DAB Nachrüstung ist möglich
Liebe Forengemeinde,
vor kurzem habe ich meinen JS übernommen. Für Leute, die das Häkchen bei DAB nicht gemacht haben und es gerne hätten, oder wie hier oft geschrieben Probleme mit dem UKW-Empfang haben, wollte ich euch dies eben mitteilen.
Es gibt wohl mittlerweile offiziell ein Kit zur Nachrüstung von DAB im W/S213. Bei meinem wurde das nämlich direkt vor Übernahme nachgerüstet und es war auch nicht besonders teuer (was es genau kostet kann ich nicht sagen, da mir ein guter Gesamtpreis gemacht wurde mit WKR und Nachrüstung Mittelkonsole Holz). Ich denke aber es wird normal so im Bereich um die 500€-700€ liegen.
Der Verkäufer hat in der Werkstatt nachgefragt und mir, soweit ich mich entsinnen kann, die Info gegeben, dass es da ein Kit für gäbe.
Hoffe es war noch nicht bekannt und hilft einigen weiter.
Viele Grüße!
twave
Beste Antwort im Thema
Ich habe die Nachrüstung des DAB+ Empfängers bei meinem S213 selbst in Angriff genommen.
Vielen Dank an alle User im Forum, die oft mit wertvollen Tips zum Erfolg beigetragen haben.
Eine häufige Frage in diesem Zusammenhang ist, ob die Antennenverstärker wirklich getauscht werden müssen. Dazu wurde bereits vieles geschrieben. Die Antworten reichen von "nicht notwendig, kann Sender empfangen" über "Empfang gut, Sender befinden sich in Sichtweise auf dem Berg" bis "ist notwendig".
Die logische Antwort ergibt sich bereits aus den Erfahrungen hier im Forum.
Grundsätzlich geht es um eine Verbesserung der Empfangsstabilität gegenüber den UKW-Sendern.
Ein sicherer Empfang von DAB+ Sendern kann bundesweit nur erreicht werden, wenn die Verstärker ausgetauscht sind!
Wer nur im Tal zwischen den Bergen fährt, immer die Sendemasten in Sichtweite behält, DAB+ Radio nur bei stehendem Fahrzeug hört oder Geld sparen möchte, hat das Ziel (siehe oben) der DAB Nachrüstung verfehlt.
Der Austausch der Antennenverstärker im T-Modell kann (mit etwas Geschick) selbst vorgenommen werden, sie befinden sich in der Heckklappe oderhalb der Scheibe.
Allerdings ist die Lösung nicht so trivial oder sogar, wie behauptet, "von einem Profi in höchstens 10 Minuten" zu erledigen. Bei mir hat es etwa 60 Minuten gedauert, selbst die MB Werkstätten berücksichtigen in den Kostenvoranschlägen aus dem Forum mehr als 0,17 Stunden (bitte keine Diskussion über "Glaspaläste" von Leuten, die den eigenen Benz bei der Abholung genau davor fotografieren).
Für den Austausch muss die Verkleidung der Heckklappe komplett entfernt werden. Es ist nicht möglich, die Abdeckung oberhalb der Heckscheibe einzeln abzubauen.
Die untere Abdeckung (mit Lampenträger weiß/rot und Taste für die elektrische Heckklappe) verfügt beidseitig über einen Griff, dessen eigentlicher Sinn sich mir nicht erschließt, da kaum jemand die Klappe händisch schließt.
Diese Griffe sind zweiteilig (wie bei dem S212), bei genauer Betrachtung ist eine kleine Öffnung zum Hebeln erkennbar. Nach Entfernen des Oberteils sind in den Unterteilen jeweils 2 Metallspangen sichtbar. Diese können mit einer Spitzzange vorsichtig ausgehangen werden, verbleiben allerdings in den Bohrungen der Klappe. Nach der Demontage des Kunststoffteils durch kräftiges beherztes Ziehen (Clips brechen nicht) können die Spangen komplett ausgehangen werden.
