Cupra ST 300 Alternative Originale Abgasanlage
Grüße.
Habe im April meinen cupra St 300 bestellt.
Ich bin auf der Suche nach einer alternativen Abgasanlage von Seat selbst.
Auf Grund von Garantie und Zusatzgarantie meines Händlers (7 Jahre full service), wird nur die Umrüstung auf eine vom Hersteller produzierte Abgasanlage erlaubt.
Gibt es seitens Seat Alternativen? Es soll ja die Carbon Version geben mit geänderten Auspuff. Weiß man schon was die einzeln kostet?
Beste Antwort im Thema
Bestellt am 19.09, vor etwa 2 Wochen fertig geworden, heute eingebaut.
Was soll ich sagen? Bestialischer Klang. Frage mich zwar noch immer wie das legal sein soll, aber mir solls egal sein.
Bestellung lief ohne Probleme.
Termin wurde nach meinem Wunsch angepasst.
Annahme des Autos lief ohne Probleme. Die Herren sind sehr freundlich und kompetent.
Kundenservice steht hier an erster Stelle, daher konnte ich mir 2x die Taxikosten zum nächsten Bahnhof sparen und habe den Tag in Hamburg verbracht.
Gebraucht haben Sie von 8 Uhr bis 16:20 Uhr.
Nach der Abholung in meinem Wagen, wurde mir alles wichtige ausgiebig erklärt. Konnte jegliche Fragen stellen, mir wurde alles freundlich und im besten Gewissen beantwortet. Zudem gab es vom Haus aus ein kostenloses Präsent mit dazu, was normal Aufpreispflichtig gewesen wäre. Auch alle meine zusätzlichen Wünsche worden alle ausgeführt.
Die Anlage klingt bombastisch. Fahrprofil gesteuert und etwas auf mich angepasst (nach Wunsch), alles legal, samt ECE Papieren, wenn man mal angehalten wird, von den Freund&Helfern.
Im Comfort+Drive relativ leise, angenehm, geht erst bei 4200 auf.
Im Cupra+Sport bestialischer klang. Und das mit Klappe zu. Ist die Klappe mal auf... Wow...
Er röhrt... Er blubbert... Er knallt (Fehlzündungen, ich schätze das ist die Schubabschaltung?). Aber nicht penetrant, sondern angenehm und kurz.
Alles in allem, top Service, zu einem sehr fairen Preis (günstiger als HGP, JE oder Streetbeast zzgl 700-800€ Einbau). Gezahlt hab ich knapp 2800€ inkl Einbau.
Siemoneit baut 99% der AGA selbst im eignen Haus, auch die ganzen Schalldämpfer. Lediglich die Endrohre sind nicht Handmade, haben aber trotzdem eine hohe Güte. Mir wurden morgens noch jegliche Varianten gezeigt, die möglich sind.
Was mir besonders gefällt, was viele andere nicht tun: Siemoneit verwendet sehr hochwertige, keramikgelagerte Ventile. Die sind Wartungsfrei, da selbstschmierend. Das regelmäßige Warten entfällt damit.
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Wie ich oben schon versucht habe zu erklären. Fahr zu Bull X oder einem anderen Namenhaften Hersteller ( keine kleine Hinterhoffwerkstatt!). Die AGAs kosten meist überall das selbe. Bei Bull X sind das sogenannte Stand Alone Parts. Du verlierst nicht die Garantie auf den Motor! Bzw nur die Garantie auf die Originale AGA. Die wird aber durch die Garantie der Bull X Anlage ersetzt. Somit kannst du also ohne Bedenken entspannt fahren und hast massig Klang Jedenfalls bei der Bull X Ego X 😁
Habe die schon Live gehört und muss sagen da kannst du locker mit nem C43 AMG mithalten! Und wenn du die Klappe zu machst hörst du fast nix. Aber Ruf die Jungs doch einfach mal an, die können dir das mit der Garantie besser erklären. Bevor du dir deswegen ein anderes Auto holst ^^
Das widerspricht aber der folgenden Aussage von Seat, die ich gestern erneut erhalten habe auf Nachfrage.
