Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
5555 Antworten
Wie schon Bracksdom geschrieben hat- man kann auch für andere, für die Gemeinschaft auf die Straße gehen.
Das nennt man Solidarität. Wenn man sich zurücklehnt und still zuschaut wenn es anderen dreckig geht, braucht man auch keine Unterstützung von anderen erwarten wenn es einem selbst mal dreckig geht- und das gilt in jeder Hinsicht!
Das ufert aus. In Deutschland geht es tatsächlich niemandem dreckig bzw. jeder einzelne hat genug Chancen.
Wer glaubt irgendwer hätte hier ein unwürdiges Leben hat sich anscheinend noch nicht mit echtem 'Leid' auseinander gesetzt. Wenn man also auf die 'Straße geht' sollte man mal überlegen ob seine Zeit/Energie nicht für wirklich arme Menschen eingesetzt werden können.
Du beziehst es nur auf das finanzielle- löse dich mal von dem Gedanken, dass das Geld in der Tasche alle Probleme lösen kann.
Geh mal in ein Krankenhaus oder ein Pflegeheim und arbeite da auch mal ne Woche mit... mit Geld kann man nicht alles regeln, auch wenn es dir jedes Jahr ein neues Smartphone und alle 2 Jahre ein neues Sofa bescheert...
Lassen wir das. Lies einfach tatsächlich was ich schreibe und antworte nicht mit vorgefertigten Gedanken.
Nimm die rote Fahne und geh auf die Straße. Das ist hier ja doch zum Glück jedem selbst überlassen. Genau wie dir frei steht nur 7h die Woche zu arbeiten und mir eben (unfassbar anstrengende) 35-40 die Woche.
Jeder ist in seiner Entscheidung frei.
@Moderator
Bitte mal aufräumen und die Beiträge zur 'gesellschaftlichen Verbesserung' löschen inklusive meiner. Sonst finden wir nie mehr zum Corsa. Den wird es übrigens sicher auch wieder in rot geben
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Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 26. Jan. 2018 um 10:52:32 Uhr:
Den wird es übrigens sicher auch wieder in rot geben
Wenn du da mal nicht zu optimistisch bist. So wie derzeit die Farben für Corsa und Adam eingestampft werden, wäre ich mir da nicht so sicher. 🙂
Unilack für 850€ Aufpreis halt 😁
Das wäre, die Rohstoffpreise für ein hochgefülltes Rot-Uni betreffend, sogar noch zu günstig. 😉
Jetzt ernsthaft. Kann man den Corsa einfach nach Eisenach holen? Ginge das Adam GM Plattform und Corsa PSA Plattform gleichzeitig zu Bauen?
Derzeit wird geprüft, ob wir die EMP-2-Plattform neben dem Adam auf einer Linie bauen können. Wenn das funktioniert, dann können wir selbstverständlich auch den Corsa auf PSA-Plattform bauen.
Die Erfahrung die wir durch den Launch des Corsa F auf GM-Plattform haben, bringen uns sicher in eine interessante Position. Umbauarbeiten wären auch nötig, aber doch deutlich weniger, als wenn wie den Grandland durch die Linie schicken würden.
Würde mit persönlich sehr gut gefallen, dennoch sehe ich da keine wirkliche Chance, dass Eisenach den Corsa F baut.
Neee. Glaub ich auch nicht, da wird eher ein Werk vom C3/20(0)8 dazu alternativ angedacht.
Frage wäre doch auch wie lange der Adam auf GM Plattform weiterläuft...
In der jetzigen Form teilen sich die Fahrzeug kaum etwas miteinander. Um kostenoptimiert zu sein, sollten aber die beiden Modelle möglichst viel miteinander teilen, um vor allem (den teuren) Entwicklungsaufwand gering zu halten...
Schauen wir mal. Bisher hat man über die Zukunft des Adam noch nichts konkretes gehört. Außer, dass die Varianten, die in geringer Zahl bestellt werden, eingestampft werden.
AMS-Interview
Alles unter 1% Einbaurate wird, bzw wurde gestrichen. Bisher wird der Adam bis 2021 geplant.
@mark29: Der AdAM ist ja ein gekürzter Corsa-D/E.
Wird letzterer auf PSA-Plattform (EMP1/CMP) dann endlich kommen. Also der Corsa-F.
Wird es (spätestens) Zeit, sich ernsthaft Gedanken zu machen ob + wie es mit diesem adretten Aushängeschildchen weitergeht. Eingereiht zu 108/C1/Aygo/....evtl. DS noch ? und/oder eben ein AdAM-B...
PS/@Bracksdome: Noch ganze 3 Jahre, so wie er ist, wäre echt heftig.
Andererseits. Macht ihn das zu etwas "eingeschworenem", Modelle die andere um Generationen überdauern.
Ist aber in der heutigen/"schnelllebigen" Zeit nicht so kalkulierbar..
Also bis MY 21, quasi bis Sommer 2020. Ein Nachfolger ist bisher nicht geplant.