Den Lampenträger habe ich komplett entfernt (leuchtet sonst bei dem Umbau ständig), den Stecker des Tasters abgezogen.
Das 2. Formteil der Verkleidung ist von innen mit Teppich versehen und reicht über die letzte Verkleidung (Scheibenrahmen). Es ist "nur" eingeclipst, auch hier führt das (einseitig beginnende) Abziehen zum Erfolg. Ich habe an der rechten Kante der Heckklappe begonnen, mich über die Mitte nach links vorgearbeitet.
Vorsicht: Das Bauteil weist 2 große Kunststoffhaken auf, welche locker in die Aussparungen der Rückleuchten in der Klappe greifen (um das Herabfallen des gelösten Teils zu vermeiden). Nach dem Ausclipsen die Verkleidung leicht in Richtung der Heckscheibe schieben und nach unten abnehmen.
Die Clips (13 Stück insgesamt) dieses Formteils sind an meinem Fahrzeug bei der Demontage teilweise abgebrochen (9 Stück). Das Problem ergibt sich aus ihrer Bauform. Die Kräfte beim Ziehen der Verkleidung führen zum Abscheren des oberen Kunststoffringes der Clips, während deren Grundkörper in der Bohrung der Klappe verbleibt.
Die abgebrochenen Reste können mit der Kombi-/Kneifzange entfernt werden. Dabei sollte nicht einfach lotrecht gezogen (was bei der Demontage der Verkleidung schon zum Abbrechen geführt hat), sondern die rollende Hebelwirkung der Zange genutzt werden.
Diese Clips sind übrigens direkt bei MB oder im Internet erhältlich. Beschaffungswiderstand beim Haus mit dem Stern: 0,32 Euro/Stück- halte ich für vertretbar.
In diesem Zusammenhang: Meine Erfahrung bezüglich deren Neubeschaffung stützt sich auf den Umbau an meinem S213, dem einen Freundes und eines Bekannten aus dem Forum. Selbst die Niederlassung vor Ort wusste zu berichten, dass diese nicht alle zerstörungsfrei entfernbar sind.
Ich habe alle Clips getauscht. Die neuen einfach mittig in die Nut der Verkleidung schieben, zentrieren sich bei der Montage.
Die Abdeckung des Scheibenrahmens lässt sich einfach(er) abziehen. Die Befestigungselemente gleichen denen der unteren Abdeckung mit den Griffen und brechen nicht.
Der eigentliche Tausch der beiden Antennenverstärker ist tatsächlich einfach. Beide sind mit jeweils einer Torx-Schraube in der Heckklappe befestigt. Die Ummantelung der Verstärker lässt sich entfernen, vereinfacht das Lösen der Stecker (da deren Verbindung sichtbar wird). Die neuen Bauteile können übrigens nicht vertauscht werden (links/rechts), die Anschlüsse sind nicht gleich.
Abschließend geht es an die Montage der 3 Verkleidungen in umgekehrter Reihenfolge der Zerlegung. Lampenträger und Stecker für den Schalter nicht vergessen.
Fazit:
- Kosten für DIY-Lösung betragen 100 Euro für das Codieren (MB oder Codierer), 85 Euro für die Verstärker, 5 Euro für die neuen Clips => 190 Euro in Summe.
- Ersparnis gegenüber dem kompletten Umbau bei MB beträgt etwa 130 Euro.
- Selbstumbau erfordert etwas Mut! Die Heckklappe neigt zum Schließen bei der Demontage (muss "gestützt" werden) der Verkleidung, 2. Person ist dabei kurzfristig hilfreich.
- Selbstumbau erfordert etwas Ruhe! Schaut Euch die Verkleidung(en), Antennenverstärker und deren Anschlüsse genau an! Geht dabei etwas schief, führt die Ersatzbeschaffung der Teile die Eigeninitiative (finanziell) ad absurdum.
