DAB Nachrüstung ist möglich
Liebe Forengemeinde,
vor kurzem habe ich meinen JS übernommen. Für Leute, die das Häkchen bei DAB nicht gemacht haben und es gerne hätten, oder wie hier oft geschrieben Probleme mit dem UKW-Empfang haben, wollte ich euch dies eben mitteilen.
Es gibt wohl mittlerweile offiziell ein Kit zur Nachrüstung von DAB im W/S213. Bei meinem wurde das nämlich direkt vor Übernahme nachgerüstet und es war auch nicht besonders teuer (was es genau kostet kann ich nicht sagen, da mir ein guter Gesamtpreis gemacht wurde mit WKR und Nachrüstung Mittelkonsole Holz). Ich denke aber es wird normal so im Bereich um die 500€-700€ liegen.
Der Verkäufer hat in der Werkstatt nachgefragt und mir, soweit ich mich entsinnen kann, die Info gegeben, dass es da ein Kit für gäbe.
Hoffe es war noch nicht bekannt und hilft einigen weiter.
Viele Grüße!
twave
Beste Antwort im Thema
Ich habe die Nachrüstung des DAB+ Empfängers bei meinem S213 selbst in Angriff genommen.
Vielen Dank an alle User im Forum, die oft mit wertvollen Tips zum Erfolg beigetragen haben.
Eine häufige Frage in diesem Zusammenhang ist, ob die Antennenverstärker wirklich getauscht werden müssen. Dazu wurde bereits vieles geschrieben. Die Antworten reichen von "nicht notwendig, kann Sender empfangen" über "Empfang gut, Sender befinden sich in Sichtweise auf dem Berg" bis "ist notwendig".
Die logische Antwort ergibt sich bereits aus den Erfahrungen hier im Forum.
Grundsätzlich geht es um eine Verbesserung der Empfangsstabilität gegenüber den UKW-Sendern.
Ein sicherer Empfang von DAB+ Sendern kann bundesweit nur erreicht werden, wenn die Verstärker ausgetauscht sind!
Wer nur im Tal zwischen den Bergen fährt, immer die Sendemasten in Sichtweite behält, DAB+ Radio nur bei stehendem Fahrzeug hört oder Geld sparen möchte, hat das Ziel (siehe oben) der DAB Nachrüstung verfehlt.
Der Austausch der Antennenverstärker im T-Modell kann (mit etwas Geschick) selbst vorgenommen werden, sie befinden sich in der Heckklappe oderhalb der Scheibe.
Allerdings ist die Lösung nicht so trivial oder sogar, wie behauptet, "von einem Profi in höchstens 10 Minuten" zu erledigen. Bei mir hat es etwa 60 Minuten gedauert, selbst die MB Werkstätten berücksichtigen in den Kostenvoranschlägen aus dem Forum mehr als 0,17 Stunden (bitte keine Diskussion über "Glaspaläste" von Leuten, die den eigenen Benz bei der Abholung genau davor fotografieren).
Für den Austausch muss die Verkleidung der Heckklappe komplett entfernt werden. Es ist nicht möglich, die Abdeckung oberhalb der Heckscheibe einzeln abzubauen.
Die untere Abdeckung (mit Lampenträger weiß/rot und Taste für die elektrische Heckklappe) verfügt beidseitig über einen Griff, dessen eigentlicher Sinn sich mir nicht erschließt, da kaum jemand die Klappe händisch schließt.
Diese Griffe sind zweiteilig (wie bei dem S212), bei genauer Betrachtung ist eine kleine Öffnung zum Hebeln erkennbar. Nach Entfernen des Oberteils sind in den Unterteilen jeweils 2 Metallspangen sichtbar. Diese können mit einer Spitzzange vorsichtig ausgehangen werden, verbleiben allerdings in den Bohrungen der Klappe. Nach der Demontage des Kunststoffteils durch kräftiges beherztes Ziehen (Clips brechen nicht) können die Spangen komplett ausgehangen werden.
Den Lampenträger habe ich komplett entfernt (leuchtet sonst bei dem Umbau ständig), den Stecker des Tasters abgezogen.
Das 2. Formteil der Verkleidung ist von innen mit Teppich versehen und reicht über die letzte Verkleidung (Scheibenrahmen). Es ist "nur" eingeclipst, auch hier führt das (einseitig beginnende) Abziehen zum Erfolg. Ich habe an der rechten Kante der Heckklappe begonnen, mich über die Mitte nach links vorgearbeitet.
Vorsicht: Das Bauteil weist 2 große Kunststoffhaken auf, welche locker in die Aussparungen der Rückleuchten in der Klappe greifen (um das Herabfallen des gelösten Teils zu vermeiden). Nach dem Ausclipsen die Verkleidung leicht in Richtung der Heckscheibe schieben und nach unten abnehmen.
Die Clips (13 Stück insgesamt) dieses Formteils sind an meinem Fahrzeug bei der Demontage teilweise abgebrochen (9 Stück). Das Problem ergibt sich aus ihrer Bauform. Die Kräfte beim Ziehen der Verkleidung führen zum Abscheren des oberen Kunststoffringes der Clips, während deren Grundkörper in der Bohrung der Klappe verbleibt.
