DAB Nachrüstung ist möglich
Liebe Forengemeinde,
vor kurzem habe ich meinen JS übernommen. Für Leute, die das Häkchen bei DAB nicht gemacht haben und es gerne hätten, oder wie hier oft geschrieben Probleme mit dem UKW-Empfang haben, wollte ich euch dies eben mitteilen.
Es gibt wohl mittlerweile offiziell ein Kit zur Nachrüstung von DAB im W/S213. Bei meinem wurde das nämlich direkt vor Übernahme nachgerüstet und es war auch nicht besonders teuer (was es genau kostet kann ich nicht sagen, da mir ein guter Gesamtpreis gemacht wurde mit WKR und Nachrüstung Mittelkonsole Holz). Ich denke aber es wird normal so im Bereich um die 500€-700€ liegen.
Der Verkäufer hat in der Werkstatt nachgefragt und mir, soweit ich mich entsinnen kann, die Info gegeben, dass es da ein Kit für gäbe.
Hoffe es war noch nicht bekannt und hilft einigen weiter.
Viele Grüße!
twave
Beste Antwort im Thema
Ich habe die Nachrüstung des DAB+ Empfängers bei meinem S213 selbst in Angriff genommen.
Vielen Dank an alle User im Forum, die oft mit wertvollen Tips zum Erfolg beigetragen haben.
Eine häufige Frage in diesem Zusammenhang ist, ob die Antennenverstärker wirklich getauscht werden müssen. Dazu wurde bereits vieles geschrieben. Die Antworten reichen von "nicht notwendig, kann Sender empfangen" über "Empfang gut, Sender befinden sich in Sichtweise auf dem Berg" bis "ist notwendig".
Die logische Antwort ergibt sich bereits aus den Erfahrungen hier im Forum.
Grundsätzlich geht es um eine Verbesserung der Empfangsstabilität gegenüber den UKW-Sendern.
Ein sicherer Empfang von DAB+ Sendern kann bundesweit nur erreicht werden, wenn die Verstärker ausgetauscht sind!
Wer nur im Tal zwischen den Bergen fährt, immer die Sendemasten in Sichtweite behält, DAB+ Radio nur bei stehendem Fahrzeug hört oder Geld sparen möchte, hat das Ziel (siehe oben) der DAB Nachrüstung verfehlt.
Der Austausch der Antennenverstärker im T-Modell kann (mit etwas Geschick) selbst vorgenommen werden, sie befinden sich in der Heckklappe oderhalb der Scheibe.
Allerdings ist die Lösung nicht so trivial oder sogar, wie behauptet, "von einem Profi in höchstens 10 Minuten" zu erledigen. Bei mir hat es etwa 60 Minuten gedauert, selbst die MB Werkstätten berücksichtigen in den Kostenvoranschlägen aus dem Forum mehr als 0,17 Stunden (bitte keine Diskussion über "Glaspaläste" von Leuten, die den eigenen Benz bei der Abholung genau davor fotografieren).
Für den Austausch muss die Verkleidung der Heckklappe komplett entfernt werden. Es ist nicht möglich, die Abdeckung oberhalb der Heckscheibe einzeln abzubauen.
Die untere Abdeckung (mit Lampenträger weiß/rot und Taste für die elektrische Heckklappe) verfügt beidseitig über einen Griff, dessen eigentlicher Sinn sich mir nicht erschließt, da kaum jemand die Klappe händisch schließt.
Diese Griffe sind zweiteilig (wie bei dem S212), bei genauer Betrachtung ist eine kleine Öffnung zum Hebeln erkennbar. Nach Entfernen des Oberteils sind in den Unterteilen jeweils 2 Metallspangen sichtbar. Diese können mit einer Spitzzange vorsichtig ausgehangen werden, verbleiben allerdings in den Bohrungen der Klappe. Nach der Demontage des Kunststoffteils durch kräftiges beherztes Ziehen (Clips brechen nicht) können die Spangen komplett ausgehangen werden.
Den Lampenträger habe ich komplett entfernt (leuchtet sonst bei dem Umbau ständig), den Stecker des Tasters abgezogen.
