Der D2 an der Schwelle zum Klassiker/Youngtimer
Als ich in genau diesen Tagen vor genau 2 Jahren meinen D2 suchte, gab es unter mobile.de genau 475 Angebote.
Heute habe ich auf mobile.de nachgesehen und genau 325 Angebote gesehen.
Wie viele wurden gebaut? Ich zitiere hierzu aus einem schreiben von Audi: "
Zitat:
"Gerne nennen wir Ihnen die gewuenschten Produktionszahlen vom Audi A8.
Audi A8 Modell / Jahr / Produktionsstueckzahlen Gesamt
Audi A8 4.2 quattro / 1994 / 31.739
Audi A8 2.8 / 1994/1996 / 2.695
Audi A8 2.8 quattro / 1994/1996 / 1.248
Audi A8 3.7 / 1995/1996 / 3.593
Audi A8 3.7 quattro / 1995/1996 / 4.691
Audi A8 2.8 / 1996 / 3.507
Audi A8 2.8 quattro / 1996 / 2.218
Audi A8 2.5 TDI / 1997 / 4.680
Audi A8 2.5 TDI quattro / 1997 / 2.284
Audi A8 / 2001 / 11.708
Audi A8 / 2002 / 10.942
Audi A8 / 2003 / 19.621
Audi A8 / 2004 / 22.429
Audi A8 / 2005 / 21.515
Audi A8 / 06/2006 / 12.076
Insgesamt wurden vom Audi A8 (D2) mehr als 100.000 Fahrzeuge produziert, bitte haben Sie Verstaendnis, dass uns naehere Angaben nicht moeglich sind."
AutoBild sagt dazu: 105.092 bis Ende Juli 2002, also Produktiosnende." http://www.motor-talk.de/forum/kleine-statistikfrage-t1157616.html
Außerdem habe ich alte Zahlen vom KBA gefunden:
Zitat:
"01.01.2008:
0588/581 - Audi A8 4.2 Quattro (220kW) – 3.912 Stück
0588/582 - Audi A8 2.8 (128kW) – 597 Stück
0588/588 - Audi A8 4.2 (180kW) - 1 Stück
0588/606 - Audi A8 3.7 (169kW) – 845 Stück
0588/609 - Audi A8 3.7 Quattro (169kW) - 1.023 Stück
0588/631 - Audi A8 2.8 (142kW) – 1.147 Stück
0588/621 - Audi A8 2.8 Quattro (142kW) – 11.746 Stück
0588/642 - Audi S8 (250kW) - 470 Stück
0588/657 - Audi A8 2.5 TDI (110kW) – 908 Stück
0588/670 - Audi A8 2.5 TDI (110kW) - 420 Stück
0588/717 - Audi A8 3.7 (191kW) - 217 Stück
0588/718 - Audi A8 3.7 Quattro (191kW) - 801 Stück
0588/719 - Audi A8 4.2 (228kW) – 2.311 Stück
0588/720 - Audi A8 4.2 Quattro (228kW) - 23 Stück
0588/721 - Audi S8 4.2 Quattro (265kW) - 847 Stück
0588/722 - Audi A8 3.3 Quattro (165kW) – 1.378 Stück
0588/723 - Audi A8 2.5 TDI (132kW) - 566 Stück
0588/724 - Audi A8 2.5 TDI Quattro (132kW) - 437 Stück
0588/744 - Audi A8 6.0 Quattro (309kW) - 239 Stück
01.01.2007:
0588/581 - Audi A8 4.2 Quattro (220kW) – 5.131 Stück
0588/582 - Audi A8 2.8 (128kW) – 831 Stück
0588/588 - Audi A8 4.2 (180kW) - 2 Stück
0588/606 - Audi A8 3.7 (169kW) – 1.117 Stück
0588/609 - Audi A8 3.7 Quattro (169kW) - 1338 Stück
0588/631 - Audi A8 2.8 (142kW) – 1.418 Stück
0588/621 - Audi A8 2.8 Quattro (142kW) – 12.838 Stück
0588/642 - Audi S8 (250kW) - 611 Stück
0588/657 - Audi A8 2.5 TDI (110kW) – 1.216 Stück
0588/670 - Audi A8 2.5 TDI (110kW) - 581 Stück
0588/717 - Audi A8 3.7 (191kW) - 248 Stück
0588/718 - Audi A8 3.7 Quattro (191kW) - 970 Stück
0588/719 - Audi A8 4.2 (228kW) – 2.865 Stück
0588/720 - Audi A8 4.2 Quattro (228kW) - 23 Stück
0588/722 - Audi A8 3.3 Quattro (165kW) – 1.911 Stück
0588/723 - Audi A8 2.5 TDI (132kW) - 706 Stück
0588/724 - Audi A8 2.5 TDI Quattro (132kW) - 569 Stück
0588/744 - Audi A8 6.0 Quattro (309kW) - 304 Stück "
http://www.audiv8.com/.../showflat.php?...