Die abgebrochenen Reste können mit der Kombi-/Kneifzange entfernt werden. Dabei sollte nicht einfach lotrecht gezogen (was bei der Demontage der Verkleidung schon zum Abbrechen geführt hat), sondern die rollende Hebelwirkung der Zange genutzt werden.
Diese Clips sind übrigens direkt bei MB oder im Internet erhältlich. Beschaffungswiderstand beim Haus mit dem Stern: 0,32 Euro/Stück- halte ich für vertretbar.
In diesem Zusammenhang: Meine Erfahrung bezüglich deren Neubeschaffung stützt sich auf den Umbau an meinem S213, dem einen Freundes und eines Bekannten aus dem Forum. Selbst die Niederlassung vor Ort wusste zu berichten, dass diese nicht alle zerstörungsfrei entfernbar sind.
Ich habe alle Clips getauscht. Die neuen einfach mittig in die Nut der Verkleidung schieben, zentrieren sich bei der Montage.
Die Abdeckung des Scheibenrahmens lässt sich einfach(er) abziehen. Die Befestigungselemente gleichen denen der unteren Abdeckung mit den Griffen und brechen nicht.
Der eigentliche Tausch der beiden Antennenverstärker ist tatsächlich einfach. Beide sind mit jeweils einer Torx-Schraube in der Heckklappe befestigt. Die Ummantelung der Verstärker lässt sich entfernen, vereinfacht das Lösen der Stecker (da deren Verbindung sichtbar wird). Die neuen Bauteile können übrigens nicht vertauscht werden (links/rechts), die Anschlüsse sind nicht gleich.
Abschließend geht es an die Montage der 3 Verkleidungen in umgekehrter Reihenfolge der Zerlegung. Lampenträger und Stecker für den Schalter nicht vergessen.
Fazit:
- Kosten für DIY-Lösung betragen 100 Euro für das Codieren (MB oder Codierer), 85 Euro für die Verstärker, 5 Euro für die neuen Clips => 190 Euro in Summe.
- Ersparnis gegenüber dem kompletten Umbau bei MB beträgt etwa 130 Euro.
- Selbstumbau erfordert etwas Mut! Die Heckklappe neigt zum Schließen bei der Demontage (muss "gestützt" werden) der Verkleidung, 2. Person ist dabei kurzfristig hilfreich.
- Selbstumbau erfordert etwas Ruhe! Schaut Euch die Verkleidung(en), Antennenverstärker und deren Anschlüsse genau an! Geht dabei etwas schief, führt die Ersatzbeschaffung der Teile die Eigeninitiative (finanziell) ad absurdum.
- Wer den Mut, die Ruhe und zumindest eine gewisse Affinität zum Schrauben nicht aufbringt, der ist bei einer Kostendifferenz von etwa 130 Euro direkt bei MB oder einer Werkstatt seines Vertrauens (wenn nicht gleichbedeutend MB, oder Summe Ersparnis soll höher sein) besser aufgehoben!
- Lasst Ihr den Umbau in einer freien/ markenfremden Werkstatt durchführen, beschafft im Vorfeld 13 neue Clips direkt bei MB.
Wer noch Fragen zur DIY-Lösung hat: Weil ich MT auch als App auf dem Handy nutze, sehe ich PN recht flott! ;-)
Bebildert habe ich den Umbau übrigens nicht.
589 Antworten
Zitat:
@adhoma1 schrieb am 3. April 2019 um 21:27:16 Uhr:
Na ja, aber UNVERKÄUFLICH ?
Die Kosten für die DAB-Nachrüstung werden vom Restwert subtrahiert, im ungünstigen Fall eben mehrere tausend Euro. Wie gesagt, die Leasinggesellschaften tragen ja meist das Risiko.
so, hab mich auch mal an meinem S213 gewagt und die Antennverstärker in der Heckklappe getauscht!
Danke für die diversen Anleitungen hier zwecks entfernen der Heckklappenverkleidung.
Diese möchte ich etwas ergänzen:
Die Oberteile der zwei "Haltegriffe" entfernen (an der nicht sichtbaren Rückseite befinden sich jeweils ein Schlitz, passend für einen normalen Schraubenzieher. Der Schraubenzieher half mir beim anhebeln um einen Kunsstoffkeil einzubringen, der die restliche Oberschale des Griffes löste.
Das Unterteil des/der Griffe sollte in der Abdeckung verbleiben. Die Metallklammern müssen jedoch entfernt werden. Falls es Probleme gibt die Klammern mit einer Sptzzange nach vorne raus zu ziehen, kann die Klammern auch nach hinten in die Heckklappe drücken (die Klammern können dann nach dem entfernen der Verkleidung bequem entnommen werden). Da noch die Unterteile der Griffe in der Verkleidung stecken, kann nun damit die Verkleidung "leichter" nach unten gezogen werden. Mit einem Kunststoffkeil kann man jetzt die "Pinkfarbenen" Klipse aushebeln. Die restliche Demontage der drei Verkleidungsteile wurde hier ja schon beschrieben und gehe darauf auch nicht näher ein. Habs als "laie" in knapp 40 Minuten mit allem drum und dran geschafft. Morgen ghts zum codieren und Eintrag in die Datenkarte!
