CR-Z: Meine Eindrücke
Hallo Leute,
nachdem ich meinen Civic heute von meiner Honda-Werkstatt abgeholt hatte, bekam ich die Möglichkeit einer recht spontanen Probefahrt mit dem neuen CR-Z. Ich vermute bzw. gehe davon aus, dass es sich dabei um die mittlere Ausstattungsvariante 'Sport' gehandelt hat, denn am Lenkrad sind keine Knöpfe für die Betätigung der Bluetooth-Freisprecheinrichtung gewesen, die beim Topmodell 'GT' serienmäßig ist.
Zuerst bekomme ich mal den Klappschlüssel in die Hand gedrückt - feines Teil und richtig ungewohnt, einen Honda-Klappschlüssel in der Hand zu haben, aber wurde ja auch Zeit.
Nachdem ich die etwas zierlich geratenen Hinterräder begutachtet habe, sperre ich den Wagen auf und nehme gemeinsam mit meinem Vater, der fast genauso neugierig ist wie ich, Platz. Das Platzangebot vorne ist absolut ausreichend, aber wenn man Wert auf ein gewisses Platzangebot legt, sollte man sich besser nicht umdrehen. Die hinteren Notsitze sind wirklich nur Notsitze, da dürften sich selbst Kinder recht eingeengt fühlen.
Aber egal, also Gang raus, Kupplungspedal gedrückt halten, Zündschlüssel umdrehen, Startknopf betätigen. Zuerst kommt mir der Radiosound entgegen, wobei der Radioempfang um zwei Klassen besser als beim Civic ist - großes Lob!
Radio aus und so rolle ich im 'Normal'-Modus, der nach jedem Startvorgang automatisch aktiviert ist, raus auf die Strasse.
Nach ein paar Kilometern ruhigen Dahingleitens im Stadtverkehr rauf auf die Autobahn, Sport-Taste aktivieren - und hui, da geht ja was. Im 'Sport'-Modus hat der Wagen wirklich gefühlte 30 PS mehr, die Lenkung ist um einiges direkter, die Gasannahme schärfer. Alles genauso, wie es Honda bewirbt.
Der Motorsound bekommt ab etwa 4.000 Umdrehungen einen sportlichen Beigeschmack und der Motor dreht willig bis über 6.000 Umdrehungen rauf. Daran hat auch der sehr dezent arbeitende Hybridantrieb nichts geändert. Übrigens, würde ich nicht wissen, dass es sich um einen Hybrid handelt, ich würde den Wagen glatt für einen astreinen Benziner halten. Halt, nicht ganz: Die Start-Stopp-Automatik, die ich während der Fahrt nur ein Mal teste, funktioniert tadellos, ist aber doch etwas gewöhnungsbedürftig.
Der von mir gefahrene CR-Z hat erst knapp 100 km auf der Uhr, ich will es jedoch trotzdem wissen und scrolle dem Bordcomputer entlang, um den aktuellen Durchschnittsverbrauch abzulesen. Naja, ich lese 7,4 Liter/100 km und weiß nicht so recht, ob ich lachen oder weinen soll, denn im 'Sport'-Modus macht der Wagen durchaus Laune, allerdings ist hier doch von einem Hybrid die Rede, oder? Nun gut, vielleicht pendelt sich der Verbrauch noch nach unten ein, wenn der Wagen richtig eingefahren ist ...
Beeindruckend ist für mich der Unterschied, den ein Druck auf eine der drei Fahrmodi-Tasten bewirkt. Im 'Sport'-Modus kommt der CR-Z wohl eher dem Civic 1.8 i-VTEC nahe, im 'Normal'-Modus merkt man schon einen deutlichen Unterschied, aber man ist trotzdem noch nicht lahm unterwegs, jedoch der 'Eco'-Modus haut mich glatt von den Socken: Mit gefühlten 60 PS tuckere ich durch die Stadt, die Lenkung ähnlich teigig wie beim Jazz - Spaß macht es keinen, aber den hat man im Stadtverkehr auch relativ selten und für den reicht auch dieser Modus aus, wenn es um das Sprit sparen geht.
Mich fasziniert, dass ich während eines Beschleunigungsvorganges im 'Normal'-Modus die Sport-Taste drücke und innerhalb von zwei Sekunden wird der Wagen ein anderes Auto. Der Elektromotor wirkt hier tatsächlich wie ein Turbo und gibt dem Beschleunigungsvorgang einen deutlich spürbaren Kick hinzu.
