der Kauf eines Weltautos
Der Kauf eines Weltautos
mein Audi A6 -4F- 3.2 FSI war in die Jahre gekommen – 12 Jahre alt mit ca. 250 tkm-
Größere Reparaturen würden jetzt vielleicht anstehen, was sich kaum lohnt.
Also habe ich mich mit dem Gedanken befasst mir ein neues, gebrauchtes Fahrzeug zuzulegen.
Der Audi A 6- 4G- schied aus Qualitätsgründen aus.
Bekannte und mein ältester Sohn hielten einen SUV für angebracht. Ich habe ich alles probiert von Q5,Q7 bis hin zum DB-ML – alles nichts für mich, kam mir vor wie ein LKW Fahrer.
Irgendwie kam ich dann bei Phaeton an und habe mich umgesehen. - kein Diesel, kein Schwarz – war Bedingung.
Am 28.Febr.2016 fand ich dann einen Phaeton – innen und außen- grau BJ. 07/2012 – 52 tkm/V8-
Am Montag 29.Febr. habe ich den in Mobile.de angegeben Kontakt angeschrieben, gleichzeitig habe ich von meinem A6 die Daten und Bilder angehängt, da ich diesen in Zahlung geben wollte.
Bis Mittwoch 2.März hatte ich nichts gehört und in Gütersloh angerufen. Meine mail war nicht bekannt. Ich habe dann Datum und Uhrzeit aufgegeben, die mail wurde gefunden.
Am nächsten Tag hatte der Verkäufer mir ein paar Zahlen aufgegeben – die Sache wurde interessant.- Nach einigem hin und her stand die finanzielle Seite schon mal.-
Wir vereinbarten einen Besichtigungstermin - Audi / Phaeton zum 8.März. 2016
- eher ging leider nicht, da ich am 7.März mit Allergiepflastern zugeklebt wurde - das war der Ruhetag – nebenbei: haben nichts gefunden.-
beide Fahrzeuge waren okay und der Kaufvertrag wurde gezeichnet.
Meinen Audi sollte ich am 14.März abmelden, da der Phaeton mir am Donnerstag 17.März 2016 gebracht werden sollte, der Fahrer sollte ihn hier in Mönchengladbach anmelden, dafür hatte ich
EUR 100,00 bezahlt und den Audi mitnehmen.( rote Kennzeichen)
Am 15.März erhielt ich aus Gütersloh einen Anruf: ist der Audi abgemeldet, der Phaeton wird morgen gebracht. Meinen Einwand, dass ich keinen Termin mehr bei der Zulassungsstelle bekomme und dort Mittwoch – Nachmittag geschlossen ist, hat man wohl überhört.
Später erkundigte man sich, ob ich schon bezahlt hätte. Dieses habe ich verneint, da ich keine Rechnung habe. Diese sollte ich sofort erhalten, was kam, war eine Auftragsbestätigung.
Man erkundigte sich wieder, ob ich bezahlt habe. Als ich das nochmals verneinte, zahlen Sie bitte nach der Auftragsbestätigung und geben die Kunden Nr. an.Die Rechnung habe ich nach mehrfachen Mahnungen Mitte April per mail erhalten.
Am Mittwoch 16.März – 10.30 Uhr stand mein „rollendes Wohnzimmer“ vor der Tür.
Die Anmeldung war nicht möglich, der Kofferraumdeckel ging nicht, COC-Bescheinigung fehlte und einige Exemplare des Bordbuches. Die Gebrauchsanleitung und das Service Buch war dabei.
Die roten Schilder habe ich noch am Audi befestigt, da der Fahrer nicht wusste, wie die vorne befestigt werden. Also lag Opi auf dem Rücken in der Einfahrt.
Die Anmeldung habe ich Donnerstag- 17.03.16 erledigt, am Montag 21.März habe ich den Phaeton in die VW-Werkstatt gebracht, wegen dem Kofferraumdeckel. Dort hat man noch festgestellt, dass die Klimaanlage völlig leer ist.
Der VW-Händler in Gütersloh hat anstandslos die Kosten: Anmeldung, COC – Bescheinigung, Kofferraumdeckel Rep. und Befüllung Klimaanlage erstattet.
Man hat mir mehrfach schriftlich zugesagt, die fehlenden Teile des Bordbuches zu besorgen, bislang habe ich nichts erhalten.26.08.16
Rein zufällig habe ich bei der Fahrzeughistorie (die ich mir habe ausdrucken lassen) entdeckt, dass bei der 50 tkm Inspektion falsches Öl eingefüllt wurde – gem VW 507.00 für Dieselmotoren-
Die Kostenübernahme vom Ölwechsel, den ich sofort habe machen lassen,wurde von dem Autohaus abgelehnt.