- Wer den Mut, die Ruhe und zumindest eine gewisse Affinität zum Schrauben nicht aufbringt, der ist bei einer Kostendifferenz von etwa 130 Euro direkt bei MB oder einer Werkstatt seines Vertrauens (wenn nicht gleichbedeutend MB, oder Summe Ersparnis soll höher sein) besser aufgehoben!
- Lasst Ihr den Umbau in einer freien/ markenfremden Werkstatt durchführen, beschafft im Vorfeld 13 neue Clips direkt bei MB.
Wer noch Fragen zur DIY-Lösung hat: Weil ich MT auch als App auf dem Handy nutze, sehe ich PN recht flott! ;-)
Bebildert habe ich den Umbau übrigens nicht.
589 Antworten
Was mich hier doch sehr wundert:
Die genannten Preise für die nachträgliche Umrüstung sind hier teilweise geringer als die 392,70€ die im Konfigurator aufgerufen werden. 😕
Finde ich doch bemerkenswert...
Da stimme ich dir zu. Allerdings darf man zum Beispiel beim Leasing nicht vergessen, dass dort die SA nur anteilig bezahlt wird, von daher relativiert sich für Leasinggeschichten die ganze Sache wieder.
Aber generell hast du vollkommen recht, dass der Preisunterschied krude ist.
Ich möchte mich an dieser ebenfalls beim TE für den Tipp mit der Nachrüstung bedanken. Habe letzten Monat einen gebrauchten S213 (220d) beim Mercedes Händler gekauft und vor der Übergabe die DAB Nachrüstung machen lassen.
Jetzt müssen sicher Neuwagenbesteller warten, weil die Meldung hier die Teile verknappt. :-)
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Nee, erst kommt die Produktion und dann der Aftersales-Market... 😉
Auch bei mir nun erledigt, danke nochmals an den Tipp!!! 2 Stunden und 360 € fix. Hat sich gelohnt.viel besser...
Ganz zufrieden bin ich mit DAB+ nach der Umrüstung nicht. Ich höre regelmäßig B5 Aktuell und da treten immer wieder mal kurze Störgeräusche auf. Bei anderen Sendern ist alles in Ordnung, also liegt es wohl am Sender. Trotzdem ärgerlich.
@ raastislav, ich hoffe du bist ansonsten zufrieden aber ich habe auch genau bei Nachrichten und Info Radiosender ein meiner Meinung nach Klirrgeräusch im Radio. Kann es sogar reproduzieren, es ist nämlich nur im DAB Betrieb. Hast du auch immer so kurze zisch oder Klirrgeräusche im Radio? Meine Werkstatt hat das nun an den technischen Support nach Berlin weitergeleitet, denn nach 3 Werkstattaufenthalten kommen die nicht weiter. Ich habe damit echte Probleme, hatte schon einige Hörstürze und reagiere seit dem sehr empfindlich auf diese Angelegenheit. Es liegt nicht am Sender, nicht an der Region sondern eindeutig am DAB, vielleicht haben das andere auch, denn unsere zweite E-Klasse zeigt das gleiche Problem. Ciao froggorf
Zitat:
ich habe auch genau bei Nachrichten und Info Radiosender ein meiner Meinung nach Klirrgeräusch im Radio.
... Es liegt nicht am Sender
Hm, das würde eher meine Theorie bestätigen, dass es eben doch am Sender liegt, zumindest teilweise. Man muss sich klarmachen, verschiedene Sender haben unterschiedliche Bitraten, wobei die Info-Sender in der Regel geringere Bitraten haben, z. B. haben die meisten BR-Sender 96kbps, BR-Klassik hat sogar 144kbps, B5 Aktuell hat dagegen nur 64kpbs. Je niedriger die Bitraten, desto höher die Wahrscheinlichkeit für sogenannte Artefakte, das sind Störungen, die durch die Signalverarbeitung beim Sender und beim Empfänger hinzugefügt werden. Solche Artefakte treten logischer nur im Digitalradio auf, im Analogradio findet keine derartige Signalverarbeitung statt.
