Dacia Duster 2010
Was haltet ihr von dem Duster (Produktionsmodell)?
Beste Antwort im Thema
So, jetzt habe ich mir gestern auch ein persönliches Bild vom Duster gemacht. Eins vorweg, gefahren bin ich ihn noch nicht, will zumindest im Moment nicht unnötig einen Vorführwagen spazieren jockeln, obwohl ich diese Version ohnehin nicht kaufe (ich warte auf den Allrad).
Also erstmal von außen sieht er für mich deutlich erwachsener, wertiger und vor allem selbstbewusster aus, als die anderen Dacia-Modelle. Ein Blick unter das Fahrzeug zeigt die bereits erwähnten Roststellen an den Achskörper, allerdings nur sehr minimal. Auch wenn es nicht folgenschwer sein mag, wundert sich der unbedarfte Neuwageninteressierte doch schon etwas. Am Lack selbst (übrigens das Mahagoni-Braun) konnte ich trotz intensiver Suche keine Rostspuren erkennen. Ob es an der Farbe lag? Sicher nicht.
Auch wenn man das heute prinzipiell von einem neuen Fahrzeug erwartet, so kann man meines Erachtens dennoch schreiben, dass die Spaltmaße gut sind, und sich auch die Türen beim Schließen ordentlich anhören (zugegeben, das ist ein Premiumanspruch, aber ein schepperndes Türklappern will ja auch niemand).
Insgesamt wirkt der Duster durch die recht stark ausgestellten Radkästen und die passenden Leichtmetallräder sehr bullig. Dagegen sieht das unverblendete Auspuffendrohr der Benziner-Version geradezu niedlich und irgendwie fehl am Platze aus. Die in der vorliegenden Laureate-Version enthaltenen Mattchrom-Elemente wie Dachreling, Spiegelkappen, Seitenschweller und Unterfahrschutz sehen sehr gut aus und passen auch hervorragend zum äußeren Gesamtauftritt.
Die Tankklappe ist recht groß gestaltet und bietet darunter viel Platz für einen eventuellen Gastankstutzen. Die Tanköffnung an sich ist dabei recht tief versenkt und - auch wenn ich es nicht testen konnte - beim Tanken könnte es eventuell etwas interessant werden, dass man mit dem Griffelement des Tankrüssels auch ja nichts zerkratzt. Allerdings müsste man das im Praxistest genauer betrachten.
Der Motorraum sieht übersichtlich aus und man kann sich gut vorstellen, dass sich auch mal ein größeres Aggregat hier rein verirren könnte. Besonders schön ist der Gasdruckdämpfer, welcher mit dem typischen Öffnungsgeräusch die Motorhaube oben hält, sehr schön.
Die Größe des Kofferraumes ohne umgelegte Sitze ist recht überschaubar, aber dennoch ausreichend. Für mich zählen Literwerte nicht so, ich muss einen Kofferraum sehen, um zu wissen, ob es für mich reicht oder nicht. Der Kofferraumboden liegt etwa 5-6 cm tiefer als die doch recht hohe Laderaumkante. Laut dem Verkäufer wird aufgrund der Antriebstechnik bei der Allradversion der Kofferraumboden etwa auf das Niveau der Laderaumkante angehoben. Auch wandert dann das beim Fronttriebler unter dem Fahrzeug hängende Reserverad dann in eine Reserveradmulde im Kofferraum. Das geringere Volumen des Kofferraums könnte ich beim Allrad jedoch gut verschmerzen, da ich doch sehr selten bis unter die Dachkante lade. Nicht getestet habe ich, wie viel Kofferraum bei umgelegten Rücksitzen zur Verfügung steht und wie eben sich der Kofferraumboden dabei verhält.
