Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
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Zitat:
@flex-didi schrieb am 11. Juli 2018 um 13:53:23 Uhr:
das ist wohl gemeint...
Jepp, ein Display fur Fahrer und Beifahrer quasi. Ähnlich wie bei der Monza-Studie vor ein paar Jahren.
Dieser Artikel greift das Thema ebenfalls auf und stellt auch einen Bezug zum nächsten Corsa her:
Mal ist die Rede vom Opel Compass, dann wieder vom Opel Vizor.
Wie dem auch sei: Mit wenigen Linien ein einprägsames, markantes Markenbild hinzukriegen, ist nicht so leicht.
Da muss man mit Proportionen arbeiten und genau überlegen, was man wirklich braucht.
Mercedes reduziert ja derzeit die Sicken und Knicke in der Seitenlinie. Ford ist vom New Edge runter.
Kurioserweise weiter sich das Thema Furchen und Falzen bei der kompletten VW & Co Großfamilie immer weiter aus.
Ein Polo oder Tiguan sieht aus, als wäre jemand mit einer Harke durch die Seite gegangen.
Auf jeden Fall hoffe ich, dass Opel sich schnell vom "Mützchen"-Dach verabschiedet. Das sieht beim Adam noch ganz witzig aus. Beim Crossland passt es gar nicht. Und beim Astra SportsTourer wirkt es vollkommen deplatziert. Egal, ob mit schwarzem Dach oder in Wagenfarbe oder Weiß oder Grau. Beim Astra 5 Türer stört diese schwarze Leiste auf der C-Säule. Als hätte man da noch irgendwie eine Lücke füllen müssen.
Es kann beim Corsa nur besser werden.
Und ein glattes, reduziertes Design fehlt PSA derzeit. Peugeot geht in Richtung VW. Viele Knicke und Sicken. Ciitroen treibt es bunt und rund. DS kratzt so ganz haarscharf am Bling-Bling vorbei. Da kann Opel mit weniger Details neue Akzente setzen.
@signaturv50 bitte beleidige Peugeot nicht! Du meinst sie gehen in Richtung VW ... da muss Peugeot aber noch weit, sehr weit gehen. Denn das derzeit schöne Design von Peugeot ist mit dem langweiligen wo dir die Füße ständig einschlafenden Design von VW nicht vergleichbar.
Gerade die Details machen Autos schön und besonders ... finde ich halt.
PS: nicht falsch verstehen - ich find es eh gut, dass es so ein nüchternes Design bei VAG gibt - offenbar kommt das bei den Leuten gut an, aber für mich ist das nix und es ist gut, dass es noch andere Hersteller mit aufregendem Design gibt.
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Mir gefällt mein Astra Sports Tourer in Schwarz mit Chromleiste besser als jeder andere derzeit produzierte Kombi weltweit. Mit Abstand.
Zitat:
@signaturv50 schrieb am 17. Juli 2018 um 09:38:34 Uhr:
...Ein Polo oder T....
ja. da gefällt mir der vorgänger in seiner klarheit und proportionen/linienführung weitaus besser als das was ich heute morgen wieder als Nachfolger sah.
wieso öffnet VW allg. die Front (mind.) optisch mit so irrwitzig vielen und breiten kühlerlamellen 😕
Da schaue ich mir eher und gerne den neuen Ibiza an !
Den neuen Fiesta finde ich nicht so prickelnd. So sehr auch das TFL den ganzen Scheinwerfer gleißend einrahmt...
BTT. Corsa/Opel. Das wird schon spannend was da zum Vorschein so kommen mag.
Erst die Studie für die weit(er)e Zukunft im ungefähren und übergreifend.
Allein das verstehen bestimmt so einige wieder vollkommen verkehrt in der Funktion eines Concept...🙄
Und um so nahbarer, auch zeitlich abgesetzt, bzw. für die Serie. Der neue Corsa !
Die übrigen bei PSA...
- Beim 208 will auch erst mal der Nachfolger aufzeigen wie es da konkret weiter geht.
- Der C3. Nett mit den Pastelltönen dazu. Muss ja nicht jedem gefallen. Ist eben seine/Citroen-Art. Gut so.
- Und bei DS. wird es wohl "SUV'ig" mit dem DS 3 Crossback. Was "normal-kleines" wohl nicht mehr ?
Hier gibt's ein schönes Artwork zu sehen... Das macht schon gut Laune
https://www.whatcar.com/news/2019-vauxhall-corsa/
Andernfalls fragt man sich schon, wie weit man einen Corsa in neuem Design noch als Corsa erkennen wird ...
Was macht denn einen Corsa aus? Zwischen den Generationen lagen schon heftige Designumbrüche, von Corsa A auf Corsa B z.B. (rund statt eckig), oder von Corsa C auf Corsa D (rund auf etwas pummelig).
Und irgendwann wird es Zeit für die Trendwende, mit der Abkehr vom bisherigen Design verabschiedet man sich auch von GM, was nur eine logische Konsequenz ist.
Die Skizze halte ich übrigens für sehr gelungen, könnte in der Realität (mit Türgriffen, weniger starkem Dachbogen etc.) sicher sehr stimmig aussehen.
Wenn der so als 3T kommen würde, hätte er übrigens die Dachlinie vom Corsa D/E 3T.
Soll ja keinen 3-türer mehr geben. Eher wird es - wie auf der Zeichung - ein 5-türer mit 3-türer Optik. Machen andere ja schon länger so.
Ich vermute auch, dass es keinen 3T mehr geben wird, allerdings dann bitte nicht so ein Pseudo-3T wie beim Renault Clio. Opel sollte ein klares Design haben, Spielereien können sich Peugeot und Citroen erlauben.
Ich finde 3-türer optisch schöner und können sie von mir aus so machen.
Aber es ist doch beim Clio z.B. offensichtlich, dass es kein 3T ist.
Ja und? Find ich trotzdem gelungen. Oder bei Alfa. Oder, oder.
Ich finde es peinlich, sieht aus wie gewollt und nicht gekonnt und ist zudem unpraktisch. Aber wie alles im Leben, Geschmacksache.
jauh, darauf hatte ich schon gewartet. den teaser von opel aufgreifend und in einem fake sogleich einarbeiten.
AutoBild sollte das eigentlich schon längstens um so konsequenter draufgepappt haben.
Die gesammte/neue Opel-Palette bis 2025 damit in einer Sonderausgabe, "Die Zukunft von OPEL" BILDlich - Motoren- und Stoffpolster-Palette inkl. Von Vivaro bis Nähmaschine (! 😉
Aber mal auf das hier von "whatcar" zurückkommend. Nett + grob* skizziert, sind mir die ausgestellten hinteren Kotflügel ein Zitat an den Corsa-A !
Die bereits besagte Vielfalt und Wandel von Corsa-A,-B,-C,....lassen ja einiges zu für den Neuen.
Auch/gerade unter PSA und nach einem fast-fertigen GM-Corsa-F, jetzt mit geänderter + distanzierter Neuausrichtung ggü diesem !
*) Der Bürzel an der Heckscheibe kommt ja einer Tsunami-Welle gleich 😉