Dacia Duster 2010
Was haltet ihr von dem Duster (Produktionsmodell)?
Beste Antwort im Thema
So, jetzt habe ich mir gestern auch ein persönliches Bild vom Duster gemacht. Eins vorweg, gefahren bin ich ihn noch nicht, will zumindest im Moment nicht unnötig einen Vorführwagen spazieren jockeln, obwohl ich diese Version ohnehin nicht kaufe (ich warte auf den Allrad).
Also erstmal von außen sieht er für mich deutlich erwachsener, wertiger und vor allem selbstbewusster aus, als die anderen Dacia-Modelle. Ein Blick unter das Fahrzeug zeigt die bereits erwähnten Roststellen an den Achskörper, allerdings nur sehr minimal. Auch wenn es nicht folgenschwer sein mag, wundert sich der unbedarfte Neuwageninteressierte doch schon etwas. Am Lack selbst (übrigens das Mahagoni-Braun) konnte ich trotz intensiver Suche keine Rostspuren erkennen. Ob es an der Farbe lag? Sicher nicht.
Auch wenn man das heute prinzipiell von einem neuen Fahrzeug erwartet, so kann man meines Erachtens dennoch schreiben, dass die Spaltmaße gut sind, und sich auch die Türen beim Schließen ordentlich anhören (zugegeben, das ist ein Premiumanspruch, aber ein schepperndes Türklappern will ja auch niemand).
Insgesamt wirkt der Duster durch die recht stark ausgestellten Radkästen und die passenden Leichtmetallräder sehr bullig. Dagegen sieht das unverblendete Auspuffendrohr der Benziner-Version geradezu niedlich und irgendwie fehl am Platze aus. Die in der vorliegenden Laureate-Version enthaltenen Mattchrom-Elemente wie Dachreling, Spiegelkappen, Seitenschweller und Unterfahrschutz sehen sehr gut aus und passen auch hervorragend zum äußeren Gesamtauftritt.
Die Tankklappe ist recht groß gestaltet und bietet darunter viel Platz für einen eventuellen Gastankstutzen. Die Tanköffnung an sich ist dabei recht tief versenkt und - auch wenn ich es nicht testen konnte - beim Tanken könnte es eventuell etwas interessant werden, dass man mit dem Griffelement des Tankrüssels auch ja nichts zerkratzt. Allerdings müsste man das im Praxistest genauer betrachten.
Der Motorraum sieht übersichtlich aus und man kann sich gut vorstellen, dass sich auch mal ein größeres Aggregat hier rein verirren könnte. Besonders schön ist der Gasdruckdämpfer, welcher mit dem typischen Öffnungsgeräusch die Motorhaube oben hält, sehr schön.
Die Größe des Kofferraumes ohne umgelegte Sitze ist recht überschaubar, aber dennoch ausreichend. Für mich zählen Literwerte nicht so, ich muss einen Kofferraum sehen, um zu wissen, ob es für mich reicht oder nicht. Der Kofferraumboden liegt etwa 5-6 cm tiefer als die doch recht hohe Laderaumkante. Laut dem Verkäufer wird aufgrund der Antriebstechnik bei der Allradversion der Kofferraumboden etwa auf das Niveau der Laderaumkante angehoben. Auch wandert dann das beim Fronttriebler unter dem Fahrzeug hängende Reserverad dann in eine Reserveradmulde im Kofferraum. Das geringere Volumen des Kofferraums könnte ich beim Allrad jedoch gut verschmerzen, da ich doch sehr selten bis unter die Dachkante lade. Nicht getestet habe ich, wie viel Kofferraum bei umgelegten Rücksitzen zur Verfügung steht und wie eben sich der Kofferraumboden dabei verhält.
Im Innenraum geht es gewohnt sachlich zu. Keine Flut an Knöpfe, keine eigenwillig und kunstvoll geschwungenen Dekorleisten und auch keine hochwertigen Materialien. Einfaches Hartplastik mit seinem ehrlichen Charme strahlt den Fahrer an. Was sich trostlos anhört, ist es jedoch nicht, denn das aufgeräumte Cockpit bietet dennoch Akzente, wie die in braun lackierten Dekoreinlagen an Mittelkonsole und Türgriffen. Zu meinem persönlichen Erstaunen sehen diese auch in braun besser aus, als auf den Bildern. Allerdings befürchte ich, dass sich die hochglänzende Oberfläche als recht kratzanfällig herausstellen wird.
