wird. Soweit ich gelesen haben gibt es im EZK keine "gelernten Sachen".
Bedeutet das im Umkehrschluss, dass Fehlerlöschen nur die short-term trims löscht?