DAB+ und Senderlogo
Hallo,
sollte das Thema bereits behandelt worden sein gebt mir bitte Bescheid.
Ich hatte bisher DAB+ mit extra Senderlogos in Verbindung gebracht. Bei mir werden aber keine angezeigt. Wurde das wieder geändert?
(ist nur als Info für mich. Es ist kein Grund für mich deshalb ein "Fass aufzumachen" 🙂
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@OlliBe. schrieb am 14. April 2019 um 13:45:33 Uhr:
Zitat:
@grix schrieb am 13. April 2019 um 23:43:09 Uhr:
[...] Welche äußeren Zwänge dafür sorgen, dass Ford diese Schmerzen auf sich nimmt, anstatt eine einheitliche Software in allen Autos zu pflegen und einheitlich auszurollen, das würde ich wirklich gerne verstehen.Das erklärt sich doch ganz einfach: Erstens reden wir hier immer von unterschiedlichen Entwicklungsjahrgängen sprich Modelljahrgängen und zweitens ist doch auch die "Hardware" in den Fahrzeugen unterschiedlich.
Dass mit den Jahren die Entwicklung nicht stehen bleibt (und ja auch nicht stehen bleiben soll), ist ja klar. Das begründet es für mich aber noch nicht schlüssig, einen ganzen Zoo von Betriebssystemversionen zu halten, alle gleichzeitig zu pflegen, mal hier, mal da unverhofft ein Update ohne changelog auszurollen und somit die Kunden mit Fragezeichen über dem Kopf denselben ob des intransparenten Wirrwarrs schütteln zu lassen.
Ich will mir nicht anmaßen, Ahnung von KFZ-Entwicklung zu haben. Daher würde ich ja wirklich gerne Einblick in die Nöte und Zwänge der realen Infotainmentsoftwareentwicklung haben, die das Durcheinander und die Inkonsistenzen vermutlich teilweise begründen.
In meiner naiven Idealvorstellung sieht das so aus:
Bei diesem On-board-infotainment-system handelt es sich aber in meinen Augen um ein relativ übersichtliches Computersystem mit einer Hand voll sehr klar definierter Anwendungen.
Natürlich hat jedes Modell andere Zusatzhardware am "Radio" dran, verschiedene Eingabegeräte (Mttelkonsolenknöpfe, Lenkradknöpfe), verschiedene Klimamodule (mit und ohne Sensoren, mit einer, zwei oder vielleicht auch drei Zonen), verschiedene Ausgabegeräte (nur den Hauptbildschirm, vielleicht noch ein Infodisplay im Kombiinstrument oder noch einen ganzen Zusatzbildschirm im Kombiinstrument). Das alles ändert nichts daran, dass das Grundsystem immer gleich sein kann, so lange die zugrunde liegende Architektur gleich bleibt. Was wird das sein, ARM oder gar ein x86 (Atom?)? Der Computer startet, guckt nach den angeschlossenen Komponenten lädt die entsprechenden Module (Treiber) und kann dann alle Komponenten ihren Bestimmungen gemäß bespielen. Da die Hardwarekonfiguration sich höchstens nach manuellem Umbau mal ändert, kann das zeitintensive "probing" sogar entfallen und die zu ladenden Module direkt in einer Konfigurationsdatenbank stehen. Ich hätte dann ein Grundsystem und die Treiber zu pflegen. Für ältere Hardware werden die Treiber mit der Zeit besser und fehlerfreier, für neue Hardware (neues superduper-Head-up-Display, mal ein neuer Bluetoothchip, ein neuer Lenkradtyp oder was weiß ich... die CPU der neuen Genration ist schneller und billiger) kommen halt neue Treiber mit hinzu. So lange das Grundsystem gleich bleibt, kann ich weiterhin mit einer Version gleichzeitig alle Fahrzeuge mit diesem System beliefern.
Und die Architektur werde ich dann ändern, wenn das Geschäftsmodell das hergibt. Vielleicht weil ich "from scratch" neu beginnen möchte, um jetzt den ganz großen Wurf zu machen, weil mir Lizenzzahlungen für das Altsystem schwer im Magen liegen, ich mich mit dem Lizenzgeber nicht mehr einigen kann, es jetzt viel tollere Technik gibt.... Dann geht das Spiel aber wieder genau so von vorne los.
