DAB Nachrüstung ist möglich
Liebe Forengemeinde,
vor kurzem habe ich meinen JS übernommen. Für Leute, die das Häkchen bei DAB nicht gemacht haben und es gerne hätten, oder wie hier oft geschrieben Probleme mit dem UKW-Empfang haben, wollte ich euch dies eben mitteilen.
Es gibt wohl mittlerweile offiziell ein Kit zur Nachrüstung von DAB im W/S213. Bei meinem wurde das nämlich direkt vor Übernahme nachgerüstet und es war auch nicht besonders teuer (was es genau kostet kann ich nicht sagen, da mir ein guter Gesamtpreis gemacht wurde mit WKR und Nachrüstung Mittelkonsole Holz). Ich denke aber es wird normal so im Bereich um die 500€-700€ liegen.
Der Verkäufer hat in der Werkstatt nachgefragt und mir, soweit ich mich entsinnen kann, die Info gegeben, dass es da ein Kit für gäbe.
Hoffe es war noch nicht bekannt und hilft einigen weiter.
Viele Grüße!
twave
Beste Antwort im Thema
Ich habe die Nachrüstung des DAB+ Empfängers bei meinem S213 selbst in Angriff genommen.
Vielen Dank an alle User im Forum, die oft mit wertvollen Tips zum Erfolg beigetragen haben.
Eine häufige Frage in diesem Zusammenhang ist, ob die Antennenverstärker wirklich getauscht werden müssen. Dazu wurde bereits vieles geschrieben. Die Antworten reichen von "nicht notwendig, kann Sender empfangen" über "Empfang gut, Sender befinden sich in Sichtweise auf dem Berg" bis "ist notwendig".
Die logische Antwort ergibt sich bereits aus den Erfahrungen hier im Forum.
Grundsätzlich geht es um eine Verbesserung der Empfangsstabilität gegenüber den UKW-Sendern.
Ein sicherer Empfang von DAB+ Sendern kann bundesweit nur erreicht werden, wenn die Verstärker ausgetauscht sind!
Wer nur im Tal zwischen den Bergen fährt, immer die Sendemasten in Sichtweite behält, DAB+ Radio nur bei stehendem Fahrzeug hört oder Geld sparen möchte, hat das Ziel (siehe oben) der DAB Nachrüstung verfehlt.
Der Austausch der Antennenverstärker im T-Modell kann (mit etwas Geschick) selbst vorgenommen werden, sie befinden sich in der Heckklappe oderhalb der Scheibe.
Allerdings ist die Lösung nicht so trivial oder sogar, wie behauptet, "von einem Profi in höchstens 10 Minuten" zu erledigen. Bei mir hat es etwa 60 Minuten gedauert, selbst die MB Werkstätten berücksichtigen in den Kostenvoranschlägen aus dem Forum mehr als 0,17 Stunden (bitte keine Diskussion über "Glaspaläste" von Leuten, die den eigenen Benz bei der Abholung genau davor fotografieren).
Für den Austausch muss die Verkleidung der Heckklappe komplett entfernt werden. Es ist nicht möglich, die Abdeckung oberhalb der Heckscheibe einzeln abzubauen.
Die untere Abdeckung (mit Lampenträger weiß/rot und Taste für die elektrische Heckklappe) verfügt beidseitig über einen Griff, dessen eigentlicher Sinn sich mir nicht erschließt, da kaum jemand die Klappe händisch schließt.
Diese Griffe sind zweiteilig (wie bei dem S212), bei genauer Betrachtung ist eine kleine Öffnung zum Hebeln erkennbar. Nach Entfernen des Oberteils sind in den Unterteilen jeweils 2 Metallspangen sichtbar. Diese können mit einer Spitzzange vorsichtig ausgehangen werden, verbleiben allerdings in den Bohrungen der Klappe. Nach der Demontage des Kunststoffteils durch kräftiges beherztes Ziehen (Clips brechen nicht) können die Spangen komplett ausgehangen werden.
Den Lampenträger habe ich komplett entfernt (leuchtet sonst bei dem Umbau ständig), den Stecker des Tasters abgezogen.
Das 2. Formteil der Verkleidung ist von innen mit Teppich versehen und reicht über die letzte Verkleidung (Scheibenrahmen). Es ist "nur" eingeclipst, auch hier führt das (einseitig beginnende) Abziehen zum Erfolg. Ich habe an der rechten Kante der Heckklappe begonnen, mich über die Mitte nach links vorgearbeitet.
Vorsicht: Das Bauteil weist 2 große Kunststoffhaken auf, welche locker in die Aussparungen der Rückleuchten in der Klappe greifen (um das Herabfallen des gelösten Teils zu vermeiden). Nach dem Ausclipsen die Verkleidung leicht in Richtung der Heckscheibe schieben und nach unten abnehmen.