Das 2. Formteil der Verkleidung ist von innen mit Teppich versehen und reicht über die letzte Verkleidung (Scheibenrahmen). Es ist "nur" eingeclipst, auch hier führt das (einseitig beginnende) Abziehen zum Erfolg. Ich habe an der rechten Kante der Heckklappe begonnen, mich über die Mitte nach links vorgearbeitet.
Vorsicht: Das Bauteil weist 2 große Kunststoffhaken auf, welche locker in die Aussparungen der Rückleuchten in der Klappe greifen (um das Herabfallen des gelösten Teils zu vermeiden). Nach dem Ausclipsen die Verkleidung leicht in Richtung der Heckscheibe schieben und nach unten abnehmen.
Die Clips (13 Stück insgesamt) dieses Formteils sind an meinem Fahrzeug bei der Demontage teilweise abgebrochen (9 Stück). Das Problem ergibt sich aus ihrer Bauform. Die Kräfte beim Ziehen der Verkleidung führen zum Abscheren des oberen Kunststoffringes der Clips, während deren Grundkörper in der Bohrung der Klappe verbleibt.
Die abgebrochenen Reste können mit der Kombi-/Kneifzange entfernt werden. Dabei sollte nicht einfach lotrecht gezogen (was bei der Demontage der Verkleidung schon zum Abbrechen geführt hat), sondern die rollende Hebelwirkung der Zange genutzt werden.
Diese Clips sind übrigens direkt bei MB oder im Internet erhältlich. Beschaffungswiderstand beim Haus mit dem Stern: 0,32 Euro/Stück- halte ich für vertretbar.
In diesem Zusammenhang: Meine Erfahrung bezüglich deren Neubeschaffung stützt sich auf den Umbau an meinem S213, dem einen Freundes und eines Bekannten aus dem Forum. Selbst die Niederlassung vor Ort wusste zu berichten, dass diese nicht alle zerstörungsfrei entfernbar sind.
Ich habe alle Clips getauscht. Die neuen einfach mittig in die Nut der Verkleidung schieben, zentrieren sich bei der Montage.
Die Abdeckung des Scheibenrahmens lässt sich einfach(er) abziehen. Die Befestigungselemente gleichen denen der unteren Abdeckung mit den Griffen und brechen nicht.
Der eigentliche Tausch der beiden Antennenverstärker ist tatsächlich einfach. Beide sind mit jeweils einer Torx-Schraube in der Heckklappe befestigt. Die Ummantelung der Verstärker lässt sich entfernen, vereinfacht das Lösen der Stecker (da deren Verbindung sichtbar wird). Die neuen Bauteile können übrigens nicht vertauscht werden (links/rechts), die Anschlüsse sind nicht gleich.
Abschließend geht es an die Montage der 3 Verkleidungen in umgekehrter Reihenfolge der Zerlegung. Lampenträger und Stecker für den Schalter nicht vergessen.
Fazit:
- Kosten für DIY-Lösung betragen 100 Euro für das Codieren (MB oder Codierer), 85 Euro für die Verstärker, 5 Euro für die neuen Clips => 190 Euro in Summe.
- Ersparnis gegenüber dem kompletten Umbau bei MB beträgt etwa 130 Euro.
- Selbstumbau erfordert etwas Mut! Die Heckklappe neigt zum Schließen bei der Demontage (muss "gestützt" werden) der Verkleidung, 2. Person ist dabei kurzfristig hilfreich.
- Selbstumbau erfordert etwas Ruhe! Schaut Euch die Verkleidung(en), Antennenverstärker und deren Anschlüsse genau an! Geht dabei etwas schief, führt die Ersatzbeschaffung der Teile die Eigeninitiative (finanziell) ad absurdum.
- Wer den Mut, die Ruhe und zumindest eine gewisse Affinität zum Schrauben nicht aufbringt, der ist bei einer Kostendifferenz von etwa 130 Euro direkt bei MB oder einer Werkstatt seines Vertrauens (wenn nicht gleichbedeutend MB, oder Summe Ersparnis soll höher sein) besser aufgehoben!
