Dacia Duster 2010
Was haltet ihr von dem Duster (Produktionsmodell)?
Beste Antwort im Thema
So, jetzt habe ich mir gestern auch ein persönliches Bild vom Duster gemacht. Eins vorweg, gefahren bin ich ihn noch nicht, will zumindest im Moment nicht unnötig einen Vorführwagen spazieren jockeln, obwohl ich diese Version ohnehin nicht kaufe (ich warte auf den Allrad).
Also erstmal von außen sieht er für mich deutlich erwachsener, wertiger und vor allem selbstbewusster aus, als die anderen Dacia-Modelle. Ein Blick unter das Fahrzeug zeigt die bereits erwähnten Roststellen an den Achskörper, allerdings nur sehr minimal. Auch wenn es nicht folgenschwer sein mag, wundert sich der unbedarfte Neuwageninteressierte doch schon etwas. Am Lack selbst (übrigens das Mahagoni-Braun) konnte ich trotz intensiver Suche keine Rostspuren erkennen. Ob es an der Farbe lag? Sicher nicht.
Auch wenn man das heute prinzipiell von einem neuen Fahrzeug erwartet, so kann man meines Erachtens dennoch schreiben, dass die Spaltmaße gut sind, und sich auch die Türen beim Schließen ordentlich anhören (zugegeben, das ist ein Premiumanspruch, aber ein schepperndes Türklappern will ja auch niemand).
Insgesamt wirkt der Duster durch die recht stark ausgestellten Radkästen und die passenden Leichtmetallräder sehr bullig. Dagegen sieht das unverblendete Auspuffendrohr der Benziner-Version geradezu niedlich und irgendwie fehl am Platze aus. Die in der vorliegenden Laureate-Version enthaltenen Mattchrom-Elemente wie Dachreling, Spiegelkappen, Seitenschweller und Unterfahrschutz sehen sehr gut aus und passen auch hervorragend zum äußeren Gesamtauftritt.
Die Tankklappe ist recht groß gestaltet und bietet darunter viel Platz für einen eventuellen Gastankstutzen. Die Tanköffnung an sich ist dabei recht tief versenkt und - auch wenn ich es nicht testen konnte - beim Tanken könnte es eventuell etwas interessant werden, dass man mit dem Griffelement des Tankrüssels auch ja nichts zerkratzt. Allerdings müsste man das im Praxistest genauer betrachten.
Der Motorraum sieht übersichtlich aus und man kann sich gut vorstellen, dass sich auch mal ein größeres Aggregat hier rein verirren könnte. Besonders schön ist der Gasdruckdämpfer, welcher mit dem typischen Öffnungsgeräusch die Motorhaube oben hält, sehr schön.
Die Größe des Kofferraumes ohne umgelegte Sitze ist recht überschaubar, aber dennoch ausreichend. Für mich zählen Literwerte nicht so, ich muss einen Kofferraum sehen, um zu wissen, ob es für mich reicht oder nicht. Der Kofferraumboden liegt etwa 5-6 cm tiefer als die doch recht hohe Laderaumkante. Laut dem Verkäufer wird aufgrund der Antriebstechnik bei der Allradversion der Kofferraumboden etwa auf das Niveau der Laderaumkante angehoben. Auch wandert dann das beim Fronttriebler unter dem Fahrzeug hängende Reserverad dann in eine Reserveradmulde im Kofferraum. Das geringere Volumen des Kofferraums könnte ich beim Allrad jedoch gut verschmerzen, da ich doch sehr selten bis unter die Dachkante lade. Nicht getestet habe ich, wie viel Kofferraum bei umgelegten Rücksitzen zur Verfügung steht und wie eben sich der Kofferraumboden dabei verhält.
Im Innenraum geht es gewohnt sachlich zu. Keine Flut an Knöpfe, keine eigenwillig und kunstvoll geschwungenen Dekorleisten und auch keine hochwertigen Materialien. Einfaches Hartplastik mit seinem ehrlichen Charme strahlt den Fahrer an. Was sich trostlos anhört, ist es jedoch nicht, denn das aufgeräumte Cockpit bietet dennoch Akzente, wie die in braun lackierten Dekoreinlagen an Mittelkonsole und Türgriffen. Zu meinem persönlichen Erstaunen sehen diese auch in braun besser aus, als auf den Bildern. Allerdings befürchte ich, dass sich die hochglänzende Oberfläche als recht kratzanfällig herausstellen wird.