Im Innenraum geht es gewohnt sachlich zu. Keine Flut an Knöpfe, keine eigenwillig und kunstvoll geschwungenen Dekorleisten und auch keine hochwertigen Materialien. Einfaches Hartplastik mit seinem ehrlichen Charme strahlt den Fahrer an. Was sich trostlos anhört, ist es jedoch nicht, denn das aufgeräumte Cockpit bietet dennoch Akzente, wie die in braun lackierten Dekoreinlagen an Mittelkonsole und Türgriffen. Zu meinem persönlichen Erstaunen sehen diese auch in braun besser aus, als auf den Bildern. Allerdings befürchte ich, dass sich die hochglänzende Oberfläche als recht kratzanfällig herausstellen wird.
Die Verarbeitung im Innenraum ist so, wie man sie aus den anderen Dacia-Modellen kennt. Zum Beispiel scheinen die Türgriffe aus einem Hochregal irgendeines französischen Lagers zu kommen und haben verschlossene Öffnungen, die einfach den Eindruck vermitteln, dass dieses Teil eigentlich gar nicht wirklich hierher gehören mag. Dennoch rappelt da nix und will man irgendwelche Knarzgeräusche hören, muss man schon an den Teilen zerren, aber wer macht das schon?
Das Blinkergeräusch ist wie eh und je einfach nervig und erinnert an diese alten kleinen digitalen Reisewecker. Allerdings hört man auch hier im Forum sagen, dass dies wohl änderbar ist oder eventuell in Zukunft bereits ab Werk verändert wird, was ich mir sehr wünschen würde. Die wenigen Anzeigen sind übersichtlich und meines Erachtens schnell erkennbar, allerdings habe ich eine persönliche Abneigung gegen digitale Tankuhranzeigen, die mir einfach nicht so richtig den Überblick über den genauen Tankinhalt vermitteln können.
In der Mittelkonsole erscheinen in der kleinen Versenkung unter dem Radio auch die Hinweise zum aktivierten Beifahrerairbag, den man super einfach bei geöffneter Beifahrertür je nach Bedarf an- und abschalten kann. Außerdem befindet sich unter dem Radio auch die Gurtwarnanzeige, die für mich als genereller Anschnaller eher obligatorisch ist.
Interessant finde ich den Hinweis auf der Vorder- und Rückseite der Fahrer-Sonnenblende, in welcher ein symbolisierter Duster mit extremer Seitenneigung (zwei Räder in der Luft) an eine eher zurückhaltende Kurvenfahrt erinnern soll. Mir kam bei Betrachten des Schaubildes der Gedanke, ob der Duster ohne ESP den Elchtest denn überhaupt bestehen würde (wovon ich aber mal optimistisch ausgehe).
Die Leuchtweitenregulierung ist etwas unglücklich tief angebracht und auch die Bedienung der Lüftung bzw. Heizung finde ich persönlich zu weit unten. Allerdings drehe ich persönlich nicht so oft am "Rad", weshalb ich das für mich verschmerzbar finde, zumal eine Heizung nach einer kurzen Zeit quasi blind beherrscht werden kann. Die elektrische Spiegelverstellung versteckt sich unter dem Handbremshebel und ich finde die Kritik berechtigt, dass man diese nicht so gut bedienen kann. Ich habe recht große Hände und komme gerade noch so an die Verstellung ran, ohne den Handbremshebel hochziehen zu müssen, meine Frau hätte da sicher größere Probleme.
Mit gemischten Gefühlen betrachte ich die Lüftungsöffnung für die Beheizung der Frontscheibe. Die nur mittig vorhandene und meines Erachtens etwas schmale Öffnung scheint ja bereits bei einigen Dacia-Fahrern die Frontscheibe nur unzureichend vom Beschlag zu befreien, da nur das zentrale Scheibenfeld befeuert wird. Aufgrund mangelnder persönlicher Erfahrung, kann ich dies weder als schlecht, noch als gut bewerten, man macht sich dennoch darüber so seine Gedanken.
Während des Betrachtens der Lüftungsöffnung fiel mir bei der Frontscheibe auch ein auf der Cockpitverkleidung aufgeklebter Schaumstoffstreifen auf, der sich fast über die komplette Breite erstreckte. Das sieht nicht so dolle aus und ich war mir nicht sicher, ob das Absicht ist oder einfach nur bei der Werkstattdurchsicht vergessen wurde zu entfernen.