Wenn jemand eine Idee hat, wie die aktuellen Zahlen des KBA lauten, wäre das sicherlich interessant!
Jeder hier weiß, daß Audi inzwischen dabei ist, Ersatzteile für den D2 auszulisten.
VFL-Teile sind vielfach bereits in die Audi-Tradition überführt worden.
Unfallwagen werden verschrottet, weil niemand die Alukarosserie schweißen will
Hieraus ziehe ich den Schluß: Der D2 ist jetzt gerade an der Schwelle zum Klassiker. Die geschlachteten Fahrzeuge werden weniger werden, Audi wird zunehmend weniger Ersatzteile bereitstellen.
Kurzum, das D2-Fahren wird in den nächsten Jahren teurer werden! Oder was meint Ihr?
Beste Antwort im Thema
paßt schon. 1 kleiner Schnack am Rande, da werd ich nicht gleich eng, ist doch in nem vernünftigen Rahmen denke ich...
Und jetzt wissen wir wenigstens alle wo Felix in 10 Jahren seine Goldbarren versteckt ,-)
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54 Antworten
Und er läuft noch nach 5 Jahren Standzeit?? ^^
Der Hacken an Audi/VW-Importfahrzeugen (und eigentlich jedem anderen Fabrikat) ist, das du deren wahre Wartungshistorie, eben auch nur durch Audi/VW (ELSA) nachvollziehen und bestätigen lassen kannst.
Wenn im System jedoch bezüglich Wartungsbesuchen nichts aufgeführt ist, dann ist auch das Scheckheft nichtsmehr wert, da nicht nachvollziehbar ist ob es sich um eine Fälschung handelt.
Die Vorbesitzer sind meistens ebenso nichtmehr nachvollziehbar denn es kommt häufig vor, dass der neue Fahrzeugbrief hierzulande auf dich als Erstbesitzer ausgestellt wird, somit ein Teil der Historie des jeweiligen Fahrzeuges wegfällt.
Hat Japan nicht Linksverkehr...? :/
Richtig die haben Linksverkehr ;)
Bei dem einem war das Lenkrad jedenfalls auf der richtigen Seite!
Ob der jetzige Besitzer ihn wirklich aus Japan importiert hat wegen Eigenbedarf wie beschrieben..man kann ja viel schreiben.
"wegen Eigenbedarf"???
Hallo.
Vielleicht kann mir hier jemand nen guten Rat geben.
Ich bin am überlegen ob ich meinen 8er abstoße.
Es ist zwar nur ein 2.8er aber ich meine er ist trotzdem erhaltenswert.
Er hat jetzt nachweislich knapp 200tkm auf der Uhr und ist bis 182tkm komplett Scheckheft gepflegt.
Er hat zwischendurch ca.4 Jahre abgemeldet mit regelmäßigen Fahrten in der Garage verweilt,in der Hoffnung das sich die Preise erholen...
Nun Fahr ich ihn seit ca.einem Jahr wieder weil ich schnell ein zuverlässiges Auto zum Pendeln brauchte...
Und ich habe ihn in der Zwischenzeit immer versucht zu Verkaufen.
Ich hatte ihn mit 3500€ Inseriert und bin bis 2999€ runter gegangen in 3 Monaten.
aber den wollte einfach keiner Kaufen.
ich wurde nur drei mal Angerufen und da hat man mir nen abgeranzten clk mit utopisch viel Km angeboten oder dann Preise von 1000-1500€.
Ich habe Rechnungen für 12000€ (bei ca 3,5 Jahren und 40tkm Laufleistung) dabei,Zahnriemen ist auch Aktuell,neue Bremsen und untere Querlenker Vorn und damals mit knapp 2 Jahren Tüv.