Die Verarbeitung im Innenraum ist so, wie man sie aus den anderen Dacia-Modellen kennt. Zum Beispiel scheinen die Türgriffe aus einem Hochregal irgendeines französischen Lagers zu kommen und haben verschlossene Öffnungen, die einfach den Eindruck vermitteln, dass dieses Teil eigentlich gar nicht wirklich hierher gehören mag. Dennoch rappelt da nix und will man irgendwelche Knarzgeräusche hören, muss man schon an den Teilen zerren, aber wer macht das schon?
Das Blinkergeräusch ist wie eh und je einfach nervig und erinnert an diese alten kleinen digitalen Reisewecker. Allerdings hört man auch hier im Forum sagen, dass dies wohl änderbar ist oder eventuell in Zukunft bereits ab Werk verändert wird, was ich mir sehr wünschen würde. Die wenigen Anzeigen sind übersichtlich und meines Erachtens schnell erkennbar, allerdings habe ich eine persönliche Abneigung gegen digitale Tankuhranzeigen, die mir einfach nicht so richtig den Überblick über den genauen Tankinhalt vermitteln können.
In der Mittelkonsole erscheinen in der kleinen Versenkung unter dem Radio auch die Hinweise zum aktivierten Beifahrerairbag, den man super einfach bei geöffneter Beifahrertür je nach Bedarf an- und abschalten kann. Außerdem befindet sich unter dem Radio auch die Gurtwarnanzeige, die für mich als genereller Anschnaller eher obligatorisch ist.
Interessant finde ich den Hinweis auf der Vorder- und Rückseite der Fahrer-Sonnenblende, in welcher ein symbolisierter Duster mit extremer Seitenneigung (zwei Räder in der Luft) an eine eher zurückhaltende Kurvenfahrt erinnern soll. Mir kam bei Betrachten des Schaubildes der Gedanke, ob der Duster ohne ESP den Elchtest denn überhaupt bestehen würde (wovon ich aber mal optimistisch ausgehe).
Die Leuchtweitenregulierung ist etwas unglücklich tief angebracht und auch die Bedienung der Lüftung bzw. Heizung finde ich persönlich zu weit unten. Allerdings drehe ich persönlich nicht so oft am "Rad", weshalb ich das für mich verschmerzbar finde, zumal eine Heizung nach einer kurzen Zeit quasi blind beherrscht werden kann. Die elektrische Spiegelverstellung versteckt sich unter dem Handbremshebel und ich finde die Kritik berechtigt, dass man diese nicht so gut bedienen kann. Ich habe recht große Hände und komme gerade noch so an die Verstellung ran, ohne den Handbremshebel hochziehen zu müssen, meine Frau hätte da sicher größere Probleme.
Mit gemischten Gefühlen betrachte ich die Lüftungsöffnung für die Beheizung der Frontscheibe. Die nur mittig vorhandene und meines Erachtens etwas schmale Öffnung scheint ja bereits bei einigen Dacia-Fahrern die Frontscheibe nur unzureichend vom Beschlag zu befreien, da nur das zentrale Scheibenfeld befeuert wird. Aufgrund mangelnder persönlicher Erfahrung, kann ich dies weder als schlecht, noch als gut bewerten, man macht sich dennoch darüber so seine Gedanken.
Während des Betrachtens der Lüftungsöffnung fiel mir bei der Frontscheibe auch ein auf der Cockpitverkleidung aufgeklebter Schaumstoffstreifen auf, der sich fast über die komplette Breite erstreckte. Das sieht nicht so dolle aus und ich war mir nicht sicher, ob das Absicht ist oder einfach nur bei der Werkstattdurchsicht vergessen wurde zu entfernen.
Die Sitze finde ich für meine Zwecke ausreichend und obwohl ich bei meiner Größe (1,87m) die Sitzfläche auch als etwas zu kurz empfinde, könnte ich dennoch damit leben. Unangenehm fiel mir auf, dass der Fahrersitz bei komplett abgesenktem Sitz deutliches Spiel hatte und sich leicht nach vorn und hinten kippen ließ. Eine Stufe höher, war dieses Spiel deutlich reduziert, aber immer noch spürbar vorhanden.
Die insgesamt hohe Sitzposition in einem SUV spricht für sich und das Einsteigen gestaltet sich recht bequem, vor allem wenn man groß gewachsen ist und nicht mehr unbedingt in einen Sitz hineinfallen möchte. Negativ zu bemerken ist die sehr schlechte Sicht nach hinten, die zwar bei vielen modernen Fahrzeugen nicht besonders gut ist, beim Duster aber doch sehr negativ auffällt. Die breite D-Säule und das von innen irgendwie klein wirkende Heckfenster verstärken diesen Eindruck noch. Hier würde ich eine Einparkhilfe auf jeden Fall bevorzugen.
