Dacia Duster 2010
Was haltet ihr von dem Duster (Produktionsmodell)?
Beste Antwort im Thema
So, jetzt habe ich mir gestern auch ein persönliches Bild vom Duster gemacht. Eins vorweg, gefahren bin ich ihn noch nicht, will zumindest im Moment nicht unnötig einen Vorführwagen spazieren jockeln, obwohl ich diese Version ohnehin nicht kaufe (ich warte auf den Allrad).
Also erstmal von außen sieht er für mich deutlich erwachsener, wertiger und vor allem selbstbewusster aus, als die anderen Dacia-Modelle. Ein Blick unter das Fahrzeug zeigt die bereits erwähnten Roststellen an den Achskörper, allerdings nur sehr minimal. Auch wenn es nicht folgenschwer sein mag, wundert sich der unbedarfte Neuwageninteressierte doch schon etwas. Am Lack selbst (übrigens das Mahagoni-Braun) konnte ich trotz intensiver Suche keine Rostspuren erkennen. Ob es an der Farbe lag? Sicher nicht.
Auch wenn man das heute prinzipiell von einem neuen Fahrzeug erwartet, so kann man meines Erachtens dennoch schreiben, dass die Spaltmaße gut sind, und sich auch die Türen beim Schließen ordentlich anhören (zugegeben, das ist ein Premiumanspruch, aber ein schepperndes Türklappern will ja auch niemand).
Insgesamt wirkt der Duster durch die recht stark ausgestellten Radkästen und die passenden Leichtmetallräder sehr bullig. Dagegen sieht das unverblendete Auspuffendrohr der Benziner-Version geradezu niedlich und irgendwie fehl am Platze aus. Die in der vorliegenden Laureate-Version enthaltenen Mattchrom-Elemente wie Dachreling, Spiegelkappen, Seitenschweller und Unterfahrschutz sehen sehr gut aus und passen auch hervorragend zum äußeren Gesamtauftritt.
Die Tankklappe ist recht groß gestaltet und bietet darunter viel Platz für einen eventuellen Gastankstutzen. Die Tanköffnung an sich ist dabei recht tief versenkt und - auch wenn ich es nicht testen konnte - beim Tanken könnte es eventuell etwas interessant werden, dass man mit dem Griffelement des Tankrüssels auch ja nichts zerkratzt. Allerdings müsste man das im Praxistest genauer betrachten.
Der Motorraum sieht übersichtlich aus und man kann sich gut vorstellen, dass sich auch mal ein größeres Aggregat hier rein verirren könnte. Besonders schön ist der Gasdruckdämpfer, welcher mit dem typischen Öffnungsgeräusch die Motorhaube oben hält, sehr schön.
Die Größe des Kofferraumes ohne umgelegte Sitze ist recht überschaubar, aber dennoch ausreichend. Für mich zählen Literwerte nicht so, ich muss einen Kofferraum sehen, um zu wissen, ob es für mich reicht oder nicht. Der Kofferraumboden liegt etwa 5-6 cm tiefer als die doch recht hohe Laderaumkante. Laut dem Verkäufer wird aufgrund der Antriebstechnik bei der Allradversion der Kofferraumboden etwa auf das Niveau der Laderaumkante angehoben. Auch wandert dann das beim Fronttriebler unter dem Fahrzeug hängende Reserverad dann in eine Reserveradmulde im Kofferraum. Das geringere Volumen des Kofferraums könnte ich beim Allrad jedoch gut verschmerzen, da ich doch sehr selten bis unter die Dachkante lade. Nicht getestet habe ich, wie viel Kofferraum bei umgelegten Rücksitzen zur Verfügung steht und wie eben sich der Kofferraumboden dabei verhält.
Im Innenraum geht es gewohnt sachlich zu. Keine Flut an Knöpfe, keine eigenwillig und kunstvoll geschwungenen Dekorleisten und auch keine hochwertigen Materialien. Einfaches Hartplastik mit seinem ehrlichen Charme strahlt den Fahrer an. Was sich trostlos anhört, ist es jedoch nicht, denn das aufgeräumte Cockpit bietet dennoch Akzente, wie die in braun lackierten Dekoreinlagen an Mittelkonsole und Türgriffen. Zu meinem persönlichen Erstaunen sehen diese auch in braun besser aus, als auf den Bildern. Allerdings befürchte ich, dass sich die hochglänzende Oberfläche als recht kratzanfällig herausstellen wird.