Wenn Sie Umbaumaßnahmen an Ihrem SEAT durchführen lassen, welche nicht vom spanischen Hersteller SEAT S.A. freigegeben sind, verursacht dies den Verlust der SEAT Herstellergarantie in allen Bereichen, die mit diesem Umbau im kausalem Zusammenhang stehen.
Und das gleiche sagt mir mein Autohaus, wo ich eine 7 Jahre Garantieerweiterung inkl. Verschleißteile dazu gekauft habe von extern.
Bei nicht autorisiertem Austausch, von einem nicht Originalteil, erlischt die Garantie.
Ich Dreh noch am Rad.... Die bull X wäre super.
Also HG sagte mir das die AGA ein Stand Alone Part ist wird dies wie ein Originalteil angesehen? Aber verlassen kann man sich auf niemanden.....nur ich hatte eine Klappen AGA von Perf4mance industries drunter bei meinem vorigen Cupra (5F BJ 2015) und es kam zu einem Garantiefall. Dabei wurde die AGA komplett nicht beachtet und auch nicht beanstandet.
Also das ist meine Erfahrung mit der Herdtellergarantie. Zu extern kann ich leider nichts sagen. Aber wie gesagt Ruf die Jungs mal an und informier dich mal was die sagen. Und mit der Aussage dann nochmal zum freundlichen gehen um diese bestätigen zu lassen. Denn HG steckt tiefer in der Materie drin wie irgendein Verkäufer bzw Händler.
Ich mein fragen kostet nix :P
Und wenn dir der Motor kaputt geht weil das Schaufelrad vom turbo frisst, wegen unwucht und spähe in den Motorraun gelangen, wie wollen die die Begründung dann z.B ein kausalen Zusammenhang zwischen AGA und Schaden herstellen? Also mit ner AGA passiert ganix ausser mehr Drehmoment, früheres Ansprechverhalten und ein bisschen Entspannung fürs Schaufelrad da die Dimension der AGA steigt.
Bei einer anderen Ansaugung wäre das wieder was anderes. Das würde ich auch kritischer sehen oder ein anderer ladeluftkühler.
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Ich werd mich mal bei HG melden, danke dir.
@ST300CARBON :
Gerade weil eine andere AGA Einfluss nehmen kann auf das Drehverhalten der Turbine wäre ich mit einer pauschalen Aussage bezüglich Turbolader vorsichtig.
Schließlich wird man die Unwucht nach einem Laderdefekt nicht oder nur mit unverhältnismäßig großem Aufwand beweisen können. Und Seat könnte sich herausreden, dass wegen der AGA mit weniger Staudruck unzulässige Laderdrehzahlen entstanden wären.
Ich will mit dieser möglicherweise übervorsichtigen Aussage niemanden verunsichern. Aber darüber nachdenken könnte sich lohnen.
Das nächste ist, in wieweit wird denn beim Turbomotor überhaupt Staudruck benötigt? Die Messungen und Diagramme, die da mit AGA's gemacht werden, und Mehrleistung anzeigen sind mM nach nur Marketing. Der Turbo bzw. dessen Drehzahl wird durch den Ladedruck angesteuert, der Turbolader bildet selbst den "Staudruck", den er braucht.
Jetzt sagen wir mal ganz Theoretisch, dass wir noch Vorkat, KAT und jetzt noch OPF dahinter haben. Glaubt ihr wirklich, dass alles was dahinter noch kommt, weniger Durchsatz bieten soll, als diese drei Dinge? Alles was nach KAT/OPF kommt, hat mM nach 0,00 Auswirkungen auf die Funktion des Laders.