Die Verarbeitung im Innenraum ist so, wie man sie aus den anderen Dacia-Modellen kennt. Zum Beispiel scheinen die Türgriffe aus einem Hochregal irgendeines französischen Lagers zu kommen und haben verschlossene Öffnungen, die einfach den Eindruck vermitteln, dass dieses Teil eigentlich gar nicht wirklich hierher gehören mag. Dennoch rappelt da nix und will man irgendwelche Knarzgeräusche hören, muss man schon an den Teilen zerren, aber wer macht das schon?
Das Blinkergeräusch ist wie eh und je einfach nervig und erinnert an diese alten kleinen digitalen Reisewecker. Allerdings hört man auch hier im Forum sagen, dass dies wohl änderbar ist oder eventuell in Zukunft bereits ab Werk verändert wird, was ich mir sehr wünschen würde. Die wenigen Anzeigen sind übersichtlich und meines Erachtens schnell erkennbar, allerdings habe ich eine persönliche Abneigung gegen digitale Tankuhranzeigen, die mir einfach nicht so richtig den Überblick über den genauen Tankinhalt vermitteln können.
In der Mittelkonsole erscheinen in der kleinen Versenkung unter dem Radio auch die Hinweise zum aktivierten Beifahrerairbag, den man super einfach bei geöffneter Beifahrertür je nach Bedarf an- und abschalten kann. Außerdem befindet sich unter dem Radio auch die Gurtwarnanzeige, die für mich als genereller Anschnaller eher obligatorisch ist.
Interessant finde ich den Hinweis auf der Vorder- und Rückseite der Fahrer-Sonnenblende, in welcher ein symbolisierter Duster mit extremer Seitenneigung (zwei Räder in der Luft) an eine eher zurückhaltende Kurvenfahrt erinnern soll. Mir kam bei Betrachten des Schaubildes der Gedanke, ob der Duster ohne ESP den Elchtest denn überhaupt bestehen würde (wovon ich aber mal optimistisch ausgehe).
Die Leuchtweitenregulierung ist etwas unglücklich tief angebracht und auch die Bedienung der Lüftung bzw. Heizung finde ich persönlich zu weit unten. Allerdings drehe ich persönlich nicht so oft am "Rad", weshalb ich das für mich verschmerzbar finde, zumal eine Heizung nach einer kurzen Zeit quasi blind beherrscht werden kann. Die elektrische Spiegelverstellung versteckt sich unter dem Handbremshebel und ich finde die Kritik berechtigt, dass man diese nicht so gut bedienen kann. Ich habe recht große Hände und komme gerade noch so an die Verstellung ran, ohne den Handbremshebel hochziehen zu müssen, meine Frau hätte da sicher größere Probleme.
Mit gemischten Gefühlen betrachte ich die Lüftungsöffnung für die Beheizung der Frontscheibe. Die nur mittig vorhandene und meines Erachtens etwas schmale Öffnung scheint ja bereits bei einigen Dacia-Fahrern die Frontscheibe nur unzureichend vom Beschlag zu befreien, da nur das zentrale Scheibenfeld befeuert wird. Aufgrund mangelnder persönlicher Erfahrung, kann ich dies weder als schlecht, noch als gut bewerten, man macht sich dennoch darüber so seine Gedanken.
Während des Betrachtens der Lüftungsöffnung fiel mir bei der Frontscheibe auch ein auf der Cockpitverkleidung aufgeklebter Schaumstoffstreifen auf, der sich fast über die komplette Breite erstreckte. Das sieht nicht so dolle aus und ich war mir nicht sicher, ob das Absicht ist oder einfach nur bei der Werkstattdurchsicht vergessen wurde zu entfernen.