Die Clips (13 Stück insgesamt) dieses Formteils sind an meinem Fahrzeug bei der Demontage teilweise abgebrochen (9 Stück). Das Problem ergibt sich aus ihrer Bauform. Die Kräfte beim Ziehen der Verkleidung führen zum Abscheren des oberen Kunststoffringes der Clips, während deren Grundkörper in der Bohrung der Klappe verbleibt.
Die abgebrochenen Reste können mit der Kombi-/Kneifzange entfernt werden. Dabei sollte nicht einfach lotrecht gezogen (was bei der Demontage der Verkleidung schon zum Abbrechen geführt hat), sondern die rollende Hebelwirkung der Zange genutzt werden.
Diese Clips sind übrigens direkt bei MB oder im Internet erhältlich. Beschaffungswiderstand beim Haus mit dem Stern: 0,32 Euro/Stück- halte ich für vertretbar.
In diesem Zusammenhang: Meine Erfahrung bezüglich deren Neubeschaffung stützt sich auf den Umbau an meinem S213, dem einen Freundes und eines Bekannten aus dem Forum. Selbst die Niederlassung vor Ort wusste zu berichten, dass diese nicht alle zerstörungsfrei entfernbar sind.
Ich habe alle Clips getauscht. Die neuen einfach mittig in die Nut der Verkleidung schieben, zentrieren sich bei der Montage.
Die Abdeckung des Scheibenrahmens lässt sich einfach(er) abziehen. Die Befestigungselemente gleichen denen der unteren Abdeckung mit den Griffen und brechen nicht.
Der eigentliche Tausch der beiden Antennenverstärker ist tatsächlich einfach. Beide sind mit jeweils einer Torx-Schraube in der Heckklappe befestigt. Die Ummantelung der Verstärker lässt sich entfernen, vereinfacht das Lösen der Stecker (da deren Verbindung sichtbar wird). Die neuen Bauteile können übrigens nicht vertauscht werden (links/rechts), die Anschlüsse sind nicht gleich.
Abschließend geht es an die Montage der 3 Verkleidungen in umgekehrter Reihenfolge der Zerlegung. Lampenträger und Stecker für den Schalter nicht vergessen.
Fazit:
- Kosten für DIY-Lösung betragen 100 Euro für das Codieren (MB oder Codierer), 85 Euro für die Verstärker, 5 Euro für die neuen Clips => 190 Euro in Summe.
- Ersparnis gegenüber dem kompletten Umbau bei MB beträgt etwa 130 Euro.
- Selbstumbau erfordert etwas Mut! Die Heckklappe neigt zum Schließen bei der Demontage (muss "gestützt" werden) der Verkleidung, 2. Person ist dabei kurzfristig hilfreich.
- Selbstumbau erfordert etwas Ruhe! Schaut Euch die Verkleidung(en), Antennenverstärker und deren Anschlüsse genau an! Geht dabei etwas schief, führt die Ersatzbeschaffung der Teile die Eigeninitiative (finanziell) ad absurdum.
- Wer den Mut, die Ruhe und zumindest eine gewisse Affinität zum Schrauben nicht aufbringt, der ist bei einer Kostendifferenz von etwa 130 Euro direkt bei MB oder einer Werkstatt seines Vertrauens (wenn nicht gleichbedeutend MB, oder Summe Ersparnis soll höher sein) besser aufgehoben!
- Lasst Ihr den Umbau in einer freien/ markenfremden Werkstatt durchführen, beschafft im Vorfeld 13 neue Clips direkt bei MB.
Wer noch Fragen zur DIY-Lösung hat: Weil ich MT auch als App auf dem Handy nutze, sehe ich PN recht flott! ;-)
Bebildert habe ich den Umbau übrigens nicht.
589 Antworten
Hallo @A5-Fan das ist ein sehr guter Hinweis. So würde ich es erwarten... kann man das eventuell irgendwo einstellen im Comand? Denn wenn ich einen reinen DAB Sender drin habe, fängt der direkt nach Motorstart an zu laufen. Wenn es keine Einstellmöglichkeiten gibt, werde ich nochmal beim Freundlichen nachfragen, denn ich habe ja Geld dafür bezahlt... Danke...
Ich vermute mal, dass das sogar ein Konfigurationsfehler ist. Ich frage da mal direkt morgen nach. Wahrscheinlich gibt es in der Diagnose eine Einstellung: UKW oder DAB priorisieren oder sowas in der Art. Da es nachträglich codiert wurde, ist da eventuell ein Fehler unterlaufen, denn sonst geht ja alles super und es ist das originale Einbauset... ohne Einschränkungen...