Wie gesagt, das ist meine naive Vorstellung. Die Wirklichkeit wird komplett anders aussehen. :/
188 Antworten
Aktueller Stand, wen es interessiert ;-)
Alle Senderlogos der öffentlich-rechtlichen Sender werden jetzt empfangen. Mein XC40 war Testkandidat ;-)
Die Privaten in den jeweiligen Ensembles senden definitiv über DAB+ keine Logos. Ich habe bei der MediaBroadcast, die Dienstleister für diese sind, nachgefragt, ob die Logos nicht auch in den EPG eingepflegt werden könnten.
VW, SEAT und Skoda haben eine eigene DB mit Logos, die es eigentlich nicht gibt oder veraltet sind, teilweise. Andere wie Audi experimentieren mit Internet-Daten wie RadioDNS, setzt aber Internet im Auto voraus. Ich bin ein Freund der reinen DAB+ Verbreitung, wenn man schon ein DAB Radio hat. Die Datenstrukturen sind dafür ja auch vorhanden.
Mich würde interessieren, wie der Stand jetzt bei den Anderen ist, ob sich was verändert hat in den letzten Wochen. S. o.
Hallo !
Kann mir jemand sagen, wie man die FM-Senderlogos freischalten kann, nicht die DAB+?
Danke
lg
Tom
Geht nicht.
Das geht erst ab Sync 3 3.4
Ähnliche Themen
Hallo !
So jetzt hab ich es geschafft, sogar mit forscan habe ich die FM-Senderlogos beim Ecosport freigeschalten.
lg
Tom
Zitat:
@esv27 schrieb am 2. Dezember 2019 um 21:41:41 Uhr:
Das geht erst ab Sync 3 3.4
Und das benötigt wiederum das neue APIM welches meiner Kenntnis nach im Smax erst seit dem FL verbaut wird.
Zumindest wird das FL (derzeit) mit 3.4 ausgeliefert.
Smaxe mit BJ vor ca. Mitte 2018 dürften jedoch werkseitig auf keinen Fall das neue APIM haben.
Halblings hat ja 2 Smax. Einen etwas älteren und einen recht neuen (MJ 2019).
Insofern wäre dann die Frage an ihn: Geht es mit dem privaten Smax oder mit dem neueren Firmenwagen nicht? Oder weder noch?
Weder noch.
Ok, dann hat Dein neuer S-Max wohl noch das alte APIM, sprich Sync 3 V 3.2 ?
Jo, ist von 4/19
Mein S-Max ist von 02.2018, d.h. das alte APIM. Trotzdem habe ich das neuste Sync 3 3.4 aufgespielt bekommen. Läuft einwandfrei.
Zitat:
@esv27 schrieb am 4. Dezember 2019 um 18:58:36 Uhr:
Mein S-Max ist von 02.2018, d.h. das alte APIM. Trotzdem habe ich das neuste Sync 3 3.4 aufgespielt bekommen. Läuft einwandfrei.
ja geht mit viel Frickellei. Ist nicht mit einem regulären Update vergleichbar. Garantie ist anschließend futsch. Wenn man es falscht macht ist das Sync hinüber bzw. muss zu Ford eingesendet werden. Ein zurück zur alten Partitionierung der internen Festplatte des Sync ist nicht so simpel möglich. Würde ich nur machen (lassen) wenn die Garantie (einschl. Anschlussgarantie) verstrichen ist.
Dieses Update wurde ganz normal durchgeführt mittels Ford UCDS. Keine Frickellei. Alles offiziell.
ok, via Ford. Kostenpflichtig? Aber auch gut, da so dann die Garantie erhalten bleibt. Wundert mich allerdings das Ford die 3.4 die eigentlich für das neue APIM mit grösserer HD vorgesehen ist, aufspielt.
Zitat:
@esv27 schrieb am 4. Dezember 2019 um 19:36:14 Uhr:
Dieses Update wurde ganz normal durchgeführt mittels Ford UCDS. Keine Frickellei. Alles offiziell.
Gibt es noch weitere Unterschiede/Verbesserungen?
3.4 läuft, zumindest auf dem neuen APIM, performanter und bringt ein paar Themes mit die einstellbar sind.