Möglicherweise kommt das Mercedes-Digitalradio mit den niedrigen Bitraten nicht so gut zurecht. Es kann aber auch sein (wenn ich "Hörsturz" lese), dass einem Hörer, dessen Gehör bereits eingeschränkt ist, solche Artefakte stärker auffallen, während sie beim "Normalhörer" von anderen Frequenzen maskiert werden. Oder das Originalsignal, das vom Sender kommt, ist sowieso nicht so toll (z. B. wenn Wortbeiträge als MP3 vorliegen und bei der Übertragung noch einmal stark komprimiert werden, ist das auch problematisch). Was davon zutrifft, lässt sich schwer beurteilen.
Man müsste mal ein Digitalradio eines anderen Herstellers hernehmen und vergleichen, ob da - beim gleichen Sender - die gleichen Störungen auftreten. Wenn ja, liegt es wahrscheinlich nicht am Auto.
Also ich habe es mit mehreren anderen Autos, alle mit DAB probiert, nur in der aktuellen E-Klasse tritt das Phänomen auf. Das ist bei mir nicht nur im Info Radiosender sondern bei allen Sendern, wo Nachrichten gesprochen werden, oder allgemein gesprochen wird. Demnach liegt es nicht am Sender, alle die in meinem Auto mitfahren, fragen was das für Geräusche sind, ich kann damit einfach nicht leben, eben auch wegen der ausgeprägten Empfindlichkeit gegen Klirrgeräusche. Ich warte nun was Berlin sagt, hatte bis letzte Woche noch einen W212 da gab es diese Probleme nicht und immer tritt es beim DAB auf, wenn der gleiche Sender auf FM Wechsel, ist alles bestens, zumindest was die Störgeräusche anbelangt.
OK, dann ist das, was ich höre, eventuell doch was anderes, ich habe das Problem bis jetzt nur bei den B5-Sendern festgestellt, z. B. DLF Kultur (auch Wortbeiträge) hat das Problem nicht.
Hatte der alte W212 denn auch DAB?
Ja hatte er auch gehabt, auch alle anderen Fahrzeuge die ich zwischendurch gefahren bin, aktueller 5er oder Audi A4, nur unsere Autos haben diese Störungen
Nachdem ich jetzt zwei Tage einen 350d hatte welcher das DAB+ hätte, war klar das brauche ich auch.
Mein Händler nimmt 320€ dafür, also bestellt und wen da rein damit.
Oh man jetzt bin ich von dem 350er angefixt...
Als ich ich meinen 220er wieder eingestiegen bin dachte ich Er hat nur 100 PS.
Der 6 Zylinder schiebt schon anders, auch wenn die Verkäufer erzählen der 4 Zylinder kommt da auch ran.
Zitat:
@Maxiphone schrieb am 13. Dezember 2017 um 19:42:49 Uhr:
Nachdem ich jetzt zwei Tage einen 350d hatte welcher das DAB+ hätte, war klar das brauche ich auch.Mein Händler nimmt 320€ dafür, also bestellt und wen da rein damit.
Oh man jetzt bin ich von dem 350er angefixt...
Als ich ich meinen 220er wieder eingestiegen bin dachte ich Er hat nur 100 PS.
Der 6 Zylinder schiebt schon anders, auch wenn die Verkäufer erzählen der 4 Zylinder kommt da auch ran.
Fahr mal schnell einen 200er (der natürlich auch gut ist) und schon gehts wieder! 😁
dto
Zitat:
@froggorf schrieb am 13. Dezember 2017 um 19:05:52 Uhr:
Ja hatte er auch gehabt, auch alle anderen Fahrzeuge die ich zwischendurch gefahren bin, aktueller 5er oder Audi A4, nur unsere Autos haben diese Störungen
Da reden wir wohl definitiv von 2 verschiedenen Problemen, denn bei mir ist es jedenfalls ein generelles DAB-Problem. Die Kinder haben ein kleines DAB+-Radio von Sony, da höre ich genau die gleichen Artefakte wie im Auto - ich habe es gerade ausprobiert. Mich wundert nur, dass das sonst niemandem stört.