Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
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5536 Antworten
Zitat:
@flex-didi schrieb am 21. Juni 2019 um 19:41:50 Uhr:
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 21. Juni 2019 um 19:31:11 Uhr:
...Drumherum sind doch sowieso schon alles Franzmänner.
schau mal genauer hin(!):
Hab ich gesagt, dass er seit gestern läuft? Gab's Ausrufezeichen umsonst?
Und nicht die Medien greifen das auf, sondern in seiner eigenen Kommunikation nutzt er die Vergleiche - eben wie vorher KTN. Grundsätzlich fand ich den Vergleich damals schon dämlich. Aber so aufgewärmt nochmal mehr. Und Konzernlenker die nebenbei intensiv laufen sind vermutlich häufiger als andersherum. Ohne Ausgleich nicht solch ein Job.
Und zu den 'Konzernlenkern':
Es gibt auch eine Ebene darunter - und da sieht es schon etwas anders aus.
Und es ist auch klar, dass C. Müller weg sein wird sobald die Segula Geschichte abgeschlossen ist.
Der Mann ist damit verbrannt - bei Belegschaft wie bei Betriebsrat - und hat sicher auch offiziell nur noch diesen Auftrag im Unternehmen. Danach muss ein frisches Gesicht her - und das wird sicher auch aus Vélizy kommen.
Lohscheller hat gar nichts verbucht.
Lohscheller liest das vom Teleprompter ab was ihm Tavares aufschreibt. Da könnte auch Daisy Duck sitzen. Wie gesagt war der Mann vorher auch schon CFO - hat man wohl vergessen.
Tavares steckt quasi bis zur Schulter in Lohschellers....
Wie kommst du denn jetzt auf Christian Müller?
Aus dem Link von didi - als Teil der GL eben
Opel hat jahrelang nur Amerikaner an der Spitze gehabt, die bei Opel üben durften. Wer an der Spitze hatte denn jemals Charisma? Etwa Louis R Hughes, dessen Höchstleistung darin bestand, alle Motoren ohne G-Kat zu streichen?
Du meinst also das ist nur eine Tradition die man versucht zu bewahren? 
Sind ausschweifende Diskussionen zu Persona nicht sehr weit weg vom Topic?
KTN und die Frau Müller sind in erster Linie dann ausgesteigen, als sie merkten, dass bei PSA nicht so absurde Summen zu verdienen sind wie bei GM - trotz Verlusten.
KTN hatte bei GM nichts zu melden, da hätte er sich diesbezüglich sicher nicht verschlechtert. Der Verkauf hat ja auch schön gezeigt, wie wenig er in die wichtigen Entscheidungen des Konzerns involviert war.
Lustigerweise ist er ja genau dann bei Opel ausgestiegen, als man bei Opel das umsetzen will, was er immer angedacht hatte. Opel zu einer Marke mit umweltfreundlichen Antrieben umzubauen.
Ob die Müller bei Douglas mal Erfolg haben wird, wird man sehen. Ich fand die Kampagne damals doof, weil "Umparken im Kopf" keinerlei Markenidentitöt oder Aussage enthält, für mich kam das besserwisserisch rüber.
Soll aber nicht heissen, dass es jetzt besser geworden ist. Zumindest gibt man aber nicht mehr soviel Geld für Werbung aus.
Vielleicht wird die PKW-Werbung auch etwas überbewertet. Ich kann mich weder an coole Werbung noch hippe Markenbotschaften für den Qashqai oder Nissan erinnern, trotzdem ist der die Nr.1 in bei den SUV Europa. Tesla verzichtet ganz auf Werbung. Es geht also auch so, nur übers Produkt.
Tesla ist dafür aber ständig in den Nachrichtenmedien präsent.
Opel doch auch 
Jo da muss ich Mr. BTT mal recht geben. War doch letztens was von Opel in den Medien. Da war doch was mit Eisenach und den 450 gestrichenen Stellen... sind ja nur 25% der MA aus dem Werk.
Aber dass man von Tesla oft was mitbekommt ist klar. Die sind quasi Vorreiter in dem Bereich und deren Autos gehören schon in den Premium Bereich. Das ist meist interessanter, als nen Stinknormaler Corsa.
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 21. Juni 2019 um 23:33:19 Uhr:
..
Es gibt auch eine Ebene darunter - und da sieht es schon etwas anders aus..
wo ist die denn dokumentiert ? gar mehrheitlich mit "franzmännern" besetzt sich zeigend ?
Zitat:
@Xiren schrieb am 22. Juni 2019 um 12:18:00 Uhr:
War doch letztens was von Opel in den Medien. Da war doch was mit Eisenach und den 450 gestrichenen Stellen...
...bereits vor 1 Jahr Thema hier: https://www.faz.net/.../...ch-bei-der-sanierung-von-opel-15613756.html
Und nu? Es ging nicht drum, seit wann das bekannt ist. Es ging drum, dass es im Mai eingetreten ist und da drüber einiges berichtet wurde.
sorry, wenn du einen aktuellen link zum Mai 2019 statt 2018 hast - gerne her damit !