Die Sitze finde ich für meine Zwecke ausreichend und obwohl ich bei meiner Größe (1,87m) die Sitzfläche auch als etwas zu kurz empfinde, könnte ich dennoch damit leben. Unangenehm fiel mir auf, dass der Fahrersitz bei komplett abgesenktem Sitz deutliches Spiel hatte und sich leicht nach vorn und hinten kippen ließ. Eine Stufe höher, war dieses Spiel deutlich reduziert, aber immer noch spürbar vorhanden.
Die insgesamt hohe Sitzposition in einem SUV spricht für sich und das Einsteigen gestaltet sich recht bequem, vor allem wenn man groß gewachsen ist und nicht mehr unbedingt in einen Sitz hineinfallen möchte. Negativ zu bemerken ist die sehr schlechte Sicht nach hinten, die zwar bei vielen modernen Fahrzeugen nicht besonders gut ist, beim Duster aber doch sehr negativ auffällt. Die breite D-Säule und das von innen irgendwie klein wirkende Heckfenster verstärken diesen Eindruck noch. Hier würde ich eine Einparkhilfe auf jeden Fall bevorzugen.
Auch ohne Probefahrt kann ich im Großen und Ganzen sagen, dass Dacia hier ein schönes und ordentliches Fahrzeug gebaut hat. An bestimmten Dingen erkennt man den günstigen Charakter des Dusters (einfache Gepäckraumabdeckung, die Sitzhöhenverstellung ist nur ein gebogenes Stück Metall usw.) durchaus, aber das tut dem SUV kein Abbruch, da man dafür ja auch weniger bezahlt. Mit Vorsicht betrachte ich den wackelnden Sitz, da ja auch andere Dacia-Modelle bereits ihre Probleme damit hatten.
Ich für meinen Teil brauche keinen anmutenden Innenraum aus erlesenen und hochwertigen Materialien. Auch ist mir die Ausstattung ausreichend, bis auf solche Dinge wie Einparkhilfe, die man aber einfach nachrüsten kann. Der Duster ist ein echtes Auto, wenn auch mit geringen Schwächen insbesondere für komfortorientierte Kunden, die man aber auch - und das muss man zugeben - günstiger erkauft.
Da ich kein Käufer der ersten Stunde bin (war noch nie ein Early Adopter) und ohnehin auf den Allrad warte, werde ich die Entwicklung des Dusters auch in Zukunft aufmerksam verfolgen. Allerdings, je mehr ich darüber nachdenke, desto eher neige ich doch dazu, mal eine Probefahrt mit dem Duster zu machen, nur aus reiner persönlicher Neugierde.
Ich hoffe, mein kleiner Bericht hat euch ein bisschen gefallen.
1096 Antworten
Hallo,
na der erste Testbericht auu "4whellfun.. ist ja ganz positiv ausgefallen. Morgen kommt die neue Autobild. Dort ist auch ein Test über den Duster drin. Habe leider keinen Vorabdruck gefunden.
War gerade auf der Suche nach einem "Billighändler" in mobile.de. Der Händler klingt ja nicht schlecht, wobei der Preis von 16.888,00 Euro ja angeblich incl. der Überführungskosten bis nach Dortmund ist. Da spart man beim Laureate - 4x4 - Diesel - Modell doch glatte 800,00 Euro. Und die Zubehörpreise sind auch nicht höher als bei Dacia selbst. Leider kann man auf den ersten Blick keine Mittelarmlehne bestellen. Aber auch da wird es Möglichkeiten geben.
http://home.mobile.de/.../showDetails.html?...
Hat jemand schon andere Günstige Händler gefunden? Ich hoffe natürlich nicht, dass ich durch den Link und meine Anfrage irgendwelche Händler in diesem Forum verärgere.
Ciao
Na das wollen wir doch mal nicht hoffen !!! Ich werd im juni mal meine "freundlichen" renault-menschen 5 orte weiter zu dem thema anpicken. Mal sehen was der für einen preis aufruft, bzw. wie weit er sich bewegt.
Das auto in dortmund holen wäre für mich ausm münchner norden sicher keine praktikable lösung.... GRINS
HI !
Ich will zwar keinem das Geschäft verderben.
Aber guck mal in die Preisliste ( Katalog)von DACIA
Da soll es ab Juni ein Modell St. Pauli Edition geben. Das hat den ganzen Kicki aus der Aufpreisliste und ist nicht deutlich teurer. Habe die Preise nicht mehr greifbar, aber das war schon sehr interessant.