- Lasst Ihr den Umbau in einer freien/ markenfremden Werkstatt durchführen, beschafft im Vorfeld 13 neue Clips direkt bei MB.
Wer noch Fragen zur DIY-Lösung hat: Weil ich MT auch als App auf dem Handy nutze, sehe ich PN recht flott! ;-)
Bebildert habe ich den Umbau übrigens nicht.
589 Antworten
Morgen in der große Tag. Ich berichte 🙂
4 Stunden Einbauzeit, na ja, 4 Stunden war das Fahrzeug weg. Frisch gewaschen zurück. Von der Demontage der C-Säulenverkleidung sieht man zum Glück nichts. Alles sauber gemacht... Comand umprogrammiert, zeigt jetzt direkt FM Sender/DAB an. Sehr schöne Integration. Konnte ich mir vorher so nicht vorstellen, aber alles sehr einfach gelöst. Da original Mercedes auch volle Bedienung über Lenkrad und Touchpads, lange Rede, kurzer Sinn, es ist das Original wie von Werk verbaut, nur günstiger 🙂 Jetzt das Wichtigste: Der Klang ist super, jetzt verstehe ich die Radiomeckerer hier im Forum. Mein Radio hatte nie diese Empfangsprobleme, aber der DAB Sound ist um einiges klarer und sehr viel besser. Die 350 Euro haben sich 100% gelohnt.
Na dann freue ich mich umso mehr auf morgen! 🙂
Mal ein Bild...
Ähnliche Themen
Zitat:
@e220stein schrieb am 26. Oktober 2017 um 13:04:32 Uhr:
4 Stunden Einbauzeit, na ja, 4 Stunden war das Fahrzeug weg. Frisch gewaschen zurück. Von der Demontage der C-Säulenverkleidung sieht man zum Glück nichts. Alles sauber gemacht... Comand umprogrammiert, zeigt jetzt direkt FM Sender/DAB an. Sehr schöne Integration. Konnte ich mir vorher so nicht vorstellen, aber alles sehr einfach gelöst. Da original Mercedes auch volle Bedienung über Lenkrad und Touchpads, lange Rede, kurzer Sinn, es ist das Original wie von Werk verbaut, nur günstiger 🙂 Jetzt das Wichtigste: Der Klang ist super, jetzt verstehe ich die Radiomeckerer hier im Forum. Mein Radio hatte nie diese Empfangsprobleme, aber der DAB Sound ist um einiges klarer und sehr viel besser. Die 350 Euro haben sich 100% gelohnt.
Super. Dann hat es sich ja gelohnt. Hast Du dort noch neue Erkenntnisse gewonnen, welche Deiner Ausstattungen die Nachrüstung so preisgünstig gemacht hat? 🙂
@rus ehrlich gesagt weiß ich es nicht, aber es hat bestimmt irgendwas mit Keyless Go, logischerweise Comand und wahrscheinlich noch anderen Dingen zu tun...
Ich meine irgendwo gelesen zu haben, dass das COMAND bereits ein Digitalradio-Modul enthält, damit entfällt schon mal der größte Kostenfaktor. Die Heckscheibenantenne dürfte auch DAB können, ist ja quasi der gleiche Frequenzbereich, das bedeutet dann, der einzige Unterschied dürften diese beiden Antennenverstärker sein. Wobei, wer weiß, ob Mercedes hier wirklich verschiedene Modelle von Antennenverstärkern verbaut - am Ende beschränkt sich die eigentliche Arbeit auf das Umcodieren der Head Unit. 🙂
@Rastislav nein, nicht ganz. Die C-Säulen Abdeckungen wurden demontiert und Antennen für DAB installiert bzw. die Antennen ausgetauscht. DAB liebt im Frequenzband größer 200, also WDR 2 liegt z.B. bei irgendwas mit 222. Da braucht man Dandre Antennen. Aber Comand kann DAB von Haus aus, das ist richtig...