Mittels des Bordcomputers erkenne ich auf relativ einfache Art und Weise, woher der Wagen gerade seine Antriebsenergie bezieht - interessant.
Zu den anderen Werten des Fahrzeugs: Das Fahrwerk ist schön sportlich-straff, aber nicht so ruppig wie im Civic. Stöße durch Bodenwellen und dergleichen werden nicht so stark in den Innenraum weitergeleitet. Die Kurvenlage ist wirklich präzise, die Lenkung tut im 'Sport'-Modus ihr übriges dazu bei. Apropos Lenkung: Das Lederlenkrad ist schön griffig und klein, wie es sich gehört.
Der Schaltknauf fühlt sich angenehm an, die Schaltwege sind kurz, das Getriebe schön knackig.
Die Bremsen sind fein dosierbar und es ist schön, endlich mal kein Schleifen der Bremsen zu hören.
Die Verarbeitung ist aus meiner Sicht tadellos, genaue Spaltmaße innen wie außen - warum nicht beim Civic? Trotz des relativ straffen Fahrwerks vernehme ich keine Knarz- und Klappergeräusche, auch nicht bei Tempo 140 auf der Autobahn und diversen Bodenwellen auf der ersten Fahrspur. Das einzige, das ganz, ganz dezent klappert (und das ich wohl nur dank des ausgeschalteten Radios vernehme), ist ein Anschnallgurt auf der Hinterbank, der gegen eine Plastikverkleidung schlägt. Die Fahrgestellnummer erinnert mich daran, dass der CR-Z aus Japan kommt - well done ...
Zu den Materalien: Ja, es mag viel Hartplastik dabei sein, aber es ist schön geformtes und gestyltes Hartplastik. Honda hat es geschickt gemacht und den Innenraum trotz der Hartplastikanteile nicht zu billig wirken lassen. Die Materialanmutung ist meiner Ansicht nach im Jazz und im Insight schlechter. Sagen wir so: Ich kann damit leben, solange die Verarbeitung stimmt.
Nach rund 40 km und 30 Minuten gebe ich den CR-Z und dessen Klappschlüssel wieder in die Hände meines freundlichen Verkaufsberaters. Man mag es kaum glauben, aber ich habe ein Grinsen im Gesicht, als ich den Schlüssel zurückgebe.
Fazit: Sorry für die Vorurteile, ein Hybrid kann durchaus Spaß machen. Der Wagen ist zwar nicht perfekt, weil das ohnehin kaum ein Auto ist, aber er kann Spaß machen und mit der nötigen Selbstdisziplin auch sparsam sein. Was noch fehlt: Mehr Platz im Innenraum und ein stärkerer Motor, damit das Sport-Feeling wirklich Einzug hält. Es müssen keine 200 PS sein, angesichts des Gewichts würden wohl schon 160 PS reichen, um dem Wagen einen richtig sportlichen Touch zu verleihen. Aber ich habe gesehen, dass 124 Hybrid-PS auch Spaß machen können, obwohl ich bereits längst die 140 Turbodiesel-PS aus meinem Civic gewohnt bin.
Anbei einige Fotos von dem Gefährt, das ich bewegt habe. Sorry für die Qualität, sind bloß Handy-Fotos.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Mike_083
Ob Sinn oder Unsinn bei 30.000 km/Jahr - diese Frage stellt sich für mich nicht, da ich den CR-Z haben möchte. Dann fahre ich eben zwischendurch Bahn und lasse das Auto stehen. Unnötige Fahrten vermeide ich ohnehin bereits jetzt.
Ich kann nicht mehr ... mir tut schon der Bauch weh vom Lachen ... meine Fresse ... Mike, glaubst Du eigentlich den Quark, den Du hier schreibst? Den Wagen stehen lassen, weil Du weißt, dass ein Hybrid für 30k km im Jahr auf Autobahnen Blödsinn ist? Geniale Idee ... Aber den dafür perfekt geeigneten Diesel abgeben? Wie geil ist das denn ... ?
Mensch, kneift mich mal einer? Ich kann einfach nicht aufhören zu lachen.
Nee, im Ernst, von Mike kann man bzgl. einer ausgetüftelten Planung beim Autokauf echt ne Menge lernen. Oder anders gesagt, wie tue ich so, als ob, um es dann doch theatralisch nicht zu tun ... Ach ja, die Begründung darf ja nicht fehlen: FK3 Mist, FK3 Top, Hybrid Top, 30 k km Mist, Hybrid trotzdem Top weil ja Bahn Top ... NA WAS DENN NUN?