So sieht es aus, wenn man ein WELTAUTO kauft, ich möchte wetten, dass sich nach meiner Unterschrift niemand mehr das Auto angesehen hat,
frei nach dem Motto ist verkauft, weg damit
Gruß Wolfgang
– der inzwischen 10 tkm mit dem „rollenden Wohnzimmer“ unterwegs war -
Beste Antwort im Thema
quatsch!
unerledigte, bezahlte arbeit ist betrug.
versprechungen nicht einhalten ist lügen.
wenn fachwerkstatt keine facharbeit liefert ist es auch betrug und sie soll es büssen...
jetzt könnt ihr mich verhafften (lassen).
68 Antworten
Zitat:
@dickschiffuser schrieb am 31. August 2016 um 16:26:49 Uhr:
Mir hat es ein Fachanwalt für Datenschutz mal so erklärt: "es ist wie bei den Banknoten, der Wert gehört dem aktuellen Besitzer, das Papier auf dem es gedruckt ist, dem ( Staat ) bzw. Konzern"
Dürfte ich um ein Zitat aus dem geltenden Gesetz bitten das belegt, dass das bedrückte Stück Papier ein Eigentum des Druckers verbleibt ? Ist dem so, ist der Drucker einer Banknote ein Betrüger, weil er im Austausch gegen Ware Eigentümsrechte an eben diese Ware käuflich erworben hat und gleichzeitig eigene Rechte am bunt bedrückten Stück Papier beibehalten hat. So eine Transaktion wäre nichtig.
Eine Banknote kann man leicht entwerten (und das geschieht jeden Tag dank der Druckerpressen des Banksektors) oder für ungültig erklären. Aber sie verbleibt Eigentum des Inhabers. Sonst hätte man sie im letzten Stadium der Inflation im Heizöfen nicht verbrennen dürfen.
Zurück zu den Autos: die Dokumentation zu Deinem Eigentum gehört Dir. Die Anderen dürfen sie lediglich bei sich zeitlich befristet aufbewahren. Eigentlich müsste es sogar machbar sein (juristisch gesehen) den Hersteller aufzufordern alle über deinen Wagen gespeicherten Daten zu löschen, oder ?
Zitat:
worauf Du ihm gesagt hast, dass er zum einen kein Recht auf die Historie habe und zum anderen deshalb die Kostenübernahme für den fehlerhaften Ölwechsel abgelehnt werden könne. Und das ist aus den oben dargelegten Gründen nicht richtig.
Wir werden sehen, ich tendiere ganz klar darauf, dass ihm die Kostenübernahme verweigert werden wird.
Zitat:
Und was würde Dir das bringen? Setzt Du Dich ins Auto und fährst 300 km bis nach Essen, Düsseldorf oder Mönchengladbach, um dann vor Ort die Daten von 7 Fahrzeugen ausdrucken zu lassen?
Es könnte dich vielleicht wundern aber ich mache häufiger Tagesspontanfahrten von 1000-1500 Km, dies macht sogar 60-70% meiner Jahresfahrleistung aus, insofern ist sowas für mich absolut nicht abwegig.
Zitat:
Nochmals, ich hatte nie Schwierigkeiten die Dinger zu kriegen. Ich wüsste auch nicht was daran so ein Riesengeheimnis sein sollte. Habe mal ein älteres Exemplar drangehängt, da ist nichts besonderes drin! Meist krieg ich die noch ins Handschuhfach gelegt, zusammen mit dem Servicenachweisheft.
Du bist der aller aller Erste von dem ich höre, das es so einfach sein soll an gerade diese Daten zu kommen, daher bin ich auch so aktiv in der Diskussion hier! 😉
Wie gesagt ein Großteil meines gesamten Bekanntenkreises fährt VW oder Audi, einige waren früher sogar berufsmässig in der Werkstatt aktiv und ausnahmslos alle, haben die gleichen Erfahrungen wie ich gemacht in dieser Sache.