Noch bin ich mit dem „normalen“ zufrieden. Aber gut zu wissen das ich für einen kleinen Preis DAB nachrüsten kann. Danke für die Infos und den Bericht.
Zitat:
@e220stein schrieb am 26. Oktober 2017 um 18:00:09 Uhr:
Antennen für DAB installiert bzw. die Antennen ausgetauscht.
Davon steht aber komischerweise nichts in der Aufschlüsselung des Auftrags, dort steht nur "Antennenverstärker". Irgendwie kann ich mir auch nicht vorstellen, dass Mercedes für die DAB-Option spezielle Versionen der Heckscheibenantenne verbaut.
@Rastislav ich bin kein Experte. Dazu kann ich nicht soviel sagen. Aber vermutlich hast du recht, denn die Antenne ist ja in der Heckscheibe.
Brauche mal Hilfe von Leuten, die auch DAB haben. DAB funktioniert hervorragend, aber... stelle ich das Auto für ein paar Minuten ab und starte dann erneut (nach dem Einkaufen z.B.) startet das Radio immer im UKW Modus. Also angenommen ich hatte vorher WDR2 DAB drin, startet es mit WDR2 UKW. Eine automatische Umschaltung auf DAB erfolgt dann nicht. Das muss ich dann manuell machen... und komischerweise finde ich WDR2 UKW nicht in der Sendesuche, ich kann es also gar nicht einstellen, selbst wenn ich will. Andere UKW Sender finde ich in der Sendersuche, aber offenbar nur diejenigen, die kein DAB Angebot haben. Das scheint mir alles logisch. Nur das automatische Umschalten auf DAB von UKW und das starten mir UKW scheint hier ein Fehler zu sein. Irgendwelche Ideen/Meinungen?
UPDATE: Offenbar geht es jetzt, dauert aber ziemlich genau immer 3 Minuten, bis er auf DAB umschaltet, wenn der Sender ein DAB Signal hat (wiederholt versucht, immer ca. 3 Minuten). Aber er startet immer wieder mit dem UKW Signal, wenn man das Auto verlässt, abschließt und dann nach ein paar Minuten zurück kommt. Scheint dann aber auch normal zu sein...
Kann es sein, dass Du den Sender als ‚analogen‘ Sender eingespeichert hast? Also weil du zu der Zeit, zu der Du gespeichert hast, nur analogen Empfang hattest?
Sollte keine 3 Minuten dauern. Ich habe manche Sender gespeichert, die es (zu mindest in meinem Gebiet) nur digital gibt (Radio Energy Digital) und die sind sofort da.
Hallo @ehemalsA4 nein, nach dem Einbau waren alle Senderspeicher gelöscht. Ich habe nur die DAB Sender abgespeichert und die UKW Sender, die es nicht digital gibt. Aber was ich noch nicht versucht habe, gute Tipp, mal zu schauen wie es ist, wenn ich einen Sender einschalte, der nur digital verfügbar ist. Ich teste das gleich mal und gebe Feedback...
UPDATE: du hast recht, ein Sender, der nur digital vorliegt, wie z.B. RADIO BOB! oder KinderRadioKanal, ist sofort da. Nur wenn ein Sender offenbar in UKW und digital vorliegt, schaltet er nach dam Motorstart erstmal auf UKW und wechselt dann erst auf DAB. Kann man aber auch nirgends einstellen... aber damit kann ich leben...
@e220stein
Bislang kenne ich DAB im COMAND so, dass der DAB-Sender, wenn ein Sender beide Standards anbietet, immer der "Master" ist und UKW nur als Fallback dient. In meinem W205 ist DAB immer direkt da, egal wie der Sender ausstrahlt und bei den Probefahrten in der BR213 ist mir diesbezüglich auch nichts negativ aufgefallen. Selbst bei der Regionalisierung der Programme, z.B. für regionale Nachrichten, bleibt er auf DAB und schaltet nicht auf die lokale Frequenz um, da das Regionale eben nur per UKW ausgestrahlt wird.
Vielleicht ist es der "Preis", denn der Kunde mit der Nachrüstung zahlt...was ich aber fast nicht glauben mag.