Auch ohne Probefahrt kann ich im Großen und Ganzen sagen, dass Dacia hier ein schönes und ordentliches Fahrzeug gebaut hat. An bestimmten Dingen erkennt man den günstigen Charakter des Dusters (einfache Gepäckraumabdeckung, die Sitzhöhenverstellung ist nur ein gebogenes Stück Metall usw.) durchaus, aber das tut dem SUV kein Abbruch, da man dafür ja auch weniger bezahlt. Mit Vorsicht betrachte ich den wackelnden Sitz, da ja auch andere Dacia-Modelle bereits ihre Probleme damit hatten.
Ich für meinen Teil brauche keinen anmutenden Innenraum aus erlesenen und hochwertigen Materialien. Auch ist mir die Ausstattung ausreichend, bis auf solche Dinge wie Einparkhilfe, die man aber einfach nachrüsten kann. Der Duster ist ein echtes Auto, wenn auch mit geringen Schwächen insbesondere für komfortorientierte Kunden, die man aber auch - und das muss man zugeben - günstiger erkauft.
Da ich kein Käufer der ersten Stunde bin (war noch nie ein Early Adopter) und ohnehin auf den Allrad warte, werde ich die Entwicklung des Dusters auch in Zukunft aufmerksam verfolgen. Allerdings, je mehr ich darüber nachdenke, desto eher neige ich doch dazu, mal eine Probefahrt mit dem Duster zu machen, nur aus reiner persönlicher Neugierde.
Ich hoffe, mein kleiner Bericht hat euch ein bisschen gefallen.
1096 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von panzerwiesel
Servus an @alle - interessierten,im Laufe des ellenlangen Threads wurde der Wunsch über die Zusatzausstattung eines Tagfahrlichtes am Duster verlangt, leider habe ich den Threadteilnehmer des Posts nicht mehr gefunden (oder doch zu bequem?). 😉
Für diejenigen unter euch die trotzdem interessiert habe ich meinen Vorschlag im Anhang dazugegeben, ich hoffe es gefällt.
so long!
pw
Mach doch mal ein Foto von der ganzen front von vorne 😉
da kann man besser sehen wie das wirkt.
Gruß Darius
Zitat:
Original geschrieben von Sweetprince82
Mach doch mal ein Foto von der ganzen front von vorne 😉
da kann man besser sehen wie das wirkt.
Gruß Darius
Ich werde es abends versuchen! 😉
Aber hilft dir das wirklich, du hast doch eigentlich keinen Duster oder ist schon einer in der Warteschleife? 😕
so long!
pw
Zitat:
Original geschrieben von panzerwiesel
Ich werde es abends versuchen! 😉Zitat:
Original geschrieben von Sweetprince82
Mach doch mal ein Foto von der ganzen front von vorne 😉
da kann man besser sehen wie das wirkt.
Gruß DariusAber hilft dir das wirklich, du hast doch eigentlich keinen Duster oder ist schon einer in der Warteschleife? 😕
so long!
pw
Ich will keinen Duster...ich will einen MCV 😉
Aber das thema Dacia/Renault interessiert mich 🙂
Ich dachte nur für die anderen interessenten...
weil meiner meinung nach
kann man besser sehen wie das wirkt.
Gruß Darius
Ich wollte mal ein paar Zeilen zu dem Duster meiner Freundin schreiben...sie hat 3 Kiddies und ist sehr zufrieden mit ihm, für sie könnte er nur ein paar PS mehr haben, sie hat einen Benziner, PS weiss ich nicht, aber schnell ist er nicht, was er aber meiner Meinung auch nicht sein muss!Platz hat er, das ist wichtig.... 🙂
Ich fahre ihn ja auch öfter, und ich muss ganz ehrlich sagen: Ein klasse Auto! Klar ist die Verarbeitung nicht auf BMW-Niveau, die Gangschaltung ist ein bischen "hackelig" aber es klappert nix, er ist schön anzusehen und nach nun 20.000 Km hatten wir noch nie Probleme mit ihm.
Mein Fazit: Ein super Auto mit absolut unschlagbarem Preis/Leistungverhältnis, meine Freundin hat den Kauf nie bereut und würde ihn wieder nehmen!
Grüsse,
Armin
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Mir erschließt sich ja immer noch nicht der Sinn eines SUV wenn man damit nur auf der Straße fährt und ihn sich kauft um Platz zu haben, dafür gibts doch Kombis oder nicht?