Dass Du Dir nicht langsam schön zu blöde vorkommst, dass hier dauernd zu schreiben. Und Dein Hondahändler wird sich wohl in drei bis sechs Monaten erschießen, wenn Du ihm feierlich nach der 6. Offerte erklärst, doch keinen CR-Z zu kaufen, da Du Dich in den neuen 1er verliebt hast. Vielleicht in Türkis ... ?
Nee, Leute, ich bin echt fertig ... hat hier noch jemand einen Lach-flash?
1142 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Carisma1996
Andere Felgen, etwas teifer, das silberne Plastikdingen vom Kofferraum weg, schwarzer Innenraum (Dachhimmel, Sitze, etc.) und schon wäre er optisch ein Leckerbissen 😉Zitat:
Original geschrieben von Mike_083
Im Schauraum habe ich den schwarzen CR-Z mit Original-Zubehör photographiert. Sorry, sind bloß Handy-Fotos.
Jep, Dachhimmel und Sitze müssen nicht unbedingt schwarz sein, aber größere Felgen und tiefer sind ein MUSS, und ja, dieses silberne Plastikding an der Heckklappe sowie an den Außenspiegel muss auch ab, ansonsten sehr schick der CR-Z, gefällt.
Welche Typenbezeichnung hat eigentlich der CR-Z ?
Die Typenbezeichnung vom CR-Z ist ZF1.
Größere Räder und Alufelgen schwächen die Performance und erhöhen den Verbrauch. Ich finde die serienmäßigen Kompletträder nun nicht so schlimm.
Der Abstand in den Radkästen wird dadurch auch nicht kleiner, dazu bedarf es schon einer Tieferlegung. Aber original von Honda gibt es dazu (noch?) nichts. Abgesehen davon hat der CR-Z eine serienmäßige Bodenfreiheit von 13,5 cm - wie tief soll man da in Österreich noch gehen, noch dazu, wenn man im Winter sicher unterwegs sein möchte?
Nein, ist schon in Ordnung so. Ich würde das Geld anstatt dessen lieber ins DVD-Navi und in Ledersitze investieren. Hm, Geschmackssache? 😉
Zitat:
Original geschrieben von Mike_083
Die Typenbezeichnung vom CR-Z ist ZF1.
Danke, grade nachgeguckt, sind nur 17 Zoll freigegeben, zwar besser als die 16er allemal aber schicker wären 18 Zöller.
Einwenig Tiefer geht immer 😉
Bestimmte 18-Zoll-Alufelgen von RC Design sind von Honda Austria freigegeben. Der Vorführwagen meines Händlers, den ich zwei Tage lang zu Hause hatte, war mit 18-Zoll-Bereifung in der Dimension 205/35 R18 unterwegs (siehe Foto im Anhang).
Eigentlich kein Problem, aber die Beschleunigung leidet trotzdem etwas darunter.
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Zitat:
Original geschrieben von Mike_083
Bestimmte 18-Zoll-Alufelgen von RC Design sind von Honda Austria freigegeben. Der Vorführwagen meines Händlers, den ich zwei Tage lang zu Hause hatte, war mit 18-Zoll-Bereifung in der Dimension 205/35 R18 unterwegs (siehe Foto im Anhang).
Eigentlich kein Problem, aber die Beschleunigung leidet trotzdem etwas darunter.
........schönes Bild.
Sehr chick der CRZ.
cu
Tilo
Zitat:
Original geschrieben von Zeiti0019
Natürlich sind in erster Linie alle Autos Geschmackssache: Der A1 ist überhaupt nicht meins, der 1er geht als Coupe gar nicht...
Finde den 1er gerade als Coupe noch am ehesten akzeptabel, obwohl er grundsätzlich keine Schönheit ist.
Der neue A7 Sportback geht auch mal überhaupt nicht. Audi langweiliger Einheitsbrei hatl und das Heck ist ja mal total traurig und grottenhässlich...🙄
Zitat:
Original geschrieben von R-12914
Finde den 1er gerade als Coupe noch am ehesten akzeptabel, obwohl er grundsätzlich keine Schönheit ist.Zitat:
Original geschrieben von Zeiti0019
Natürlich sind in erster Linie alle Autos Geschmackssache: Der A1 ist überhaupt nicht meins, der 1er geht als Coupe gar nicht...