Die Verarbeitung im Innenraum ist so, wie man sie aus den anderen Dacia-Modellen kennt. Zum Beispiel scheinen die Türgriffe aus einem Hochregal irgendeines französischen Lagers zu kommen und haben verschlossene Öffnungen, die einfach den Eindruck vermitteln, dass dieses Teil eigentlich gar nicht wirklich hierher gehören mag. Dennoch rappelt da nix und will man irgendwelche Knarzgeräusche hören, muss man schon an den Teilen zerren, aber wer macht das schon?
Das Blinkergeräusch ist wie eh und je einfach nervig und erinnert an diese alten kleinen digitalen Reisewecker. Allerdings hört man auch hier im Forum sagen, dass dies wohl änderbar ist oder eventuell in Zukunft bereits ab Werk verändert wird, was ich mir sehr wünschen würde. Die wenigen Anzeigen sind übersichtlich und meines Erachtens schnell erkennbar, allerdings habe ich eine persönliche Abneigung gegen digitale Tankuhranzeigen, die mir einfach nicht so richtig den Überblick über den genauen Tankinhalt vermitteln können.
In der Mittelkonsole erscheinen in der kleinen Versenkung unter dem Radio auch die Hinweise zum aktivierten Beifahrerairbag, den man super einfach bei geöffneter Beifahrertür je nach Bedarf an- und abschalten kann. Außerdem befindet sich unter dem Radio auch die Gurtwarnanzeige, die für mich als genereller Anschnaller eher obligatorisch ist.
Interessant finde ich den Hinweis auf der Vorder- und Rückseite der Fahrer-Sonnenblende, in welcher ein symbolisierter Duster mit extremer Seitenneigung (zwei Räder in der Luft) an eine eher zurückhaltende Kurvenfahrt erinnern soll. Mir kam bei Betrachten des Schaubildes der Gedanke, ob der Duster ohne ESP den Elchtest denn überhaupt bestehen würde (wovon ich aber mal optimistisch ausgehe).
Die Leuchtweitenregulierung ist etwas unglücklich tief angebracht und auch die Bedienung der Lüftung bzw. Heizung finde ich persönlich zu weit unten. Allerdings drehe ich persönlich nicht so oft am "Rad", weshalb ich das für mich verschmerzbar finde, zumal eine Heizung nach einer kurzen Zeit quasi blind beherrscht werden kann. Die elektrische Spiegelverstellung versteckt sich unter dem Handbremshebel und ich finde die Kritik berechtigt, dass man diese nicht so gut bedienen kann. Ich habe recht große Hände und komme gerade noch so an die Verstellung ran, ohne den Handbremshebel hochziehen zu müssen, meine Frau hätte da sicher größere Probleme.
Mit gemischten Gefühlen betrachte ich die Lüftungsöffnung für die Beheizung der Frontscheibe. Die nur mittig vorhandene und meines Erachtens etwas schmale Öffnung scheint ja bereits bei einigen Dacia-Fahrern die Frontscheibe nur unzureichend vom Beschlag zu befreien, da nur das zentrale Scheibenfeld befeuert wird. Aufgrund mangelnder persönlicher Erfahrung, kann ich dies weder als schlecht, noch als gut bewerten, man macht sich dennoch darüber so seine Gedanken.
Während des Betrachtens der Lüftungsöffnung fiel mir bei der Frontscheibe auch ein auf der Cockpitverkleidung aufgeklebter Schaumstoffstreifen auf, der sich fast über die komplette Breite erstreckte. Das sieht nicht so dolle aus und ich war mir nicht sicher, ob das Absicht ist oder einfach nur bei der Werkstattdurchsicht vergessen wurde zu entfernen.
Die Sitze finde ich für meine Zwecke ausreichend und obwohl ich bei meiner Größe (1,87m) die Sitzfläche auch als etwas zu kurz empfinde, könnte ich dennoch damit leben. Unangenehm fiel mir auf, dass der Fahrersitz bei komplett abgesenktem Sitz deutliches Spiel hatte und sich leicht nach vorn und hinten kippen ließ. Eine Stufe höher, war dieses Spiel deutlich reduziert, aber immer noch spürbar vorhanden.
Die insgesamt hohe Sitzposition in einem SUV spricht für sich und das Einsteigen gestaltet sich recht bequem, vor allem wenn man groß gewachsen ist und nicht mehr unbedingt in einen Sitz hineinfallen möchte. Negativ zu bemerken ist die sehr schlechte Sicht nach hinten, die zwar bei vielen modernen Fahrzeugen nicht besonders gut ist, beim Duster aber doch sehr negativ auffällt. Die breite D-Säule und das von innen irgendwie klein wirkende Heckfenster verstärken diesen Eindruck noch. Hier würde ich eine Einparkhilfe auf jeden Fall bevorzugen.