Das einzige Manko ist das Loch im Kondensator.
Hebt mich aber nicht an weil,ich Allergisch gegen die Klimaluft bin.
Nutzt mir also nix wenn ich das für mich neu mache.
Nun meine Überlegung:
- Verkaufen um jeden Preis
- Klima Instandsetzen und am Ende doch keinen vernünftigen Preis bekommen(der wäre für mich bei 3500€ mit W12 18" Alu´s) und evtl.noch mehr einbüsen
-das Dicke Ding wieder Einmotten.
Fragen über Fragen...
Vielleicht noch als Randinfo,er ist ni so dolle ausgestattet.
Memory Recaro sitze in grauem Soff,Sitzheizung vorn,Komplett elektrisch verstellbares Lenkrad, Telefon, Bose und das andere ist glaub alles Serie.
Hi;
überlies deinen Beitrag nochmal und sage uns dann evtl. was du möchtest - verkaufen oder kaufen oder handeln;
... wir sind hier nicht auf dem Basar ...
und als 2,8 er mit spärlicher Ausrüstung ist er gar nicht sooo dick ?
L.Gr. Rico
Genau da wollte ich mal nen tipp haben was ich am besten von den drei Möglichkeiten machen soll.
1.Einmotten,
2.Verkaufen,
3.Instandsetzen und dann Verkaufen
Das sollte auch keinen Kaufanreiz schaffen.
Das sollten nur paar Eckdaten sein.
Dick hin oder her,den gibts schließlich auch mit noch weniger Ausstattung. ;D
Hi,
Danke für Deinen Bericht!
Ich würde ihn fahren oder einmotten, kann ja nur besser werden - wenn Du schon 12k investiert hast, würde ein verschleudern ja eine gewaltige Abschreibung bedeuten. Freu Dich drüber und behalt ihn - so werde ich es auch machen, auch obwohl jetzt ne größere Reparatur auf mich zukommt!
Sönke
Zitat:
@is nurn kleener schrieb am 9. April 2016 um 22:05:57 Uhr:
Hallo.
Vielleicht kann mir hier jemand nen guten Rat geben.
Ich bin am überlegen ob ich meinen 8er abstoße.
Es ist zwar nur ein 2.8er aber ich meine er ist trotzdem erhaltenswert.
Er hat jetzt nachweislich knapp 200tkm auf der Uhr und ist bis 182tkm komplett Scheckheft gepflegt.
Er hat zwischendurch ca.4 Jahre abgemeldet mit regelmäßigen Fahrten in der Garage verweilt,in der Hoffnung das sich die Preise erholen...
Nun Fahr ich ihn seit ca.einem Jahr wieder weil ich schnell ein zuverlässiges Auto zum Pendeln brauchte...
Und ich habe ihn in der Zwischenzeit immer versucht zu Verkaufen.
Ich hatte ihn mit 3500€ Inseriert und bin bis 2999€ runter gegangen in 3 Monaten.
aber den wollte einfach keiner Kaufen.
ich wurde nur drei mal Angerufen und da hat man mir nen abgeranzten clk mit utopisch viel Km angeboten oder dann Preise von 1000-1500€.
Ich habe Rechnungen für 12000€ (bei ca 3,5 Jahren und 40tkm Laufleistung) dabei,Zahnriemen ist auch Aktuell,neue Bremsen und untere Querlenker Vorn und damals mit knapp 2 Jahren Tüv.
Das einzige Manko ist das Loch im Kondensator.
Hebt mich aber nicht an weil,ich Allergisch gegen die Klimaluft bin.
Nutzt mir also nix wenn ich das für mich neu mache.
Nun meine Überlegung:
- Verkaufen um jeden Preis
- Klima Instandsetzen und am Ende doch keinen vernünftigen Preis bekommen(der wäre für mich bei 3500€ mit W12 18" Alu´s) und evtl.noch mehr einbüsen
-das Dicke Ding wieder Einmotten.
Fragen über Fragen...
Vielleicht noch als Randinfo,er ist ni so dolle ausgestattet.
Memory Recaro sitze in grauem Soff,Sitzheizung vorn,Komplett elektrisch verstellbares Lenkrad, Telefon, Bose und das andere ist glaub alles Serie.