Der steht nicht in der online-Liste, nur im Papierkatalog / Preisliste. Die sendet Dir DACIA aber gerne per Post.
Gruß
Julia-x
Zitat:
Original geschrieben von Julia-x
HI !Ich will zwar keinem das Geschäft verderben.
Aber guck mal in die Preisliste ( Katalog)von DACIA
Da soll es ab Juni ein Modell St. Pauli Edition geben. Das hat den ganzen Kicki aus der Aufpreisliste und ist nicht deutlich teurer. Habe die Preise nicht mehr greifbar, aber das war schon sehr interessant.Der steht nicht in der online-Liste, nur im Papierkatalog / Preisliste. Die sendet Dir DACIA aber gerne per Post.
Gruß
Julia-x
... da hast du was ganz altes. St.Pauli heisst jetzt Prestige, weil Dacia den Werbevertrag mit St.Pauli in der 1. Bundesliga nicht mehr zahlen will.
Ausstattung Prestige ist auf Dacia Home zu sehen. Die braune Lackierung hätte allerdings besser zum St.Pauli-Model gepasst.
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so siehts aus, es gibt kein St.Pauli mehr, das heisst Prestige
btw St.Pauli spielt in der 2.Liga :P und so nen Vertrag ist nur 1 Jahr gültig warum auch jetzt nichts mehr gesponsort wird
Zitat:
Original geschrieben von blackisch
so siehts aus, es gibt kein St.Pauli mehr, das heisst Prestigebtw St.Pauli spielt in der 2.Liga :P und so nen Vertrag ist nur 1 Jahr gültig warum auch jetzt nichts mehr gesponsort wird
.... die sind doch in akuter Aufstiegsgefahr !!! noch stehen sie aufm Hemdchen, aber ein 1.Liga-Sponsoring geht wohl über die Dacia-Verhältnisse .... geht auch imagemässig gar nicht.... viel Geld für Fussball ausgeben und günstig produzieren beisst sich in Volkesmeinung!
Dacia sollte die Vertriebsschiene "Saturn / Media-Markt" ins Auge fassen!
Zitat:
Original geschrieben von werder19
Dacia sollte die Vertriebsschiene "Saturn / Media-Markt" ins Auge fassen!
fester Sponsor der AutoBild sind Dacia ja schon 🙄
habe gerade berufsmässig mit einem mir unbekannten daciahändler aus bayern gesprochen...die holen ihre dacia ganz billig aus bulgarien...wohl noch mal ca. 1500 euro billiger!!!... der meinte es würde jetzt schon ein riesenrun auf das modell geben, der duster ami-stand in leipzig hätte zeitweilig geschlossen werden müssen...man solle eher einen der teureren modelle ordern...😉..auch an denen würden sie kaum etwas verdienen...die arbeiter in rumänien würden aber fair/überdurchschnittlich bezahlt...der braune würde in natura kakke aussehen...man solle lieber einen weissen oder schwarzen oder grauen nehmen...von rost war nicht die rede..wohl nur irgendeine panikmache...rostschutzwachs kostet ja auch nix...bei unserem chevrolet matiz ist der zentimerterdick aufgetragen!!!
Zitat:
Original geschrieben von bommelchen4711
habe gerade berufsmässig mit einem mir unbekannten daciahändler aus bayern gesprochen...die holen ihre dacia ganz billig aus bulgarien...wohl noch mal ca. 1500 euro billiger!!!... der meinte es würde jetzt schon ein riesenrun auf das modell geben, der duster ami-stand in leipzig hätte zeitweilig geschlossen werden müssen...man solle eher einen der teureren modelle ordern...😉..auch an denen würden sie kaum etwas verdienen...die arbeiter in rumänien würden aber fair/überdurchschnittlich bezahlt...der braune würde in natura kakke aussehen...man solle lieber einen weissen oder schwarzen oder grauen nehmen...von rost war nicht die rede..wohl nur irgendeine panikmache...rostschutzwachs kostet ja auch nix...bei unserem chevrolet matiz ist der zentimerterdick aufgetragen!!!