Zitat:
@velsatis2010 schrieb am 26. Februar 2019 um 11:53:23 Uhr:
Zitat:
@Voodo schrieb am 26. Februar 2019 um 10:58:23 Uhr:
Hallo zusammen,vielleicht kann mir auch jemand auf die Sprünge helfen, würde gern in meiner CKlasse aus 2017 mit Command NTG5/NTG5.5 DAB nachrüsten ebenfalls analoge Instrumente - klappt das mit den 300-500€ oder brauch ich mehr?
Gruß Thomas
Klappt nicht.
Beim 205 ist der DAB Tuner ausgelagert, und muss nachgerüstet werden.
Hi,
von 2017 mit NTG5 mag das stimmen, aber der S205 hat ja mittlerweile die NTG5.5. Da ist ja nichts ausgelagert. Gilt für den S205 mit Code 809 das gleiche wie beim 213er, dass man den Tuner nachrüsten bzw. die Headunit tauschen muss? Meiner hat nämlich NTG5.5 und Code 809 aber ist eben ein S205 und kein 213. Ich weiß, dass ich hier im 213er Forum bin, aber bei NTG5.5 und DAB+ wird man zwangsläufig auf diesen Thread verwiesen. Und manchmal gilt ja für die eine BR nicht das gleiche wie für die andere. Die Hoffnung stirbt ja zuletzt :-)
5.5 ist mittlerweile auch ausgelagert.
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Noch ne Frage:
Wenn ich die Antennenverstärker tauschen lasse, aber ich noch nicht den DAB Tuner einbaue (kommt später), geht dann FM Radio noch wie gewohnt in gleicher Signalqualität? Oder anders gefragt: Hat der Tausch der Verstärker einen Einfluss auf FM only? Oder nochmal anders gefragt: Was unterscheidet die neuen Verstärker von den bestehenden zwei?
Danke
Zitat:
@streimers schrieb am 11. April 2019 um 22:03:49 Uhr:
Noch ne Frage:
Wenn ich die Antennenverstärker tauschen lasse, aber ich noch nicht den DAB Tuner einbaue (kommt später), geht dann FM Radio noch wie gewohnt in gleicher Signalqualität? Oder anders gefragt: Hat der Tausch der Verstärker einen Einfluss auf FM only?
Danke
Nein, funktioniert wie vorher auch....
Danke
Habe bei der Nachrüstung der DAB Antennenverstärker mal Bilder der abgebauten Verkleidungen gemacht auf denen die Clips gut zu erkennen sind.
Wie zuvor schon beschrieben sind auch bei mir fast alle rosafarbenen Clips abgebrochen und mussten ersetzt werden.
Die Sorge, dass auch die anderen Clips brechen ist aber unbegründet.
Hallo in die Runde,
ich verfolge schon seit einiger die Diskussionen hier im Forum. Seit Januar habe ich den S213 (E 300d, Kombi), Bj.- 08/2018. Meiner hat Command online, ....., nur leider kein DAB+.
Jetzt war ich in zwei DB Werkstätten; eine sagte mir, die Nachrüstung würde ca. 3.000 € kosten, die andere hat (angeblich) eine Anfrage an die Zentrale gestellt, das war vor drei Wochen.
Hat jemand einen Tipp / einen Händler in NRW, bei dem ich anfragen kann und der mir kurzfristig eine Antwort gibt?
Guck mal in deine SA-Codes von der Fahrzeugkonfiguration!
Wenn dort diese 2 Codes stehen kannst du problemlos (und günstiger) nachcodieren lassen. Bei allem anderen (höheren) Codes, muss ein zusätzlicher DAB Tuner verbaut werden und der ist teuer!
nachcodieren möglich bei/bis:
808b [Modelljahr 2018 (vor den Werksferien im Sommer)]
531 (COMAND APS)
Hallo Saturn111,
vielen Dank für die schnelle Antwort. Also die 531 habe ich, 808b finde ich in keiner Aufzeichnung, auch fehlt mir der Hinweis auf das Modelljahr. Erstzulassung war der 01.08.18 und es ist der euro 6dTemp; also gehe ich doch vom BJ. 2018 aus.
na ja...wenn der nach den Werksferien gebaut wurde, dann ist es trotz BJ 2018 das Modelljahr 2019! Und ab da wirds teuer 🙁
warum???
Gehe eifach auf: DataMB.com ,gib deine FIN ein und Du erhälst alle Daten zu Deinen Fahrzeug.
Zitat:
@Datanorm schrieb am 27. April 2019 um 13:41:46 Uhr:
warum???
weil ab da eine neue Head-Unit verbaut wurde und dann brauchst du einen separaten DAB Tuner!
Google doch mal nach }Mercedes Benz VIN Decoder{ dort wird dir anhand deiner Fahrgestellnummer alles aufgeschlüsselt was an deinem Fahrzeug verbaut ist inklusive genauem Fertigungsdatum!