War gerade nochmals unterwegs und habe zum ersten Mal darauf geachtet, wie das mit normalen Sendern ist: bei mir startet SWR3 auch erst mal analog und nach ca. 1 Minute kommt er dann digital.
Stört aber nicht, da man das Umschalten nicht hört.
Habe DAB von Anfang an mitbestellt.
Super @ehemalsA4 das ist total cool, dass ihr alle so hilfsbereit seid... dann sollte ja alles ok sein bei mir... offenbar startet er dann mit dem analogen Sender und schaltet dann nach einiger Zeit um. Wenn ein Sender nur in DAB verfügbar ist, spielt er diesen aber sofort ab. Na ja, verstehen muss ich das nicht, aber gut zu wissen, dass offenbar bei mir dann alles Ok ist...
@ehemalsA4
Achte noch einmal genauer auf das Umschalten, denn nicht hörbar kann zwischen UKW und DAB nicht umgeschaltet werden, da das digitale Signal um die zwei-drei Sekunden Delay hat.
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Zitat:
@A5-Fan schrieb am 28. Oktober 2017 um 00:09:02 Uhr:
@ehemalsA4
Achte noch einmal genauer auf das Umschalten, denn nicht hörbar kann zwischen UKW und DAB nicht umgeschaltet werden, da das digitale Signal um die zwei-drei Sekunden Delay hat.
Habe ich gerade getan. Da ist nichts zu hören und schon gar kein Versatz.
Man sieht das Umschalten nur dadurch, dass sich das Logo ändert.
Zitat:
Man sieht das Umschalten nur dadurch, dass sich das Logo ändert.
Gibt es mittlerweile tatsächlich Senderlogos? Oder ist das DAB vorbehalten?
Habe meinen gerade abgeholt. Die Klangqualität sowie der Empfang sind wirklich erheblich verbessert. Ich bin glücklich. Und Senderlogos gibts auch.
@A5-Fan und @ehemalsA4 schaltet mal den UKW-Sender von Hand um auf den DAB Sender. Einen Versatz höre ich auch nicht, aber der Klang ist um einiges feiner und er hat ausgeprägtere Höhen und Tiefen finde ich. Man hört den Unterschied deutlich... ein sehr viel sauberer Klang.
Natürlich, der Klang ist erheblich besser und besonders mit Burmester noch einmal um einiges besser als das Analogsignal.
Senderlogos gibt es nicht, statt der Antenne erscheint bei den Digitalsendern das DAB-Logo. Senderlogo kommt nur, wenn es der Sender überträgt oder hat Daimler etwa ein Update gefahren?!
Das mit dem angeblichen Nichtversatz finde ich merkwürdig und ist auch unlogisch, vielleicht fällt er auch nur geschulten Ohren auf. 😁
@A5-Fan nein, im DAB Betrieb, wenn ich das mal so nennen kann, werden komplett Informationen überragen, zum Beispiel Wetterinfos oder andere Infos des Tages. Daher kann man da auch auf „Vollbild“ schalten... das funktioniert bisher bei allen DAB Sendern bei mir...
Ja ja, das sind ja die ganz normalen Infos der Sender, die sie mal mehr mal weniger intensiv über ihren Datenkanal mit übertragen...sind aber nicht diese gehypten Senderlogos a la VW, auf die manche hier im Forum so heiß sind. 😉
@A5-Fan die kenne ich nicht. Was ist da anders oder was bringt das?
Das musst du die Leutchen fragen, die da so drauf abfahren, ich kann diesen Logos auch nichts abgewinnen, zumal die nicht einmal für alle Sender existieren. 😁 Dann lieber die geschriebene Variante wie wir es vom COMAND kennen plus eben die Zusatzinfos, die die Sender mit ihrem DAG-Signal übertragen, so wie du es mit deinen Bildern am 26.10. dokumentiert hast.
Guten Abend zusammen,
Danke an den TO, ein hilfreiches Thema für mich! Meine Werkstatt kannte diese Nachrüstmöglichkeit bisher nicht, fragte nach und erhielt die entsprechenden Vorgaben (Teile, AW und Hinweise zum Anlernen der beiden neuen Antennenverstärker). In meinem Fall 22 AW, Angebot bei 311 € inklusive MwSt.
Wird nächste Woche montiert - ich freue mich auf eine bessere Ausnutzung der Möglichkeiten des kleinen Soundsystems...
Noch mal meinen Dank für den prima Hinweis hier !
@AUMCC achte darauf, dass die C-Säulen Verkleidungen wieder richtig montiert werden. Bei mir ist die auf der Fahrerseite ausgebeult. Da ich am Montag Service B habe, wird das direkt mitbehoben. Kann passieren, sonst alles super 🙂