Auch ohne Probefahrt kann ich im Großen und Ganzen sagen, dass Dacia hier ein schönes und ordentliches Fahrzeug gebaut hat. An bestimmten Dingen erkennt man den günstigen Charakter des Dusters (einfache Gepäckraumabdeckung, die Sitzhöhenverstellung ist nur ein gebogenes Stück Metall usw.) durchaus, aber das tut dem SUV kein Abbruch, da man dafür ja auch weniger bezahlt. Mit Vorsicht betrachte ich den wackelnden Sitz, da ja auch andere Dacia-Modelle bereits ihre Probleme damit hatten.
Ich für meinen Teil brauche keinen anmutenden Innenraum aus erlesenen und hochwertigen Materialien. Auch ist mir die Ausstattung ausreichend, bis auf solche Dinge wie Einparkhilfe, die man aber einfach nachrüsten kann. Der Duster ist ein echtes Auto, wenn auch mit geringen Schwächen insbesondere für komfortorientierte Kunden, die man aber auch - und das muss man zugeben - günstiger erkauft.
Da ich kein Käufer der ersten Stunde bin (war noch nie ein Early Adopter) und ohnehin auf den Allrad warte, werde ich die Entwicklung des Dusters auch in Zukunft aufmerksam verfolgen. Allerdings, je mehr ich darüber nachdenke, desto eher neige ich doch dazu, mal eine Probefahrt mit dem Duster zu machen, nur aus reiner persönlicher Neugierde.
Ich hoffe, mein kleiner Bericht hat euch ein bisschen gefallen.
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Wer will denn heute noch Nissan kaufen?
In den 90ern waren die ja ganz Populär aber jetzt?😕
Also Nissan hat durchaus nette Autos im Angebot, bestimmt nicht jedermanns Geschmack. Ein micra finde ich immer noch schick, der Note ist nicht schick aber einfach gut, dann gibt es den ultrageilen 370Z, dann noch der GT/R, wobei mir der 370Z langen würde. Und dann noch der juke dieses Jahr, sehr interessante modellpalette, jedenfalls treffen die meinen Geschmack momentan
Zitat:
Original geschrieben von VelSatis23
Alles ist relativ. Der Eue hat ja geschrieben, die gewünschten Ausstattungen wie ESP und Kopfairbags werden nicht gleich zur Verfügung stehen und erst mit dem großen Diesel kommen, der dann der 1,9 Liter sein wird mit 130 PS.
Woher kommen die Infos, dass ein 1,9 Liter Diesel mit 130 PS geplant ist? Habe ich das übersehen? Ich dachte, der "große Diesel" wäre der 1,5dci mit den 105 oder 110 PS oder was auch immer der nun haben wird.
Kommt warscheinlich später. Es wurde auch schon mal was vom 2.0 16V mit 140PS als Topmotor berichtet, der ja bei Renault langfristig durch den 1.4TCE abgelöst wird. War in mehreren Autozeitschriften und Internetforen und Seiten zu lesen. Denke zum Marktstart kommen halt erst mal die kleinen Motoren, und der Rest gibt sich anhand der Auftragslage des Dusters.
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Hm, okay... also ich verschlinge ja derzeit Foren, aber einigermaßen gesicherte Informationen diesbezüglich sind mir noch nicht untergekommen. Aber danke dir für deine Antwort.
Inzwischen habe ich in einem anderen Forum, in welchem schon seit ein paar Tagen recht "konkrete Infos" auch bzgl. der Ausstattung aufgetaucht sind (da übrigens ohne Hinweise auf größere oder andere Motoren), meine eigene Frage beantwortet bekommen:
Auch den größeren Diesel wird es wohl mit Frontantrieb geben, den Allrad wird es außerdem mit dem 1,6 Benziner als auch mit dem größeren Diesel geben. Wenn man diesen Infos glauben kann, dann wird der Duster weiterhin bereits in der Ambiance-Variante mit Seitenairbags verfügbar sein.
Also ich bin echt mal auf die Preisliste des Dusters gespannt.
Zitat:
Original geschrieben von Eue
Zitat:
Original geschrieben von Eue
Hier kommen die Infos her!
Zitat:
Original geschrieben von fireblade999
Weiß man(n) denn schon, wann das Modell genau auf den Markt kommt und zu welchen Konditionen??