Die Sitze finde ich für meine Zwecke ausreichend und obwohl ich bei meiner Größe (1,87m) die Sitzfläche auch als etwas zu kurz empfinde, könnte ich dennoch damit leben. Unangenehm fiel mir auf, dass der Fahrersitz bei komplett abgesenktem Sitz deutliches Spiel hatte und sich leicht nach vorn und hinten kippen ließ. Eine Stufe höher, war dieses Spiel deutlich reduziert, aber immer noch spürbar vorhanden.
Die insgesamt hohe Sitzposition in einem SUV spricht für sich und das Einsteigen gestaltet sich recht bequem, vor allem wenn man groß gewachsen ist und nicht mehr unbedingt in einen Sitz hineinfallen möchte. Negativ zu bemerken ist die sehr schlechte Sicht nach hinten, die zwar bei vielen modernen Fahrzeugen nicht besonders gut ist, beim Duster aber doch sehr negativ auffällt. Die breite D-Säule und das von innen irgendwie klein wirkende Heckfenster verstärken diesen Eindruck noch. Hier würde ich eine Einparkhilfe auf jeden Fall bevorzugen.
Auch ohne Probefahrt kann ich im Großen und Ganzen sagen, dass Dacia hier ein schönes und ordentliches Fahrzeug gebaut hat. An bestimmten Dingen erkennt man den günstigen Charakter des Dusters (einfache Gepäckraumabdeckung, die Sitzhöhenverstellung ist nur ein gebogenes Stück Metall usw.) durchaus, aber das tut dem SUV kein Abbruch, da man dafür ja auch weniger bezahlt. Mit Vorsicht betrachte ich den wackelnden Sitz, da ja auch andere Dacia-Modelle bereits ihre Probleme damit hatten.
Ich für meinen Teil brauche keinen anmutenden Innenraum aus erlesenen und hochwertigen Materialien. Auch ist mir die Ausstattung ausreichend, bis auf solche Dinge wie Einparkhilfe, die man aber einfach nachrüsten kann. Der Duster ist ein echtes Auto, wenn auch mit geringen Schwächen insbesondere für komfortorientierte Kunden, die man aber auch - und das muss man zugeben - günstiger erkauft.
Da ich kein Käufer der ersten Stunde bin (war noch nie ein Early Adopter) und ohnehin auf den Allrad warte, werde ich die Entwicklung des Dusters auch in Zukunft aufmerksam verfolgen. Allerdings, je mehr ich darüber nachdenke, desto eher neige ich doch dazu, mal eine Probefahrt mit dem Duster zu machen, nur aus reiner persönlicher Neugierde.
Ich hoffe, mein kleiner Bericht hat euch ein bisschen gefallen.
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Was für ein Theater um so einen stinknormalen SUV. Das ist keine Staatskarosse, sondern nur ein Dacia. Ich verstehe den Wirbel hier nicht.
Übrigens bei den wackeligen Bildern auf dem Video kann man noch nichtmal erkennen, obs auch wirklich ne Datsche ist.
War wohl ne Kamera von Aldi.
🙄
Zitat:
Original geschrieben von NeilDiamond
Ich verstehe den Wirbel hier nicht.
Wenn die Videos für Dich neu waren, dir (auch) dieser Dacia nicht gefällt, und wiedermal nur ein solcher Kommentar rüber kommt, dann halt Dich wenigstens hier einfach raus.
Bitte!btw. willkommen auf meiner Ignore-Liste 😁
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Zitat:
Original geschrieben von NeilDiamond
Was für ein Theater um so einen stinknormalen SUV. Das ist keine Staatskarosse, sondern nur ein Dacia. Ich verstehe den Wirbel hier nicht.
Übrigens bei den wackeligen Bildern auf dem Video kann man noch nichtmal erkennen, obs auch wirklich ne Datsche ist.
War wohl ne Kamera von Aldi.