Das die Veröffentlichung der Historie legal sein soll, bezweifle ich ebenfalls
sehr, da steht die Kennziffer des Mitarbeiters und der Zeitpunkt, dadurch ist wieder das Autohaus nachvollziehbar. Ich bezweifle mal ganz stark, das du dir vom Autohaus bzw. VW die Genehmigung eingeholt hast, diese Daten zu veröffentlichen. Ist jetzt hier genau so ein Fallbeispiel, wie ich es vorher meinte, lt. Aussagen der VW-Mitarbeiter, mit denen ich darüber in den letzten Jahren gesprochen habe, wäre durch sowas nun der Job des Mitarbeiters in Gefahr, der dir das damals ausgedruckt hat.
Zitat:
Meist krieg ich die noch ins Handschuhfach gelegt, zusammen mit dem Servicenachweisheft.
Wenn ich das meinem Stamm-Servicemann bei meinem Stamm-Autohaus erzähle, lacht der erstmal kurz mit mir, fragt mich dann ob ich das Ernst meine und fragt mich daraufhin, wo das denn bitte gang und gäbe sein soll und wer dafür den Kopf hinhält bei VW.
Zitat:
Vielleicht fragst Du einfach noch mal freundlich?
Nachdem ich wie erwähnt in versch. Autohäusern, nichtnur bei mir im Umkreis, die gleichen Aussagen zu hören bekommen habe, kann ich mir nicht vorstellen, dass es daran liegen soll, wie oft oder wie freundlich ich frage.
Tut mir ja Leid, aber aus meiner Sicht und der Geheimniskrämerei, die ich in den letzten Jahren, damit verbunden bisher erlebt habe, scheinst du in einem Wunderland zuhause zu sein, in das ich nicht rein komme. Ist wirklich nicht böse gemeint die Aussage aber ich weiß nicht, was ich dazu noch sagen soll, ist für mich einfach unverständlich, wie das so unterschiedlich laufen kann. 🙁
Lieber Wolfgang,
schade, dass wir uns hier "verpasst" haben, Du warst schlicht zu lange mit dem 4F unterwegs 😉. Auch hier nochmal Glückwunsch zum Dickschiff und mindestens 250 t sorgenfreie Kilometer.
Die Vorgeschichte ist ärgerlich, Firmen die aftersales nicht beherrschen gibts es leider (viel) zu viele. Hier können die Kunden nur dauerhaft mit den Füssen abstimmen.
Bei meinen letzten Käufen (Audi/VW) hat auch noch niemand gezickt bezüglich Ausdruck der Fahrzeughistorie. Alles andere hätte mich auch vom Kauf abgehalten.
Ich habe meinen Wechsel zum Passat B8 übrigens nicht bereut, ist technisch schon eine andere Liga und ich kann meinen Spieltrieb ausleben.
das ist ja nett, auch Dich hier wieder zu treffen.
Das Auto an sich ist ganz okay, es gibt eben so einiges , was ich nicht so ganz nachvollziehen kann.
Die "rosarote Brille" ist hier jedenfalls mächtig ausgeprägt. Ein paar weitere ex 4F ler sind hier auch zugegen.
Gruß Wolfgang
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es geht weiter,
jetzt habe ich von dem "Weltautohaus" Post bekommen, dass an meinem "rollendem Wohnzimmer" im Oktober 2016 die HU und AU fällig ist. Der Wagen ist von Juli 2012- wie kommt man da auf Oktober -
Man hat mir einen kompletten Service mit Vorabprüfung für EUR 103,00 angeboten, obwohl das im eigenen Hause am 15.März 2016 vor Auslieferung an mich gemacht wurde.🙄
Entschuldigung, aber die sind wohl total "Banane", zumal ich auch noch ca. 200 km entfernt wohne.😕
Das Schreiben habe ich per Fax an die Serviceleitung geschickt mit Vermerk: "die Verkaufsabwicklung war schon mangelhaft, diese Information ist es auch"
Gruß Wolfgang
Wolfgang,
EZ Juli 2012 heißt TÜV und AU Juli 2015.
Wenn dein Wagen aber, aus welchem Grund auch immer, bereits im Oktober 2014 erneut abgenommen wurde, sind diese Daten nun mal gespeichert und Du wirst freundlich auf die nun fällige Abnahme erinnert.
Du machst aber auch wirklich aus jeder Mücke einen Elefanten mit deinem Phaeton 😁
LG
Udo
Zitat:
@A346 schrieb am 14. September 2016 um 17:44:04 Uhr:
Du machst aber auch wirklich aus jeder Mücke einen Elefanten mit deinem Phaeton 😁
Bei der Preisfindung für den Phaeton konnte ich damals keine Zurückhaltung seitens der VW Spitze erkennen.