Ich hab letztens z.B. auch mal den Fernseher eingeschaltet und einen Kurztest über nen neuen Mazda SUV gesehen. Da sind die dann auch mal wirklich bisschen in einem Steinbruch gefahren und der Reporter/Tester meinte, dass er für leichtes Gelände wohl noch in Ordnung ist. Man aber trotzdem darauf aufpassen muss, weil er etwas niedriger ist und dadurch könnte es wohl sein, dass kleinere Steine den Unterboden beschädigen und dadurch kleinere Lackschäden entstehen.
Da fass ich mir doch an den Kopf bei sowas..
Bin dem Dacia Duster durchaus angetan, aber
Code:
ESP (nur für dCi 90 4x4 und dCi 110)Zitat:
Original geschrieben von __NEO__
Bin dem Dacia Duster durchaus angetan, aberist in meinen Augen ein echtes Killerkriterium, dann als Allradler oder mit dem größeren Motor würde ich mir den vermutlich auch nicht holen. Und selbst da kostet das ESP in allen Ausstattungen Aufpreis. Das ist meiner Meinung nach nicht mehr zeitgemäss und damit verspielt der Duster bei mir einige Sympathien...Code:
ESP (nur für dCi 90 4x4 und dCi 110)
Wieso?
Ich habs bisher noch nie gebraucht...
ausserdem was sind schon 300€?
bei anderen Herstellern zahlst du auch dafür, du kannst es nur halt eben nicht mehr abwählen 😉
Meine Lebensversicherung habe ich bisher auch noch nicht gebraucht, genauso wenig wie meine Sicherheitsfahrgastzelle und 6 Airbags.
Dass das ESP Aufpreis kostet halte ich ja in diesem Fall noch für vertretbar - nicht aber, dass es nicht mit allen Motorisierungen erhältlich ist 🙁 Bzw. gar nicht mit den Benzinern.
Schade auch dass die Anhängelast eher mickrig ausfällt...
Zitat:
Original geschrieben von __NEO__
Meine Lebensversicherung habe ich bisher auch noch nicht gebraucht, genauso wenig wie meine Sicherheitsfahrgastzelle und 6 Airbags.Dass das ESP Aufpreis kostet halte ich ja in diesem Fall noch für vertretbar - nicht aber, dass es nicht mit allen Motorisierungen erhältlich ist 🙁 Bzw. gar nicht mit den Benzinern.
Schade auch dass die Anhängelast eher mickrig ausfällt...
Exakt meine Meinung!
ESP muss mit allen Motorisierungen bestellbar (Aufpreis kein Problem... mann kann nicht Kampfpreise machen und dennoch alles reinstecken...) sein! Überhaupt nicht einzusehen warum ein Diesel es bekommen kann aber ein Benziner nicht.
Wunsch 2: Tempomat (heute wieder genossen... gerade bei Hängerfahrt... will ich einfach nicht mehr missen!)
Wunsch 3: ETWAS größere Motoren etwa 130-150PS
Wunsch 4: Sitzheizung (was? 590€ huiuiui 😰) Ein schönerer Schlüssel... wenigstens in Schwarz statt Mausgrau 😛
Zitat:
Original geschrieben von carisim
Mir erschließt sich ja immer noch nicht der Sinn eines SUV wenn man damit nur auf der Straße fährt und ihn sich kauft um Platz zu haben, dafür gibts doch Kombis oder nicht?
Ich hab letztens z.B. auch mal den Fernseher eingeschaltet und einen Kurztest über nen neuen Mazda SUV gesehen. Da sind die dann auch mal wirklich bisschen in einem Steinbruch gefahren und der Reporter/Tester meinte, dass er für leichtes Gelände wohl noch in Ordnung ist. Man aber trotzdem darauf aufpassen muss, weil er etwas niedriger ist und dadurch könnte es wohl sein, dass kleinere Steine den Unterboden beschädigen und dadurch kleinere Lackschäden entstehen.
Da fass ich mir doch an den Kopf bei sowas..
Schon richtig: wenn du viel Platz willst, brauchst du einen Kombi. Und wenn du dann
noch einen majestätischen Überblick haben möchtest, mußt du den Kombi
höherlegen. Schneeverwehungen, feuchte Wiesen und schlammige Forstwege
auslachen? Dann bestell dir nen Allradantrieb dazu.
Und wie nennt man das ganze Paket? Richtig - SUV !
Gern geschehen.
Und was im TV läuft, muß ja nicht immer stimmen..
VG Herbert
Zitat:
Original geschrieben von Quox
Exakt meine Meinung!Zitat:
Original geschrieben von __NEO__
Meine Lebensversicherung habe ich bisher auch noch nicht gebraucht, genauso wenig wie meine Sicherheitsfahrgastzelle und 6 Airbags.Dass das ESP Aufpreis kostet halte ich ja in diesem Fall noch für vertretbar - nicht aber, dass es nicht mit allen Motorisierungen erhältlich ist 🙁 Bzw. gar nicht mit den Benzinern.
