Definition Öffnungstemperatur Thermostat?
Hallo zusammen,
mein 8pa 2.0 Tdi (CFFB) war in der Werkstatt, hat die Kühlmitteltemperatur von 90° nicht mehr erreicht. Desweiteren wurde Inspektion, TÜV und neue Frontscheibe gemacht.
Auf der Rechnung taucht der Wechsel vom Thermostat auf, ich vermute aber es wurde nicht getauscht. Der Wagen erreicht immer noch nur sehr selten die 90°..
Habe eine vcds Messfahrt gemacht und Kühlmitteltemperatur am Motor und Kühlmitteltemperatur am kühlerausgang geloggt.. Ab 35-40° fängt der große Kreislauf an sich mit aufzuheizen bis beide Werte dann letztendlich zwischen 75-80° stehen bleiben.. (Beide Sensoren zeigen am "ende" den gleichen Wert. Ein Defekt der Sensoren schließe ich deshalb aus.)
Würdet ihr mir zustimmen dass das Thermostat entweder gar nicht getauscht wurde oder das neue auch defekt ist?
Öffnungstemperatur von Thermostaten liegen ja niemals unter 80°.. Aber wie gesagt, ab 35-40° zeigt vcds dass der große Kreislauf sich mit aufheizt.. Das ist doch viel zu früh oder?
Gruß
25 Antworten
Im Winter ist es bei mir so gewesen bisher, das wenn ich zb von der Autobahn kam, Kühlwasser lag laut ki bei 90°C, fiel es in der Stadt aber bereits nach der 2. Ampel ein wenig ab. Hier n Bild aus nem Forumsbeitrag von mir 2016
https://www.a3-freunde.de//DATA/004/0344711001480919234.jpg
Hallo zusammen,
mein CFFB hat die selben Probleme, war das Fehlerbild nach austausch des Thermostats behoben?
Zu 99 % ist es mit dem Tausch des Thermostat beseitigt.
Zwar sackt meine temp innerorts bei tieferen minusgraden immernoch ab, aber die öltemperatur bleibt schön um die 90°C und die heizung lief bisher auch immer volldampf. Sobald ich dann wieder etwas last fahr, bergauf oder schnelleres tempo, is die nadel direkt wieder auf dem plateu
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Zitat:
@Keks95 schrieb am 28. Dezember 2018 um 15:58:58 Uhr:
Zwar sackt meine temp innerorts bei tieferen minusgraden immernoch ab, aber die öltemperatur bleibt schön um die 90°C und die heizung lief bisher auch immer volldampf. Sobald ich dann wieder etwas last fahr, bergauf oder schnelleres tempo, is die nadel direkt wieder auf dem plateu
Die Nadel sollte immer auf 90% stehen, ansonsten ist etwas defekt.
Und was soll deiner meinung noch defekt sein? Neues thermostat original audi, kein dsg. Kühlwasser auf optimalem stand, nur is im kleinen kühlkreislauf ne optionale standheizung verbaut und der Kühlkreislauf dadurch "größer".
bypass Thermostat mal prüfen, falls vorhanden
Zitat:
@Keks95 schrieb am 28. Dezember 2018 um 19:45:18 Uhr:
Und was soll deiner meinung noch defekt sein? Neues thermostat original audi, kein dsg. Kühlwasser auf optimalem stand, nur is im kleinen kühlkreislauf ne optionale standheizung verbaut und der Kühlkreislauf dadurch "größer".
Die Standheizung hattest du nicht erwähnt, allerdings würde ich diese trotzdem als Verursacher ausschließen, denn egal was da eingebaut wird, es muss immer gewährleistet werden, dass alles funktioniert wie es soll, in diesem Fall die 90 Grad.
Thermostat ist bei dir getauscht, also würde ich auf Temp.Sensor tippen.
Was kostet so nen sensor und wo sitzt der? Find die Zeilen im So wirds gemacht nicht. 2.0 TDI, CFFB
Glaube der Sensor G62 sitzt auf Höhe des Luftfilter, also dieser muss entfernt werden und dann sollte man Zugriff auf die Kühlmittelschläuche und dem Geber haben.
Allerdings sollte bei einen Defekt auch der Motorlauf ein anderer sein.
Der Thermostat wurde aber von einer Fachwerkstatt gewechselt ?
Weil auch hier gibt es welche mit unterschiedlichen Öffnungstemperaturen.
Das Thermostat is von audi direkt, is das richtige mit 89°C öffnung. Gewechselt mit kfzti