Mein Chef war heut auf der Renault Convention in Mainz, dort wurden den Händlern die neuen Modelle die 2010 kommen vorgestellt u.a. auch der Duster, die Preise sind zwar noch geheim aber man sagte das das Grundmodell 4x2 bei ca 12000,- starten wird und bis ca 15000,- ( 4x4 Diesel ) gehen wird, später sollen noch ein stärkerer Benziner ( 2.0 16V, 140PS ) und Diesel ( 1.9 dCi, 130PS ) folgen.
Marktstart soll April sein, die Händler werden aber spätestens Anfang März schon einen haben
Dankeschön und interessant. Ich kannte den Beitrag von Eue, an den größeren Diesel konnte ich mich aber merkwürdigerweise nicht erinnern. Aber okay... sei's drum... nochmals danke... dann lassen wir uns mal überraschen... man muss ja nicht gleich zuschlagen... 😉
Zitat:
Original geschrieben von michael8
Ich hoffe sehr das Renault beim Duster mit ESP-Ausrüstung anfängt!
Brauchst nicht hoffen, ESP kommt, der Knopf hinter dem Aschenbecher, der linke, das isser fürs ESP / ASR 😉, allerdings erstmal nur im stärkeren Diesel
Der Duster hat ja auch dies billige Plasteamaturenbrett, das wär schonmal nicht mein Fall, obwohl der Duster von aussen ganz gefällig wirkt.
Zitat:
Original geschrieben von NeilDiamond
Der Duster hat ja auch dies billige Plasteamaturenbrett, das wär schonmal nicht mein Fall, obwohl der Duster von aussen ganz gefällig wirkt.
Ich vermute mal, Dacia wird es verschmerzen können, auf Dich als Kunden verzichten zu müssen......
Sag mal, was willst du eigentlich immer von mir? Wer hat denn an deinem Käfig gerüttelt?
Zitat:
Original geschrieben von NeilDiamond
Sag mal, was willst du eigentlich immer von mir? Wer hat denn an deinem Käfig gerüttelt?
Ohne euch oder eure Abneigung/Zuneigung zueinander zu kennen: Deine Signatur lässt in erster Linie vermuten, dass es dir weniger um konstruktive Beiträge geht.
Zum Duster: Tolles Gefährt zu einem hoffentlich tollen Kurs. Wenn es mir um preiswerte Geländegängigkeit mit einer guten Ausstattung ginge, würde ich aber vermutlich dennoch (Markentreue hat aber nichts damit zu tun) eher zum Suzuki Jimny neigen.
Wenn es um reine Geländegängigkeit geht, nehme ich übrigens meine Suzuki DR350S. Wenn ich mit der nicht mehr weiterkomme, ist es schon Ewigkeiten für jedes 4 rädrige Fahrzeug zu spät. 😁
Zitat:
Original geschrieben von blacKnight284
Zum Duster: Tolles Gefährt zu einem hoffentlich tollen Kurs. Wenn es mir um preiswerte Geländegängigkeit mit einer guten Ausstattung ginge, würde ich aber vermutlich dennoch (Markentreue hat aber nichts damit zu tun) eher zum Suzuki Jimny neigen.
Den gibt es - wenn ich es richtig sehe - wohl nur als Dreitürer und nur als Benziner, oder? Dann würde er schon deswegen leider bei mir wegfallen.
Ich finde den Duster aber auch immer interessanter, da ich vom Stepway aufgrund des schwachen Diesel-Motors inzwischen abgekommen bin und der Logan optisch nicht so mein Fall ist. Der Duster entwickelt sich immer mehr zu einer netten Alternative, die ich mir auf jeden Fall ganz genau ansehen werde.
Zitat:
Original geschrieben von blacKnight284
Wenn es um reine Geländegängigkeit geht, nehme ich übrigens meine Suzuki DR350S. Wenn ich mit der nicht mehr weiterkomme, ist es schon Ewigkeiten für jedes 4 rädrige Fahrzeug zu spät. 😁
😁 Das glaub ich dir gut und gerne... 😉
Ab wann wird es denn mehr Infos bzw. genaue Preise für Diesel/Benziner geben und weiss jemand wann die ersten Duster beim Händler stehen sollen ???
Marktstart in Deutschland soll April sein, wahrscheinlich werden die Händler im März schon mal einen bekommen, ende Februar / Anfang März werden wohl auch Preise und Ausstattungsvarianten bekannt gegeben.