Schade auch dass die Anhängelast eher mickrig ausfällt...
ESP muss mit allen Motorisierungen bestellbar (Aufpreis kein Problem... mann kann nicht Kampfpreise machen und dennoch alles reinstecken...) sein! Überhaupt nicht einzusehen warum ein Diesel es bekommen kann aber ein Benziner nicht.
Wunsch 2: Tempomat (heute wieder genossen... gerade bei Hängerfahrt... will ich einfach nicht mehr missen!)
Wunsch 3: ETWAS größere Motoren etwa 130-150PS
Wunsch 4: Sitzheizung (was? 590€ huiuiui 😰) Ein schönerer Schlüssel... wenigstens in Schwarz statt Mausgrau 😛
Das kannst du haben:
Nissan Quasqai Acenta mit 110 FAPDieselPS, Temp., AC, alles drin, inkl. ESP und und und..
um EUR 21.900 bei Nissan Wien (Österreich)
Gibt dzt etliche Mitbewerber, die Aktionen fahren, also wieso die ganze Zeit meckern über den Duster ?
Ich fahr den mit 90 DieselPS seit 4 Monaten, fast 9.000 KM und ich hab bewusst auf ESP verzichtet.
Danke "laureate 90dcifwd"🙂
Der Preis scheint wirklich gut... aber ich mag den Quashqai(?) nicht so... fand den vor dem Facelift sogar schicker.
und bitte:
Das war kein blödes Gemecker... zumindest nicht so gemeint, ganz ehrlich!
Wir 2 sind lediglich in verschiedener Position:
Ich hab ihn noch nicht und möchte die Dinge die mich (etwas) stören möglichst bald verwirklicht haben.
Du hast schon einen (Glückwunsch!) und hast somit (naturgemäß!) nur geringes Interesse dass z.B. jetzt etwas (möglicherweise sogar ohne Aufpreis...) verbessert wird und damit Dein Modell am Markt minimal weniger wert wäre.
Wenn ich den Duster doof fänd würd ich nicht alles verschlingen über ihn... und planen... und ein wenig hoffen😉
Zitat:
Original geschrieben von Quox
Wir 2 sind lediglich in verschiedener Position:
Ich hab ihn noch nicht und möchte die Dinge die mich (etwas) stören möglichst bald verwirklicht haben.
Du hast schon einen (Glückwunsch!) und hast somit (naturgemäß!) nur geringes Interesse dass z.B. jetzt etwas (möglicherweise sogar ohne Aufpreis...) verbessert wird und damit Dein Modell am Markt minimal weniger wert wäre.
@quox!
Mir ist jedewede "Verbesserung" / upgrade am Duster, egal ob am Laureate oder Prestige (den gibts nur in Deutschland), vollkommen egal.
Die Basis und Ambiente bekommen sowieso nur die gesetzlich erfoderlichen Dings dran. Also ab 2015 auch ESP und TFL.
upgrades kosten nicht Wertminderung für meinen Duster, weil sie normalerweise auch mit Preiserhöhungen (jährlich) einhergehen. Und dass es mit steigender Inflationsrate auch jährlich 3 bis 5% sein werden, das ist für mich unbestreitbar.
Ich wünsch dir viel Erfolg. Die Lieferfristen sind dzt. ca. 8 bis 10 Wochen (Dacia Händler).
Nachtrag zum ESP:
Ich wollte absolut keine Elektronikhelferlein im Auto, hätte sehr gerne auf den BC verzichtet. Ich weiss, was alles kaputt gehen kann, Warnleuchten angehen etc. und die Behebung solch einer Störung nicht 300 kostet sondern das 4 oder 5 fache...
Mein Duster hat 15.790 gekostet plus ER und plus 216 Überführung etc. (Anfang 2011).
seit 02. Mai 16.190 plusplusplus..
In 2012 sicherlich 16.600 oder mehr..
also mit den 8k Herbst 2014 werd ich hinkommen..
LG
von den " vielen " Duster ( hier) in Deutschland angetan , hat sich mein
Vater in der Heimat ( TR ) einen Duster als Renter Auto gekauft.
Laureate,4X2,Diesel für umgerechnet 18 tausend.
..bin mal auf seine Erfahrungsberichte gespannt.
Gruss an Dacia Fahrer
Er wird wohl zufrieden sein.
In der "Dustercommunity" gibt es übrigens recht viele Mitglieder, die in TR leben...
Schau doch auch dort mal rein. 😉