Ok Wolfgang aber das muss Seat nachweisen und jeder der sich auskennt weiß das man beim Turbo keinen Staudruck benötigt. Das ist beim Sauger so, nicht beim Turbo! Allerdings wird das Schaufelrad ohnehin bei Originalmotoren abgebremst weil! Wenn du vom Gas gehst wird der überschüssige Druck (Ladedruck) über ein Ventil abgelassen. Und bei VW Motoren ist dieses Ventil innen liegend (leider vorm Turbo) und somit wird diese überschüssige Luft wieder in den Kreislauf gespeist und bremmst den Turbo zusätzlich ab. Daher hört man auch dieses vom Turbo bekannte zischen meist wenig bis garnicht. Und zu Feivel: es wird mit einer AGA ab Kat mehr Leistung erzeugt. Habe vorher nacher messen lassen bei meinem alten Cupra. Allerdings war der Leistungszuwachs mäßig da ich die Originale Downpipe verbaut hatte mit Keramik Kat. Wenn man es ordentlich machen will dann Abgasanlage ab Turbo, Turbo in und Outlet, Ladeluftkühler und Ansaugung. Dann wird Seat aber bestimmt keine Garantie mehr übernehmen xD
Die Sache ist ja immer...
Sie streiten es erstmal ab, sagen es liegt an der AGA. (worst case)
Dann habe ich den Stress mit Anwalt etc PP.
Wäre ja kein Problem, wegen Rechtschutz. Aber dann stehe ich erstmal ohne Auto dort, bis das endgültig geklärt ist und Seat es machen MUSS...
Und ich weiß von meinem alten Auto, dass sich das mal gerne 6 Monate hinzieht, bis sich das überhaupt einer mal beim Gericht zur Hand nimmt und es zum laufen bringt... Dann war noch kein gutachter dort oder so.
Bei HG finde ich nur eine Ego X die über 3000€ kostet. Oder ich bin blind. Soviel wollte ich nun nicht ausgeben...
Wenn Klappe, dann max 2200€. Ohne Klappe max 1300€.
Ja da hast du vollkommen Recht! Ich hatte auch sowas ähnliches. Ist halt ärgerlich wenn das eigene Auto dann steht weil die Mühlen der Justiz in DE so langsam mahlen (es sei denn die wollen was von dir).
Habe mir die Preise gerade mal angeguckt. Ist echt schon fast unverschämt was die mittlerweile für ne Ego X ab Kat haben wollen! Ich hatte nach persönlichem Telefonat damals ab Kat mit Einbau einen Preis von 2500 Euro. Allerdings für den 5 Türer und nicht den ST. Wie gesagt Ruf mal da an und frag die was die noch am Preis machen können. Dreistigkeit siegt meistens 🙂
Ist der Unterschied zwischen ST und Carbon eigentlich groß? Ich weiß, dass das schwer zu beschreiben ist, aber ich vermisse bei meinen nichts an Klang und Lautstärke. Ist der normale so viel leiser?
Also ich habe mir den Soundaktuator auf 30% runter regeln lassen und seit dem höre ich den Auspuff viel besser da das nervige gedröhne weg ist. Es ist jetzt kein Unterschied wie Original zu Klappen AGA. Ich hab da ein gutes Beispiel :P ein Kollege von mir fährt einen Mazda RX8 der richtig laut ist (draußen wie auch im Innenraum). Fährt ein normaler Cupra unter Last auf der Autobahn vorbei hört er nur sein eigenes Auto. Wenn Wir zusammen fahren und ich an Ihm vorbei fahre unter Volllast hört man das aber deutlich. Auch im unteren Drehzahlbereich klingt der Carbon....Wie soll ich sagen....Rotzig ^^
Prozentual gesehen würde ich sagen der Carbon ist 40% lauter als der Standart.
Und das Klangbild ist halt wie gesagt allgemein ein anderes. Hoffe ich konnte es einigermaßen verständlich beschrieben 😁
Fazit: Der normale Cupra klingt halt nach nichts.
Der Carbon (wegen anderer AGA) mehr, bzw besser.
Ich meine, weniger wie nichts, kann auch schlecht sein, mit einer besseren AGA.
Ich hätte mir ja die vom Carbon als Ersatzteil nehmen können. Aber die ist ja AWD, ich hab FWD.
Und was wenn du nur den Endschalldämpfer vom Carbon bestellst bzw End und Mittelschalldämpfer? Der ESD macht ja im Normalfall den meisten Klang aus. Vielleicht kann dir dein Händler das ja so einbauen?
Weiß schon jemand zufällig etwas bezüglich AGA von HG, Remus, FMS etc. in Kombination mit den tollen neuen OPF ? Vor allem in Verbindung mit dem 4Drive