Daher erlaube ich mir den Vermerk, dass die Kundenwünsche im Bezug auf Qualität im Vergleich zum durchgesetzten Preismodell des Phaetons immer noch unterdimensioniert ausfallen.
Oder sollen die Phaeton Preise gepaart mit Polo Service doch geduldet werden ?
Wieso eigentlich ? Etwa weil die armen Manager nach Schotter suchen um sich aus dem Dieselbetrug frei zu kaufen ?
Wir reden hier über ein Service für die Luxus Limousine der feinsten Art. Der Kundenkreis sowie dessen Anspruch ist dem Preismodell entsprechend gehoben. Scheinbar hat VW damit ein Problem.
Dann sollen sie beim Service nachziehen oder die Preise dem Passat angleichen. Da frage ich mich allerdings als ehemaliger Passat Fahrer ob ich eine solche Qualität beim Passat dulden würde.
Wohl nicht, der war damals auch nicht gerade billig.
Zitat:
@nimach schrieb am 14. September 2016 um 18:24:44 Uhr:
Zitat:
@A346 schrieb am 14. September 2016 um 17:44:04 Uhr:
Du machst aber auch wirklich aus jeder Mücke einen Elefanten mit deinem Phaeton 😁Wir reden hier über ein Service für die Luxus Limousine der feinsten Art. Der Kundenkreis sowie dessen Anspruch ist dem Preismodell entsprechend gehoben. Scheinbar hat VW damit ein Problem.
Wo siehst Du denn bitte (im Phaeton Forum) grundsätzlich einen gehoben Kundenkreis mit besonderen Ansprüchen an den Service?
Ich kenne mindestens 100 Phaetonfahrer persönlich. Keiner von denen fühlt sich als gehobener VW Kunde.
Warum auch? Bis auf einen Kollegen hat keiner seinen Phaeton als Neuwagen gekauft.
Überwiegend sind es gekaufte Gebrauchtwagen.
Wer seinen Phaeton geleast hat, ist übrigens auch nicht unbedingt ein "gehobener" Kunde.
LG
Udo
Geil wieder einer der meint sich mit einem billigvw sich in die Luxusklasse eingekauft zu haben 😁 😁 😁
Du fährst eine nette Limousine und nichts weiter, Borniertheit pur 😁
Zitat:
@A346 [url=http://www.motor-talk.de/forum/der-kauf-eines-weltautos-
Du machst aber auch wirklich aus jeder Mücke einen Elefanten mit deinem Phaeton 😁
LG
Udo
mir Sicherheit nicht, ich glaube Du hast vergessen, dass mir die Fahrzeughistorie vorliegt.
Gruß Wolfgang
p.s. das fehlende Bordbuch habe ich immer noch nicht, trotz mehrfacher schriftlicher Zusage beginnend ab April 2016
Zitat:
@rebizzel schrieb am 14. September 2016 um 19:21:58 Uhr:
Geil wieder einer der meint sich mit einem billigvw sich in die Luxusklasse eingekauft zu haben 😁 😁 😁Du fährst eine nette Limousine und nichts weiter, Borniertheit pur 😁
????
Billig?
Borniert?
Was ist mit dir los?
Der Te erläutert seinen Kummer bei “sicherem“ Händlerkauf(VW) und du, (Ihr)hast(habt) nichts Bessere zu tun als Ihn noch weiter zu verunsichern.
Falls die Herausgabe der Fahrzeughistorie anwaltlich einklagbar ist, so ist das scheinbar rechtens, egal was irgendein Lakai bei Vw meldet.
Habe meine eigenen Erfahrungen mit dem Vw Konzern und so lange eigene Preislisten(von Polo bis Phaeton)existieren würde ich auch eine gesonderte Behandlung erwarten.
Wurst ob Neuwagenkäufer oder Fahrer einer alten Möhre.
Zitat:
@rebizzel schrieb am 14. September 2016 um 19:21:58 Uhr:
Geil wieder einer der meint sich mit einem billigvw sich in die Luxusklasse eingekauft zu haben 😁 😁 😁Du fährst eine nette Limousine und nichts weiter, Borniertheit pur 😁
Ich überweise jeden Monat einen erklecklichen Betrag an die VW-Bank, der etwa 150 € unter dem eines BMW 7er liegt. Ich finde das ganz und gar nicht billig sondern allenfalls preiswert. Und es spielt auch keine Rolle ob mein Auto 14.000 oder 140.000 Euro kostet, wenn ich zu VW gehe und für das Auto und daran gemachte Arbeiten bezahle, dann habe ich einen Anspruch auf professionelle und ordnungsgemäß ausgeführte Tätigkeiten und eine entsprechende Behandlung. 114 € pro Stunde Arbeitslohn sind auch unter Handwerkern ein mehr als guter Stundenverrechnungssatz, von den Teilepreisen gar nicht zu reden.