Der neue A7 Sportback geht auch mal überhaupt nicht. Audi langweiliger Einheitsbrei hatl und das Heck ist ja mal total traurig und grottenhässlich...🙄
Mir gefällt der 1er so, wenns dezent! verschönert wurde:
http://img151.imageshack.us/i/newsigwi.jpg/
Der A7 und dessen Heck ist eine Hommage an ein frühereres Modell von Audi. Der hier:
Zitat:
Original geschrieben von Zeiti0019
Der A7 und dessen Heck ist eine Hommage an ein frühereres Modell von Audi. Der hier:
Gelbes Kleid an einer koketten Blondine, Rapsfeld und diese gelbe Lackierung. Whow - auch damals fand schon Werbepsychologie statt!
Zurück zum CRZ.
Im letzten Gespräch mit meinem Händler hat sich herauskristallisiert, dass es zwei bisher bekannte und etwas häuftiger auftretende Mängel beim CRZ gibt.
- Klappergeräusche vom Heck kommend, verursacht durch ein ungenau eingestelltes Heckklappenschloß.
- Pfeifgeräusche vorwiegend bei Autobahnfahrten, verursacht durch eine locker gewordene Gummidichtung an der Oberseite der Frontscheibe.
Beides ist also mittlerweile bekannt und wird problemlos auf Garantie behoben.
Bei meinem Gespräch mit meinem Händler hat sich ergeben, dass der CR-Z in Berlin leider nicht gut läuft. Stückzahlen: Nicht der Rede wert.
Dafür verkauft sich der Civic nach wie vor gut.
Zitat:
Original geschrieben von Mike_083
Zurück zum CRZ.Im letzten Gespräch mit meinem Händler hat sich herauskristallisiert, dass es zwei bisher bekannte und etwas häuftiger auftretende Mängel beim CRZ gibt.
- Klappergeräusche vom Heck kommend, verursacht durch ein ungenau eingestelltes Heckklappenschloß.
- Pfeifgeräusche vorwiegend bei Autobahnfahrten, verursacht durch eine locker gewordene Gummidichtung an der Oberseite der Frontscheibe.Beides ist also mittlerweile bekannt und wird problemlos auf Garantie behoben.
Du weißt aber schon noch- Du bist im Forum für "Honda Civic FK, FN, FD"!!
Ich weiß jetzt nicht den aktuellen Stand bei Dir Thema "Fk, CR-Z oder doch lieber 1er BMW",Ist mir auch egal, aber mach endlich ein CR-Z Forum auf(falls noch nicht vorhanden) und tausche dort deine Eindrücke.
Da sind auch User, die bestimmt Deine Probleme teilen.
Ändern trotzdem nichts daran, dass der Thread "CR-Z: Meine Eindrücke" heißt und wenn hier über Audi A7 Sportback diskutiert wird, so ist das erst recht eine Themenverfehlung.
Ja, schade, dass sich der CR-Z nicht so toll verkauft. Hat aber sicher (leider) auch seine Berechtigung.
Zitat:
Original geschrieben von 1yvi
Du weißt aber schon noch- Du bist im Forum für "Honda Civic FK, FN, FD"!!
Ich weiß jetzt nicht den aktuellen Stand bei Dir Thema "Fk, CR-Z oder doch lieber 1er BMW",Ist mir auch egal, aber mach endlich ein CR-Z Forum auf(falls noch nicht vorhanden) und tausche dort deine Eindrücke.
Da sind auch User, die bestimmt Deine Probleme teilen.
Hey, mal runtefahren, bitte!
1. Gibt es noch keinen CR-Z Bereich hier im Forum und den kann auch nicht einfach ein ixbeliebiger User hier erstellen!
und
2. Ist der Thread hier ja gerade für den CR-Z, auch wenn das Forum eins für den Civic ist!
Menschenskinder...🙄
Generell hat Mike natürlich recht, der Fred ist fürn CR-Z.
Ist auch schon viel drüber geschrieben worden. Allerdings finde ich es nicht wild, wenn mal 2-3 Beiträge auch um andere KFZ gehen. Deshalb gerät die Fredursache CR-Z nicht ins Nirvana.
Das Auto an sich wohl eher: Hab bisher genau einen fahren sehen: Den Vorführer von Honda-Stierle.
Vermutlich wird das nichts mehr grosses...🙄
Wenn man mal über den Wagen was sagen möchte, ist das auch kein Problem. Aber nicht 30 Seiten, wo mitlerweile schon über einzelne Probleme und deren Garantieabwicklung berichtet wird. Ich werde das Gefühl nicht los, daß Mike_083 Käüfer für den CR-Z anwerben soll. Und das der vermeindliche Händler, mit dem er mindestens 3-4x die Woche "redet", noch kein suizid begangen hat, grenzt für mich an ein Wunder.