1. Das ist kein "stinknormaler SUV", sondern ein SUV der einen Startpreis von 11995,- haben wird und damit allein schon aufgrund des Preises wohl einzigartig sein wird, zudem sieht er auch noch gut aus deshalb gibt es hier starkes Interesse.
2. Es handelt sich in dem Filmchen um den Duster
3. Merkst du eigentlich noch was ?
Aber wirklich jeden hier nervst du mit deinem ständigen Gepöbel und Dummgelaber, wenn dir hier im Daciaforum doch alles nicht passt und du eh nur am stänkern bist dann verzieh dich doch in andere Markenbereiche vielleicht machen sie ja mal ein Bobbcarforum für dich auf 😉
Was für ein Forum? Der einzige der sich mal wieder nicht benehmen kann, bist doch du!
Lies dir mal deine Postings genau durch. 90% davon sind nur Schlaumeierei und Beleidigungen.
Ich weiß jetzt nicht ob dieser Werbefilm neu ist, aber ich stell ihn mal rein 😉
Zitat:
Original geschrieben von NeilDiamond
Was für ein Forum? Der einzige der sich mal wieder nicht benehmen kann, bist doch du!
Lies dir mal deine Postings genau durch. 90% davon sind nur Schlaumeierei und Beleidigungen.
Genau du Dummschwätzer....... so jetzt haste Recht ! 😉
Leider kommen bei dir nur Beleidigungen, etwas Sinnvolles hast du noch nie im Dacia / Renaultbereich beigetragen, zum Glück gibts ja die Ignorierfunktion
Ist zwar noch Fake, aber der Duster mit ein paar schönen Rädern kommt optisch schon ganz gut rüber 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Eue
Klick
Nettes Filmchen 🙂
Hatte ich bisher bei YT übersehen.
Nur... da bin ich mit meinem Twingo schon ganz andere Strecken gefahren - auch ohne Allrad 😁
Ach ?, dann hab ich dich schon mal gesehen und fotografiert 😁😁
Ach, was war der Twingo doch für ein cooles Auto, vor allem in Gelb. Hätte meinen ersten nie zurück geben dürfen. Schon allein der Klang des Motors fand ich cool, dieser alte humpen Metal, Wartungskosten ohne Ende, aber gut. Und damals war jedes neues Ausstattungsdetail fast eine Sensation, da konnte man den Fortschritt wirklich gut sehen. Da wurde sogar noch die Umluftstellung der Lüftung beworben, krass. Neue Sitzbezüge haben schon einen Kaufreiz ausgelöst. Jung und Dumm und von einem Auto begeistert.
Zitat:
Original geschrieben von Eue
Ich weiß jetzt nicht ob dieser Werbefilm neu ist, aber ich stell ihn mal rein 😉
Nettes Filmchen. Der Duster scheint wirklich gelungen zu sein.🙂 Bei dem Kampfpreis müssen Tiguan und Co. aber ganz schön zittern. Der Duster gefällt mir zumindest äußerlich wesentlich besser als der Koleos von Renault. Ob der sich dann überhaupt noch verkaufen lässt.
Gruß
Wattnu
Der verkauft sich doch jetzt schon nicht, die Karre interessiert auch keine Sau, wieder so ein Standuhr von Renault. Ich sach ja, Renault rennt auf zu vielen Hochzeiten rum, die Kernmarke versauert während die anderen Marken aufblühen. Und der Ghosn hat vielleicht ein bisschen an der Qualität geschraubt, aber sonst hat der noch gar nix erreicht bei Renault, erschreckend.
Na ja kann man so auch nicht sagen, seit Ghosn ist die Qualität deutlich gesteigert worden und das Design wesentlich besser geworden, das hat Ghosn bei seiner Antrittsrede auch ganz klar im Lastenheft vorgegeben, aber stimmt schon ein Koleos ist total überflüssig, man wollte halt unbedingt auf der SUV Welle mitschwimmen aber mit so einem öden Modell und dieser bescheuerten zweigeteilten Heckklappe, da nützt auch der günstige Preis nix 🙄