Andernfalls kann ich ansonsten ja zum Fähnchenhändler mit Kiesplatz und Garagenwerkstatt gehen und kriege das alles für 10 % des Händlerpreises (Achtung Sarkasmus).
VW sieht sich nach eigenem Verständnis als der führende Autokonzern. Wer mit einem solchen Anspruch antritt, muss auch liefern. Egal ob Polo oder Phaeton...
Zitat:
@rebizzel schrieb am 14. September 2016 um 19:21:58 Uhr:
Geil wieder einer der meint sich mit einem billigvw sich in die Luxusklasse eingekauft zu haben 😁 😁 😁Du fährst eine nette Limousine und nichts weiter, Borniertheit pur 😁
mir stellt sich allenfalls die Frage, ob dich die Höhenluft in deinem Tuareg nicht selber ein wenig borniert hat werden lassen. Der Phaeton (intern gerne auch "D-Wagen" genannt) war Piechs Angriff auf Mercedes und in meinen Augen hat das Auto 2002 jede S-Klasse meilenweit übertroffen. Damals gabs beim Sternenhändler nämlich das Modell W220 und den hatte ich persönlich auch das Missvergnügen einige Jahre zu fahren. Da bricht einem schon mal die Plastikinnenausstattung weg, natürlich erst nach der Garantie und die Sprüche, welche damals von Mercedes kamen... ja, die würde ich als borniert bezeichnen. Fakt ist, dass der Phaeton technisch Maßstäbe gesetzt hat und teilweise vom Wettbewerb erst 2 Generationen später überholt wurde.
Dass der große VW so "billig" ist, liegt allein daran, dass die S-Klasse-Kundschaft und die 7er Heizer halt lieber bei ihren Modellen bleiben wollten und VW mit dem Audi A8 bereits ein etabliertes Oberklassemodell im Angebot hat. Die einzigen Disziplinen, wo der Phaeton inzwischen überholt ist, sind die Software des anachronistischen VW RNS810 Systems (da wartet man teilweise länger auf eine Bildschirmanzeige als es dauert den Bürorechner hochzufahren) und die Leistungswerte. Einfach deshalb, weil man die letzte Leistungsexplosion nicht mehr mitgemacht hat. Damit Scheunentore fliegen können, sorry, eine Limousine abgeht wie ein Porsche 911, sind inzwischen ja 400kW+ Standard in der 2 Tonnen+ Sternenkreuzer Klasse.
Zitat:
Dass der große VW so "billig" ist, liegt allein daran, dass die S-Klasse-Kundschaft und die 7er Heizer halt lieber bei ihren Modellen bleiben wollten und VW mit dem Audi A8 bereits ein etabliertes Oberklassemodell im Angebot hat.
Das sehe ich etwas anders. Der Phaeton ist deshalb als Gebrauchter so günstig, weil schon den Neuwagen kaum jemand haben wollte. Lag es am Design, am Preis, am Image (wohl eher) oder daran, das der VW-Service auf Polo-Nivau liegt (nichts gegen Polo-Fahrer :-)) will ich nicht beurteilen wollen.
Wenn der Phaeton wirklich so toll war oder ist, wie der Vorredner beschreibt, hätten sich auch S-Klasse und 7er Besitzer einen Phaeton zugelegt. Sie haben es nicht gemacht, weil nunmal VW (und ich meine nur VW und nicht Audi) Oberklasse nunmal nicht kann! Jeder bisherige Werkstatt-Besuch hat mir das deutlicher gemacht.
Gruß
Klaus
Das sehe ich etwas anders. VW kann Oberklasse. Das hat der Phaeton bewiesen. Leider hat VW seine Händler nicht im Griff und DIE können nicht Oberklasse. Es darf nicht sein das VW Händler nicht mit dem EOS, Phaeton usw umgehen können. VIELE Schrauben dran herum wie eine Fähnchen Werkstatt mit satten Aufpreis. Selber oft erlebt. Ich habe einige Bekannte die sich diese Modelle schon wegen des schlechten Werkstatt Service nicht kaufen würden. Zb.Ein EOS Dach muss nicht undicht sein wenn es die richtige Pflege bekommt.