Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
5546 Antworten
Zitat:
@flex-didi schrieb am 24. Oktober 2019 um 10:56:23 Uhr:
Weil ?
Weil beim neuen Corsa nicht einmal mehr ansatzweise die bis heute fortgesetzte, konsequente Formensprache der Opel-Designabteilung zu erkennen ist. Der Neue könnte auch aus Korea oder Japan kommen, viel zu beliebig und nicht genug Differenzierungsmerkmale, nicht klar als Opel zu erkennen. Das muss sich dringend ändern bei Opel. Die brauchen endlich wieder ein starkes Marken-Gesicht. Die kleine SUV-Studie hat den richtigen Ansatz gezeigt, leider hat man das wohl aus Zeitgründen für den neuen Corsa nicht mehr übernehmen können.
Der Corsa ist nun wirklich das schlechteste Beispiel. um über Opels Designsprache zu reden. Die Verwandtschaft mit dem 208 kommt sehr deutlich durch. Die Silhouette ist identisch, vermutlich alle nicht sichtbaren Bleche. Der obere Frontabschluss ist gleich (siehe oberer Verlauf der Scheinwerfer, Kotflügel, Motorhaube).
Hier musste es einfach schnell gehen. Schnell und ohne gigantische Kostenexplosion ein neues Auto entwerfen. Da greif man selbstverständlich auf möglichst viel fertiges zurück.
Spannender wird es erst, wie es bei künftigen Modellen aussieht, die Opel mit weniger Druck designen kann. Z.B. der neue Mokka, wobei auch hier der "GM"-Mokka ja auch schon fertig war/ist.
Der neue Mokka soll ja laut Lohscheller eine „Markenlokomotive“ werden.
Zitat:
@Sofian194 schrieb am 24. Oktober 2019 um 11:56:51 Uhr:
Der neue Mokka soll ja laut Lohscheller eine „Markenlokomotive“ werden.
In der Hinsicht bin ich auch sehr gespannt, ein neues, starkes Marken-Gesicht als Differenzierungsmerkmal wäre so immens wichtig für die Marke.
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Zitat:
@Meat-Puppets schrieb am 24. Oktober 2019 um 12:34:20 Uhr:
Zitat:
@Sofian194 schrieb am 24. Oktober 2019 um 11:56:51 Uhr:
Der neue Mokka soll ja laut Lohscheller eine „Markenlokomotive“ werden.In der Hinsicht bin ich auch sehr gespannt, ein neues, starkes Marken-Gesicht als Differenzierungsmerkmal wäre so immens wichtig für die Marke.
So seh ich das auch.
Jepp. Quasi den AdAM "beerben"
Der Adam hat aber kein Markengesicht geprägt. Ich finde der ist in vielen Dingen andere Wege gegangen, als andere Opel-Modelle.
Ja. War evtl etwas falsch dargestellt...
Meinte viel mehr eine Art Charakterkopf.
Was belebend, individuelles, positiv, auffälliges mit strahlkraft für die Marke
Ja, mit letzterem hast du sicher recht.
Schwierig, ob man gerade in der boomenden Klasse der SUVs noch was reißen kann. Gerade jetzt wo der T-Cross gestartet ist, neuer Juke etc...
T-cross, Juke, Puma,....es wird nicht aufhören!(!!.)
Zuschauen/i.d. Hose machen - "wir brauchen eier...!"
Eben.. und was macht man da.. einfach eine Limousine oder den klassischen Kombi nehmen. Mir persönlich gehen diese vielen SUV's langsam auf den Kranz, vor allem weil die meisten davon nicht einmal schön sind. Bei den kleinen SUV's kommt noch dazu, dass die Proportionen voll daneben sind.
Was habt Ihr denn immer mit dem Markengesicht? Jeder Opel ist eindeutig als Opel zu erkennen und glücklicherweise sehen die noch nicht alle gleich aus.
Sowas wie bei Audi, BMW, Mercedes bei denen aus 50m Abstand nicht mehr erkennbar ist ob A1, A2..., A8,...Q8 ist doch auch nix.
Mein erster persönlicher Fahreindruck vom 100 PS GS-Line. Von den Fahrleistungen her ähnlich dem 110 PS Crossland. Vom Fahrkomfort her auf jeden Fall komfortabler als der Corsa E. Insgesamt ein sehr gelungenes Auto.
Bist du Handschalter oder Automatik gefahren?
Es war ein Handschalter. Die Heizung funktioniert im übrigen sehr gut und der Spurhalteassistent greift gefühlt relativ stark ein.