Servas bommelchen ich will ja nicht den namen ..... aber kannst du "bayern" bissl eingrenzen ?
Da ich mich auch mit dem gedanken trage einen "stauber" zu kaufen, würd mich das sehr interessieren.
Zur Information: in der am 14.5. erscheinenden Juniausgabe von AutoBild allrad erscheint ein Fahrbericht des 4x4. Zusammen mit dem vermutlich schon bald erscheinenden "Supertest" (hier werden etliche verschiedene Disziplinen in einem speziell präparierten Offroadpark getestet) von 4WheelFun.de werden also schon in Kürze Informationen zur Geländetauglichkeit des Allrad-Dusters zur Verfügung stehen. Man darf gespannt sein.....
Sicher interessant..... wobei man ja mal klar sagen muß: wer fährt schon WIRKLICH ins gelände ? Ist ja fast nicht möglich, ohne daß dir div. wald + flurbesitzer die grünen aufn hals hetzen. Die geländeparks sind hier im lande auch nicht gerade dicht gesäät und für eine fahrt über nen feldweg, brauchts wohl keinen test.
95% aller sog. geländewägen werden auf der normalen straße genutzt (und wären damit eigentlich sinnlos.... aber sie schauen halt einfach sehr g´schmeidig aus), daher wäre ein alltagstest (für mich zumindest) sehr viel hilfreicher.
Ich bin nur gespannt, welche fzg sie da vergleichen werden.... manchmal frag ich mich da echt. Da kommts schon oft zum bekannten äpfel-birnen-vergleich.
Auto Bild hat ihn in der heutigen Ausgabe getestet ... Endfazit: billig aber gut !!! Den Artikel ins Netz laden darf man glaub ich nicht oder 🙂
Zitat:
Original geschrieben von cx500c_alex
Sicher interessant..... wobei man ja mal klar sagen muß: wer fährt schon WIRKLICH ins gelände ? Ist ja fast nicht möglich, ohne daß dir div. wald + flurbesitzer die grünen aufn hals hetzen. Die geländeparks sind hier im lande auch nicht gerade dicht gesäät und für eine fahrt über nen feldweg, brauchts wohl keinen test.
95% aller sog. geländewägen werden auf der normalen straße genutzt (und wären damit eigentlich sinnlos.... aber sie schauen halt einfach sehr g´schmeidig aus), daher wäre ein alltagstest (für mich zumindest) sehr viel hilfreicher.
.... da gebe ich dir absolut recht. SUV ist halt momentan lifestyle und daher so oft zu sehen. Aus meiner Sicht gibt es für SUVs nur zwei echte Vorteile, ausser der üblichen Geschmacksfrage. Erstens sitzt man schön hoch und zweitens kommt man im Winter besser klar, sofern es auch ein 4x4-SUV ist. Für mich war zusammenfassend gesagt die Kaufmotivation: hohe Sitzposition, äussere Optik und 4x4 für den Winter. Billigend in Kauf genommen habe ich dadurch: etwas bescheidene Endgeschwindigkeit und Beschleunigung bei SUVs und den doch höheren Sprit-Verbrauch. Die Diskussion, die doch in den Foren häufig hochkommt nach dem Motto: Braucht man einen SUV wirklich ist in meinen Augen müssig, da hier nicht reine Vernunftsmomente entscheiden, sondern halt auch solche Faktoren wie Lifestyle und individuell empfundene Ästhetik. Vernunftsgetriebene Menschen oder Spar-Freaks werden SUV-Fahrer nie verstehen; muss auch nicht, denn wenn alle gleich entscheiden, gibt es nur noch einen Hersteller und/oder Art von Auto und es wird wirklich schwierig sein Auto im Parkhaus wiederzufinden. Daher bin ich bekennender UnvernunftsSUV-Käufer aus Leidenschaft !
Zitat:
Original geschrieben von llvirusll
Auto Bild hat ihn in der heutigen Ausgabe getestet ... Endfazit: billig aber gut !!! Den Artikel ins Netz laden darf man glaub ich nicht oder 🙂
.... aber nen Link wäre wohl nicht illegal.....
Hier hab ich was gefunden 🙂
http://rapidshare.com/files/376490048/duster.pdf